ilPistone.com

Ed oltre al CIR in questo fine settimana si assegna anche il titolo mondiale piloti dove a giocarsi la vittoria finale saranno Hirvonen (Ford Focus WRC) e Loeb (Citroen C4 WRC) mentre il titolo marche è già stato assegnato alla squadra francese.
Ecco le prove che si svolgeranno in Galless e che decideranno questo triste ed avvivente WRC 2009:
venerdì 23 ottobre

    
        
     
       
          
     
         

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS 1 HAFREN 1	32.14 km	10h23
PS 2 SWEET LAMB 1	5.13 km	11h04
PS 3 MYHERIN 1	27.88 km	11h22
PS 4 HAFREN 2	32.14 km	14h31
PS 5 SWEET LAMB 2	5.13 km	15h12
PS 6 MYHERIN 2	27.88 km	15h30

sabato 24 ottobre

    
       
         
         
       
       
       

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS 7 RHONDDA 1	32.72 km	09h35
PS 8 CRYCHAN 1	14.99 km	11h26
PS 9 HALFWAY 1	18.37 km	11h54
PS10 RHONDDA 2	32.72 km	15h58
PS11 CRYCHAN 2	14.99 km	17h49
PS12 HALFWAY 2	18.37 km	18h17

domenica 25 ottobre

    
 
      
 
        

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
PS13 PORT TALBOT 1	17.41 km	09h28
PS14 RHEOLA 1	22.51 km	10h27
PS15 PORT TALBOT 2	17.41 km	11h56
PS16 RHEOLA 2	22.51 km	12h55

