ilPistone.com

questa è la domanda sortami oggi,dopo mezzo pieno ciucciato sul mio nuovo giocattolino....la fiat,si è resa conto di che gran mezzo era la fiat coupè 20v turbo che ha fatto solo per 3 anni e che da allora non ha più avuto una degna sostituta??

partendo dal presupposto che la meccanica è roba di inizi anni 90,così come il design,e a guidarla ora non sembra sia passato quasi un ventennio.è un'auto molto diretta,lineare e facile nella guida normale...sterzo direttissimo(e ridotto,nel senso che non ne ha),cambio con innesti secchi e precisi,freni ottimi,grip più che dignitoso nonostante gomme di 205 mm su cerchi da 16....veramente una gran sorpresa,specie pensando alle ciofeche delle concorrenti del tempo...questa è assettata bene,non so se l'originale fosse molto distante,ma quel che è subito evidente è che la base è buonissima.la tenuta laterale ottima,la frenata aggressiva e in uscita la trazione c'è,solo bisogna raddrizzare prestissimo lo sterzo e calcolare il lag...se si sacrifica appena il centro curva e ci si focalizza sull'uscita è mostruosamente veloce,si viene sparati fuori dalle curve,sembra più una moto che non una macchina...


del motore che dire,in versione originale non l'ho mai provato,questa ha mappa+scarico diretto sino a un silenziatore gruppo N e una pop off che sbuffa da paura.. ;D stando a quanto dichiarato dai chippatori,dovrebbe stare sui 270cv,la pressione di picco è passata da 1.2 a 1.4(ma la si raggiunge solo con rapporti lunghi da bassi regimi)e pressione normale da 0.8 a 1.2.....ad occhio ci sono tutti,dire che va forte è sicuramente riduttivo,le marce lunghe vengono mangiate al volo,ho toccato i 210 "solamente" per oggi,in uno spazio ridicolo,meno dellà metà di quello che mi occorreva con la 306 che ferma non era di certo....all'incirca con riferimenti vecchi e ad occhio,dove raggiungevo 140-150 con la 306,qui tocco i 200 in scioltezza,veramente disarmante e per assurdo,visti i rapporti lunghi non lo si penserebbe senza guardare il tachimetro...farci l'occhio sulle staccate sarà un'impresa,perchè decidere di tenere il gas per qualche metro in più con la velocità che sale a quel modo è rischioso,si arriva lunghi molto facilmente in strada,in pista coi giusti ref è da vedere...ma anche li,un'uscita di curva migliore può portare a differenze notevoli in fondo al dritto...come ben sanno i pistaioli,5 km/h in più in fondo al dritto,significa dover frenare parecchi metri prima,e con questa 5 km/h avanti o indietro è questione di piccole differenze.

l'entrata in coppia è molto aggressiva partendo dai bassi e il lag evidente,stando sempre su di giri invece è tutto molto più dolce.il motore diciamo che come range ha dai 2500 ai 7000 giri,cala poco dopo i 6000 e quindi l'allungo è notevole,non disprezzabile visto che in terza fa i 170 dopo una seconda da 110...in seconda riuscire a scaricar la potenza non è facile,specie con queste temperature,l'autobloccante è sempre attaccato,rendendo lo sterzo nervoso,con l'auto che prima cerca di allargare e poi ondeggia,saltella e sembra volerti scalciare,mantendendo però un tiro notevole...trovatomi a mollare il gas in piena accelerazione,ho beccato una frustata al polso non indifferente,un comportamente sicuramente da capire...meglio accelerare solo quando si è certi di cosa c'è qualche decina di metri più avanti,da evitare guori dalle rotondine di città.....una TA che si mette a pattinare a 80-90 allora anche sul dritto col ghiaccio in terra,non è un giocattolo.

quello che più mi è piaciuto però,è come si guida in scioltezza senza mandarla ad altre pressioni,come granturismo è impressionante per leggerezza e scorrevolezza,in viaggio sarebbe uno spettacolo con lo scarico originale,così a certi giri ha frequenze invadenti,anche se piacevoli per gli amanti.dopo i 100 ci si trova con una sovralimentazione leggerissima che permette di andare con un filo di gas,e bastano pochi mm in più per superare in sicurezza anche auto che stanno accelerando tutto. 8) il brutto è che non si avvertono fruscii e rotolamento,quindi senza l'occhio sul tachimetro si va a 130 pensando di fare i 90 o 100...

