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Parto dal presupposto che si dice che montare solo 2 pneumatici invernali sull'asse che ha trazione è pericoloso in quanto trovandosi su neve o ghiaccio l'aderenza del battistrada cambia in funzione del tipo di gomma presente sugli assi.
La mia domanda è...perche montare le catene (quindi solo su un asse) non è pericoloso mentre 2 invernali e non 4 si?

Perche' con le catene vai al massimo a 40 all'ora, mentre con le invernali vai alla grande.

E siccome le monti all'anteriore, oltre ad una buona trazione hai anche poco sottosterzo e buona frenata, il che ti inganna, e alla prima curva seria presa allegra rischi che il posteriore ti sorpassi.  ::) ;D

Comunque, se hai un po' di sale in zucca, i rischi non sono poi cosi' elevati.  ;)

Grazie...tu hai gia montato solo 2 invernali?

No, ma ho girato con gomme nuove all'anteriore e liscie e di marmo al posteriore, che sul bagnato e' la stessa cosa.  ;D

Ma montane 4....la spesa in più è ampiamente giustificata.
Che se poi le metti di dimensioni più piccole per le catene che fai, giri con gomme di diversa misura tra gli assi?

Piu che altro stavo valutando se prendere 2 Michelin invernali oppure 4 di marca inferiore ;)

Prendi 4 michelin.
Sulla sicurezza di marcia NON si risparmia....

Ti dico, sono anche io d'accordo con la tua frase, solo che non lo sono completamente. Quando presi le Hankook per la macchina di mio padre mi sono ritrovato con delle gomme eccellenti sotto ogni punto di vista, nonostante i pareri contrari che ebbi da molti. Con le precedenti Goodyear (pagate il doppio) mi trovai veramente male.
Alla fine credo, IMHO, che c'è sempre qualche marchio che è in equilibrio, non sarà "Michelin" ma non sarà neppure una "cineseria". Per questo, essendomi imposto un budget massimo per le invernali volevo un attimo vedere se andare sul TOP per 2 gomme o andare su qualche marchio "promettente" e prendere 4  ;)

Per esperienza (oramai su 6 treni di gomme) con Michelin si casca sempre in piedi  ;)

Nickee scusa, valuta anche in che condizioni ti vuoi muovere..se "neve totale" o solo avere un pò di sicurezza in più, ci sono anche le all season. Io giro con le P2500 M+S e non me la cavo male..rispetto a delle tipiche estive. Certo...le invernali "vere" sono un'altra cosa.

penso lui si riferisca proprio a m+s.
io fossi in te prenderei 4 gomme economiche. evitando le cineserie, ma sui 50-60 euro a gomma (parlando di misure umane) trovi gia' qualcosa di buono. io presi delle fulda a 50 l'una. niente da dire.

guarda qua ci sono i cerchi compresi  ;)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=43293.0
comunque alla fine ho preso questi
http://ssl.delti.com/cgi-bin/skw.pl?bestellnummer=9577--R-150313&cart_id=31743259.128.9063&Cookie=&dsco=128&csuchen=1&syt_d=&Hersteller=BMW&PKWtyp=118+D&felge=16

se ti stanno io ho da vendere le gomme da neve della bravo! son 195/65R15...

Il problema è che cerco pneumatici un po' particolari...225/45 17 eheh...cmq parlo proprio di invernali, no MS. Alla fine prenderò 4 invernali non Michelin ma comunque consigliatemi dal distributore. Circa 70€ a gomma (scontate)

Io non ho trovato le Michelin così eccezionali.
Vanno bene eh, ma non sono particolarmente migliori di altre gomme (comunque di buona Marca) che ho montato.
IMHO se monti 4 invernali di marca nota, puoi andare tranquillo.

Piuttosto io non le monterei mai delle invernali da 225/45-17, a meno che non fosse l'unica misura omologata per la macchina. Se ti capita una nevicata paurosa in cui sei costretto a montare anche le catene (sì lo so, è difficile, ma non impossibile), con quella misura sei fottuto.

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straquoto...sulla bravo avevo quella misura e mi è costato uguale prendere 4 cerchi da 15 e montarci le termiche 195 65...che van pure molto meglio!sulla 500 invece avrò omologati solo i 15 e i 16 quindi prenderò le gomme da 16 sui cerchi di serie...tanto le catene non si montano su nessuna delle 2 misure...

A parte le giustissime considerazioni sulla misura esagerata fatte da &re@, guarda bene che lo sconto non derivi dal fatto che le gomme sono state fabbricate molti anni fa. Sulle invernali l'eta' conta parecchio.

Non finirò mai di stupirmi per certe scelte delle Case automobilistiche sui mezzi di nuova produzione :o

Hanno ragione, visto che la gente li compra lo stesso... :-\

ehm...ma secondo voi uno sceglie una piccolina ...cabrio....con telino....per andarci in montagna....magari a sciare? se nevicherà e proprio ci toccherà andare in montagna, che non frequantiamo quasi mai, usermo un'altra macchina... le termiche sulla 75 dovrebbero essere piccole, poco costose e catenabili.















e magari ha anche un tetto in metallo su cui attaccare i porta sci.












e magari è anche un pò più lunga degli sci di homer  ::)

vatti a leggere sui forum tematici di 4R le belinate che scrivono....

se non hai i 20" sembra che qualsiasi vettura non stia in strada...e che entri una mucca nel parafango.....perchè è "vuoto"....vai a spiegare che il diametro di rotolamento deve essere quello..perchè variarlo corrisponde a variare i rapporti ......

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io non parlo della VOSTRA scelta, parlo della scelta della FIAT.
Per il modello chiuso, è possibile la catenabilità, con almeno una misura di gomme? Perché se non è possibile, significa che hanno deciso che la vendita della 500 in certi mercati o zone geografiche non è importante... ma non mi sembra una furbata...

non ha il sedile posteriore abbattibile se no ci stavan dentro...cmq basta prendere le gomme della 500, metterle sulla Clio e andare con quella a sciare  8) 8) 8)


i 14" sono catenabili, ma non sono disponibili sulla 1.4 (penso perchè ha i freni più grandi). Cmq se prendi la Pop li hai di serie, sulle altre 1.2 e 1.3 MJ sono omologati...

Ah ecco, allora la scelta c'è, almeno per qualche modello della gamma, così ci può stare.
Ragionevole che per le versioni meno "montanar-invernali" abbiano deciso di trascurare questo aspetto.