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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Ecco l'elenco iscritti
1  Sébastien Loeb-Daniel Elena        Citroën C4 WRC      A8
2  Dani Sordo-Marc Marti              Citroën C4 WRC      A8
3  Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen      Ford Focus WRC      A8
4  Jari-Matti Latvala-Miikka Antilla  Ford Focus WRC      A8
5  Matthew Wilson-Scott Martin        Ford Focus WRC      A8
6  Henning Solberg-Cato Menkerud      Ford Focus WRC      A8
7  Evgeny Novikov-Stéphane Prevot      Forfait
8  Conrad Rautenbach-Daniel Barritt    Citroën C4 WRC      A8
11 Petter Solberg-Phil Mills          Citroën C4 WRC      A8
12 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia    Citroën C4 WRC      A8
14 Mads Østberg-Jonas Andersson        Subaru Impreza WRC  A8
15 Khalid Al Qassimi-Michael Orr      Ford Focus WRC      A8
16 Aaron Burkart-Michael Kolbach      Citroën C4 WRC      A8
17 Steve Perez-Paul Spooner            Ford Focus WRC      A8
31 Martin Prokop-Jan Tománek          Mitsubishi Lancer  N4
32 Bernardo Sousa-Jorge Carvalho      Grande Punto S2000  N4
33 Toshi Arai-Glenn MacNeall          Subaru Impreza      N4
36 Egoi E.Valdes Lopez- Daniel L.Coll  Subaru Impreza      N4
37 Fréderic Sauvan-Sebastien Capanna  Mitsubishi Lancer  N4
38 Gábor Mayer-Robert Tagai            Subaru Impreza      N4
39 Eyvind Brynildsen-Denis Giraudet    Skoda Fabia S2000  N4
40 Dave Weston-Ieuan Thomas            Subaru Impreza      N4
44 Spyros Pavlides-Chris Patterson    Subaru Impreza      N4
45 Patrik Flodin-Göran Bergsten        Subaru Impreza      N4
46 Patrik Sandell-Emil Axelsson        Skoda Fabia S2000  N4
47 Armindo Araújo-Miguel Ramalho      Mitsubishi Lancer  N4
48 Hermann Gassner Jr-K. Wuestenhagen  Mitsubishi Lancer  N4
49 Giorgio Bacco-Nicola Arena          Mitsubishi Lancer  N4
50 Nasser Al Attiyah-Gio. Bernacchini  Subaru Impreza      N4
61 Nico Thomas-Angelos Loizides        Mitsubishi Lancer  N4
62 Jon Williams-George Gwynn          Mitsubishi Lancer  N4
63 Jarkko Nikara-Jarkko Kalliolepo    Mitsubishi Lancer  N4
64 Martin Semerad-Bohuslav Ceplecha    Mitsubishi Lancer  N4
65 Mark Tapper-Jeff Judd              Mitsubishi Lancer  N4
66 Dennis Kuipers-Kees Hagman          Ford Focus WRC      A8
67 Mattias Therman-Janne Peräla        Mitsubishi Lancer  N4
68 Rene Kuipers-Erwin Mombaerts        Ford Focus WRC      A8
69 Peter Stephenson-Jim Burns          Ford Focus WRC      A8
70 Daniel Siguroarson-Andrew Sankey    Mitsubishi Lancer  N4
71 Eamonn Boland-MJ Morrissey          Mitsubishi Lancer  N4
72 Wug Utting-Max Utting              Subaru Impreza      N4
73 Egon Kaur-Erik Lepikson            Subaru Impreza      N4
74 Trond Lyseng-Pål Iversen            Subaru Impreza      N4
75 Patrick Magaud-Nicolas Klinger      Citroën C2 R2      A6
76 Craig Breen-Gareth Roberts          Ford Fiesta R2      A6
77 Giuseppe Dettori-Marco Corda        Mitsubishi Lancer  N4
78 Paulo Nobre-Edu Paula              Mitsubishi Lancer  N4
79 Emre Yurdakul-Burak Erdener        Ford Fiesta R2      A6
80 Burcu Cetinkaya-Çiçek Güney        Ford Fiesta R2      A6
81 Patrick Anglade-Hans-Peter Loth    Ford Fiesta ST      N3
82 Davide Catania-Antonello Moncada    Renault Clio R3    A7
83 Tomaz Kaucic-Peter Zorenc          Subaru Impreza      N4
84 Bader Al Jabri-Stephen McAuley      Ford Fiesta ST      N3
85 Ahmed Al Mansoori-Killian Duffy    Ford Fiesta ST      N3
86 Majed Al Shamsi-Allan Harryman      Ford Fiesta ST      N3
87 Tom Cave-Craig Parry                Ford Fiesta        N3
88 Atte Alanen-Teemu Horkama          Ford Fiesta ST      N3
89 Tom Haines-Dai Roberts              Subaru Impreza      N4
90 Sander Pärn-Ken Järveoja            Citroën C2          A6
91 Siim Plangi-Marek Sarapuy          Citroën C2          A6
92 Mattei Loic-Julien Vial            Peugeot 207 RC      A7
93 J-Thierry Vacheron-Sylvain Trombert Peugeot 206 XS      A6
94 Kenneth Treacy-Martin Comerford    Citroën C2 R2      A6
95 Kit Leigh-Tim Leigh                Ford Fiesta        N3

Come avete potuto notare Novikov era regolarmente iscritto ma la Citroen ha deciso di metterlo in castigo, ufficialmente si dice che siano mancati alcuni sponsor, per i troppi danni che il giovane pilota russo ha causato in questa stagione.

ho la sensazione che anche quest'anno il mostro loeb piazzi la zampata vincente

Il terreno è favorevole ad Hirvonen, oggi durante lo shakedown ha piovuto ed il terreno è molto scivoloso. ma si sa che Loeb può tutto.

Questi sono i tempi dello shakedown di oggi:
1. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 3:16.4
2. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:16.6
3. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:18.2
4. OGIER. Citroen C4 WRC. 3:19.0
5. LOEB. Citroen C4 WRC. 3:19.6
6. SORDO. Citroen C4 WRC. 3:19.7
=7. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 3:21.9
=7. OSTBERG. Subaru Impreza WRC 09. 3:21.9
9. AL QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:24.3
10. RAUTENBACH. Citroen C4 WRC. 3:26.1
11. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:27.5
12. BURKART. Citroen C4 WRC. 3:41.7

ora aspettiamo il responso delle P.S.