in tange ho fatto i fanali a una 320d che ha accelerato a fondo,e per tenerle la scia,non ho percettibilmente accelerato,appena si è spostato l'ho superato come se lui stesse frenando....inebriante sensazione. ;D


il suono al minimo è brutto,sembra zoppo il motore e procendendo a basse velocità la gente si gira e guarda il tauro all'interno,mi infastidisce,ma mi rifaccio con gli interessi quando mi gusto il fondo gas....il suono diventa motociclistico di scarico,con frequenze molto alte e il soffio della turbina gasa da matti...molto pericoloso,perchè lo si vorrebbe sentir sempre,ma in città è roba da tamponamenti certi,e fuori città,per guastarsi questo popò,si toccano velocità autostradali in 2-3 secondi,perchè per tirare una terza servono sicuramente grandi spazi,prima o poi tocca frenare anche....


attendo clima favorevole per provarla meglio nel misto,oggi mi ha messo in difficoltà per il lag e la successiva cattiveria,devo imparare a sfruttare la tenuta laterale e farla andar d'accordo con la trazione,sopratutto con il plus che regala il viscodrive se si sa sfruttarlo...per quanti mi conoscono personalmente,devo ammettere di averla presa molto tranquilla,saranno i 28 anni,sarà che è velocissima ma le do del lei...le mie cagate le ho provate,ma senza esagerare mai,c'è tempo....e mi è piaciuta molto da usare ad andature normali con qualche sgasatina sparsa...un gusto che con aspirati di piccola cilindrata non ho mai trovato,con questa non si devono vedere gli 8000 per divertirsi...

agevolo una foto di quando era ancora dell'ex proprietario,ma non è cambiata...


nota assolutamente a favore,magari la penso solo io così,non so....ha una immagine che mi piace molto,sportiva,bella ma senza essere tamarra o volgare...e piace ancora a chi non è appassionato perchè tondeggiante come le auto moderne e agli appassionati,perchè il coupè è sempre stato bello...questa versione poi,con il colore azzurrino-violetto,paraurti e minigonne in tinta e non eccessive trovo sia molto meglio della standard,che non ho mai gradito come paraurti..stonano solo i comandi della bravo con gli interni per il resto ben riusciti,sedili in pelle in primis...e n.d.r. ha superato l'esame della mia figa.. ;D

allora offri da bere prima di natale!!!  ;D

sà fuori le previsioni in pista ci pensi di dare la paga o no??

va talmente tanto forte di motore,che non ci provo nemmeno gusto se anche ci riesco...con giorgio e paolo non c'è storia credo(e spero)è sicuramente molto più complessa da usare,ma anche se più lenta in curva perchè guidata non al limite e con gomme stradali,penso che sul dritto guadagni troppi metri....con te e la lotus non so così ad occhio,potenzialmente con pastiglie buone e gomme a pari,penso si possa girare sul 24 senza prob.... giusto per paragone,il disga a imola ha girato sugli stessi tempi della M3(entrambe con gomme stradali),ma con la coupè aveva un margine enorme in staccata(vibrano troppo i freni),facendo un improbabile parallelo gira a franciacorta in 26 con M3 e slick.fai i tuoi conti sulle potenzialità reali.

slick pure... bravo lollo, il disga non me lo fece guidare (solo prova da passeggero) ma mi impressionò particolarmente...in pista non ce n'è con la mia, d'altronde ci son 100CV in più... ottimo acquisto, ci avevo provato anche io a baccagliarmelo un po' ma senza troppa convinzione!

ellapeppa homer , neanche ci provi a battagliare???

ma cos'ha sotto di assetto ??
freni ha già tubi in treccia e paste serie??
certo che 270 son 270 !!  ;D ;D ;D

Complimenti, concordo su tutto riguardo a quest'auto meravigliosa, un filo di rimpianto mi è rimasto.

GRANDEEEEE

ma cosa vuoi battagliare? mette dentro la seconda e mi ha già dato 100 metri... quello originale stava sotto i 6"5 da 0 a 100 e intorno ai 26" sul km!!! questo ha pure 50CV in più...

