ilPistone.com

mi comrperereii una roll royce anni 70

la dipingerei personalemnte con mie idee assolutamente senza senso

sostituireri lo spirit of ectasy (da mettere rigorosamente a casa in salotto) con un pupazzo raffigurante buzz light year!  ;D

stereo semrpe a manetta su pezzi woostocckianiiiiii


peace and love raga!  ;D ;D

se invece non puoi ti accontenti di un derrick e ci metti i tappetini persiani.

il persiano è d'oblligo.

sei mai salito su una rolls vera??

i tappettini penso pesino 30kg l'uno, credo siano di lana merinos!!  ;D

Io mi piglierei l'auto più anonima/da sfigato possibile ci metterei su 500cv per sverniciare tutti i suvvisti e/o possessori di Audi A3 che sfanalano a destra e manca da 1km per passare sempre e comunque!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

amico
non pensare a sverniciare qualcun altro.
pensa piuttosto a vernciare la tua macchina!

Questa non l'ho capita... ??? dovrei al massimo riverniciarla la mia, visti i graffi!! ;D ;D però sarebbe divertente avere una macchinetta anonima con sotto 500cv!!! Su un sito vidi una tipo sedicivalvole con meccanica delta e 500cv....Unico indizio erano i freni di una 911, per il resto era assolutamente anonima!

^^^^^^^^^^^

se potessi lo farei!!!!!!!

lo disse un anonimo golfista ad un 147ista.....
quest'ultimo lanciò la sfida..... ma fù  sverniciato lui stesso!!

un storia vera !!!  ;D ;D ;D ;D

Beh, con me hanno vita facile....quando la strada è dritta....... ;D ;D ;D

tira meno di bamba...

Dai, non poi permetterti 13.000 €? ::)

da repubblica.it

"Una Rolls al prezzo di una Panda
Il mito dell'auto è a saldo
Con 13 mila euro ci si porta a casa una Silver Shadow, con 15 mila una Silver Spirit. La crisi e la sterlina debole rendono abbordabili macchine da sceicchi che oggi pagano 50 euro di bollo e circa 200 euro di assicurazione, consumano tanto ma non quanto molti credono. Pezzi di ricambi cari ma macchine indistruttibili

lo sò su pisonhead si trovano a proprio poco.

e avrei pure il meccanico giusto...

mapoi nonla userei sarebbe sprecata!

;D ;D ;D ;D

dovete sapere tutti...

ieri il signorino ieri sera  in questione mi ha dato forfait!!

Non se la sentiva di usare il bolide con il bagnato!!  ;D ;D ;D

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  per punizione non verrò MAI sulla tua macchina!
E ti lancio una sfida a Varano,altrochè !! aahahahahahaah  ;D ;D ;D

Concordo con Andy.  :D

Una vecchia Dedra integrale, con le scritte tolte e rovinata di carrozzeria, ma con un bell'assetto e col motore portato a 300cv.  8)

Oppure una 164 Turbo nelle stesse condizioni, con una superpreparazione.

La piu' bella cosa e' vedere le facce attonite di chi non se l'aspetta, come mi succedeva con la 205 Xs contro i golfisti dieselari, convinti di aver un missile sotto al culo.  ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E una bella regata no?? ;D ;D ;D Ne ho vista una color ruggine in viaggio...
Credo che prima fosse verde, dai pochi punti ancora verniciati sembrava così!!! ;D ;D

A Torino qualche anno c'era uno che girava con una Cinquecento (quella scatolosa...) con sotto il 1.1 da rally..
100 e pussa cavalli con rapporti corti su 700kg di macchina

Ecco, una cosa del genere, ma più da autostrada...i suvvisti che sfanalano li trovo solo la... ;D ;D ;D

Ma lascia che sfanalino......che son buoni solo a pestare il piede.
In accelerazione e soprattutto tra le curve dà più soddisfazione, perchè viene fuori la loro incapacità

io avevo pensato di montare il motore della 500 su una scocca stradale, ma è inutilizzabile a bassi giri e nel traffico diventi scemo....

ma qualcosa farò prima o poi.

Io ti credo sulla fiducia!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Certo che su un cinquino anche un motore di moto non ci starebbe male....Un po' difficile da adattare però... :D :D

Beh, la Regata 100S andava gia' molto bene, perche' pesava niente e montava il bialbero della Ritmo 105Tc un po' meno cattivo.

Ci monti quello della Delta Integrale, che e' uguale, solo 2000cc e turbizzato, ed e' fatta.  ;D

A quel punto compri la fu prisma di Agnelli (volevano 8.000€ mi pare di ricordare).
Fuori sembrava una 1.3
sottopelle era una Delta Integrale.

a me successe a milano a bordo della Oper Omega Lotus di un cliente . avete presente che bidone , esteticamente , fosse e sia la Omega ? Ebbene la Lotus non fa differenza , ha uno spoiler sul bagagliaio , i cerchiazzi e poco altro , sembra una normale opel tamarrata dal turco di turno con la fifefrenza che sotto il cofano ci sono oltre 400 hp e che l'auto pesa circa 1200 chili ....
viale a 3 corsie con semafori ( viale monza ndt ) , ci fermiamo e ci si affianca classico tamarro di mezza età con cocchiali tartarugati , nodo importante alla cravatta su BimBumBam 530 .
Ci guarda con sguardo sprezzante , tipico di chi su una BimBumBam sta giocando con i tastini del cambio per apprestarsi allo sparo-annichila-plebei-su-auto-da-turco .
Scatta il verde , parte prima di noi ( i due turbo devono entrare in pressione ) e viene lasciato in un varco spazio temporale dopo poche decine di metri . al semaforo successivo ci ha riproato , questa volta con ancora più convinzione ed il risultato non cambia , la turco mobile ha incenerito di nuovo la BimBum bam con sommo godimento del sottoscritto e dell'orgoglioso proprietario di cotanta bestia immonda. ci eravamo pure messi daccordosulla cifrada sborsare per  acquisirla , poi io ho avuto la recidiva del mio cancro , lui è finito in un campo a circa 200 orari con la Opelona e si è fatton 3 mesi di ospedale , auto distrutta lui pure .

quello è sicuro! tra le curve basta e avnza la mia.... 8) 8) 8)

A me sembra non arrivasse a 400. Forse 380 o giu' di li'.

Sempre tanti, pero' pesava anche parecchio, attorno ai 17 quintali, mi sembra.

ti dico il mio a banco a 4000 giri faceva piu cavalli di un 106 , ma il problema è che nel traffico non puoi viaggiare sempre sopra i 4500 giri e sotto è da morire.....

ma qualcosa mi invento, stabilita la macchina qualcosa farò... ::)

quella dei cavalli è una leggenda quasi sulla omega lotus , ufficialmente ne aveva 380 , ufficiosamente c'erano motori che ne sviluppavano 390 , altri 400 , altri ancora 425 o più  a seconda dell'estro e dei tecnici che assemblavano i motori  ( erano fatti a mano uno ad uno ) . la non omogeneità delle prestazioni era una caratteristica di quell'auto , così come l'assemblaggio molto artigianale , i miglioramenti erano  introdotti mano a mano che la produzione proseguiva  ed è per questo che non ce ne è una uguale all'altra . tipico degli  artigiani inglesi .