ilPistone.com

Notavo che sul ducato la turbina prende dei bei giri anche in discesa in rilascio. (Su quel motore il fischio si sente molto netto).

E' perche' e' senza farfalla, e quindi gira con l'aria compressa ?  ???

forse ha una turbina a geom. variabile non controllata dalla centralina, quindi quando scende la pressione nel condotto di aspirazione "ruota lo statore" e quindi in scalata o in discesa in rilascio prende subito i giri

Ehm, pasqua', lo sai, vero, i mezzi che compro io....  ::) ;D

Il mio camper e' ventennale,  col motore SOFIM 2500 tdi del 1989, e di centraline non ne ha mai sentito parlare.  ;D

Monta una normalissima turbina kkk (che fa il suo onesto lavoro da 20 anni senza - sgrat- problemi).  :)

mmm.... boh... allora non so dirti...
forse la pompa di iniezione non va in cut-off quindi ad alti regimi anche se in rilascio inietta cmq una modesta quantità di carburante sufficiente da far prendere i giri alla t. :-\

oppure hai un iniettore malandato che non chiude bene ... questo è molto più grave...


poi non so...

cmq non ricordo il motivo dell'esistenza della valvola a farfalla sui diesel... forse serve per ridurre il freno motore?

Probabile....anche se solo aria, è molto calda....

Non lo ricordi perché non esiste. ;D

no aspè... una sorta di valvola sull'aspirazione c'era, o c'è... mi ricordo di averlo letto su qualche libro o rivista... forse non viene più utilizzata... non lo so ... ma sono sicuro di aver letto dell'esistenza di una valvola sull'aspirazione dei diesel :-\

Sì, c'è la valvola di aspirazione, non una valvola che regola l'afflusso d'aria come fa la farfalla nei condotti di aspirazione dei benzina.
La valvola di aspirazione (o LE valvole) è quella solita che hai anche in un 4T a benzina...

Anche a me sembra che sui diesel moderni ci sia. Non mi ricordo il perche'.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Boh, ho trovato 'sta roba qui, forse è quello a cui ti riferisci?
http://www.audisportclub.com/forum/showpost.php?p=81157&postcount=4

Però non ha a che fare col funzionamento del motore di per sé, cioè non regola l'aspirazione in base al pedale del gas.

Spegnimento più "soft", e probabilmente per motivi di limitazione NOx

No. La' si parla di chiusura dello scarico. E' un dispositivo che montano anche sui camper, per aiutare i freni, perennemente sotto stress nelle discese.

Ma molti sostengono che fa soffrire le valvole che alla lunga si deteriorano.

Bello, non ci avevo pensato.  :)

In effetti, quando spengo il camper, gli Aquilani scendono in strada.  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

:o
:D


... ricordavo bene! :)