Già il fatto che superi l'esame di una donna, non depone a suo favore. ;D
A me, esteticamente, non è mai piaciuta e credo non mi piacerà mai. Ma che vada in maniera eccellente non lo dubito, tutti quelli che l'hanno provata lo dicono...
Quindi complimenti ;)

eeeeeeeeeee quanto ti butti giù!!!

Io volevo scommettere su di te al prossimo piston gp!!!  ;D ;D

comunque sul dritto è un aerorazzo, ma in curva secondo me gli puoi dare il paghino!! agari con gli interessi!!!

ovvio se ha l'assetto+freni+ manico (che quello si sà che manca  ;D ;D ;D) c'è pcoo da fare !!!


Vatanen vs Homer  - Piston'sBattle at Varano

Chi vincerà?
Cosa ne pensate?
Chi raccoglie i soldi ?? ;D ;D

io scommetto 5 euro...su lollo  ;D ;D ;D

Perchè la Fiat ha smesso di fare il Coupè?
Perchè la gente preferiva comprare quello Hyundai.......e non sto scherzando! :-X

Le sportive Fiat, per quanto gran mezzi fossero, son sempre state cagate poco....

grande macchina.. ci sbavavo sopra ad una gialla, assettata e con popoff da antologia che passava davanti alla fermata del bus nei primi anni del poli.. complimentoni per lo shopping natalizio  ;D son curioso di vederla in pista

Beh lo Hyundai penso costasse molto meno, non erano proprio in concorrenza (no?)
Men che meno in concorrenza col Turbo 20V, ai tempi lo Hyundai mi sa che si accontentasse di un 2.0 aspirato (la prima serie aveva addirittura un 1.4 turbo...)

Grandissimo Vatanen!!!!

Se non ricordo male, originali erano 220, giusto?

Delle varie prove lette, dicevano che avesse un bel telaio e un bell'assetto, col differenziale che faceva un gran bel lavoro... solo lo sterzo pare avesse margini di miglioramento...

comunque, complimenti e buon divertimento...

è il modello già con il cambio a 6 rapporti ?

devo risponderti?
vai vai a girare in pista, così capirai il perchè mi sono fatto qualche testacoda  ;D
l'unica cosa che mi ha sempre fatto ribrezzo di questa serie sono le minigonne, per me sono orripilanti
per il resto non c'è bisogno che ti dica cosa ne penso, basta che ti rileggi tutti i post che ho scritto nei 3 anni che l'ho avuta in cui ho sempre e solo goduto (riparazioni e manutenzione a parte  ::) )
Grandissimo mezzo , già la mia dava paga a quasi tutto ciò che fosse al di sotto delle carrera ai suoi tempi, immagino questa con 80 cavalli in più.
Io metterei subito delle pastiglie serie se non le monti già, i dischi dei freni invece dovrebberro andare benone gli originali.
L'assetto c'è già quindi sei a posto.
Se già la mia ti strappava le sopracciglia quando entrava la botta del turbo posso immaginare questa cosa sarà....poi me la fai provare vero?
;D

1.5 turbo, ma aveva pochi cavalli (intorno ai 120). Si chiamava Scoupe (e prima ancora Scoupè). Il penultimo coupè hyundai era IMHO eccellente come qualità e design, peccato che l'unico motore un po' cavallato fosse un anacronistico 2.7V6 da neanche 170CV... il 2.0 ne faceva 130, paragonabile al 1.8 della barchetta montato sull'ultima serie del coupè fiat... il T16 da 190CV e ancor più il T20 da 220 non aveva niente a che vedere (ricordo una prova di quattruoruote in cui veniva confrontato alla TT e alla Boxster e a livello prestazionale non aveva nulla da invidiare, anzi!)

con i lavoretti che ha fatto Lukas ti garantisco che rispetto alla tua sembra un aereo a reazione!!! e turbina + popoff + scarico suonano da paura... anche a me non piace l'estetica del Plus, lo spoilerino dietro poi non ne parliamo... ma chi se ne frega!!

Ah giusto, 1.5!
L'aveva un mio amico, non andava malaccio, anzi. Certo, nulla di paragonabile a una macchina da 220 cavalli...

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effettivamene una sfida di concetti opposti!!

Il doppio dei cavalli!
Contro la metà del peso!!

Bisogna vedere poi di che pista parliamo, monza ad esempio non ci vado  neanche!!

