ilPistone.com

Quando mi aveva chiesto un parere gli avevo detto: "Sono auto che si rompono come le altre. ma il problema non e' quello, e' la rete di assistenza che fa pieta' e che ti tratta come una pezza da piedi".

Questo dipende dalle officine... non dai marchi...
Ci sono concessionarie fiat che ti trattano benissimo e altre che nemmeno ti guardano in faccia...
idem per Audi... Bmw... VW... ecc....

Per il resto... noi qualche anno fa siamo andati a prendere la punto nuova... arrivati a casa dopo 5min c'era un lago d'olio in giardino... dopo 3h che era a casa è ritornata in concessionaria su un carro attrezzi.... mio padre voleva dar fuoco alla macchina e alla concessionaria...  ;D

Adesso abbiamo la 500 e il giorno dopo siamo tornati in concessionaria perchè la marmitta batteva dappertutto...

E nel primo caso trattati con la massima superficialità... nel secondo seguiti abbastanza bene...

Puo' capitare che un'auto appena ritirata dal concessionario dei problemi. A noi e' capitato con:

Lancia Thema Turbo (1984): quando il motore veniva messo in moto con l'auto in salita o in discesa, la spia olio rimaneva accesa (dopo cambio sensore, il problema non si e' piu' ripresentato)

Fiat Tipo 1.6 (1993): per poco non abbiamo fuso dopo appena 20km... Ventola raffreddamento motore non funzionante. Purtroppo quell'auto ha continuato a dare problemi di ogni tipo (robe da Fantozzi veramente!); abbiamo sempre pensato che quella Tipo in particolare fosse nata sotto una cattiva stella....  ;D

Lancia Delta Integrale (1994): dopo soli 4 giorni, l'auto una mattina non voleva piu' saperne di ripartire (il motorino d'avviamente girava regolarmente). Problema elettrico risolto dopo breve visita in offcina (carro attrezzi)

Maza 323F (1996?): aria condizionata KO dopo soli 2 giorni.

Audi A6 1.8T (1998): regime di minimo instabile, problema risolto dopo breve visita in officina. (il problema si e’ ripresentato 2 anni dopo, mentre in vacanza; il problema e’ sparito da solo il giorno sucessivo, senza piu’ ripresentarsi)

Bmw 540i (1999): trasmissione automatica entrata in programma emergenza 10 giorni dopo la consegna auto. Dimessa dopo 2 ore d’officina con aggiornamento software cambio (il problema non si e’ piu’ ripresentato).

Lexus LX 470 (1999): non ricordo cosa successe di preciso, fu necessaria una visita in officina 3 giorni dopo il ritiro auto.

Porsche Cayenne S (2003): vari problemini di natura elettronica, tutti risolti entro i primi 30 giorni.

Nissan X-trail Dci (2004, auto aziendale): aria condizionata non funzionate a pochi giorni dal ritiro auto (rottura compressore)

Bmw X3 3.0d (2005): rumorosia’ aerodinamica proveniente dalla parte bassa parabrezza (fissaggio parabrezza difettoso, parabrezza sostituito 2 settimane dopo ritiro auto).

Bmw 740i [B](2010)[/B]: rumorosita' meccanismo apertura portabicchieri (cambiato 4 giorni dopo ritiro auto)

Per ora non ricordo altri dettagli su altre vetture, ma per quanto ci riguarda abbiamo avuto piccoli problemini (cose minime nella gran parte dei casi) su quasi tutte le auto a pochi giorni dal ritiro vettura. L’unica auto che non ha mai dato problemi, dall’inizio alla fine (venduta a 160.000km) e’ stata un Audi 100 del 1992 (unico “problema” in tanti anni: bruciata lampadina retroilluminazione per regolazione elettrica specchietti).

Saludos a todos,
Alessandro

cazzo! ci scrivi dal futuro!!! :o in che anno sei??? ???
:P

cazzo! ci scrivi dal futuro!!! :o in che anno sei??? ???

:P

Il mio amico che ha venduto la Delta ha finalmente ritirato la sua Golf 4 moscion nuova fiammante (vi ricordate ? Non gli piaceva ma era l'unico modello con quelle caratteristiche che gli stava in garage).

Quando mi aveva chiesto un parere gli avevo detto: "Sono auto che si rompono come le altre. ma il problema non e' quello, e' la rete di assistenza che fa pieta' e che ti tratta come una pezza da piedi".

