ilPistone.com

Ciao Caro,

Era in effetti una delle opzioni, ma delle Mercedes ho sempre un po' paura. Quelle di oggi sono certamente
meglio di quelle di qualche anno fa, ma ho come l'impressione che la distanza che mi separa da una Mercedes
sia ancora troppo grande. Forse penso di essere più giovane di quello che sono ;) ;)....

Anyway, domani vado a ritirare la "Giallona" nuova, ormai è fatta e per i prossimi due o tre anni non devo più
leggere riviste di auto, altrimenti qui la si vuol cambiare ogni 15 giorni ;D ;D
Siam pronti per i primi track days a Monza e in primavera attendo i miei compagni di merende per il viaggio su
a nord....alla Mecca 8) 8) 8)

Si torna all'aspirato!!!!......

A presto,

Barn

Complimentoni, non vedo l'ora di toccare con mano la bestia!

i complimenti sono sinceri e vivvissimi!!

Viva le Lambo!! Viva le Audi!!  ;D ;D

Friday al GC caro Beppe. Io non sto molto perchè sabato all'alba parto per l'India, percui solo un paio di drinks. Comunque ti passo le chiavi e vai a farti un giro...

A venerdì.... ;)

Non mancherò ;)

hahaha è bellissima messa in quel modo! ottima scelta anche se non capisco come possa davvero essere comoda come la turbo.
però io facevo il tifo per la dbs o la zr1 ;D

complimentioni!!
A parte le doti dinamiche e prestazioneli, una lambo nel traffico annichilisce tutto ciò che le sta intorno...forse nemmeno le ferrari fanno tanta scena!! respect  8)

Complimentissimi. Gialla poi deve essere veramente un'astronave!

Ciao grande!

Complimentoni per il nuovo acquisto. Ne ho visto dal vivo una nera con ruote nere, davvero cattivissima... dal vivo è ancora più drammatica di quanto le foto farebbero pensare. Personalmente però sarei andato dritto sulla V12 Vantage... quell'auto mi ha letteralmente stregato!

Ciao e a presto!

Ciao Barn, grande acquisto! spero di vederla presto in pista, magari a uno dei prossimi trackday prima di natale (così ci si fa anche gli auguri)!!!

Ed anche un giretto!  ;D ;)

Grande Barn, sempre al top eh?! Complimenti!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

sti cazzi, complimenti
mi sa che mi allungherò presto per un aperitivo!!

Peccato per la 599 che non è un'auto ma una scultura in (veloce) movimento

Ma anche sti grancazzi !  ;D

Due soli commenti a caldo dopo essere tornato dalla Svizzera interna sul "Toro":

- È scandalosamente veloce
- È scandalosamente bella

Domani avrò (spero) più tempo per qualche info in più....ma Dio bono se è bella da far sesso :D :D :D

A presto e un caro abbraccio,

Barn

e dici poco!!  ;D
invidia bestia.. complimenti per il nuovo macinino  ;D

grande Barn come sempre invidia a 1000 e massima felicità per te!!!

Credo che tu l'abbia scelta per render difficile l'accesso in abitacolo ad alcuni pistoniani bramosi.... ;D

Ancora complimenti

Usti, Barn sei il numero 1°. C.S.

Era la macchina che avevo chiesto al babbo per i 18, ma mi sa che non ci sente bene poichè mi ha preso una punto! ;D

;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

un paio di foto?

complimentoni davvero!

A pensarci bene però, meglio così. Oh, nella Lambo non sta mica la damigiana di Prosecco. Questo è un requisito fondamentale per un trevigiano. Ciò, le par quel che i vende tanti suvvvvvvv.

chapeau!

credo che questa ;D ;D sarebbe l'unica espressione possibile una volta seduti su quell'auto ;D

Ciao Marco ;)! Congratulazioni vivissime :D! Hai scelto il compromesso migliore sulla piazza
per le tue esigenze, credo.
Un fascino maledetto che stordisce, una spinta da delirio. Ce l'ha il mio commercialista,
grigio medio con l'E-gear e carboceramici + pinze gialle. Ha fatto il tuo stesso ragionamento:
sono stanco di 911 e voglio una supercar per tutti i giorni....un'assillo che prego capiti anche
a me in futuro ;D

Eccoci....

Qualche primissima impressione dopo qualche centinaio di chilometri. L'auto è in rodaggio e non ho ancora avuto modo di assaporare le vette realmente alte del contagiri, per il momento mi sono fermato sui 5'000.....

Per prima cosa devo sottolineare che il merito di questo acquisto va anche al concessionario Lamborghini a San Gallo, non lontano da Zurigo. La 560 l'ho provata qui a Lugano. Terminata la prova ho chiesto al titolare di farmi un'offerta per la sua demo bianca e per la ripresa della mia Turbo. Offerta mai pervenuta e silenzio totale da parte sua. Mercoledì 25 sono bloccato dalla nebbia in aeroporto a Lugano e per caso lo incontro nuovamente, ribadisco che se vuole venderla mi deve far pervenire l'offerta. Si scusa, si era dimenticato e promette che non appena arriva in ufficio me la spedisce.....la sto ancora aspettando ora ;D ;D ;D

Discorso identico per la 599 Fiorano provata sabato 28, per la Aston V12 e per la Tesla (che non avrei acquistato....ma che quantomeno poteva farmi un'offerta se la vuol vendere).

Sono un po' confuso, si tratta di crisi o di gente che ha fatto troppi soldi in passato ed è abituata a clienti che si inginocchiano sui ceci alle 6 la mattina in attesa di piangere lacrime commoventi.....per farsi gentilmente scegliere tra quelli che vorrebbero acquistare un'auto da 200 mila Euro??? ??? ???

Anyway....a San Gallo ho telefonato, ho spedito le foto della Turbo e 2 ore dopo via telefono avevamo chiuso il deal via email!!! Un altro pianeta. Poi in arrivo, pieno di benzina, vignetta autostradale, maglia Lambo per mio figlio e modellino della 560 gialla in omaggio.....Ok, costa un sacco di soldi, ma qui in Svizzera normalmente non regalano nulla.
Poi, 50'000.- Sfr di sconto sul nuovo e miglior ripresa della Turbo.

Detto questo, ritiro l'auto e parto. Comoda, comoda, comoda.....molto più comoda della Turbo. Imparo un po' le funzioni del cambio dal manuale all'auto allo sport al corsa....una figata. Il corsa ti spara la marce che sembra il motore entri nell'abitacolo.
Abitacolo appunto....rifinito da vera supercar. Mi fa piacere che i tedeschi abbiano decisio di costruire automobili in Italia. Forse questa è la quadratura del cerchio. Pelle a profusione, non esite un solo centimetro di plastica visibile. Bei sedili e plancia rifinita in modo maniacale. Una volta dentro potresti essere in una A4 che tanto è uguale ;)

Unica cosa un filino scomoda sono i comandi della radio. È la stessa della A4 o A6 che però hanno il sedile più vicino alla plancia. Con la manopola del volume e del cambio funzioni sulla destra dello schermo, questa risulta piuttosto lontana dal sedile e ogni volta devi spostarti in avanti col busto. Era meglio se la mettevano sulla sinistra, più vicina al volante.
L'auto è anche un po' avara di spazi portaoggetti, la Porsche aveva più spazio per mettere via le cianfrusaglie che sempre servono.
Il bagagliaio è pur'esso più piccolo della Turbo, in effetti la Lambo è quasi 20cm più corta e si vede.

Bello il vetro sul motore, belli i cerchi e la telecamera di retro funziona alla grande.

Il motore, parte con un miniboato, ma poi si calma. Al minimo va come una A3....easy. Se però solo sfiori il gas parte un ruggito da pelle d'oca. Ieri sera lo fatto nel box di casa e il cane si è rifugiato nella cuccia per due ore senza uscire ;D ;D ;D

Sterzo molto più diretto e pesante della Porsche e anche il volante è bello cicciotto, come piace a me.

L'auto è corta davanti ma è larga e bisogna abituarsi a questo ingombro. La Porsche è larga dietro, ma davanti era stretta e sulle rampe sapevo sempre dove avevo le ruote....qui devo farci l'abitudine. Questa si solleva davanti, pertanto anche le rampe dei box sotterranei sono OK.

I freni....questi devo un po' capirli. Non ho fatto nulla di estremo si intenda, però l'attacco del pedale è diverso rispetto ai carboceramici della Turbo. Questi sono normali. La presa è diversa, meno brutale e devo interpretarli. Con la porsche frenavo anche solo con un quarto di piede....con questa mi sa che non basta ;)

Per oggi questo è quanto.....ma cosa più importante: quanto cavolo mi piace!!!! ;D ;D ;D

A presto per un brindisi cari amici malati (come me) di automobili. Meno male che esistono le auto, altrimenti che mondo sarebbe ??? ???

Barn

la 560 ha l'egear o è manuale, non ho mica capito...cmq sui concessionari vedo con (dis)piacere che l'atteggianento è lo stesso per auto da 20 come da 200mila euro... alla fine fa più la professionalità del venditore del prezzo (che è importante per carità)... anche a noi cmq han regalato il modellino della 500C (ma niente maglietta)  ;D ;D ;D Vabbè che in proporzione è costata pure di più della Lambo  :-\ :-\ :-\ Cmq non vedo l'ora di vederla...

Egear....gran comodità nel traffico.

assurdo il comportamento dei venditori ???
capirei che un venditore di panda, si scordi di mandare un fax con l'offerta...è sempre una cazzata, ma la perdita potenziale è di 10mila euro, ed è più facile che abbia pronto un altro cliente...ma qui parliamo di un'auto che costa come un appartamento, peraltro ce l'aveva pure in giacenza, avrebbe dovuto portartelo personalmente in una cartella di pelle umana il preventivo ???

