ilPistone.com

Pero' questa volta Jaguar...  :o ;D

Sara' che sono stato sempre attratto dai modelli ritenuti costosi di manutenzione ed inaffidabili, ma questo coso mi attira, e il mio fiuto sente che potrebbe essere un buon'affare, tenendola parecchi anni.

E' vicino a casa mia... quasi quasi la vado a vedere...  :)

Il problema e' se non si riesce a fare ASI prima della Berselli...  :o  :-X :-X :-X

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169081274

ma sei sicuro che sia biturbo? 

Boh, anche a me sembra strano, visto che e' un 6 in linea, e m'ha incuriosito per quello.

E perche' uno dovrebbe barare su una cosa simile ?  ???

no barare no...ma magari scrive delle bestialità..ce ne son tanti..la jag aveva fatto una coupè da corsa con i 2 turbo...ma mi sembra dopo il 1988...comuqnue stasera magari piglio un 4R o un Autocapital di quegli anni e guardo..

6L biturbo non è poi così assurdo. Si mettono due turbine in parallelo, una ogni 3 cilindri

Vedi BMW oggi o Omega Lotus ieri  ;)

Parrebbe esistere, ed essere molto rara.

Ho trovato un altro annuncio in Inghilterra.
L'hanno gia' venduta, ma l'annuncio si legge lo stesso.

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/29001

L'xjs però era la coupè e in quell'annuncio sembra che non fosse originale ma modificata...quell'xj della foto è zarrata e di biturbo c'ha se va bene l'adesivo dietro (insieme alla scritta 16v)...

Non potrebbe essere una XJR ?

Mi sembra uguale a questa, cioe' una XJR 3.6:

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/73210

dev'essere una specie di mosca bianca, perche' se ne trovano ben poche in rete...  :-\

non vorrei fosse come la mitica Mercedes S 200 biturbo...assemblata da non mi ricordo chi (Lorinser? ) solo per l'Italia nei primi anni 90, per bypassare l'IVA al 38%!!!...

Magari. Sarebbe un colpo di deretano micidiale.

Ma ci vorrebbe un esperto jaguarista, perche' io ho paura di prendere delle sole pazzesche.

Ha scritto che la vende sottocosto in emergenza per poi trasferirsi in Asia...  :-\
Vallo a pescare, poi, se ti ha rifilato il bidone.  ::) :(

direi che ci son 2 possibilità:
1) hai beccato la Jaguar di M, venduta sottobanco da Q per pagarsi un torrido weekend con Moneypenny..

2) è una sola pazzesca!!!! 

Brabus, su commissione della famigerata Prestige Car di Brescia. Prendevano il 6L 2.8, gli riducevano la corsa e via con due piccole turbine. Pare fosse piuttosto godurioso da usare. Era montato su S serie 140 e SL serie 129.

Ho provato, prima di prendere la mia, a cercarne una, ma senza risultato. Ho pure fatto una richiesta in Brabus, manco m'hanno cagato: sospetto che rinneghino l'intrallazzo di allora... ;D


Guarda, da quel che spunta dal vano motore potrebbe essere anche una conversione vera. Bisognerebbe vedere se Arden, noto preparatore Jaguar, ne aveva a listino. Anche Lister maneggiava i gattoni.

Prova a fare una ricerca, e magari, già che ci sei, cerca anche la Brabus... ;)

Potrebbe essere un colpaccio.

Sembra esista, e sia una realizzazione speciale, non ho capito se della TWR Jaguarsport o di un'altra ditta.

Su un forum di jaguaristi ho trovato questo scritto interessante, di un tale che si chiama, appunto, xjrjaguarsport:

Hi.

I also have an XJ40 Janspeed Twin Turbo.

Mine is based on a 1989 JaguarSport XJR 3.6.

Its also on the xj40.com website, I am restoring it and uprating a few choice items, such as converting it to manual, polybushes, x308 brembo front brakes etc and overhauling the bilstein shocks.

There where quite a few different performance versions;

Chasseur Stealth (twin turbo), 3.6 and 4.0 these had around 400bhp+
Janspeed twin turbo - 300bhp+
Turbo Technics bolt on (basically the Stealth but without the bodykit and other upgrades)
Lynx single turbo (not as good by a long shot)
Arden (they did a twin turbo too, which was apparently quite brutal!)