Varano/Franciacorta ce la si può giocare.


ps da fine febbraio riinizia la stagione!!!  ;D ;D

La Hyundai era in concorrenza con le versioni meno potenti (2.0 16v prima, 1.8 16v e 2.0 20v poi) e la gente preferiva hyundai

La turbo ha vendicchiato in versione 16v, poi preferivano qualsiasi altra cosa....dalla serie 3 alla TT...tant'è che le ultime ancora un pò dovevano pagare i clienti per farle portare via  :-\

Eppure era una macchina fantastica.  :(

mi associo al commento e pure ai complimenti, ma permettimi di dire che così configurata è "leggermente" tamarra

... il chè è un ulteriore punto a favore dell'auto suddetta, ovviamente ...

8)

ECCOMI QUA,ORMAI PARLO DA EX PROPIETARIO,visto che ieri è andata dal suo nuovo padrone...direi in ottime mani...non è uno che lascia creare la ruggine sui pistoni... :o

Posso solo dire che al di la' dei sorpassi stradali (che come dice il Vata le altre car sembrano davvero parcheggiate) mi ha stupito tantissimo a Imola un mesetto fa (con Vata a bordo) il comportamento fantastico,sull'appoggio veloce amo quella macchina ti da davvero tanta sicurezza se usi si usa il giusto sterzo....mentre nell stretto arriva il divertimento,,in ingresso arrivi con il culo che vuole sorpassarti ma con un po' di gas e sterzo la si riprende benissimo,precisissima nei cambi di direzione (sterzo fin troppo diretto,fantastico) e in uscita c'è autobloccante che come entra il turbo dice: adesso ci penso io...ed è li che vuole tirar sul l'asfalto....FANTASTICA

Ps. Non scordero' MAI il suono del 5 Cilindri Turbo....

;)

De gustibus non est disputandum

non mi offendo,lo penso anche io...ma me ne fotto,se qualcuno ha qualcosa da dire poi gliene spiego 5 quando ci apro. ;D ;D ;D


grazie a tutti per complimenti e non...sarà un gran bel giocattolo,non dubito che mi divertirò parecchio

mi fa piacere che non siamo caduti nella solita trita e ritrita bagarre.
Ti auguro veramente di toglierti delle belle soddisfazioni con il tuo nuovo mezzo!!!

Complimenti vatanazzo!! ;D

grazie kazzerazzo...  ;D ;D

non ci resisto in casa a vederla in cortile...tocca uscire a sputtanare benza....figa,son tornato truzzo adolescente,quanti bei ricordi da rispolverare....ahahahaha

meno male che è inverno,se no sarei già sulla statale di bardi appiccicato a un rail...ahahaha

BELLISSIMA!
COmplimenti vata...gran mezzo e che piacere leggere le tue parole cariche di passione...

Scusate...ma la commozione ha prevalso...e io...  :'(

Evvai di Benza....come se piovesse....  ;D mi ricordi 10 mesi fa quando la portai a casa...vedevo piu' distributori di benza che auto parcheggiate... :P

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Grande vata, dev'essere proprio una bestiaccia... ti si addice  ;D

minchia se sei tamarro... devo dire che non mi sarei mai aspettato di vederti su di un'auto del genere...

HUHAUAHAUAHUAHUAH !!!!

N1 Losna !

per forza... è il più vecchio... :P ;D ;D ;D

Piu che N1 lui è Ncap.... :P

di Ncap-ate ne ha date parecchie... l'ultima volta ha Ncap-ato la sguiff per N-culare una signora... ;D ;D ;D ;D

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Bravissimo, gran mezzo! Tra l'altro molto bella, specie di 3/4 posteriore, e con interni da vera auto sportiva.