Si vede che, per anni i clienti li hanno abituati male... e hanno perso di vista chi è il datore di lavoro e chi il dipendente... Bene ha fatto l'amico Barn a cambiare palazzo...

Un po "triste" il commento sugli interni... ammetto che è una cosa che non tollererei... così com'era stato triste il commento sugli interni ferrari... però, ammetto, che preferisco una cucitura andante e una plastichetta scolorita piuttosto che la somiglianza ad una vettura di tutt'altro costo/segmento/"filosofia" etc.

Comunque complimentoni... un vero spettacolo di auto...

Sono comportamenti che non riesco a decifrare. Da un lato ho quasi l'impressione che voglano dare la sensazione che il mercato è dalla loro parte e sei tu che devi inseguirli. Questo in linea con il fatto che gli sconti sono quasi inestistenti, anche in un mercato da schifo.
In Porsche per la 997TT nuova mi offrivano 3% e la mia la mettevano sulla loro pagina Web fotografata in concessionaria ma in realtà venduta da me senza che loro intervenissero. Come dire "noi non la ritiriamo".

In effetti in molti si lamentano di vendite al ribasso, ma è pure vero che per troppi anni in passato fare il venditore d'auto era una routine assurda che non pretendeva un grade senso del marketing....tanto anche se sputavi in faccia al cliente, lui l'auto la prendeva ugualmente.

Oggi ho la sensazione che se dovessi vendere io le auto, in due settimane divento il miglior venditore della storia del Ticino. Basta essere un poco "customer oriented" e ti si apre il paradiso.

Panda o Bugatti, per me non fa differenza. Ogni comune mortale su questa terra ha il diritto di vivere l'acquisto di un'auto come un'esperienza eccitante. Per la colf pakistana, l'aquisto di una Dacia rappresenta un grande passo, significa prendere degli impegni, significa però anche diventare indipendente.....significa veramente tanto. Ora questa povera colf, non può essere trattata a pesci in faccia per il solo fatto che spende "solo" 12'000.- Euro! Cavoli, per lei sono tutta la sua vita e merita rispetto.
È questa la cosa che mi fa incazzare, venditori d'auto che girano con le scarpe di plastica e i calzini bucati e che poi vanno a parlare ai clienti come se ti stessero facendo un favore.....ma che vadano a kakare e a lavorare in miniera!!!

Barn

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Quoto in pieno.......una volta la soddisfazione per il cliente per il commerciante era basilare. Perchè se il cliente brontolava, lui aveva chiuso.
Adesso la chiamano pomposamente "customer satisfaction".......ma ne fregano...

^^^

forse, effettivamente, dipende dal cliente...

zio caro le ultime due righe mi hanno fatto iniziare a ridere mezz'ora fa e non ho ancora finito
ma ahahahahahahahahahaha

quanto hai ragione
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mi sono permesso di dividere il 3ed, dato che non si parla più di Ferrari 599...

Complimenti a Barn ;)

È verissimo.....pensa che con Max (ve lo ricordate Max dei tempi di Quattroruote....) eravamo in California ad Orange County. Passiamo davanti al concessionario Porsche e Max vede una bella Carrera S Cabrio. Ci fermiamo e lui entra per chiedere un'offerta. Ne è uscito dopo un'ora e mezza, mangiato, bevuto (ci mancava solo il massaggio) e con la sua bella offerta. Ti parlo del 2007 quando negli USA le auto le compravano sui cataloghi per corrispondenza :).

Qui da noi.....la stessa auto costa il doppio che negli States e per di più se non ti vedono uscire sangue dal naso manco ti fanno entrare in negozio.....

Barn

Assolutamente d'accordo. Ho citato la panda non per sminuire il trattamento che merita quell'acquirente, ma dal punto di vista del venditore, se di sbadatezza si fosse trattato, sarebbe meno grave in termini di perdita di fatturato...insomma questo aveva 200mila euro di macchina in magazzino e non manda l'offerta ad un potenziale cliente interessato...capirei se gliel'avesse chiesta un ragazzino perditempo...mah. Evidentemente vogliono conservare quest'aura di intoccabili, come se ti facessero un favore a concederti di comprare i loro prodotti...ma andassero a fanculo veramente.
Non sono tutti così e sinceramente non capisco come nel 2010 possano ancora campare i concessionari che non trattano con il dovuto rispetto i clienti


Ho notato anche una certa spocchiosità in alcuni commessi d'abbigliamento di marche particolari...come se vendere corneliani piuttosto che canali qualificasse il loro status diversamente da quelli che vendono gas ;D


Prima o poi un autosalone lo apro pure io ;D Negli immobili riesco a fare la differenza, anche grazie al modo in cui tratto i clienti, a dispetto della crisi secondo me ci sarebbe spazio pure nelle auto a saperci fare. Vedremo

poi fammi un fischio che la filiale nordica dei polentoni se vuoi te la gestisco io....che la customer satisfaction la faccio sul serio
;D

Wow!!! Che spettacolo, complimenti Barn!!! Mamma mia che bella!!


Insomma, il cane impiegherà un po' di tempo a fare amicizia con il nuovo inquilino!! ;D ;D ;D


Anche da queste parti, per le auto "normali" bisogna letteralmente correre dietro ai venditori...sembra che ti stiano facendo un favore a venderti un'auto!! E questo atteggiamento non è purtroppo cambiato in tempi recenti...anche perchè purtroppo la crisi si può dire non sia mai arrivata e continuano a vendere auto come pazzi... :(

Curiosamente in Audi e Bmw, hanno un atteggiamento molto diverso; bisogna fare MOLTA attenzione a non lasciare numeri di cellulare....pena un bombardamento incessante di telefonate...

Nooo... ci sei caduto anche tu! :o :P Bisogna farti cambiare subito avatar :P :P :P

Complimenti ;)

Ciao!! Dammi retta, usa per un'annetto un'auto con un BUON cambio automatico, e vedrai che non vorrai tornare più indietro.... ;)

Manco per idea ;) Ho provato auto con buone trasmissioni automatiche, auto con moderne trasmissioni a doppia frizione... ma ciò che mi frena è la mancanza di coinvolgimento, non la minore o maggiore efficacia ;) In passato si poteva fare un discorso basato anche sulle minori prestazioni, ma ora che le moderne trasmissioni sono diventate "a prova di bomba", resta solo la questione "divertimento". Per me il dover usare adeguatamente il cambio, il dover fare - e non far fare - il punta-tacco in scalata, è componente importante del divertimento alla guida e non comprerei mai una sportiva con cambio "semiautomatico" se non "costretto". De gustibus ecc. ecc. :) ;)

p.s. Come stai? Hai più aggiornato le tue gallerie fotografiche?

Invidia invidia invidia invidia Invidia invidia invidia invidia Invidia invidia invidia invidia Invidia invidia invidia invidia!!!!!!!!!!!
Complimenti! ;)

Davvero una scelta eccellente.  ;)

Alessandro non è un automatico, bensi un robotizzato.

Cmq le parole di Barn su questo prodottio (specie sulle finiture) mi rendono felice!

Forza Audi! Forza Lambo!  ;D

Yess ;)

Complimenti Marco,è semplicemente favolosa e deve essere terribilmente veloce...mi raccomando,facci sapere quando superi i 5000 giri!hahaha

Belìn, ma hai il chiodo fisso !!!

E io ti rispondo : "VIVA LA FI_A !!!!!!!!"

mi permetti una domanda diversa dalle altre?

Quanto consuma?
Lo so che su una supercar questo parametro è un dettaglio veramente stupido, ma è una curiosità mia, del tipo "ieri sono andato a farla vedere agli amici, ho fatto 50euro prima di uscire e con quei 50 euro non sono manco arrivatoal bar ;)

Sono curioso pure io, anche se resto ancora traumatizzato dai suoi messaggi circa il consumo della 550 Maranello ;D

Che auto sublime ...  :D

Concordo, per me è la più bella Ferrari moderna. Dopo di lei, la 355 e la 599 GTB :)

Concordo sulla 599 e 355 :-*....ma non sulla 550...bella ma non mi ha mai fatto impazzire....

Complimenti Marco: auto splendidamente spigolosa!  ;)

Che Dio la benedica...

vista una bianca stamattina ad Affi.
è la seconda volta, dev'essere uno del luogo.
che dire.
favolosa.
mi fanno impazzire le cose piccole con una marea di cavalli.

La Gallardo mi pare bella grandicella...

Perchè? Da vicino è molto compatta! Però mi piaceva di più la vecchia...

ti sbagli.
è molto molto compatta.
la 911 sembra una balena allungata.

In effetti sembra compatta...ma dovrebbe avere dimensioni non da poco...specie nelle manovre...

Barn ci illuminerà  :)

peccato per quel cambio robotizzato............... :-\

Non c'è anche manuale?

http://www.youtube.com/watch?v=4I-IcKL5RF4

:)

io mi piglierei la GT2!!!!!!!!! :-*

Confermo, ce n'è una bianca che circola dalle mie parti e vedendola spesso mi sono reso conto di quanto sia compatta.

nera poi fa paura.
sembra un piccolo ufo urlante.
davvero, quello che colpisce di più inizialmente sono le dimensioni molto più compatte di quello che si direbbe guardandola in foto.

Giovedì ho avuto l'occasione di incrociare una Gallardo bianca ed una SL AMG pure lei bianca (che gusti  :-\ )...devo dire che il rombo della seconda mi ha impressionato di più...

Io la Gallardo...verde menta...manuale...  ;D (cambiando cerchi però...quelli del video non li posso vedere).

Io la cambierei solo per una Balboni....... ovviamente manuale!!!!!!! ;)
P.S.: per i colori hai gusto!!!! ;)

Thanks ^_^

e pure sui cerchi hai decisamente ragione!!!!!!!!