Then for N/A models there was:

Jaguarsport XJR 3.6 - this was basically a sovereign spec (top) xj40 with uprated suspension, bodykit, special interior and lsd by TWR.

The Jaguarsport XJR 4.0 - this came in two forms, early and late, the early was the same as the 3.6, but the 4.0 engine had uprated cams, modified manifolds etc and was a better engine than the base 4.0 model, again built by TWR.

The later 4.0 XJR was built in house by Jaguar and had a subtle bodykit compared to the TWR version.

You also have the 3.2 Sport, which is basically Jaguars own uprated model, its basically a standard 3.2 xj6 with the bumper valences, front fogs, sport alloys, uprated suspension and a nicer interior.

Again there is the 4.0 Sport, which is very very similar to the 4.0XJR.

Also Arden did a bodykitted version of the XJ40 with a load of extras loaded into it. There was the estate and coupe specials too.

The best all rounder is the later 4.0 Sport or 4.0 XJR's as said above, the better engine, better electrics, more refined etc, however like said above the 'battery in boot' cars tend to rot from the bulkhead and inner wings, where as the early cars generally seem to stay solid but the electrics are problematic.

scritto cosi, sembrerebbe preparata dalla Janspeed...comunque appunto, trattasi di preparazione da parte di altri...

Janspeed, leggi. :P

Potrebbe essere sì un colpaccio, ma campa cavallo con i ricambi, anche peché sospetto che la preparazione non si limiti all'aggiunta di due turbine. :-\

Ma... chiedere a Jaguarissima? ::) ;D

Chissenefrega dei ricambi ?

Io la compro e la piazzo sui cavalletti, con la copertina, come pensione integrativa. Fra 20 anni ne avra' 40, ed essendo una versione speciale ci sara' da farne parecchi soldini.

La tengo solo in forma con un giretto ogni tanto, e poi a me non si rompono nemmeno le auto reputate inaffidabilissime  ::) :P 8)

un catorcio che nemmeno gli zingari vogliono? Auguri! ;D ;D ;D

Adesso, forse.

Ma fra 20 anni ?  ::)

Nel 2030 vai ad un raduno Jaguar con una cosa cosi', perfettamente conservata, con tanto di  libretto tagliandi, e ne trovi di acquirenti, non ti preoccupare...  ;)

"e robe vecie e ghe more in man de i mone" [cit.]

Ma mi son miga mona...  8)

E gnanca no ciàpo i sanpietrini soto 'e rode e sbrègo ea copa de l'ojo....  ::) ::) :P ;D

eeehh, corajo! 'Na volta par ciascuno, a 'sto giro xé toca' a mi, chissà cossa te capiterà a ti doman... :P 8) ;D

Ea vita xe 'na roda........ sòra ai sanpietrini  :P ;D

'na volta te o ciapi soto la copa de l'oio, 'n'altra volta te o ciapi de drìo in tel cuo... :P ;D

Come se dise ? "Oggi a ti, doman a ti"....  :P ;D

e dopodoman a Mauri'! :P ;D

Sbagliato.

dopodomàn a J.C.  :P ;D

va' avanti ti che te si el pi' vecio, e anca un fia' bacuco. :P ;D

Gaìna vècia fa bon brodo
Mercedes vècia fa ea coppa a colabrodo  :P ;D

e jaguaro vecio fa spusa a re chiometri. :P ;D

janspeed è una nota officina inglese, nota sopratutto per i suoi scarichi.

se non leggo male la preparazione è TT turbo techins , nota per le sue elaborazioni turbizzanti.

ma siamo sicuri che abbia quel kit quel mezzo.

Richiamate in servizio Jagitalia !!  ;D ;D

Consumo carburante:  9,0 l/100 km (urbano)

;D :D ;D :D

... per cilindro...  ;D

http://www.cuboauto.it/gallery-print.php?foto=GAL-274644-3373333

si vede un bel filtro in primo piano .... ma anche un bel casino.... vedo dura cambiare anche una lampadina

E' per quello che bisogna tenerla ferma sui cavalletti...  ::) 8)

Ciao

In primo luogo il mio italiano non esiste modo scuse come ho dovuto usare Google Translate quindi questo è probabilmente sbagliato!

Mi sono imbattuto in questo sito dopo la ricerca di siti web legati alla Jaguar Janspeed biturbo XJ40 e notato che hai preso in prestito il mio post sulla xj40.com per quanto riguarda la 'speciale' modelli della XJ40.