E' cominciata la battaglia finale:
P.S. 1: E' stato Sébastien Loeb a far segnare il miglior tempo in 18'30”2 sulla prima P.S. della 1° tappa. Il francese della Citroen ha battuto Mikko Hirvonen di 1”7. Dietro i due pretendenti al titolo Dani Sordo ha piazzato la seconda C4 ufficiale a 13”1 dal suo compagno di squadra con il quarto tempo si è piazzato Petter Solberg che ha concesso otto decimi soltanto a Sordo e 13”9 a Loeb. Il norvegese ha preceduto di 24 secondi il compagno di team Sébastien Ogier. 
Buona prestazione da parte di Matthew Wilson che al volante della sua Focus RS WRC ha ottenuto il sesto tempo davanti a Jari-Matti Latvala, il quale ha vissuto un avvio di rally difficile essendo stato vittima di una toccata all'anteriore che lo ha costretto a proseguire con una trasmissione rotta e freni che danno segni di cedimento.
Seguono Mads Ostberg e Henning Solberg, rispettivamente ottavo e nono a più di cinque secondi d'intervallo. Da notare che il norvegese è stato vittima di un problema al motore in questa prima speciale.
P.S. 2: Loeb è stato nuovamente il più veloce. Il francese ha battuto Hirvonen di 1”2, il qale accusa ora un ritardo di meno di tre secondi nei confronti del suo rivale.
Petter Solberg ha piazzato la sua C4 WRC in 3° posizione, il fratello Henning sta vivendo un inizio di gara difficile a causa di problemi al motore che gli fanno perdere tempo prezioso. 
Latvala ha raggiunto con grande fatica il parco assistenza dopo essere stato vittima di una toccata che ha rotto un albero di trasmissione e creato problemi ai freni.
Al termine delle prime due speciali Loeb possiede un vantaggio di 2”9 su Hirvonen, mentre Petter Solberg, terzo, accusa un distacco di ben quindici secondi sul leader. Il norvegese precede Sordo di otto decimi e Ogier di una dozzina di secondi.
P.S. 3: Loeb ha realizzato un altro miglio tempo anche su questa P.S. in 15'29”3, il francese si è imposto con sei secondi di margine su Hirvonen. Terza piazza per Sordo al volante della seconda C4 WRC ufficiale, lo spagnolo ha concesso 11”6 sullo miglior tempo.
Di seguito sono giunti i due piloti ufficiali del team Citroen Junior, Petter Solberg e Sébastien Ogier, rispettivamente quarto e quinto a dodici secondi d'intervallo. Latvala ha perso ancora del tempo prezioso, sempre a causa dell'incidente di cui è stato vittima nella prima prova odierna. 
Il finlandese ha ceduto oltre dieci minuti ed è stato di conseguenza contento di raggiungere il parco assistenza di Builth Wells per risolvere i problemi che lo attanagliano dai primi km del rally. Stesso scenario per Henning Solberg, sesto di speciale, il quale cercherà assieme alla sua squadra di eliminare i guai al motore dei quali ha sofferto.

Questa la classifica (dei primi 10) dopo le prime 3 P.S. e la conclusione del primo giro di P.S.
1. Loeb S. - Elena D.
#1 Citroen C4 WRC M
2. Hirvonen M. - Lehtinen J.
#3 Ford Focus RS WRC 09 M
+8.9
3. Sordo D. - Marti M.
#2 Citroen C4 WRC M
+27.7
4. Solberg P. - Mills P.
#11 Citroen C4 WRC M
+31.1
5. Ogier S. - Ingrassia J.
#12 Citroen C4 WRC M
+1:10.0
6. Solberg H. - Menkerud C.
#6 Ford Focus RS WRC 08 M
+1:46.3
7. Wilson M. - Martin S.
#5 Ford Focus RS WRC 08 M
+1:52.6
8. Ostberg M. - Andersson J.
#14 Subaru Impreza WRC 08
+2:42.3
9. Rautenbach C. - Barritt D.
#8 Citroen C4 WRC
+3:06.8
10. Latvala J. - Anttila M.
#4 Ford Focus RS WRC 09 M
+4:13.2