;D sono contento di avere un sostenitore...

assolutamente! ;)

Se eri all'iperaffi..... hai tutta la mia compassione  :D ;D

un0auto nuova si festeggia sempre , penso di essere l'unco qui dentro ma proprio sta wotz spigolosa non mi piace per nulla , ma poco importa la mia opinione , è strettamente personale . complimenti a barn per il nuovo acquisto e che se lo goda alla grandissima .

Secondo me è splendida, la degna erede della Daytona... proporzioni sublimi, davvero difficile migliorarla.

Ovviamente, NO 575... il classico esempio di come rovinare una macchina con pochissimi dettagli :-\



Forse ti confondi con la Murcièlago, anche se pure quella, vista dal vivo, è meno grossa di quanto le foto facciano pensare ;)

però quanda passa fa tremare la terra!!!!!! :o

Vero! Dal vivo ho visto una LP640, nera con ruote nere, dico solo che quando il proprietario è partito... io sono rimasto con la bocca aperta! Avete presente il classico detto "sembra un aereo"? Ecco, è spesso utilizzato a sproposito... ma in questo caso, davvero calzante :) :) :)

io ricordo la volta che passo nel corso quella arancio che girava un periodo....Minchia faceva davvero tremare la terra!!!! :D :o

Dal vivo poi è pure più bella, in foto, a seconda della prospettiva, sembra avere una linea molto goffa e pesante... dal vivo è molto meglio, sembra più un enorme ciottolo con le ruote e un musicale V12 all'interno :o :o :o

Io preferisco la prima! un po' come la gallardo....sembra appesantita....

Beh, alla fine escludendo la SV, non cambia molto. La LP640 di fatto è uguale alle altre, eccetto che per lo scarico e il disegno dei cerchi ;) Ma che suono... accidenti!!! L'ho vista a Canazei e secondo me tutte le mucche della Val di Fassa sono rimaste traumatizzate dalle onde sonore ;D ;D ;D

Io intendevo la primissima rispetto alla LP640. Anche la gallardo è cambiata poco, pero la prima mi piaceva molto di più...

La prima Gallardo era un piccolo gioiello, minuta ma incredibilmente aggressiva. Poi i cerchi, un'opera d'arte :o

bellissima davvero....ricordo quella gialla! la vorrei così.... :-*

Non riesco più a trovare le foto di quella che abbiamo visto dal vivo in occasione della prima gara di F3000... ti ricordi che spettacolo? Peccato però che non suonasse più di tanto :-\

mi riferivo proprio a quella! splendida!!!!!!

No no...parlavo della Gallardo...ma sarà stata un'impressione...

Ciao Cari,

Vi scrivo da Nuova Delhi, qui altro che LP560....anzi, c'è da vergognarsi ad averne acquistata una :-[ :-[ :-[

In hotel qui ho visto una 850I Cabrio. In giro una 350S Mercedes e una X5 modello precedente.....tutto il resto....meglio se non lo descrivo. Ieri ero a Mumbai.....che è molto peggio di Delhi....!! Pazzesco quanto siamo fortunati, veramente pazzesco.....

La nuova "giallona" mi aspetta alla Malpensa, erano contenti al mio parcheggio di fiducia di vederla arrivare sabato mattina, speriamo di ritrovarla al mio ritorno ;)

Passato il confine a Ponte Chiasso, sono entrato nelle gallerie (che conosco a memoria) prima di Como. Ho scalato in terza, e ho schiacciato la tavoletta a fondo. La galleria ha tremato e la Lambo è schizzata in avanti con una violenza che mi ha sconcertato. Con la 997 TT la prima galleria la facevo a fondo, con la Gallardo ho temuto un attimo e ho alzato il piede per un paio di secondi. Forse tra qualche viaggio riuscirò a tenerlo giù :)

I consumi: tornando dalla Svizzera Interna a 130 / 140 ho consumato 9 litri per 100Km, direi ottimo per questo tipo di auto. Ha una ignezione diretta stratificata e credo che i consumi ne traggano beneficio. Schiacciando a fondo la musica cambia. I pochi km che ho percorso producono sul computer un consumo medio di 15.6 litri per 100Km, in linea con la 997TT.

Sabato in autostrada andando alla Malpensa ho spinto un attimo fino a 270.....come ho toccato il volante sulla destra l'auto ha fatto un balzo. Incredibile come è reattiva rispetto alla Porsche Turbo. La Porsche aveva molta più inerzia di sterzo, molto, molto più sottosterzante. Questa (pur non essendo come la Superleggera), rispetto alla Porsche chiude le traiettorie in modo incredibile. Devo stare più attento quando cambio direzione.

Dove tuttavia esiste una grossa differenza a favore della Porsche è sui freni. Devo veramente abituarmi a questo pedale. Ho come la sensazione che l'auto non freni. Ovviamente si ferma come tutte le auto, ma rispetto alla Turbo con al carboceramica mi trasmette meno serenità. Penso che necessiti di assuefazione e senza dubbio di maggiore pressione sulla leva.
In molti hanno criticato la scarsa corsa dei freni sulla 997 turbo con la ceramica e la poca modulabilità del pedale. Io mi ero molto abituato e riuscivo a gestirli benissimo (Homer si ricorderà il "lungo" al Ring ;D ;D ;D). Spero di riuscire a fare lo stesso con questi freni anche se sono certo che di base il gap tra loro e Porsche sia ancora piuttosto vasto.

Anyway....quello che conta è la pelle d'oca e nonostante sia stato fortunato a guidare tante automobili stupende, la sensazione che regala il motore centrale piazzato a 30cm dalla schiena non ha eguali. In autostrada come ti vedono negli specchi aprono le porte del paradiso, tu scali due marce e schiacci......boato e vibrazioni invadono l'abitacolo. Tutto trema, pensi si debba cambiare marcia e invece hai ancora 2500 giri da raggiungere, poi un'ulteriore spinta e un ululato. Quando tiri la leva per passare in quarta una botta nella schiena e un nuovo balzo in avanti.

Che dire....la sensazione di spinta di una Porsche Turbo non esiste nel mondo, ma i giri che invadono l'abitacolo sono una sensazione diversa per chi ha il culto del motore nel sangue.....Ho altri cinque giorni da passare tra Delhi e Mumbai ma non vedo l'ora di toccare terra alla Malpensa e di girare la chiavetta magica :D :D :D :D

Poi farò qualche foto e spero al più presto di riscire a farvela provare quanto meno per qualche giro a Monza....ne vale la pena....

Buona settimana,

Barn

ebbravoilnostroBarn!

già...ora sappiamo pure che non consuma un cazzo ;D
11 al litro a 140 sono un dato quasi inspiegabilmente basso...non è che guardavi qualche strumento diverso ;D ;D
la zetona credo sia più o meno li, forse consuma qualcosa in più (ma parliamo di andatura costante)...una m3 stando alle prove consuma ancora di più...evidentemente l'FSI è + avanti di quel che si credeva

bene bene, tutto bello ma dove sono i soliti detrattori moralisti del pistone che sbraitano per il supermaneto dei limiti in strade normalmente aperte al traffico?
o trattandosi di affabile possessore di supercar va bene tutto?

;D ;D ;D ;D ;D ;D

forse nemmeno uno di noi rispetta quei limiti, come il 99% degli esseri umani.
certo 270 è un bel numero, in questi casi bisogna solo sperare che se succede qualcosa si faccia male solo chi guida e non altri senza colpe.

Forse c'è una questione di efficienza aereodinamica...

forse c'è una questione di 2 pesi e 2 misure:

se chi scrive qui dentro ha una RS4 viene subito tacciato di avere una macchina inutile e, non solo a lui, rinfacciato il non rispetto del codice.

Viceversa, il buon Barn, può tranquillamete permettersi di andare a 270 con anche il plauso della platea.

Sia ben chiaro, non ho niente contro Barn che non conosco minimamente e da quanto riferite pare essere persona estremamente affabile, simpatico e sopratutto generoso (di test drive).

quoto!!!!!!!!!!! io mi sono preso un cazzettone perchè andavo a 170!!!!!!!!! :-[
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=43833.15

mah, non ricordo di chissà che crocifissioni su questo forum per via dei limiti :P
certo se ci mettiamo a fare a gara a chi è andato + forte in tangenziale, prendiamo una rotta da bar dello sport che non è il massimo...ma in linea di principio chi è senza peccato...

mah...non vedo applausi, sicuramente non per la puntata ai 270 (peraltro leggendo velocemente il suo post mi era pure sfuggita quella parte...ho dovuto rileggerlo per trovarla ;D ).
Poi con me sfondi una porta aperta sul discorso rs4 e simili...su qualsiasi auto sono per il partito + cavalli per tutti ;D

appunto!

Barn...vai piano...non correre...  :'(

ci tengo a dire che ovviamente non ho nulla contro barn che tra l'altro per il poco che ho letto mi pare simpaticissimo.  ;)

son d'accordo sul senza peccato, la mia era una polemica riferita a certi post che ogni tanto si leggono...

polimica (mia) a parte, rinnovo i complimenti per la Lambo anche se la preferivo nera.

io lo accusò di fare il terone in galleria... Scherzi a parte a me il 270 non ha scandalizzato. Sarà che con i 100cv della focus sono da arresto e ne avessi più di 500 vi scriverei dal carcere

io non mi scandalizzo per niente, ho aperto questa polemica perchè (erroneamente ?) mi sembra che al buon Barn "forummisticamente parlando" tutto sia concesso, mentre altri poveri cristi vengono mazziati per comportamenti simili.

io sono il primo che non rispetta al 100% il codice, infatti come sapete ho appena salutato 4 punti :'(
quando avrò 500 cavalli spero che mi diano una cella vicina alla tua ;D ;D

Intendi cose del genere?

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=43370.0

l'unico motivo per il quale non mi arrestano è che la punto non me lo permette!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

esatto, ma infatti ho detto di essere il primo che non le rispetta in pieno, certo che tra 110-123 o tra 130(presumo) e 270...

comunque il senso del mio post era:
- Barn, grazie alle supercar, alla simpatia, alla disponibilità può andare a 270 con l'approvazione del Pistone?
- un qualunque altro utente invece no?

basta saperlo.