Congratulazioni!!!  :D

ci pensavo oggi leggendo quattroruote, vedendo che ilmarchio dopo in ordine-la ford- propone modelli sportiveggianti, tipo la focus rs, o anche la st. invece la fiat nix. esclusa la abarth, ovviamente

beh la focus è un po' diversa,come megane ecc... sono auto veloci,ma derivate da comuni berline.sono berline velocizzate..la coupè era un'auto a se,tipo la calibra ai tempi...c'erano versioni piantate per chi voleva stile a basso costo,e poi c'erano le turbo che invece davano un senso alla sportività estetica..esteticamente a parte i cerchi non erano quasi riconoscibili...

gli interni mi piacciono parecchio,è pure comoda e pratica.ottima posizione di guida(forse gradirei sedile a pavimento tipo tedesche ma va bene)...l'unica cosa che non si può vedere,son le manopole del clima tipo bravo e anche peggio,con la scala della temperatura colorata...ignobile...

la luce interna blu poi,che non so se sia tamarrata del disga e di ex proprietari,è di un truzzo che fa impressione,non so quanto la reggerò..ahahah


aggiungo che è dotata anche di xenon,che fanno una discreta luce e la rendono bellissima di notte...mancano solo i neon e poi è perfetta... ;D

guarda,non me lo sarei mai aspettato neppure io....ho cercato per mesi integra,clio,S2000,civic varie...poi ho provato questa fiat del cacchio ed è stato colpo di fulmine.....

tieni conto che per tutto il primo anno che l'ho avuta ho passato delle settimane a mettere 40/50 euro di benzina a sera perchè mi sparavo 2/300 km di cui la metà a fuoco...

::)

;D

Molto molto bella la Fiat Coupe...complimenti Vata!! È un vero peccato che la Fiat non abbia mai lasciato un'erede a questa validissima vettura...

ti dirò alex , meglio così . unica e rimasta tale ( e poivuoi mettere la tristezza infinita di una auto simile stuprata dal 1.9td nel cofano ? ....la fine sarebbe stata poi quella . )

STRAQUOTO... ;)

soprattutto se pensiamo al prototipo che avevano pensato per il successore che sembrava molto bello....peccato.

questo era il bozzetto

(http://www.allaguida.it/wp-galleryo/fiat-coupe/art_21887_2_fiat_coupe_04cop.jpg)

e questo sembra fosse il prototipo reale

(http://gallery.stiloclub.it/d/19385-2/P1000560.jpg)

no dai,non sono ai tuoi livelli di tamarraggine...ahahahahh non è il caso di spendere 50 euro a sera nel mio caso!!  ;D

ehhh brutta roba l'effetto tipo droga dell'adrenalina da ottano
;D

ah riguardo il fartela provare è un secco no per 2 motivi...uno non ho mai guidato la tua...  :P

2 ci tengo al mio pomello! :P

;D ;D ;D ;D

bastardone
:P

e comunque sulla mia ci sei salito eccome....non l'hai mai guidata perchè già era delicata se poi te la davo proprio nel periodo in cui spaccavi tutto stavamo a posto
:P ;D

e comunque sei un regghione perchè la gti l'hai provata
:P :P

Minchia solo a me non l'hai fatta provare la golf! Io ho un credito di un bel po di gomme e freni...

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Mi riferivo a lollo x il credito...si è pure fatto una sparata sull'autobahn tornando dal ring!

perchè tu mi hai fatto provare la clio?
:P ;D

Alla fine del discorso mi è rimasta una curiosità.
Il kart lo metti sul tetto di questa? La moto al traino? :o
O hai tenuto anche il Vito Catozzo?

il vito per ora è ancora mio,poi passerà a mio cugino che da gennaio apre un'attività...nel weekend me lo lascia.

il kart,penso non lo userò più purtroppo..lo tengo giusto perchè non vale niente e non si sa mai....la moto sul vito,o al max sul suo furgone che ha gancio traino..

stasera vediamo pure se l'autobloccante funziona sulla neve.... ;D

mi preoccupano di più la frenata perchè appena sfiori blocca,o in curva con l'assettazzo....mmmmmm

lascia perdere che è meglio...con i cv che ha, l'assetto e le gomme estive ribassate e larghe ci son troppe cose che non van d'accordo con la neve!!! stasera a moncalieri c'era una mezza tormenta uscendo dall'ufficio, mi son divertito un casino con la punto con le termiche....... ;D ;D la clio resterà parcheggiata sotto  casa!