Nella 2° serie di 3 prove della prima tappa si riprende con Hirvonen alla riscossa? vediamo un po':
P.S. 4: Sulla ripetizione della P.S. di Hafren è stato Hirvonen a segnare il miglior tempo in 18'49”8. Sébastien Loeb è giunto secondo staccato di meno di cinque secondi dal finlandese della Ford. Ottima prestazione da parte di Petter Solberg, terzo dopo aver concesso 7”3. Il norvegese ha preceduto la C4 di Sordo, il quale si è lamentato della maggiore scivolosità del terreno dovuta alla presenza di pietre che affiorano dal suolo.
Quinta piazza per Sébastien Ogier a 18”5 dal leader. Seguono Henning Solberg e Matthew Wilson, rispettivamente sesto e settimo a dieci secondi d'intervallo.Vittima della rottura della trasmissione nella prima speciale di oggi, Jari-Matti Latvala ha proseguito la corsa con una Focus senza trasmissione anteriore. Nel passaggio al parco assistenza la squadra è riuscita a riparare i freni, anch'essi danneggiati nell'incidente, ma non l'albero di trasmissione.
Da notare infine gli abbandoni di Khalid Al Qassimi ( uscita di strada) e Mads Ostberg (rottura della sospensione).
P.S. 5: Sébastien Loeb si è confermato anche nella ripetizione della prova di Sweet Lamb. Questa volta il francese non ha preceduto Hirvonen, ma Petter Solberg. Hirvonen si è accontentato del terzo tempo a 2”4 da Loeb, il quale è sempre piuttosto sereno e conduce la gara come la sente. Naturalmente Solberg si è detto molto soddisfatto all'arrivo, Petter migliora speciale dopo speciale e possiede già una buona conoscenza della sua C4 WRC.
Sébastien Ogier si è piazzato al quarto posto davanti a Dani Sordo. Sesto tempo per la Focus Stobart di Henning Solberg davanti alla C4 di Conrad Rautenbach e la Ford del compagno di squadra Matthew Wilson. 
Latvala ha perso 18 secondi supplementari in questo tratto cronometrato, sempre a causa della rottura dell'albero di trasmissione.
P.S. 6: E' stato Mikko Hirvonen ad aggiudicarsi L'ultima P.S. della 1° tappa in 15'39”0. Sébastien Loeb ha ottenuto il secondo tempo a 1”1 dal suo rivale per il campionato. Seguono Petter Solberg e Dani Sordo, rispettivamente terzo e quarto a sei decimi d'intervallo soltanto mentre Henning Solberg ha ottenuto il quinto tempo dopo aver concesso circa trenta secondi al leader della prova. 
Latvala ha perso altri secondi preziosi e si è accontentato dell'ottavo miglior tempo.
I piloti si sono lamentati tutti per la scivolosità del percorso di gara.

Ecco la classifica al termine della 1° tappa:
1. Loeb S. - Elena D.
#1 Citroen C4 WRC M
in 1:15:22.1
2. Hirvonen M. - Lehtinen J.
#3 Ford Focus RS WRC 09 M
+5.3
3. Solberg P. - Mills P.
#11 Citroen C4 WRC M
+40.5
4. Sordo D. - Marti M.
#2 Citroen C4 WRC M
+41.6
5. Ogier S. - Ingrassia J.
#12 Citroen C4 WRC M
+2:41.3
6. Solberg H. - Menkerud C.
#6 Ford Focus RS WRC 08 M
+2:50.1
7. Wilson M. - Martin S.
#5 Ford Focus RS WRC 08 M
+3:23.0
8. Rautenbach C. - Barritt D.
#8 Citroen C4 WRC
+4:54.6
9. Latvala J. - Anttila M.
#4 Ford Focus RS WRC 09 M
+6:50.1
10. Brynildsen E. - Giraudet D.
#39 Škoda Fabia S2000
+7:52.0