Non è questo il fatto, Barn ci ha raccontato le emozioni provate tirando una supercar a 270, non è venuto a piagnucolare perché un autovelox l'ha beccato a quella velocità.

ancora a tirare in ballo ste storie dei limiti?
questo è un forum di appassionati di motori e di guida, ognuno è libero di fare come gli pare senza dover subire nessun processo, meno che meno dalla gente che sta qua dentro, chiaro?
per chi vuole tartassare i maroni con ste cose può andare sul bellissimo forum di 4 ruote o simili

Infatti!!!! qualcuno tempo fa mi ha rimproverato, dopo aver dichiarato che in sardegna il problema autovelox non esisteva come in altre regioni, che il punto non erano i velox ma il rispetto della legge....
e si parlava di 170........ ::)

piagnicolare? stavolta hai pisciato fuori bello mio.
basta che lo ammettiate: ci sono utenti di serie A a cui tutto è concesso e poi ci sono gli altri.
avete dei problemi ad ammettere l'ovvio?

tra l'altro ricordo a tutti che Barn possiede pure un'Audi, la peggior macchina mai prodotto sulla terra... ma probabilmente la sua è speciale in quanto non mi sembra di aver mai letto niente in contrario ::)

devo continuare? o altro da fare, saluti.

a forza di seghe mentali vi vengono i calli sulle mani.... attenti

e comunque viva tutti i dispositivi che fanno multe.....

per la teoria: picchia tua moglie ogni giorno.... tu non sai il perchè lei si..... anche qualche bella multa data a casaccio và bene... se eri innocente li non lo eri negli altri 1000 casi in cui te la sei cavata.....
io per primo!!!!!!!

Bella teoria.......non c'è male....le associazioni per la difesa delle donne te ne saranno grate...... ::)

Fallo allora, e smettila di piagnucolare. Se sei trattato in un certo modo non è di sicuro perché hai un'audi...

Sorry, non volevo creare polemiche. Pure io credo che questo debba essere un forum di appassionati di motori e sappiamo bene che questa passione difficilmente va d'accordo con i limiti di velocità. Mi dispiace se quanto ho scritto ha offeso qualche amico del forum, onestamente quando scrivevo quel paio di righe non ho pensato che questo potesse accadere.

In merito ai commenti o ai "non" commenti che pervengono: io eviterei di preoccuparmene. Ci sono abitudini che nella vita non si possono in ogni caso modificare, con questo voglio dire che anche se in 2000 mi scrivessero che l'Audi è una pessima auto, io francamente sono abbastanza cresciuto per decidere "di mio". Se la ritengo valida, l'acquisto.

Di norma non vado mai veloce in modo veramente esagerato, la mattina alle 05:00 di sabato sul rettilineo deserto che collega Como a Milano ho deciso di fare una veloce "puntata"......Non guido mai veramente piano e sono cosciente del fatto che esiste il giorno in cui verrò fermato dalla polizia. Questo tuttavia non cambia il mio modo di guida, allo stesso modo anche 200 persone che mi dicono che sono un folle non avranno nessun'influsso sul mio comportamento anche nei giorni che verranno.

In futuro cercherò di evitare di parlare di velocità, di potenza e di prestazioni estreme su questo forum. Vedo che questo non "è politically correct". Ne parleremo durante i vari incontri tra chi veramente ama le auto e i motori, sarà più saggio.
Attenzione però....in un forum di "gnocca" non poter parlare di adulterio perchè ritenuto poco cattolico potrebbe diventare alla lunga noioso ;)

Sorry again,

Barn

comunque a prescindere dal barn, che a mio avviso ha soltanto fornito uno spunto a Mrc per affrontare un certo tipo di argomento, è innegabile che da sempre ci siano utenti di serie a e serie b nel pistone, ma questo credo sia normale  fino a quando non  si ha la fortuna di conoscersi di persona,
io molte persone le ho rivalutate potendo parlare con loro intorno ad un tavolo, per cui spero alla fine di poter incontrare chi in questo momento "mi manca" barn, baranzo, superpyno etc etc,

e ora tornando a bomba ho spiegato a daniela che la lamborghini del barn consuma poco di piu della mia focus se usata con criterio....ma non ci è cascata....credo che tutto dipenda dal fatto che le ho detto che l'ha presa gialla  ;D ;D

Per evitare altre polemiche:

"veloce in modo veramente esagerato" = 200 - 280Km/h

"mai veramente piano" = 160 - 170Km/h

Il tutto ovviamente si intende su autostrada libera da traffico..... ;)

Barn

poi credo che sia questione di buon senso...fare i 270 con una lambo,in un pezzo di strada poco trafficato non è pericoloso...lo è meno quanto meno,del fare i 150 sfanalando da un km,quando c'è traffico intenso sulle altre corsie...

io non sono certo ipocrita,avessi una lambo i 300 me li farei spesso e volentieri,anche nelle statali deserte se possibile...e non credo che altri,avendone la possibilità sarebbero da meno.la velocità è una droga,e quando si ha la possibilità di averne a disposizione,è difficile dir di no..

Con una supercar è bello anche andare a passeggio...così tutti la guardano...e dicono...che bella macchina quello...e va pure piano...l'ideale per far colpo sulle fanciulle  ;D

quoto

anch'io ti consideravo un utente di serie A prima di conscerti di persona

credo che la polemica non riguardasse te direttamente ma mi pare ovvio! ;)
tu continua così e basta!!!!!!! ;) ;)
e appena ci fai i 300 non esitare a raccontarcelo! 8) 8) 8)

Picio :P

Barn, niente di personale, ho già detto che mi iscrissi al Pistone dopo avere letto un tuo post sulla Ferrari che avevi, figurati se non ti leggo più che volentieri!!!
anzi, spero anche di conoscerti prima o poi.

per tutti gli altri, ho innescato la polemica solamente per rimarcare che qui esistono utenti di serie A e quelli di serie B, se tutti ci impegnassimo di più ad eliminare queste differenze magari il forum prenderebbe anche più vita (IMHO).

c'è da dire che dopo un certo livello , andare sul dritto è un pò stucchevole.

penso che aprrezzerei una supercar più per la velocità in curva e per ll'accelerazione.

imho una macchina basta che facci a i 200 km/h e che ci arrivi presto !!  ;D

Questo è sacrosanto. Uno dei motivi per i quali ho sempre amato le Porsche. Sono auto con le quali
anche la strada dall'uffico a casa percorsa a 60Km/h diventa un'esperienza di guida. Mi rendo conto
di andare meno spesso veloce guidando la Porsche rispetto alla A6 che invece nulla trasmette della
strada.

La velocità assoluta è adrenalinica per qualche secondo se accompagnata da una spinta fuori dal
comune. Non c'è paragone tra un Nürburgring rispetto a Monza anche se a Monza si toccano velocità
di punta ben maggiori. Al Ring sono le curve a creare l'aumento dei battiti cardiaci....

Non per nulla, autombili come le Elise e le Exige hanno trovato un gran mercato di appassionati. Forti
sensazioni, alte velocità in curva, frenate potenti.....e relativamente pochi cavalli....!!

Poi su di una nuova pagina posto qualche fotografia di veicoli e strade di Delhi ;) ;) ;)

Ciao,

Barn

a cui ribatterò con un paio di foto della piazza del casinò di montecarlo...oggi niente di particolare, solo una murcielago roadster, una SLR 722 roadster, un paio di california e la solita vagonata di Phantom, Continental GTC e Flying Spur...le S AMG (63 e 65) non si notavano neanche....

Vi hanno fatto parcheggiare normalmente o vi hanno caricato a mò di tender dentro una Rolls?  ;D

è sempre un bel vedere quella cittadina là :)

non sai quanto son oimpaziente di vedere e toccare con mano il nuovo gioiello.....mi sa che questa da ancora più sensazioni anche solo sedendocisi dentro di tutte le altre che hai avuto, a pari merito forse c'è la Maranello...
:D

^^^

Oddio... dentro è un'audi... non so quanto possa essere emozionante sedersi in un'audi... :P :P :P :P  ;D ;D ;D



In ogni caso concordo con chi dice che fuori sembra un "giocattolo ipercavallato"... non conosco le reali dimensioni, ma certamente la sensazione è di grande compattezza!!! Onestamente, al momento è una delle più belle sportive in circolazione...

Dal punto di vista estetico, IMHO, è anni luce avanti a qualsiasi porsche, davanti a california e pure a 450, non è elegante quanto un'aston o "sinuosa" come una Maserati, ma onestamente è più originale, aggressiva e meno da "cumenda"... questo per quanto riguarda il mio gusto estetico...


P.S.: pr curiosità, ma una roba tipo viper sarebbe improponibile? mi fa ancora tanto di quel sesso quella macchina...

esteticamente sicuramente si, dentro ho più di un dubbio...l'ultima 997 con tutta la personalizzazione carbonio inserita era spaziale...e poi come la 550 non ce ne sono, già solo per il selettore del cambio...cmq quoto kaos per i lresto...appro...sto week una pistatina?  ;D ;D ;D

che bello poter leggere dei report su una macchina del genere! complimenti Barn!!! deve essere una sensazione unica guidare quella macchina!  :)

io mi ci sono seduto al volante di una gallardo nera una volta....nonostante abbia componentistica audi ti assicuro che è ben diverso come abitacolo.....già solo il sedile spaziale e l'impostazione di guida da astronave con quel volante direi che non sono proprio paragonabili......non diciamo stupidate please, la resa globale è da astronave e poi è tutto completamente ricoperto di pelle e cuciture spaziali, alcantara ecc ecc, qualche interruttore audi non conta una fava sul globale
::)

ma dai... da quello che leggo si deduce che l'Enterprise è fatta a Ingolstadt! :P ;D

ma un po' di relax fa male? E si che c'ho messo 2kg di faccine... Io nella Gallardo del barn non mi ci siederei, non tanto perchè "sa di audi", ma perchè avrei paura di sporcare... :P eccheccazz...

e su questo si che hai ragione!!!!!!! :P

cocnordo poi gli interruttori audi, sono i migliori interruttori e oltre!!

