ilPistone.com

Ieri pomeriggio avevo davanti questa bestia qui, che non so neanche di preciso che Maserati sia  :-[ .

Andavamo pianissimo e non si sentiva nemmeno.

Ad un certo punto la tarma che ci stava davanti ha girato, e la Maserati ha cominciato ad andare molto di piu' , con un sound veramente spettacolare che mi sembrava di essere in una tribuna alla F1.  :o :o :o :o :o :o

Ma quello che mi ha sbigottito e' che l'andatura era, tutto sommato, ridicola, visto che ci stavo dietro con la 33 anche nelle accelerazioni, pero' sembrava di essere nel pieno di una gara con cambiate ad alto regime.  ???

Non oso pensare cosa venga fuori da quei tubi quando si tira sul serio !!  :o :o :o :o :o :o :o :o

Che sia stato uno scarico speciale o sono tutte cosi' ?  ???
Oppure ha un tasto per farla diventare rumorosa ?  ??? :o

Era targata DW..... quindi nuovissima.

Ma non è una Grandsport?

Lunedì, scendendo da Milano, mi sono fermato a Medesano e c'era una Classe S 65 AMG ... 12 V BITURBO.
Al minimo non si sentiva che era in moto. Appena è partito (ai 5 km/h con un filo di gas giusto per muoverso fuori dal parcheggio) il rumore del 12 cilindri ha riempito l'aria ... da brividi !

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Si, lo è... e anche io ho notato la "vociona" del maseratone... anche se mi pare un po' eccessiva per quel genere di auto...

sono gli scarichi a contropressione variabile che ormai han tutte le supersportive per restare nei limiti di rumorosità a regimi costanti, mentre aprendo di gas si apre la valvola che convoglia i gas negli altri tubi e il suono diventa spaziale... ce li ha pure la 500 abarth come optional

Ah. ecco la spiegazione. Mi sembrava non fosse uno scarico normale.   :)

Ma come fanno ad omologare scarichi simili, che anche nell'uso normale fanno tremare le pareti ? Non e' che si viaggi sempre a regime costante...  :-\

Poi rompono le balle alla revisione se uno ha la punto con la marmitta un po' bucata..  :(

forse dipende da quanto apri... se non cerchi la massima prestazione ogni volta...

Peraltro, ma prendila col beneficio del dubbio, mi pare che alcuni di questi sistemi fossero elettrici e tali da poter decidere anche di girare semrpe in modalità "rumore supersonico"

Beh, non credo abbia aperto molto, visto che gli stavo dietro con la 33...  ::) ;D

Perchè i test di rumorosità sono delle pataccate come quelli sui consumi

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A me in gnere piacciono anche molto i 6...

Anche se devo dire che aluni 8cil hanno un rumore orgasmico... chi lo sa, forse dipende dall'importanza che si da all'aspirazione o allo scarico... boh... qua ci sono gli ing...

6 in linea

Sinceramente anche io preferisco il rumore del "4".
Se penso al top prestazionale, per esempio, mi piace di più sentire il rumore di una Superbike (4 cilindri, non le bicilindriche) che una F1.

Fra i motori di serie, con tutte le beghe omologative e gli artifici per modificare il rumore, è difficile fare paragoni.

Ricordo quando un mio amico ha preso una Beta berlina 1.3 da rottamare per trapiantare il motore da mettere poi sulla sua Beta Coupe.
Quel motore sulla berlina aveva un rumore spettacolare (sembrava quasi di sentire un 6 in linea BMW ... una cosa stranissima).
Preso il motore e messo sulla coupè, l'effetto 6 in linea è sparito  :(

Pero' c'entra anche l'architettura, perche' il 6 in linea del 320 suonava piu' tondo e acuto del V6 Maserati, a parita' di giri, come il 4 in linea della 105Tc suonava piu' tondo e acuto del boxer della 33.

Non ho mai capito perche'.  :-\

Forse perche' quelli con 2 testate hanno la prima parte dello scarico separata., boh...

alzate il volume e godetevi questa sinfonia per V8 e blower

http://www.youtube.com/watch?v=1rpGmbCIBqs&feature=related

;D ;D ;D ;D

chissà se me lo montano sulla croma un coso del genere .... 8)

... ecco cos'é ... qui a Monaco adesso gira, da pochi giorni, una 500 SS bianca, che fa un bordello veramente allucinante!! la prima volta pensavo fosse una roba tipo Zonda o simile!! ma scoppietta anche in rilascio ... non so se sia l'optional Abarth o no, magari é quello del Trofeo ... ma fin eccessivo direi, soprattuto quando vedi che poi é la 500 ...