Iniziata la 2° tappa del rally decisivo per il mondiale ed Hirvonen sulla P.S. 7 risce a dimezzare il distacco da Loeb recuperando 2"4. in 3° posizione si piazza Sordo che scavalca nella generale P.Solberg (attardato di 24"7 e 5° in prova) preceduto anche da Latvala che ha risolto i problemi di trazione avuti ieri.
La P.S. 8 è la prova che probabilmente ha deciso il mondiale. Loeb stacca un tempone e Hirvonen di 10"2. il finlandese viene preceduto in prova anche da Sordo; P.Solberg è 4° e precede Latvala, il fratello Hanning ed Ogier. Ora loeb ha un vantaggio in generale di 13"1 su Hirvonen, 52"4 sul compagno di squadra Sordo e 1'13"6 su P. Solberg; saranno questi piloti con ogni probabilità a giocarsi il podio finale della gara.

Sempre più nel segno di Loeb questo ralli di Gran Bretagna e quindi anche il titolo mondiale. Nella P.S. 9 il francese precede Sordo di 10"1, Hirvonen di 11"9, P.Solberg di 12"5, Latvala di 19"9 e Ogier di 21,2.
A questo punto prima del parco assistenza e della ripetizione delle 3 prove di questa mattina la classifica generale è questa:
1. Sébastien LOEB
in 1:53:48.5
2. Mikko HIRVONEN
+25.0
3. Dani SORDO
+1:02.5
4. Petter SOLBERG
+1:26.1
5. Sébastien OGIER
+3:44.6
6. Henning SOLBERG
+4:27.0
7. Matthew WILSON
+5:21.3
8. Jari-Matti LATVALA
+7:40.4
9. Conrad RAUTENBACH
+9:02.9
10. Aaron BURKART
+12:04.5
11. Eyvind BRYNILDSEN
+12:41.7
12. Martin PROKOP
+14:22.5
13. Armindo ARAÚJO
+14:27.1
14. Steve PEREZ
+15:29.0
15. Toshi ARAI
+15:40.5

Nulla è cambiato nelle 3 P.S. disputate nel pomeriggio si sono solamente incrementati i distacchi tra i vari equipaggi e nulla più, a questo punto solo un miracolo nelle 4 p.s. in programma domani potrebbero dare il tirolo mondiale ad Hirvonen altrimenti per Loeb sarebbe il 6° titolo mondiale e per di più consecutivo.
1. Sébastien LOEB
in 2:32:21.4
2.  Mikko HIRVONEN
+30.2
3. Dani SORDO
+1:20.1
4. Petter SOLBERG
+1:44.1
5. Sébastien OGIER
+4:21.6
6. Henning SOLBERG
+5:22.8
7. Matthew WILSON
+6:30.0
8. Jari-Matti LATVALA
+8:02.5
9. Conrad RAUTENBACH
+12:00.1
10. Aaron BURKART
+16:28.2
11. Eyvind BRYNILDSEN
+17:15.7
12. Armindo ARAÚJO
+19:11.9
13. Martin PROKOP
+19:29.9
14. Steve PEREZ
+20:16.3
15. Toshi ARAI
+20:46.7

la differenza tra il francese e gli altri è imbarazzante. Se vuoi vincere un mondiale parti attaccando e se ne hai le capacità lo vinci. Mikko è in corsa per il titolo per una serie di errori di loeb se no a quest ora il mondiale era già finito. Avesse voluto vincere  sarebbe partito con il coltello tra i denti... 

