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L'essere all'avanguardia della tecnica come sicuramente è Audi comporta il dovere morale di innovare in continuazione il mondo dell'auto. Un passo epocale questo marchio lo ha fatto introducendo  il cambio Multitronic; il grosso pregio secondo me è stato quello di utilizzare per la prima volta una tecnologia estremamente evoluta come il cambio CVT su un'auto (sicuramente il gruppo fiat non lo avrebbe mai potuto fare!) ad un prezzo estremamente contenuto (poco più di € 2000,00).
Ebbene il giornale auto ha potuto dimostrare come questa innovativa tecnologia abbia rivoluzionato  il mondo dell'auto. In effetti confrontando i dati rilevati dell'audi a4 avant 2.0 tdi multitronic con quelli della wagon più obsoleta sul mercato (fiat croma 1.9 mjt aut) potete capire quello che voglio dire

Croma A4
velocità             199,8 201
0-100 9,93 10,51
0-1000 m             31,22 31,97
80-120 7,16 8,04
cons. autost. 13,02 13,3
Cons. città                 9,9 9,9
100 – 0                   37,1 35,7
pista handling 3,21 3,24

Rimango ammirato di come audi abbia abilmente sfruttato i 4 anni che dividono i due progetti, anche se dobbiamo ammettere che la croma è un progetto nato vecchio, ma soprattutto dei reali vantaggi prodotti dall'innovativo cambio CVT un'innovazione che cambierà la storia dell'auto

ciao ciao

Sei ironico o cosa?  :o

La FIAT faceva CVT ancor prima che l'Audi avesse iniziato.

Mai sentito parlare di SELECTA?  ::)

secondo te  :o :o :o ::)

Io spero di si.  ;D

aaaaaaaaaaa non credevo esistessero ancora in giro dei fiattari!!!

aaaaaaaaaaaaaaaaaa

Vigggi usa un'arma potentissima...l'ironia supportata dai fatti...

vogliamo parlare die dsg del gruppo vag?
o del fatto che l'audi ti culla in una perfetta sinfonia di qualità?

L'audi prima ti ciulla...poi ti culla...e alla fine ti inculla...  :P

Come questo?
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=41425.0
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=41457.0
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=41635.0

no è una questione di fiattari.... e che un progetto vecchio di 4 anni vince su tutta la linea......

Beh... sicuramente uno che si compra una A4 2.0 TDI Multitronic o una Croma Automatica, dei valori che hai scritto te non gliene può fregar di meno...
e se invece li guarda... mi sa che di macchine ha capito ben poco..

Questi freddi valori numerici a parer mio sono del tutto inutili su berline di questo tipo (forse il consumo e la frenata sono utili), quello che più conta sono le sensazioni che trasmettono.

Se ad uno da una migliore sensazione la Croma si prende questa.. se ad un altro piace di più l'A4 si prende quest'ultima.
non per forza il primo è un genio e il secondo un deficiente... messaggio che troppo spesso qualche sapientone vuole far passare da queste parti.

Mi pare che comunque ci siano parecchi dati che possono interessare, consumo, tenuta di strada, ripresa... chi dice che non sono presi in considerazione solo perchè automatiche??? Il tuo discorso è giusto a parer mio, ma più che altro per il fatto che poche persone le giudicherebbero imparzialmente e sceglierebbero più col cuore che con la ragione andando a simpatia per il marchio.....

l'80-120 è un dato importante per un'auto con cambio automatico,l'audi è deludente però,forse la risposta è mal tarata.con cambio manuale impiega 30 sec?

Attenzione,credo che le intenzioni di viggi fossero ben altre,e non far passare da tardoni quelli che comprano Audi.

Lui ha messo a confronto due auto simili per categoria di appartenenza e ha dimostrato che una semplice Croma può dar del filo da torcere ,in alcuni ambiti,a una più titolata A4 ,smentendo tutti coloro che,a prescindere,asseriscono che Audi sia il meglio che c'è in giro.