beh,le gomme son 205/45 mica sono enormi...i cavalli,non danno prob se non fai entrare in pressione la turbina...vado di marce basse su di giri e non mi si mette a sgommare....se vado in quinta,a 2/8 di gas si mette a sgommare di più!  :D

comunque si,tu e pochi altri selezionatissimi eletti potrete guidarla in strada...in pista solo il losna,così ho deliberato e l'udienza è sciolta.. :P

ieri non ho resistito.....appena saputo che l'autocisa era pulita,ho caricato la tipa e con la scusa della giornata romantica l'ho portata a portovenere....che spettacolo di mezzo ad alta velocità....ai 200 va liscia come l'olio,pochissime turbolenze,mi son fatto da parma a fornovo così,traffico praticamente nullo....e riprendere dai 130 con metà gas è una roba da orgasmo...nelle salite,il peso non esiste,basta schiacciare e lei va!!un'auto da terza corsia con abbaglianti a tutto spiano se non ci fosse il tutor. :'(

n.d.r consumi dignitosissimi,media di 9.3 km/l,con metà tragitto sempre sopra i 160,svariate ripartenze e tironi dentro ad ogni galleria.....

minchia!!!!
consuma un botto meno del turbo 16 valvole allora...
:o :o

il disga mi ha sempre detto,che lui usandola extraurbano con qualche accelerata ogni tanto faceva mediamente 11 km/l,10 se ci apriva più del solito,ma molto raramente....la 206 o la 306 mi facevano i 10 anche andando sempre a 90 all'ora.....

n.d.r. il contakm e tachimetro son molto precisi col navigatore...a 200 indicati stava sui 198 il gps,e casa mia-portovenere mi ha dato 140 km percorsi,contro i 141 rilevati dal contakm...

io facevo dai 6 agli 8 MASSIMO al litro, se andavo proprio piano
:D :D :D :D

sono passati 6 anni ed ancora mi scende la lacrimucca....dio solo sa quanto l'ho amata

quello che ho pensato per anni della 306.....la coupè me la fa rimpiangere un po' meno però...il primo amore non si scorda mai,ma si possono trovar fighe migliori nel corso della vita.  ;D

a quando la M paolo?

metto 2 video fatti a imola,quando l'auto era ancora del disga e la guidava lui.


il primo è sulla curva che immette nel rettilineo,e il suono che fa non è neppure da commentare..passiamo 1'10" circa

http://www.youtube.com/watch?v=eH3NALMAInY[/url]

il secondo,trovato ieri per caso è un cameracar di una megane r26 r che ci riprende da dietro e secondo me si è fatto 2 risate....da notare il commento che lascia!ahahahahah

passiamo da circa 5'10"...

[url]http://www.youtube.com/watch?v=aGJJOjPX_EY

mmmmmmmmmmm siamo sicuri che vado di più su un pista tipo varano o francicorta dlela clio homerosa??

si

non ne sono cosi sicuro.

credo che la tua in curva/frenata sia  superiore.

oltre che nettamente più leggera.

Vata cosa pesa la tua in assetto da guerra?

Io mi ricordo il giro che feci da passeggero prima di prendere la patente....a 17 anni... il ricordo dell'accelerazione è ben impresso nalla memoria... a parità più o meno di potenza non ricordo nulla di simile... :o :o :o :o :opeccato che il tipo fosse una sega e nonostante un  assetto completo bilstein e gomme AVS SPORT...curve a 2 all'ora....... :'( :'( :'( :'( :'(

è dichiarata sui 1300 kg...sicuramente la clio curva più velocemente in entrata,passo più corto e meno kg,nelle curve lente non è agilissima la coupè...la frenata è molto buona già di serie(non eguaglia ovviamente la clio con le slick,che mi ha impressionato,ma è equiparabile alla clio gommata stradale)...ma in uscita ha molta più trazione di quella di giorgio che sottosterza parecchio,e non accelera così forte.dopo i 130 la differenza è parecchia.

a franciacorta forse me la gioco anche con gomme stradali,i rettilinei son belli distesi,e ci sono delle belle curve da appoggio dove la coupè va veramente benissimo....varano,con le varianti ecc è da valutare....

provate entrambe su strada con stradali,la coupè non è avvicinabile dalla clio così ad occhio,i metri guadagnati appena ci son 100 m di rettilineo son troppi...in pista,con gomme molto differenti è da provare!son da provare anche io,che ancora non ho un buon feeling e fatico a trovare i reali limiti,la stagione invernale non mi aiuta.

che misura monti di gomme?

piccolissime,205/50 16"...ma come grip non c'è male,alla faccia dei gommoni da 18.