Sicuramente ad Hirvonen manca qualche cosa per fare il salto di qualità definitivo, teniamo conto che in questa 2° tappa partiva anche ditro a Loeb quindi più favorito non tanto per la strada che veniva spazzata dal francese ma perchè aveva la possibilità di avere via radio gli intertempi dell'avversario.

Hirvonen è un grandissimo punto di vista regolarissimo credo anche più di Seb (ultimo ritiro di Hirvonen che vado a memoria è in Argentina per problemi all'Auto sua)
però la sua gran regolarità contrasta con la minonr velocità di Seb e le minori vittorie questo gli manca
poi diciamo che ha la sfiga di vivere "nell'era LOEB"
Poi Hirvonen è rimasto in gioco non per le vittorie sue ma per gli errori di Seb si certo anche questo fa parte del gioco ma è per far apire la differenza.

Tu hai ragione m anche se sai i tempi dell'avversario ma ti manca quel pizzico sul piede destro fai ben poco..
Loeb fa parte di quella categoria di "mostri sacri" tipo Schumacher,Rossi ecc...
Poi non dimentichiamoci che Loeb ha battuto gente come Makinen,Mc Rae,Sainz (a pari auto)

Forse oggi è un po' tardi ma ieri, a metà tappa, quando ha visto come si stavano mettendo le cose avrebbe potuto rischiare un po' di più, o la va o la spacca, tanto il mondiale marche è già andato alla Citroen. E forse mettendo anche un po' più di pressione a Loeb non è detto che avrebbe costretto a qualche erroruccio l'avversario.
Invece da quanto ho sentito pare che stia guidando un po' da "rassegnato".

Vediamo un po' in questi ultimi Km di P.S. come andrà a finire, oggi ci sono solo 4 P.S. e per Hirvonen sarà una missione più che impossibile recuperare 30"2 a Loeb in soli 80 Km.
P.S. 13: il distacco tra i due in lotta per il mondiale rimane praticamente invariato, Hirvonen vince la prova ma recupera solamente 0"8 a Loeb, segue P.Solberg a 5"4, Sordo a 7"4, Latvala a 9,4, Ogier a 14"5 e H.Solberg a 17"9.
Ora mancano meno di 63 Km al termine della gara ed il distacco tra Loeb ed Hirvonen è di 29"4.

P.S. 14: Che sta succedendo? Loeb ha il cosiddetto braccino, ha sbagliato o ha qualche problema?
Vince la P.S. Hirvonen su P.Solberg a 2"1, Latvala a 7"3, Sordo a 9"5, Loeb a 11"2, Ogier a 20"3 ed H.Soilberg a 27"o
Ora in generale Hirvone ha praticamente dimezzato il distacco da Loeb e si trova a 18"2 dal suo primo titolo mondiale! Solberg nel frattempo tenta l'attacco a Sordo ed al gradino più basso del podio portandosi a 14"6 da Sordo.
Ora tutti in assistenza e poi via con gli ultimi 40 Km che decideranno il mondiale.

più che altro loeb stà tenendo tutto sotto controllo come di solito fa la domenica stà guidando conservato senza rischiare

Non vorrei avesse sbagliato i conti, se dovesse perdere ancora 3 o 4 secondi sulla prossima prova (la penultima di 17 Km) sui 27 km dell'ultima cha hanno già dato ad Hirvonen la possibilità di recuperare 11" sarebbe rischioso difendersi partendo per di più davanti al finlandese.

che ha visto Hirvonen che ha perso 1 minuto e mezzo nella PS15?!? cmq ormai Loeb è campione...