^^^

Pensa te che aston montava pulsanti proveniente dalle fiesta della seconda metà anni 90...

i peggiori pulsanti e oltre ;D

parlando di cose serie: la si può tuningare questa?  ;D ;D ;D

la F40, mi pare, aveva qualche comando derivante dalle uno degli anno 80... esattamente come lo sguscio di anakin skywalker... :P ;D ;D ;D

va che mica era isterica la replica eh.....era solo per portare la testimonianza avendo toccato (e sbavato/leccato  ;D) con mano (e lingua)....dato che ormai è stra abusatissima sta faccenda dei pulsanti audi

ah penso che tra scarico serio e centralina una cinquantina di cavalli si possano aggiungere in tutta scioltezza....sentiremo il Barn cosa dice andando avanti
;D

si, ma stavo scherzando... vabbè... l'importante sia passato...

Credo che il devioluci fosse quello della Delta/Prisma, come per le varie 308 / 328 / 288 GTO ecc. ecc.

P.S.: La delta S4 aveva il cruscotto / strumenti della Uno turbo prisma serie (con i colori e i fondo scala rivisti, ovviamente  ;D)

anche l'orologio digitale era della uno....un tocco di classe...

Lo hanno mantenuto fino alla 360 modena ;D

e mi sa che hai ragggggggggione te... mi pare che già beta restyling avesse quel tipo di comandi...

(http://farm1.static.flickr.com/148/337229892_834b2a7c09.jpg)

starai scherzando spero!!? non l'ho mai notato!! :o :o :o

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Lancia_beta_interior.jpg)


eccoli qui... ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

se non erro è in alto, nella zona dello specchietto

se non sbaglio inoltre i fanali anteriori della F40 erano stati ripresi da quelli di una delle serie di maserati biturbo....che a loro volta erano ripresi da una vecchia fiat, la 128 forse?La 131?boh non me lo ricordo....ma tant'è...

confermo...assolutamente identico a quello della mia Uno SX prima serie  ;D ;D ;D

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

E le bocchette dell'aria dell'F40 erano le stesse dell'Alfa 33.

zitto! Che poi Mauring ci scassa le balle dicendo che ha una Ferrari che va piano come un'Alfa! ;D

che poi monto pure sulla mia, insieme alle pinze della nevada, al motore e cambio della rover 418ti, all'attacco sterzo corsa 1994 , ai ball joint dell'ascona etc etc etc  ;D ;D  ;D ;D

Belìn, sei andato a prendere l'unica foto al mondo di una Trevi con guida a destra e devioluci invertiti  :P

Se non sbaglio, nel tuo caso, pulsanti tondi dell'Hazard, retronebbia etc sono pari pari quelli della Peugeot 205 restyling 8)

Sbagli.
Erano i fari del Biturbo che erano gli stessi sella 127 1° e 2° serie, e della 126.
Che forse (ma dico forse) erano gli stessi che poi montò l'Ape.
Mi pare se ne fosse parlato nel 2001 o 2002 qui sul forum ... una delle ultime discussioni prima di lasciare il forum.

vero anche se credevo fossero del 106!  ;D ;D

Anche la Royale aveva i fari della 127 raddoppiati...che bei tempi...occhio allo spreco  :)

Li montava anche la 106, ma la prima a montarle fu la 205 ;)

complimenti Barn!!!!!!!! hai acquistato un'auto stupenda ;) ;) ;) ;)

potrebbe essere una dei prossimi acquisti quando deciderò di cambiar la mia AM, specialmente dopo aver letto dei consumi... la mia ha 385 cv, 4,3 CC e 8 cilindri, e se vado ad andatura normale, tipo 130 in autostrada, riesco appena a raggiungere gli 8 km/l ;)

la mia AM ha la stessa chiave di accensione della ford focus, ha i pulsanti di 40 anni fa, ha lo stesso navigatore e il devioluci di una volvo, ma una volta saliti a bordo e messo in moto ci si dimentica di tutto... di queste auto bisogna apprezzare il sound, le sensazioni di guida che trasmettono... con tutto il ben di dio che si ha sotto il sedere è impossibile perdersi nel commentare particolari inutili nella sensazione di guida....

P.S.
anche io ho provato a tirare la mia auto... sono riuscito ad arrivare "appena" a 240 km/h su strada pubblica ::) ::)


Alla fine il 3D è stato aperto da barn per farci partecipi del suo nuovo acquisto 8) 8) 8) 8)

Vantage V8?

azz... e tu così rientri? ;D ;D ;D

vedi che qualcosa di buono ce l'ha!

Cazzo !  ;D

e io che pensavo fosse la linea........

...parlando di roba Vintage....oggi sono a Mumbai (che è molto meglio di Delhi....ma molto, molto....) e tornando da cena ho preso il classico taxi Fiat 1500 fatto dalla Ambassador in India. Che spettacolo di auto, avrà avuto 2 milioni e mezzo di km e va come nuova (ok...fatto salvo qualche scricchiolio ;D).....

Il sedile posteriore è talmente alto che si tocca con la zucca sul soffitto :) :)

Le Ambassador prodotte oggi hanno motore Suzuki con il catalizzatore. Costano 6000.- Euro. L'auto è in sintesi quella della Polizia che ho postato sul tread "India". Ci sarebbe da portarne alcune in Italia, è troppo bella e quella sarebbe per noi veramente una fuoriserie. Te la fanno mettere in prima fila davanti alla discoteche tanto è Vintage :D :D

Non saprei per i crash tests ma a giudicare dallo spessore della lamiera mi sa che il muro di cemento lo buca ;D ;D ;D

Una vera chicca da non perdere....

Barn

.....dimenticavo: la Tata Nano costa veramente 2'000.- Euro qui in India. Sarà anche una "baracca", ma da noi con 2'000.- Euro non compri manco lo scooter.....

ciao mitico!!E' servita una Gallardo per farti rientrare...allora c'è ancora speranza che si faccia vivo il jag, magari quando barn comprerà una weyron ;D ;D

Ciao Tappo!! Hai acquistato l'auto più bella del mondo in questo momento, veramente stupenda.....

Verde scuro met?

Barn

mi sembra sia blu notte

blù ;)... secondo me è una bella battaglia tra la AM e la Gallardo su qale sia l'auto più bella del momento (in questo segmento) ;)

Splendida... quindi hai sostituito la porsche...

mah io , e spero non me ne voglia il buon Tappo , le aston proprio non le capisco!!!


cioè allo stesso rpezzo mi piglio al volo ma al volo una GT3 NUOVA!!!  ripeto GT3 nuova...

in una pistanormale penso che pure un carrera 2s la svernici!!

La gallardo è il top ma prenderei un gt2 km 0 se avessi il manico adeguato!!  ;D ;D

io appoggio tappo tutta la vita.

una aston martin non è un auto solo da pista.. la linea di quella macchina è da sbavo perenne!!

ma che senso ha un ragionamento cosi proprio non lo capisco!!!!
Come non capisco la passione per le auto d'epoca d'altronde!!

piuttosto che aston , allora nà bella bentley conty sport!!

Beh....io direi che semplicemente alcune cose non sono da capire...sono da assaporare.....

Siamo fortunati e non viviamo ai tempi della DDR quando l'unica auto acquistabile (da pochi fortunati) era la Trabant. Possiamo scegliere e questo significa che esiste un mercato legato ai gusti di ogni singola persona.

Ci sono delle automobili belle in modo oggettivo e una di queste direi che è senza dubbio la Aston. Ha una linea che non può non piacere. Ci sono forse alcune cose che di questa auto possono piacere meno, ma sono legate a dei dettagli oppure ad alcune sensazioni di guida. Su una cosa tuttavia credo si discuta poco, e questa è appunto la linea che piace per un semplicissimo motivo: è stupenda!!

Quando si parla di supercars, è magnifico poter fantasticare su quale automobile si comprerebbe. È però anche vero che un giorno uno di noi possa essere confrontato con la (fortunata) scelta e qui mi permetto di dire che entrano in considerazione molti fattori, la maggior parte dei quali non si supponeva nemmeno esistessero quando si esprimeva un parere a livello puramente teorico. La scelta di un'automobile particolare e costosa dev'essere certamente emotiva, ma allo stesso tempo accompagnata da una base razionale.

Più ci si addentra nel settore delle auto sportive, più si fanno scelte radicali e avare di compromessi. Se questi compromessi diventano eccessivamente radicali, ci si ritrova poi ad utilizzare l'automobile solo raramente e in modo marginale. Guidare una supercar necessita di assuefazione se noi "non piloti nati" vogliamo comprenderla in modo sufficiente. Possedere una Ferrari e guidarla solo la domenica sul lungomare non ci porta all'obbiettivo voluto da chi l'ha progettata. È assurdo pensare ai limiti di una Ferrari Italia oppure di una Corvette ZR1 ed immaginare che il 99% di chi ne acquisterà una ne farà uso solo due volte al mese e che queste stesse persone si faranno sverniciare al "Ring" dalle Alfa 75 di vent'anni fa.....perchè questo è quello che realmente accade.....(quelli delle Lambo e della Aston invece no ;D ;D ;D.....ops.....e delle Porsche ;))

È bello pensare che alcune auto "molto estreme" siano superiori alla "concorrente" di un decimo di secondo al giro come riportato dalla rivista xyz, ma questo non ne fa una grande automobile.

