ilPistone.com

(http://www.autoweek.nl/images/800/2/d4ec6e1092b9e30e855ab6eae2913ac2.jpg)
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autoweek.nl

non c'entrano un tubo i fari così gelatinosi se tutto è tendenzialmente lineare o appuntito, però vabbè.
caruccio.

stanno cubizzando la linea dei commerciali leggeri .

interessante la dotazione...blue&me, supporto per il blue&me Tom Tom, nuovi motori, nuove sospensioni, ESP, stop&start, dualogic etc.
il 135CV diesel immagino sia il 2.0 JTDm della Sedici mentre il 105CV sarà penso il 1.6. Non capisco perchè montino il 1.3 90CV invece del più recente MJ2 95CV (a meno che non sia quello depotenziato)

da quando ci interessano anche i furgoni? :o

sembra che l'abbia disegnato quello che ha fatto il restyling della punto precedente...2003 per intendersi...comunque abbastanza guardabile..

'azz!! sta roba con 135cv .. viaggia mica poco!!!

a me capita di usare il 1.9 120cv che già cammina parecchio...

se mettono il turbo a metano lo faccio comprare ai gerarchi di casa...così non devo più smontare la bici per andare in montagna ;D

listino ufficiale

http://www.fiatpress.com/download/2009/FIAT/LISTINI/091117_F_Doblo.pdf

foto degli interni

(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2009%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI%2F091118_F_Doblo01.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=c5d451eb6fcaecff4037d1a7f50eb844)
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2009%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI%2F091118_F_Doblo02.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=c0ec4608f525b5e7e28ec75a1cff5bf2)
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2009%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI%2F091118_F_Doblo04.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=258cc47ae956e49cabec60533d31f0d6)
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2009%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI%2F091118_F_Doblo03.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=028f64052890f200444aa1d472aca0b3)

da fiatpress.com

l'ho provato questa settimana nella versione più potente abbinato ad una caravan a 1000 kg. Una trainatrice promossa a pieni voti.
L'hill è perfetto nelle partenze in salita con caravan quando i solito giochi con la frizione richiando di bruciarla. La potenza aiuta moltissimo nello schiaffo laterale durante un sorpasso sia subito sia fatto.
L'altezza rende meno traumatica l'aerodinambica e guardando nella lista accessori c'è di tutto: box cargo, gancio traino omologato, divsori interni per il vano, porta sci interno...
Ovviaente il bagagliaio è a prova di trasloco del sottoscritto

ho guardato il listino: speravo in un tjet..invece hanno addirittura tolto il metano.. ???

Credo che su di un oggetto del genere un carburante così poco diffuso come il metano non sia assolutamente proponibile... Personalmente non acquisterei nulla a metano... troppo poco diffuso... andrebbe a finire che per esigenza e per noia, camminerei a benzina e basta...

dipende dalla zona in cui vivi  , ovvio che se hai un solo distributore e per fare metano dei percorrere 100 km il gioco non vale la candela .
fortunatamente in città abbiamo un distibutore e da quando è stato aperto parecchi artigiani che operano in un circondario di 20/30 km sono passati al metano .

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In effetti la considerazione è basata sulla distribuzione del metano dove vivo io... non so altrove...

per assurdo il fattoremetano è molto influenzato dalla politica della localeazienda dei trasporti .
porto ad esempio la mia città , fino a quando l'atm locale  è andata a gasolio del metano nemmeno l'ombra , poi quando cambiato direttore gnerle e cambiati i fornitori di mazzette ecco che sono sbucati ibus a metano e magicamente pure il distributore per il gas ( putacoso di fianco al cortile della detta atm ) 
il tutto è accaduto all'inizio degli anni 90 e ricordo benissimo che l'autoscuola dove feci la patente aveva una brillantissima Y10 a metano gentilmente offerta dal comune per incentivare l'uso del gas naturale -

arriverà il metano, arriverà... ormai tutta la gamma fiat sarà proposta bifuel, non posson perdere il treno!