Hirvonen ha perso più di 1 minutonella SS15 a causa dell'apertura del cofano dopo un salto che ha danneggiato il meccanismo di chiusura  e si trova ora a 1 minuto e 25 da loeb Loeb che può tranquillamente passeggiare fino alla vittoria finale

Eccoci alle ultime 2 P.S.
Della 15 il succo lo ha già detto Homer, e con cio' per Hirvonen ciao ciao mondiale.
Prova vinta da Loeb con 1"6 su Sordo, 4"9 su O:Solberg, 20"1 su Wikson 23"9 su H.Solberg ed Hirvonen (12°) a 1'07"5
Ora Loeb ha 1'25"7 su Hirvonen che vede la sua 2° posizione mibacciata da Sordo distaccato di 0"9 e P.Solberg a 18"8.
P.S. 16: Vince Hirvonen ma con soli 19"6 su Loeb (4°) in seconda posizione Sordo a 0"1 mentre terzo è P.Solberg a 3"2

Con la vittoria al Rally di Gran Bretagna
SEBASTIAN LOEB è CAMPIONE DEL MONDO 2009 (6° MONDIALE CONSECUTIVO)

Ecco la classifica finale della gara:
1. Sébastien LOEB
in 3:16:25.4
2. Mikko HIRVONEN
+1:06.1
3. Dani SORDO
+1:07.1
4. Petter SOLBERG
+1:28.1
5. Henning SOLBERG
+6:28.0
6. Matthew WILSON
+7:46.0
7. Jari-Matti LATVALA
+12:11.9
8. Conrad RAUTENBACH
+14:27.8
9. Eyvind BRYNILDSEN
+22:22.7
10. Armindo ARAÚJO
+24:18.8

ha vinto chi doveva vincere mikko sarà anche regolare ma non è paragonabile si è trovato in lizza per il mondiale e non sa manco come ha fatto. Se arrivi sempre secondo senza mai vincere alla fine chiudi secondo e il mondiale lo perdi..

il tuo ragionamento è giusto,Hirvonen è un gran pilota ma gli manca quel qualcosa in più

IL FINNICO HA IL PIEDE MA NON RIESCE A SOPPORTARE IL PESO DI DOVER VINCERE A TUTTI I COSTI.......

Come Gigi Galli, ha il piede ma lui sbatte parecchio quando è sotto pressione.


Attendo reppliche da EMI

SECONDO ME GALLI  RISCHIA OLTRE IL LIMITE, E INFATTI I RISULTATI NON ARRIVANO.
SPERIAMO CHE TROVI UNA MACCHINA PER IL 2010

http://www.youtube.com/watch?v=7W23U4TqAlQ

Spettacolare ma poco redditizio, forse è anche questo che i manager guardano, con i tempi di vacche magre che ci sono adesso quello che conta è portare a casa il risultato e non fare spettacolo.

dai su non mi fate passare per un mostro anti galli. Sapete che per me è sopravvalutato credo che in italia ci sia gente più forte. Lui ha avuto fin troppi appoggi e non ha avuto la maturità di sfruttarli

SICURAMENTE IN ITALIA C'E' PIU GENTE CON LA TESTA. GIGI E' FATTO COSI'
IN FINLANDIA 2008  A FINE PROVA I GIORNALISTI CHIEDEVANO NON COME ERA ANDATA LA P.S. MA SE AVEVA NOTATO QUALCHE RAGAZZA CARINA A BORDOSTRADA.

Era stato visto in occasione del Rally di Spagna nell'assistenza della Ford, potrebbe aver trattato per un ritorno il prossimo anno con il team B Stobart

Nelle vittorie del WRC 2009 c'è anche un pezzo d'Italia ed esattamente mel P-WRC (il mondiale produzione).
Infatti i Campioni del Mondo Vetture Produzione (P-WRC) 2009 sono Armindo Araujo e Miguel Ramalho che con le Lancer seguite da Ralliart Italy hanno vinto il titolo.
La vittoria è arrivata a tavolino dopo la squalifica di Nasser Al-Attiyah che in coppia con Giovanni Bernacchini avevano concluso in testa la classifica del mondiale ma sono stati squalificati per irregolarità della loro Impreza gestita dalla Prodrive.