Le automobili vanno vissute, vanno consumate e vanno chilometrate. Vanno capite e vanno interpretate. Siano esse una Dacia o una Bugatti. L'importante è che chi le acquista ne faccia un utilizzo passionale e frequente. Ci si può innamorare della propria automobile ma anche la nostra automobile si può innamorare del proprietario. Lei spera di essere scelta ogni mattina come la "sua" unica automobile, lei vuole essere compresa e portata al limite. Il suo scopo non è quello di passare la sua esistenza in un garage o davanti ad un bar in bella mostra. L'automobile vuole essere guidata da un pilota che vive per lei e che da lei riesce a trarre la massima velocità. Lei vuole essere guidata da un pilota che sia capace si superare veicoli molto più potenti ma in realtà incompresi....questo è il suo vero orgoglio e questo è possibile ad una sola condizione:

....che sia un'automobile da godere ogni giorno, bella, veloce, passionale ed affilata come una lama......la più bella per il suo proprietario, qualunque essa sia....!!!

Barn

non concordo sul fatto del tutti i giorni!!

cioè cosa impari a guidare una supercar ogni giorno nel traffico di milano?? o per andare a fare una tiratina in autostrada (sai che bravura basta pestare!!) spendi dei soldi e rovini la macchina per niente imho.

diverso il discorso della sgroppatina in montagna o del track day.

perchè l'auto non la conosci vivendoci dentro ma tirandola al limite tuo o suo !!!

non sono i km comlessivi ma come li fai!!

penso che barn intendesse dire che una supercar è bello usarla tutti i giorni, anche nella guida di tutti i giorni (certo se uno abita nel centro di una grande città magari sarebbe meglio evitare)...ovvio che per sfruttarla realmente solo la pista può far capire i limiti, ma in una strada di montagna o collina si può assaporare il vero piacere di guidarla...e imparare a conoscerla...

marco torni per sabato?  ;D ;D ;D

Concordo al 100x cento con barn (anzi,con i miei 35l'anno lo prendo fin troppo sul serio ;D ). In città è un pò uno strazio,ma è bello entrare perfettamente in simbiosi con la propria auto,portarla ovunque, far si che sia parte di te,con tutti i sacrifici che essa comporta...scomodità,consumi,scarso comfort ecc...oggi guardavo la mia zetona acquattata come un felino nel fango del cantiere ,con a fianco uno scavatore ed un furgone...che guerriera di macchina ;D non mi sentirei proprio di cambiarla con qualcosa di "normale". In superstrada è godibile ugualmente...curva piatta,hai una musica di sottofondo che è un godimento, e le volte in cui si ha fretta (sempre)il sound diventa incazzato come una bestia,e la giornata è più bella :)

come si fa a non concordare con te??
se fossi fortunato come te o se lo diventassi ci passerei insieme ogni giorno...
chi ama davvero le auto,e parlo di amore viscerale, non può non pensarla così.

Hai centrato il punto in Pieno...concordo al 100% con la tua filosofia. Personalmente se vivessi in un posto dove le strade sono decenti e potessi pormettermi una Supercar, ne comprerei una da poter usare tutti i giorni. E la Aston sarebbe molto probabilmente una finalista... ;)

Saludos,
Alessandro

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a me non paice, le trovo stucchevoli!

Poi usare tutti i giorni una supercar ti fà ancare il pathos del risalirci.

Ma sapete la libidine di salire su una superar, dopo magari una settimana faticosa con una premium diesel, e dire "oooooooooooooooooooooooooooo aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa"

là si perderebbe una parte del fascino.

una supercar imho non và usata come una sw!!!

non concordo...un'auto sportiva lasciata sempre in garage è come non averla...prima la si usa la domenica, poi iniziano a capitare le domeniche in cui serve spazio e la si usa sempre più raramente, e ci si adagia preferendole sempre più spesso la comodità...io stavo x vendere la 350 (ok ok, non è una lambo ma rende l'idea ;D ) un paio d'anni fa perchè mi ero stufato, poi ho iniziato ad usarla tutti i giorni e me ne sono riinnamorato

L'auto sportiva va usata tutti i giorni (forse ho visto troppo supercar da bambino ;D ;D )

Io credo che un appassionato si sieda volentieri sulla propria supercar anche "assaporandola" tutti i giorni, non diventa mai banale.
Fermo restando che per me, la misura delle passioni altrui è sempre sbagliata. Se uno vuole usarla tutti i giorni o solo una volta al mese, fa bene comunque, ognuno ha il proprio modo di godersi macchine, moto, vino... o anche solo un panino del McDonald...

io invece pur essendo d'accordo nell'idea non posso esserlo nei fatti: la "castrazione" dell'auto aziendale, con tutto ciò che ne consegue, renderebbe drammaticamente controproducente a livello economico la "supercar (rapportata alle mie possibilità naturalmente) per tutti i giorni" rendendo percorribile come unica soluzione quella di avere invece un'auto tanto estrema da poter essere gustata con il massimo del piacere anche una sola volta a settimana. Sperando che il 2010, dopo tanti rinvii, sia l'anno buono

l'importante è averla , ed averla pronta, quando si ha voglia la si tira fuori e la si usa...  !!

Dai io penso a me, quando mi godrei una gallardo ?? ad andare tutti i giorni  portare il bambino a scuola, ad andare nelle ditte ?? a lasciarla incustodita davanti l'ufficio??

naaaaaaaaaaaa meglio usarla quando mi và , per una bella tiratina , invece che imballare il motore  in un posteggio o al semaforo.


Per quello io non concepisco le supercar tipo aston/maserati nuove/ porsche normali, non ti danno la libidine di una linea sportiva , ne le prestazioni clamorose in pista/montagna.


Risultato le tieni per immagine , la usi un anno ci fai 20000 km e poi ti stufi!  ;D

non credo si possa dire di più a riguardo!!!

infatti...se bisogna usarla una volta ogni tanto tanto vale prendere un giocattolo puro, elise, catheram cose così ;D

si parla di serius supercar!!  Lambo/ferrari/porsche giuste/aston/mecca etc etc

quelle ce tu nomini sono funny car e basta.

la mecca cosa sarebbe? ;D
comunque non lo so, non ne ho mai possedute...ma al momento la mia opinione è che (IO) non sono fatto per avere l'auto ferma in garage, manutenerla, lavarlal ecc per usarla una volta la settimana se va bene...

ma come cazzo parli?
a casa mia Lambo/Ferrari/Porsche giuste/Aston/mecca (?) sono wealthy cars.
Se vuoi avere una super-non-wealthy-but-even-expensive-for-one-weekly-gir-per-le-stradin-or-pistat-with-friends-car car vai di Elise, Speedster eccetera (che poi tanto eccetera non è)

dopo questa battuta ti meriteresti una 348 e un cappellino di schumacher!!!! ahahahaahah  ;D ;D

che non capisci un cazzo ormai lo sapevamo già.....però non continuare a ribadircelo in continuazione
;D

esatto!!!!!

quindi tu hai una Elise per scelta e non perchè non puoi permetterti una supercar?

se avessi la pila mi prenderei un gt3 l'ho sempre detto.

sicuramente non un 348 o aston o bentley etc etc  ;D ;D ;D

e io cosa ho detto?

soory i don't understand!!

BUT THIS VAUXHALL vx 220 arrive in raven's house at 2010 years??
The end of the world is in 2012 year, come on go to dealer and exit with a stunning fantastic, evn point Speedster!!!  ;D ;D ;D

io sto con barn e kaiser...se mai dovessi riuscire ad avere una supercar..la devo/voglio usare ogni giorno.
La propria auto, qualsiasi essa sia, per un appassionato è la compagna di avventure..quella che a distanza di anni ti fa ricordare "quella volta che andando a ... presi la strada per ... e avevo la Pranza XY"..poi che sia una Lambo o una Uno Fire 1.0 , per l'appassionato conta poco, era la sua amica/compagna di avventure, e la soddisfazione del ricordo nasce appunto dalla consapevolezza di conoscerla, di averle fatto fare cose che solo noi sappiamo perchè la conoscevamo, sapevamo come prenderla, i suoi pregi, i suoi difetti..ricordare di averla fatta girare su quella stradina innevata all'indietro saliva meglio, il week end organizzato all'improvviso con sosta in un albergo carino/particolare e tante altre cose cosi..altrimenti è solo un'elettrodomestico.

Secondo me eh...

Più "voglio" che "devo". Il devo a volte fa perdere poesia (soprattutto in città).....perchè per me usare l'auto deve essere un piacere  ;)...se diventa un obbligo scazza un pò  :-\

it's only going to be a 147HP, no way for the 220 since the money gap is still to high and I'm quite sure these 53HP more are not striclty needed.
By the way I won't face the end of the world on a C5....

quoto al 100%.

Motivo per cui uso ogni santo giorno la SL.