Tutti sono liberi di comprare quel che vogliono...certo però che se cercano di convincermi che una (Audi) è meglio dell'altra (Fiat) in base a dei dati che invece dicono il contrario o quasi c'è qualcosa che non va..e mi sento IO preso per tardone...

Che poi il compratore si senta più a suo agio in una piuttosto che nel'altra,a prescindere da come vanno,ci sta senza dubbio..
Il mondo dell'auto è bello anche per questo..

Io credo di no :P

come dicevo ieri a pranzo ad emi della mia pachicroma sono soddsfatissimo , una sensazione che nè con bravo nè prima con 166 ho mai avuto pienamente . di pachicroma mi aggrada tutto il complesso auto , evidentemente sono giunto ad un'età a cui allo sfizio inizio a preferire la concretezza .

bè 2 auto simili con motore simile che vanno allo stesso modo, mi pare la cosa più ovvia del mondo 8).
quello che mi pare ridicolo è pensare che l'audi debba andare più forte perchè costa di più, evidentemente non importa andare forte a uno che si compra un carro funebre diesel automatico ;D ma sceglie in base ad altro.
per dire io non comprerei la croma perchè mi ha molto deluso come confort e praticità, non comprerei neppure l'audi coi miei soldi ma se dovessi scegliere la macchina aziendale tra croma e audi vado di A4.

anzi la mercedes E250cdi va meglio di entrambe e consuma pure meno secondo quelli di auto

Velocità: 239,200 km/h
Frenata: a 100km/h 37,400 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″76  0-1000m: 28″32
Consumo: autostrada: 14,306 km/l  urbano: 9,810 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5”37
Giro di pista: 3’12”37

Ribalta semplicemente la prospettiva.
Se l'A4 fosse andata nettamente meglio si sarebbe sbandierata la "supremazia tedesca, indiscutibile, innegabile. Basata su numeri reali e non su fallaci sensazioni"  :D :D


Non sai che 1kg di alluminio tedesco pesa meno di 1kg di acciaio italiano?  :D
E che 1 cavallo tedesco tira più di 1 cavallo italiano? (ma meno di un pelo di figa, quello lo usano per le versioni S-RS....che hanno la potenza in pdf  :D)

Francamente investire un mucchio di quattrini per risparmiare qualche decina di kg su due tonnellate mi sembra demenziale.

Voglio sperare sia solo una mossa pubblicitaria, per farli apparire "avanti", altrimenti ci sarebbe proprio da ridere sul rapporto costi/benefici.

Il concetto è che a parità di prodotto le altre auto sono altrettanto valide da un punto di vista tecnico... probabilmente anche se prendiamo una Insigna o altre vetture pari segmento scopriamo la medesima cosa...

Il problema poi è:

a) avere il prodotto

b) saperlo vendere...


in entrambi i punti i tedeschi sono più che maestri...

non solo...non so cosa succeda in altre città..ma come ho detto, qui a Genova da 30 anni il concessionario e l'officina VW, MB, Audi e BMW sono sempre li...nello stesso posto..Alfa, Lancia e Fiat son sparite..c'è il conce..ma non l'officina...il magazzino ricambi sta da un'altra parte...io vedo che alla fine, la mia A4..avrà 12 anni...ma il concessionario/officina  è sempre li, il capoofficina è sempre lo stesso da 10 anni..idem in MB...per la Punto dei miei..boh...risultato i pezzi non si trovano...etc

La qualità FIAT è migliorata....  :D

mmmmmmmmm da noi, grosso modo la situazione è sempre la medesima... il conce fiat è passato di mano, ma è rimasto esattamente nella medesima zona, quello lancia s'è spostato di qualche mt, ma ora è più grande e figo, quello alfa rimane lì da tempo immemore e ciascun conce ha l'officina annessa... in più ci sono diversi "autorizzati" in zona...

Hanno provato a far domanda altrove, ma non li vogliono.  :D