Io sono una delle persone su xj40.com che possiede un Janspeed twin turbo, il mio è basata sulla versione TWR XJR.

Il mio è attualmente oggetto di un restauro e le modifiche!

Se ci sono tutte le informazioni che si desidera, chiedere via come probabilmente sapete più di altri.

Sto leggendo questo sito con Google Translate anche, e le sue chiazze (quindi se mi mandi una email o in inglese messaggio privato sarebbe molto utile!)

Spiacente!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

yes, especially when the dogui will be online...the subject will become REALLY interesting... ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

i'm going to buy fries and coke  8) 8) 8)

I rest in the parage for do me four ahahah  ;D

Hi.

Thanks for letting me use english.

It always amazes me how everyone else can understand english, yet us english are useless with every other language!

Did i understand correctly you have an on-site translator? The bit im finding difficult is navigation!

Well im glad you are interested in my janspeed.

I am among a small group of people who own such cars, i have a friend nearby who owns two janspeeds, an xjr version such as mine and also a daimler. I then have another friend who owns another daimler.

There really is little information available, even janspeed have not got anything (i have a contact who works there trying to find information for me).

I have been taking a closer look at the photos of that white xj40 and from the engine bay pictures it looks different to a janspeed setup.

nope, there's no translator... it was just a joke cause we have a guy here who's not able to speak italian (and, yes, he's italian) so every time we have to work out what the hell he wanted to say.
i guess we don't have real estimators of janspeeds here. there was just one of us -well known to buy old crap cars and sell them after few months for double the price (at least he claims)- who found that white jaguar and was trying to collect info about.
the problem is that a lot of times people in italy write holy shittin crap about the car they are trying to sell... (so probably it's not a real janspeed, as you pointed out)

ah!

i wasnt sure if it was a joke or not.

don't get me wrong about the white xj40, its definately a turbo'd one of some description, its not a standard setup by any stretch of the imagination, i doesnt say on the advert anywhere about it being a janspeed. im wondering if its a turbo technics or even an arden bi-turbo.

just a bit of background on the janspeeds:

janspeed started converting the xj40 in 1988 as jaguar never designed the xj40 to take the v12 engine, so basically customers wanted more power than the straight 6 gave, so they bolted on a pair of rotomaster turbos and retro-fitted a entirely different management system. This gave them around 293bhp and about 340lb/ft torque which will see the car at 60mph in just under 6 seconds, which for a 1900kg automatic car is damned good. They supposidly built around 60 cars, but due to the very small numbers left (i have found 3 in good condition and mine and know of 3 others that did exist at some point - one the janspeed demonstrator, another missing in action and the third scrapped) it would seem they either didnt survive well or janspeed built a lot less.

ive only driven mine a few times, once to get it on our transporter, taking it off and a blast down our workshop road and then again moving it into the workshop, i floored it going down the road (the road is probably 1/4mile long) and it goes scarily quickly.

as said in my post on xj40.com, i am restoring it and uprating it, going to fit a manual 5 speed gearbox from a later 5 speed supercharged xjr, along with brembo brakes, i basically want the smooth refined nature of the jag coupled with brutal force of the turbos through a manual gearbox.

also, could somebody give me a run down of this topic?

the google translator is poor!

i basically got that he was looking at it and trying to work out what it was, but somewhere i read that he bought the xj40 and put it on stands under a car cover?

that is his plan... and sell it in 20 years making billions out of it... you can address him as cattivo e ciccione!

Hi xjrtwinturbo !  :D

My english is minimal, but i'm sure that you can understand my poor words. 

I have seen this strange car for sale, near my home, and i would understand if is a really-existing version, or a classic ignoble cheat.

I'm an happy owner of a Maserati Biturbo, and i like old Jaguar Xj, so i was attracted by this strange twin-turbo one, but i'm not enough expert about this model.

If it were really a rare model, it might be convenient to save it from a sticky end, and store it carefully for some years, hoping for a future revaluation.

Unfortunately the distance does not help us, but your contribution is also the most i could hope.

Thank you very much !  :D

Hey.

The two main twin turbo variants of the xj40 are Chasseur Stealth and the Janspeed Twin Turbo.

This appears to be neither.

It could be a lynx or another rare one.

If you do go to have a look, can you get me some photos please?

If its a janspeed it will have a conversion plate below the brake master cylinder, and chasseurs normally have branding on bumpers and dash.