Ehm, tranne adesso, ché ho una costola rotta... :'(

contenti voi.....

magari una sera devi andare al locale malfamato... c'è nebbia , c'è umido, c'è freddisimo

il mtore fatica ad andare in temepratura, non puoi andare perchè le gomme non tengono e hai paura dell'cquaplanning, devi psoteggiare in un posto piccolo (e ci vedi male e poco) in un psoteggio losco e mlfamato...

devi lasciare la tua fiammane supercar da mila mila euro!!

naaaaa servono due macchine!!

idem come ho detto, se devo comprarmi un'auto e vivere nella paura che me la rubino, rovinino etc..allora ho fatto economicamente il passo più lungo della gamba...e questo vale per qualsiasi cosa, secondo me, dal telefonino alla macchina fotografica etc...
D'accordo spendere per realizzare i propri sogni..ma senza diventarne schiavi, sono gli oggetti che devono servire/proteggere noi..non viceversa...

ma se tu frequenti postacci mica è colpa dell'auto :P :P :P
nebbia umido freddissimo, acquaplaning...ma di che auto stiamo parlando che dovrebbe temere circostanze che tutto sommato sono normalissime!?

si parlava di supercar o comunque auto sportive  :P :P :P

sì-sì, pensa a quel catrame col nastro adesivo intorno che c'hai sotto casa... :P

cos'è successo?????

scivolone modello "lancette dell'orologio" in montagna sabato scorso. Frattura dell'11ma costola (flottante) anteriore dx.  :'( :'( :'( :'(

"devi" ? ... ??? ::) 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

credevo fosse la tua auto da crash test!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

;D ;D

QUOTO!! ;D ;D

Se io avessi una 458 la userei anche per andare al supermercato...in università...alla piazzola ecologica...pure a prendere il pane anche se abito a 200 m dal negozio...faccio il giro del paese...parcheggio a 500 m...e poi me li faccio a piedi...  ;D

non per dire ma paragonare l'uso di una Swift a quello di una supercar...
è vero che ci vai al lavoro e pure in pista, ma le analogie con il Barn finiscono qui.

non te ne volere ma mmi sembra un discorso senza senso riferito a quello che dice Dogui

Beh...l'auto di ognuno è la sua compagna di viaggio in tutte le situazioni...c'è un legame affettivo...vale anche per una Cinquecento 700 ED...

da come parla però se avesse una gallardo non cambierebbe granchè! ;)

si però paolo, non si surriscalda nel traffico, non hai problemi con la frizione ad ogni ripartenza, se prendi una buca non picchi il fondo piatto, hai visibilità, hai 5 posti, un baule decente l'hai.

Dai sono due cose differenti.

E' l'ennsimo capitolo della saga :

meglio una bombetta per tutti i giorni
o due auto ??

;D

Bah leggo cose che mi lascian piu che perplesso...alla fine il discorso del dogui mi pare il piu sensato...è bello poter usare tutti i gg una supercar ma in certi casi è realmente impossibile...una gallardo o una 430 nel traffico di una grande città è un nonsense tecnic e economico....èp imparcheggiabile,scomoda,dura e consuma un'assurdità.come fai a metterla in un parcheggio in retro?o a lasciarla fra 2 auto che non ha i paraurti?ma vale x una elise o una speedster in equal modo.io la clio la potrei anche usare tutti i gg ma anche senza auto aziendale se potessi permettermelo eviterei...rotaie,sportellate,microtamponamenti...la 500 in un mese è già a quota 3......

Una qualsiasi auto in città è un non sense....la città è la morte del piacere di guida
Adesso che posso, non mi pesa non usare la mia per andare in ufficio...

è lo stesso ragionamento che facevo io: non avessi l'aziendale avrei certamente una sportiva prestazionale e soddisfacente, ma comunque "normale" e non certo una Speedster o una Elise, pur non vivendo nè a Milano nè a Torino.

vedo che dopo 300 pagine e 25 anni di forum ti sfugge ancora che il Barn non copra le macchine per andare a parcheggiarle davanti ai bar o ai locali come fa qualcuno, se ne fotte di tutto ciò.....le prende per guidarle e farsi i puntoni di adrenalina
::)

Io invece mi trovo nella situazione opposta : non ho il tempo di usarle tutte quanto vorrei  :-\
Ma quando voglio divertirmi so che auto prendere ... la Y  ;)
Ieri e ieri l'altro l'ho usata per andare al lavoro perchè avevo una voglia matta di usarla.
Quella macchina scatena in me la voglia malsana di fare lo stupido  :P
Ed con solo 86 cv !
Gli ammortizzatori Orap che ho fatto installare sono duri come un macigno (le molle sono le sue originali), e con l'assetto così rigido, le Michelin Pilot PE2 195/50 R15 su cerchio 7" x 15" praticamente è incollata all'asfalto.
E' impresisonante ! 
E a 153.000 Km va più di quando era nuova.
Appena le gomme vanno in temperatura diventa quasi impossibile smuoverla dalla sua traiettoria, e nonostante sia rigida, non perde aderenza neppure sullo sconnesso.
Non la venderò mai questa macchina (anche perchè ci sono legati tanti di quei ricordi ... l'ho comprata 2 mesi prima di conoscere mia moglie, ha visto tutte le nostre vacanze fino all'estate scorsa, tutti i viaggi ... ) !!!

Per contro, ad andature normali, su asfalto sconnesso o pieno di buche viene l'esaurimento nervoso da tanto che si sobbalza  :(

ma cosa c'entra.....sta dicendo che a livello di utilizzo e di concetto sarebbe la stessa cosa qualunque auto avesse...

se io domani riuscissi a comprarmi la Xbow la userei anche per andare al supermercato lo stesso, continuerei a uscire di casa senza motivo, scendere in garage e poi vado a farmi delle guidate da godimento in giro a caso da qualunque parte......è una cosa che ho sempre fatto dal giorno in cui ho comprato la prima macchina un po' sportiva.

Tanto per dire.....la sera tornavo dopo aver accompagnato a casa la morosa e mica tornavo a casa.....prima mi facevo un'ora o due di guidate in giro in macchina, a volte scannando a volte solo girando per il solo gusto di farlo, di usare la mia macchina

su quello siamo d'accordo ma infatti mi pare che il Barn abbia anche l'altra auto per usi di questo tipo no?
quindi non capisco dove vogliamo arrivare......stiamo dicendo tutti la stessa cosa, la supercar la vorremmo usare tutti i giorni, compatibilmente con le condizioni e la situazione ovviamente.....ma lui lo ha sempre fatto di usarle tutti i giorni le auto potenti.....ovvio che se la cosa rientra in uno dei casi che hai citato tu quel giorno non la userà ma prenderà l'audi.....

ok ma ci vogliono 10 minuti a uscire dalla città e trovare strade interessanti

comunque si dovrebbe distinguere gli impedimenti tecnici dal resto:
dogui e homer mi pare facciano riferimento ai primi: se stiamo parlando di un'auto come ferrari di qualche anni, lambo di qualche anno, auto che in genere soffrono l'utilizzo normale, siamo d'accordo, vanno usate solo la domenica. Ma pensavo che ormai anche queste auto semi artigianali avessero superato i problemi di un tempo...frizioni che si scioglievano dopo 10-20mila km ecc...insomma una california o una 458 SPERO che oggi garantiscano una durata perlomeno normale di certi componenti, che abbiano fatto qualche passo in avanti rispetto al passato...anche perchè mi sembra il minimo con quello che costano, che abbiano una qualità intrinseca almeno all'altezza delle concorrenti di pari prestazioni. Per quel che ne so, ad una 512tr saltò la cinghia dopo che mi fecero fare un giretto ;D , alla 360modena pare che a livello di affidabilità non fosse tanto meno "bomboniera" rispetto alle vecchie ferrari...ma quelle moderne spero proprio siano progredite anche da questo punto di vista.

per quello basta vedere il tizio di Evo che ha le due murcielago, quella più vecchia conta quasi 160 mila km attualmente e continua ad andare senza problemi

Quella arancione ha passato ampiamente i 170.000 ... e veleggia verso il 180.000  :o
La prima volta che l'ho letto, pensavo ad un errore di battitura, anche perchè nel Cheek to Cheek di Evo non tutte le auto figurano ogni mese, quindi l'avevo persa di vista...

Tendenzialemnte concordo con doguomer e andrea (mi pare):

a) inutile tentare di quantificare/qualificare la passione di ciascuno per le auto... se uno si compra l'aston per tenerla al centro del salotto come un'opera d'arte, saranno anche cavoli suoi... nè, tantomeno, puoi dire che non sia appassionato...

b) una 599/gallardo/gt3, o quel che sia, per andare al lavoro in città, potrebbe risultare stucchevole, alla lunga perchè il pavè/il traffico/i parcheggi etc. etc. pongono delle difficoltà tali da non consentire di fruire opportunamente delle qualità dell'auto stessa... se, invece, magari, ogni mattina ti devi fare tot km di una bella statale curvosa, magari poco trafficata, allora ha senso... dipende dalle situazioni... anche qui, tentare di "regolamentare" quale sarebbe l'uso corretto della supercar è del tutto inutile... fermo restando che, poi, se mi sfizio a girare nel traffico conuna zonda, saranno anche fattacci miei...

Chiaramente ognuno ha la sua idea parimenti rispettabile quanto quella degli altri...

Ok, ma li rientra nel "voglio usare l'auto"....andare in ufficio/centro per commissioni è una "DEVO usare l'auto".....e per usarla in un posto che non solo non dà piacere, ma rischia di rovinarla...tanto vale che la lascio in garage e uso i mezzi pubblici  ;)

io la supercar NON la voglio usare tutti i giorni ma godermela quando ne ho voglia.

se avessi i soldi ti comprerei una xbow solo per il gusto di vedertela usare TUTTI i giorno con qualunque tempo.

a parlare siam tutti capaci, poi bisogna vedere SE e QUANDO cosa succederebbe realmente

State sicuri che se aveste una 458 o una Gallardo la usereste anche per mangiarci sopra facendo scaldare il panino sul motore  ;D

ma infatti IO lo farei, tu magari no
amen

e poi ricordati che stai parlando con uno che per 3 anni interi è andato in giro con una macchina da 6 km al litro ultra durissima di assetto e scomoda, la fiat cupè rimaneggiata, ma me ne sono sempre sbattuto di tutto il resto e ci ho fatto almeno 20 mila kmall'anno, contando che avevo anche la macchina aziendale il primo anno e mezzo che l'ho avuta

Ola, ola.....eccomi di nuovo a casina. Ho ancora un resto di odori di India nel naso, ma tra qualche oretta dovrebbe essere ormai passato tutto ;)

È stato bello sta mattina ritrovare la Lambo nel parcheggio della Malpensa, sedermici dentro, girare la chiavetta e farmi venir la pelle d'oca appena Lei
si è avviata. Ancora più bello percorrere i 75Km che dividono Mxp da casa. Ora vengo da 15 minuti seduto in auto a guardarla e a toccare tutto...come
un bambino :D :D

In merito a quanto ho scritto qualche giorno fa, come alcuni hanno percepito, ho tentato di chiarire il mio punto di vista in merito a due concetti:

1) Io scelgo la mia automobile sapendo che questa deve essere guidabile tutti i giorni
2) Qualsiasi sia la nostra automobile, è bene poterla guidare tutti i giorni

È implicito che se abitassi al Vomero e dovessi andare a lavorare in Via Caracciolo la mia scelta automobilistica non sarebbe ricaduta sulla LP560.
Se ho scelto questa automobile è perché so che - grazie a Dio - non passo la vita negli ingorghi. Esistono alcune rare eccezioni all'utilizzo anche
della precedente Turbo e in questo caso, in ginocchio sui ceci, chiedo a Lara di prestarmi la A6 8)

Io suggerisco di guidare l'auto ogni giorno perché questo ci permette di comprenderla al meglio e di sviluppare un rapporto passionale, vedi come
si utilizza facilmente e quotidianamente una 350Z. Questa tuttavia può essere anche una Golf GTI, oppure una Saxo VTI oppure appunto la Swift.
Qui in questo forum ci sono amici appassionati che in autodromo riescono a far viaggiare dei berlinoni di famiglia aziendali ;D più veloce di gente
che toglie la polvere una volta al mese dalla sua fuoriserie di turno. Ci sarà un motivo.

