ilPistone.com

Ma quando mai ?  :P

E' piu' facile che Galeazzi passi per la cruna di un ago.  ;D

Che tristessa......  :'( :'( :'( :'( :'(

Ma a cosa servirebbe rifare la 8c e chiamarla Montreal?  :-\

La 8C e' una due posti secchi cattiva, mentre la Montreal era una elegante 2+2, e il motore era Alfa Romeo (derivato dalla 33 stradale con carter secco) e non Maserati....  :-\

E poi a me la Montreal piace da morire....  :) :D

mauro non prendere in giro.

uno tra i più importanti marchi al mondo.

nel suo compleanno poi da 100 anni.

Il motore 8C non è Maserati.
E' il motore Maserati che è stato preso dall'8C

A suon di compleanni si arriva alla morte, questo dice il saggio....  ::) :(

Comunque, chemmifrega, io c'ho uno degli ultimi motori alfa doc, il mitico boxer che nel futuro varra' milioni e milioni di euro.  8) ;D

il motore di entrambi (4.2 e 4.7) sono ferrari..venne montato per la prima volta sulla coupè 2002...390cv..da quello prese sviluppo il motore della 430..

nain....il motore della Granturismo/California è nuovo.
Ed è nato su 8C.

è si svilupato ad Arese!!!!!!!!!

ma tony dai!!!

-.- (senza parole)

Se non sai, non dire niente che fai più bella figura  ;)

Stiamo parlando:

a) di una mosca bianca

b) di una roba che non c'entra con la montreal...


Ovviamente meglio che ci sia anzicchè no...


ah, a proposito della "storia alfa" e di marchionne che non vuol parlare di storia (e forse non vuole neanche impararla) me lo spiega il sig. Marchionne, senza quella storia di cui lui non si interessa, come l'avrebbero mai venduta la 8c?

Non è che arriva una VW, una Dacia o una Skoda qualsiasi, ti propone la "8c" e la vendono, eh...

Infatti nemmeno volevano venderla, la 8c. Se dici così sono ben lieti di non riproporre mai più cose simili.

Comunque anche la Montreal non è che abbia proprio raggiunto i target di vendita, a suo tempo..  ::)

mo, niente niente hanno fatto il piacere a qualcuno a venderla...

No, hanno fatto una guerra. Con vittime illustri.

niente di meno....

Confermo Shockz.
8C sono stati quasi "costretti" a farla, ma non è mai stata benvoluta, perchè offuscava troppo il tridente.
E LucaLuca non lo tollerava....

Costretti da?

Egger e un pò di gente che ha staccato l'assegno appena visto il prototipo.....

quindi non è che proprio proprio han fatto la parte degli ortolani...

L'han fatta dopo.....quando:
1- han deciso di castrarla come assetto per non infastidire Maserati
2- quando hanno scoperto che a momenti le vendevano in perdita....infatti la spyder costava 50.000€ in più...

Le aziende non sono monoliti, soprattutto Fiat, e 8c ha scatenato guerre di potere interne (teste pensanti appassionate e lo stesso prodotto finale ne hanno patito).

Quelli che non si vogliono dannare l'anima per onorare la storia di Alfa Romeo, sono gli stessi che 8c non avrebbero mai voluto vederla prodotta..

Ma l'hanno venduta? Almeno in termini di immagine ci hanno guadagnato...

Marò questa storia che questi sono dei poveracci oppressi dai cattivoni sta cominciando veramente a farle grosse così...

Le coupè tutte.
Le spider no....causa crisi.....


Poveracci oppressi dai cattivoni no, ma 8C ha una storia un pò "naif". Andrebbe bene per un libro di Grisham
Meno male che è splendida, e fa passare in secondo piano tutto.

dice che c'era la fila che faceva il giro del mondo...



beh... allora più che poveracci oppressi dai cattivoni sono dei... vabbè ci siamo capiti... :P

^^^
quello che fa rima con Scorpioni.....si....a volte si....

Quindi non è una leggenda metropolitana...C'è chi dice in rete che nei test interni 8C abbia fatto addirittura meglio di 360/430 (non ricordo con precisione) nelle prove di handling...D'altronde con quel comparto sospensioni,quel telaio,non sarebbe nemmeno impossibile in teoria..

P.s.Autodelta ha tirato fuori una 8C rivista nell'assetto e con qalche cavallo in più..chissà come va questa..

occhio che in carbonio è la carrozzeria non il telaio.

^^^non ho scritto che il telaio è in carbonio... ;)

... e se n'erano accorti tutti tranne lui ...

::)

e quindi? la 997 GT3 ha il telaio in carbonio? l'Elise ha il telaio in carbonio? l'F430 ha il telaio in carbonio?

Ma soprattutto, chi ha nominato il carbonio?

balze diceva quel telaio...

io infatti dicevo che non è niente di speciale quel telaio.

la sola particolarità stànella carorzzeria in quella macchina.

Si, la Montreal fu tutto fuorchè un successo la comprò il mio vicino di casa e ricordo che dopo qualche anno faticò non poco a darla in permuta per una macchina "normale".

Come è possibile che una 8C (molto più leggera di una Granturismo) stacchi 292 di vel.max contro i 295 della sorella?

Potrebbe essere l'aereodinamica... a quelle velocità conta ben di piu' del peso.. e mica detto che il rapporto al ponte sia lo stesso (o tutti  ;D)...

Non ho ancora capito se questa 8C è una gran figata o una gran porcata...

E' talmente bella che potrebbe essere ripiena di merda che rimane una figata  ;D

Troppo anni '60 per i miei gusti...resto affezionato alla vecchia 3200 GT come mia favorita...

figa, 3 km/h in meno.
Roba da diventare impotenti all'istante.

Il peso nella velocita' massima conta praticamente zero. Conta solo l'aerodinamica.

Ai 300, poi, penso sia meglio essere pesanti che leggeri.

Comunque, 3 km/h di differenza li fai anche solo con le diverse condizioni meteo.

In ordine di importanza per la resitenza all'avanzamento è:
- Cz (carico verticale)
- Cx (resistenza frontale)
- peso

il primo fa crescere la resistenza con la 4a potenza della velocità, il secondo con la 2a potenza, il terzo è una costante.
V.max inferiori possono anche significare minore portanza o addirittura deportanza....ovvero più stabilità alle alte velocità

Quindi, a 300 all'ora, il peso conta un casso, cvd.