Ecco, vi riporto un pezzo assai significativo del suo ultimo messaggio:

È arrivata, e dopo 2 ore dalla consegna ero già in officina

Problemi all’antifurto e un rumore sull’avantreno

Tutto risolto … mi hanno fatto aspettare 2 ore il primo gg e 4 il secondo ….bella assistenza di merda

::) ::) ;D

Grave errore, ci stava a pennello (forse non in garage!) una RAV 4 2.2 Sol, viene via con 24-25.000 scontata

Toyota RAV 4 2.2 D-Cat 05/2009 con 24.000 km.:

:D NULLA DA SEGNALARE, REGNA SOVRANA L'EFFICIENZA :D

Principiante.  :P
Toyota Prius MY2004 08/2005 con 168.000 km.:
:D NULLA DA SEGNALARE, REGNA SOVRANA L'EFFICIENZA :D

Put that in your pipe and smoke it, you VAG fans.  :P

Notizia destituita da ogni fondamento :P

Puo' capitare che un'auto appena ritirata dal concessionario dei problemi. A noi e' capitato con:

Lancia Thema Turbo (1984): quando il motore veniva messo in moto con l'auto in salita o in discesa, la spia olio rimaneva accesa (dopo cambio sensore, il problema non si e' piu' ripresentato)

Fiat Tipo 1.6 (1993): per poco non abbiamo fuso dopo appena 20km... Ventola raffreddamento motore non funzionante. Purtroppo quell'auto ha continuato a dare problemi di ogni tipo (robe da Fantozzi veramente!); abbiamo sempre pensato che quella Tipo in particolare fosse nata sotto una cattiva stella....  ;D

Lancia Delta Integrale (1994): dopo soli 4 giorni, l'auto una mattina non voleva piu' saperne di ripartire (il motorino d'avviamente girava regolarmente). Problema elettrico risolto dopo breve visita in offcina (carro attrezzi)

Maza 323F (1996?): aria condizionata KO dopo soli 2 giorni.

Audi A6 1.8T (1998): regime di minimo instabile, problema risolto dopo breve visita in officina. (il problema si e’ ripresentato 2 anni dopo, mentre in vacanza; il problema e’ sparito da solo il giorno sucessivo, senza piu’ ripresentarsi)

Bmw 540i (1999): trasmissione automatica entrata in programma emergenza 10 giorni dopo la consegna auto. Dimessa dopo 2 ore d’officina con aggiornamento software cambio (il problema non si e’ piu’ ripresentato).

Lexus LX 470 (1999): non ricordo cosa successe di preciso, fu necessaria una visita in officina 3 giorni dopo il ritiro auto.

Porsche Cayenne S (2003): vari problemini di natura elettronica, tutti risolti entro i primi 30 giorni.

Nissan X-trail Dci (2004, auto aziendale): aria condizionata non funzionate a pochi giorni dal ritiro auto (rottura compressore)

Bmw X3 3.0d (2005): rumorosia’ aerodinamica proveniente dalla parte bassa parabrezza (fissaggio parabrezza difettoso, parabrezza sostituito 2 settimane dopo ritiro auto).

Bmw 740i (2010): rumorosita' meccanismo apertura portabicchieri (cambiato 4 giorni dopo ritiro auto)

Per ora non ricordo altri dettagli su altre vetture, ma per quanto ci riguarda abbiamo avuto piccoli problemini (cose minime nella gran parte dei casi) su quasi tutte le auto a pochi giorni dal ritiro vettura. L’unica auto che non ha mai dato problemi, dall’inizio alla fine (venduta a 160.000km) e’ stata un Audi 100 del 1992 (unico “problema” in tanti anni: bruciata lampadina retroilluminazione per regolazione elettrica specchietti).

Saludos a todos,
Alessandro

molto semplice: il caro Patarix NON FA il 740.   Ma non fa neanche il piastrellista.   E non vive neppure in Italia.  :P

e si fa i fatti suoi....

Se piu' persone si facessero i fatti degli altri in questo campo (e denunciassero i casi sospetti) avremmo un gettito fiscale piu' che doppio, e se ne avvantaggerebbe la comunita'.

ma non inneggiavate tutti alla privacy quando un paio di anni fa hanno pubblicato online le dichiarazioni?

Si, mi ricordo quel thread, improvvisamente un bel po' di gente dalla favella lunga o è sparita nel nulla o, come dicono dalle mie parti: "parlava come se avesse appena masticato un caco crudo". :D

Io non renderei pubblici i miei redditi neanche sottoposto alla Vergine di Norimberga...

Io non renderei pubblici i miei redditi neanche sottoposto alla Vergine di Norimberga...