Personalmente se dovessi scoprire che non riesco a guidare la Lambo tutti i giorni (e questo per qualsiasi motivo), allora non esiterò a sostituirla
con una nuova auto magari meno estrema. È già accaduto con la Maranello. Mi sono accorto che guidavo ogni giorno la Cooper S e sempre meno
la Ferrari. Così non aveva senso e quel giorno a Monza mi sorpassavano pure le Fiat Ritmo :-\

Poi dice bene Mariner (se non ricordo male...): per un'automobile si può sviluppare passione, ma non bisogna perdere di vista il suo vero scopo,
ossia quello di doverci trasportare dal punto A al punto B. Si tratta pur sempre di un oggetto e non si deve minimamente diventare schiavi o
dipendenti da quest'ultimo. Se questo dovesse accadere, non abbiamo centrato il punto. O "abbiamo pisciato lungo", oppure "quella non è la
nostra auto di tutti i giorni".....o uno o l'altro, insomma.....

Buona serata a tutti e prudenza in uscita dalle discoteche. Io stasera esco a cena con gli amici. Mi faccio scorrazzare da Lara (che non beve alcool)
e dalla sua A6, se mi "becca" un filo di Jet Lag mi addormento pure in quell'auto ;D ;D ;D

Barn

Per curiosita', la A6 e' Berlina o Avant? Anno? Motore? (Nel primo Quadrimestre 2010 cambio l'A6 in Italia, la riprendo uguale, colore a parte)

Saludos,
Alessandro

Ciao Caro Alessandro,

In nome del peccato si tratta di una 3.0TDI, ho cercato disperatamente una 3.2 a benzina a prezzi ok....ma non se ne trovano. Le TDI invece hanno prezzi "sostenibili". Ho trovato quest'Audi su http://www.auto-eberhart.ch/ , loro fanno importazioni parallele dalla Germania. Si tratta di flotte aziendali, nel mio caso di Audi che per un anno erano utilizzate dai dirigenti Audi e che poi vengono vendute in giro per l'Europa.

Questa è infarcita di optionals, nuova costa 104'900.- Sfr, un prezzo ridicolo ma ha veramente tutto e di più....persino il gancio di traino inscatolato nel paraurti posteriore, poi ci sono anche optionals estetici tipo i vetri scuri e i paraurti verniciati....L'auto è di giugno 2008 acquistata da noi a settembre 2009 con 21'000Km  pagata 54'000.- Sfr con anche i cerchi in lega da 17' gommati per la neve. Insomma.....metà prezzo. Non ha senso veramente prendere questi berlinoni da famiglia nuovi, sono un bagno di sangue. Questa la adopero un paio di anni e la rivendo a poco meno di quanto l'ho pagata.....

Due foto del vascello spaziale.....cavoli è lunghissima ;)

A presto, spero,

Marco

75000 euro una "A3 SB lunghissima"? esticaxxi!

audi + lamborghini

Barn buongustaio!!!  ;D ;D

audi e audissima  :P jacopo raccogli la bava...

Beh, ma a 36'000.- Euro ci può stare con un anno di vita.... ???

si si assolutamente...quel che mi perplime è il listino...

beh... a queste condizioni decisamente... peraltro, a rivenderla poi, non ci perdi uno sproposito...

a quest giro sto con kaos e barn , seavessi la disponibilità economica non avrei remore ad acquistare una supercar ed ad usarla tutti i giorni , altro che station wagon , ci piazzerei il seggioino per il bimbo e lo porterei pure all'asilo tutte le mattine .

ma in Italia chi c'è che importa auto simili ex dirigenti a questi prezzi!?  ;D

Il sito di barn ha cose interessanti...ma comprare da un rivenditore svizzero vorrebbe dire casini burocratici per gli italiani?

si parecchi...è importazione da un paese extra ue...meglio comprare direttamente in germania (o in UK grazie alla sterlina)

lassa perdere , si tratta di import extra ue nel caso della svizzera , come suggerisce giorgio meglio la germania o l'inghilterra .

concordo, e comunque è incredibile che nel bel paese la prendiamo sempre in saccoccia: da noi le auto aziendali come quelle hanno uno sconto medio del 20-25%, da loro le danno con il 50%

W l'itaglia

Tra l'altro questo concessionario mi ha ritirato la A4 che aveva 6 anni e quasi 90'000Km a 16'000.- Sfr (circa 10'500.- Euro).
Anche da privati non ero riuscito a trovare chi me ne desse di più. Era con gli interni in stoffa e siccome i miei figli ci sono
cresciuti dentro, i sedili erano parecchio macchiati. Lara poi aveva subito un mega incidente costato 20'000.- Sfr di riparazioni.
Percui non proprio una A4 con i fiocchi. Lui poi la rigira a gente che fa esportazioni nei Balcani.....però l'ha pagata discretamente.

Quando ritirai la A6 ricordo aver visto nello showroom due R8 con il V8 a poco più di 100'000.- Sfr con 14'000Km e un anno
di vita. Meno della metà del prezzo iniziale, un vero affare.
Poi ha una Pheaton W12 anche quella con 14'000Km a 55'000.- Sfr......costava un anno prima nuova 200'000.- !!!

Auto Eberhart ha circa 250 auto in stock, tutte al coperto su tre piani di showroom enormi. A spanne direi circa 8 milioni di Euro
di stock e se non le fai girare fallisci nel giro di 15gg ;), percui cala parecchio le braghe pur di far girare il parco auto....

Barn

barn li conosci questi matti ?

link (http://www.fatattack.ch/)

mi sono divertito parecchio a seguire la serie Tv con loro protagonisti , serie oltretutto fatta e , stranamente , tradotta bene . per noi appassionati di NHRA italici è stata una manna .

Urca!!! Bei svizzerotti sti qua ;D ;D.....ora vedo se riconosco quanto meno una delle modelle che utilizzano per fotografare le moto ;) ;) 8) 8)

Barn

Ma lo avete già visto sto video???? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=sm1IfqVofNA

Barn

:o :o :o :o :o
tamarrata allucinante ( ma lo voglio anche io un coso del genere ) e soprattutto.. quante ne ha!!!!

Ma se manca la corrente e vuoi prendere proprio la Murcielago sottoterra? ;D

Scherzi a parte... io avrei il terrore che si spacchi qualcosa, che poi per tirare su quel catafalco ti ci vuole Hulk.
Scenografia a parte, non era meglio un garage doppio interrato con una normalissima (ma lunghissima e poco inclinata, sennò gratti tutto) rampa per scendere?

^^^

potresti non avere spazio per la rampa... Pensa te se la corrente va via mentre il saliscendi è a metà... :P

Vista la disponibilità presunta di capitali è lecito pensare che l'elevatore possa essere alimentato mediante gruppo di continuità.

Ma potrebbe spaccarsi uno dei motori. Sarà un sistema ridondante e partirà un motore di riserva, ma io non mi fiderei lo stesso.
Vista la disponibilità presunta di capitali, poteva costruirsi un garage a livello strada, espropriando il terreno del vicino ;D

E dove lo metti l'understatement?

Metti una bella carrucola con una manovella come sistema di riserva  :P

Un bel verricello attaccato al Countach, e via di burnout per tirare su le altre ;D

Con la carrucola risparmi anche sulla palestra  :o :o
L'importante è usare "l'altro braccio" sennò i risultati sarebbero questi:

(http://littlecorner.altervista.org/_altervista_ht/blog_pics/segaiolo.jpg)

Cavoli, ho appena ricevuto un DHL qui in ufficio. Sembra un poster....apro e ci trovo due foto giganti che mi hanno scattato in concessionaria quando ho ritirato la 560. Sono piccole cose che però ti fanno capire che esistono due mondi diversi la fuori :-\ :-\

Barn

E come se non bastasse.....mi sono accorto che con Lambo accade un poco quello che accade con Ferrari, ossia non esiste prodotto sul pianeta che non possa essere griffato. But......qui si sono superati, la mandereste in giro vostra moglie con queste sobrie scarpine ;D ;D ;D ??? ??? ???

meglio quelle che due foto del velox ;D

ahahahah, mamma mi che tabbozzata galattica ste scarpe
;D ;D ;D ;D ;D

c'è anche il fumo che esce... la signorina potrebbe lavarseli i piedi, prima di indossarle... ;D ;D ;D ;D

straquoto

http://www.autoblog.it/post/24166/lamborghini-gallardo-lp570-4-sv-verra-presentata-a-ginevra