Ma che e' ?

Un compressore elettrico ?  ???

guarda gli scarichi, se invece di essere 2 sono 2 coppie (come la limited edition dazeroacento) è lo scarico Abarth

La maseratona suona davvero molto bene, ma più la S della normale...se non sbaglio ha un tastino magico che apre anche le valvole per fare più casino.
Mi arrivò alle spalle in superstrada...davvero diabolico il suono ;D
l'ho fatto passare e mi sono messo a rincorrerlo per farlo aprire un pò, peccato sia uscito quasi subito ;D

suona molto molto cattiva anche la boxster con gli scarichi sportivi (sempre dotata di tastino per ammutolirla)...mi sembra che all'accensione per qualche secondo sia semrpe in modalità bordello...è da non crederci quanto sia arrogante appena mette in moto...

A me comunque piaccio molto i suoni cupi, gorgoglianti ai bassi che si incazzano salendo di giri...

Notevolmente arrogante (in senso positivo) per il tipo di auto anche il suono dell'xk!

ma come cos'è ....è la road interceptor di mad max eretico camperista  !
motore holden V 8 da circa 6000 cc con compessore volumetrico inseribile nella più pura tradizione Mb d'antan

Si, ma mi sembra che i giri del compressore siano svincolati da quelli del motore.

Sembra sia azionato da un motore elettrico !  :-\

ti sei preso pure dell eretico camperista :)

E' la realta' .  8)

più che da un motore elettrico è collegato all'albero motore conuna frizione centrifuga che innesta in compressore ad un determinato numero di giri e lo disinnesta in rilascio , questa frizione è comandata dal guidatore he la ingaggia o meno mediante un comando elettromeccanico .

Nel film usava un comando posto sulla leva del cambio  8)

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Grazie per la spiegazione ma questo forse succedeva nel film, perche' nel filmato i giri del compressore sembrano totalmente indipendenti da quelli del motore, mentre quando la frizione centrifuga attacca, motore e compressore dovrebbero essere solidali.  :-\

Ascoltate e guardate bene.

Alla fine il motore va al minimo e il compressore continua a girare alla grande.

Quella macchina e' un tarocco penoso.

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Potrebbe essere che per riprodurre l'effetto del film (il fischio) quell'accrocco non sia nient'altro che, appunto, un oggetto fischiante che il tizio si diverte ad azionare o meno...

D'altronde anche il rumore mi pare veramente eccessivo...

Infatti...., ecco il fischio giusto di un compressore attaccato al motore.  8)

http://www.youtube.com/watch?v=Ku6tP3AJjWs&feature=related

Il tizio dell'altro filmato ha messo un motore elettrico che pompa aria su un fischietto.  ;D ;D

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Mi sembra (da quello che riesco a capire di questo inglese strampalato) che lo dica anche questo utente, nel suo commento al filmato:

apparently most of the ppl comenting on this vid have no idea that this is totaly fake, real engin but natural aspirated, the "blower" has a little electric motor in it, and in all reality this suck bcaus in the movie they actually had a real blower bolted on the that high rise manifold and during the certain shots they just had the belt off and when they "started" the blower they wer just turning the engin on and patching the audio.

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miiiii manco la setta diabolica del nord della spagna del 1600 era eretica come voi , al rogo ! al rogo !!  ;D ;D ;D

questo invece è il suono di un  un motore sempre V8 ma  estremamente guidabile , dall'erogazione dolce e pastosa che perdona qualsiasi errore .


http://www.youtube.com/watch?v=Nu0riEjjT-o&feature=related












pare che al banco dia circa 8200 Hp....

ma come fanno a astare la vicino senza coprirsi le orecchie? :o

penso abbiano i tappi come minimo ....oltretutto sono senza maschera antigas , di solito quando scaldano i top fuel i meccanici la indossano visto che i fumi di scarico sono altamente tossici ..

motore noto tra le altre cose per i bassi consumi e l'elevata affidabilità  ;D ;D ;D ;D ;D

il sound sportivo fà sempre piacere, anche con le pulzelle!