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Entro le prossime due settimane cambio la vettura in Italia (A6 3.0Tdi del 2005), e come finalista avrei scelto un’altra A6 usata semestrale. Ecco quà le caratteristiche base:

A6 3.0Tdi Quattro Tiptronic
Luglio 2009 (Restyling)
25.000km

Colore: Nero Profondo Perla
Interni: Pelle Nera e Cielo (tetto) in Argento chiaro
Cerchi: In lega da 17’ a 7 razze, pneumatici 225/50 R17

Opzioni installate:
6E3 Appoggiabraccia centrale ai sedili anteriori con vano portaoggetti
8N6 Sensore luci / pioggia
PAK Specchietti retrovisivi interni ed esterni schermabili automaticamente
PX4 Xenon Plus per abbaglianti ed anabbaglianti
3FE Tettuccio elettrico in vetro
1PD Bulloni antifurto per cerchi
7K6 Sistema controllo pressione pneumatici
5TE Inserti in alluminio tigron per cruscotto, pannelli portiere e consolle centrale
3X2 Dispositivo carico passante
3Y2 Tendina Parasole elettrica al lunotto
9AQ Climatizzatore Automatico Comfort Plus
QQ1 Pacchetto Luci
1XW Volante sportivo multifunzionale in pelle
7P1 Supporto lombare elettrico per sedili anteriori
4A3 Sedili anteriori riscaldabili elettricamente
PIH Sistema ISOFIX al sedile anteriore passeggero
8T1 Cruise Control
7X1 Sistema di ausilio parcheggio posteriore
9Q4 Sistema di informazioni per il conducente con display a colori
4X4 Airbag laterali posteriori
7AL Antifurto con allarme
PNG Sistema di navigazione MMI Plus con comando vocale e discofisso da 40Gb
7D1 Caricatore 6CD
9ZX Interfaccia Bluetooth
8RY Bose Surround Sound

Totale: 43.000 Euro (nuova verrebbe circa 68.000 Euro)

Valutazione vecchia A6: 19.000 Euro (3.0 Tdi, del 2005, con 102.000km, gommata al 70%, in ottime condizioni estetiche e meccaniche, pagata 42.500 Euro poco più di 4 anni fa).

Totale da dare in differenza: 24.000 Euro

Come vi sembra come trattamento? Ho chiesto al rivenditore (la stessa persona che mi a suo tempo mi procurò la vecchia A6) di tirarmi ancora un po’ di più il prezzo, domani mattina lo devo richiamare e mi farà l’ultima offerta.

Saludos a todos,
Alessandro

Curiosità: le S-Line, con pacchetto estetico completo e cerchi da 18’ si potrebbero trovare a minor prezzo (circa 1000-1500 Euro in meno) ma personalmente preferisco cerchi da 17’ e assetto normale per questioni di comodità.

P.S: Ho scritto RELOADED in quanto questo topic mi pare una riedizione di questo:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=23534.0
Qualcuno penserà: mamma mia che noioso questo Patarix...per la terza volta consecutiva ripassa ad un'Auto da vecchio!!  ;D (A6 1998 > A6 2005 > A6 2009)

X curiosità dove le compri?ha un sito il venditore? Non sbagli sicuro comunque ;)

È una piccola concessionaria di un amico, si trova a Castiglion Fiorentino (provincia di Arezzo). Il sito è http://www.touringcar.it/
In stock non ha moltissime vetture, ma in breve tempo riesce a trovarti quasi tutto.

Saludos,
Alessandro

Sempre berlina?
Sai che non ho ancora mai visto una A6 berlina restyling?
La prox. pizzata magari andiamo con questa, così "provo" la morbidezza del 6 cilindri

ciao Ale!

Sicuro ? Eppure quella.... mmmm... no forse e' una A4.... ah quella e' la restyling, azz... no e' una A5 sportback... forse quella che sta arrivando... cazz... no... e' piccola... una a3...  >:( ;D :P

LOLLMAOROTFLGRUNF  ;D

io le riconosco senza problemi. Se voi non fate caso ai dettagli non è mica colpa loro
:P :P :P

io andrei di a4

questa serie è cresciuta parecchio

Yess, sembre berlina ;)
Per la Pizzata, mi sembra un'ottima idea! Quest'anno a Marzo non sarò ad Arezzo, mi prendo una pausa dato che mi sposo a fine Febbraio... A Maggio, quando torno, possiamo andare volentieri alla Pizzeria Italia (conosco il nome alternativo, ma sul Pistone meglio evitare, potrebbero pensare male!! ;D) e così potrai provare l'auto da nonno che a me tanto piace.


Onde facilitare il tanto arduo compito di riconoscimento vettura per te e tutti gli altri, allego quì di seguito delle foto  :P

By the way....negoziazione chiusa, auto presa. 23.700 Euro (con permuta vecchia A6), incluso passaggio, reimmatricolazione e tagliando dei 30.000km.

Saludos a todos,
Alessandro

ah non ricordavo che dietro le avessero messo quei fari...l'hanno fatta rassomigliare alle altre anche dall'unico lato dove differiva, ma è molto più bella di prima, complimenti!!

complimenti

complimenti!

allora ci vediamo a Maggio per una pizzata.
Pensavamo, l'altra volta di organizzare un miniraduno perlomeno per i toscani e zone limitrofe.
Noi possiamo spostarci da Arezzo senza grossi problemi (tanto Alessandro non beve e quindi guida lui al ritorno :P ;D).

Chi si aggrega? dai che maggio è un ottimo mese 8)
P.S. Ale auguri per l'imminente matrimonio!!! !!! !!!

;D ;D

se lo dite con anticipo e sono in zona volentieri!
Ieri ad esempio ero giù

essendo Maggio prossimo mi sembra che l'anticipo ci sia ::) :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

un cincinino più parcheggiabile magari...

Bravo Marco, mi sembra un'ottima idea! L'unico dettaglio è che dovrebbe essere durante la settimana, sarò ad Arezzo fra il 18 ed il 20 Maggio (Venerdì 21 dovrò partire alle 5:20am per Vicenza, se la cena si dovesse fare Giovedì 20 andrebbe bene lo stesso, l'importante è non fare troppo tardi ;)). Vediamo se riusciamo ad organizzare qualcosa di concreto...è da molti anni che non partecipo ad un Piston Meeting!

Saludos,
Alessandro

P.S.: grazie per gli auguri :)

Allego alcune foto scattate qualche giorno fa (auto non pulitissima, purtroppo)...

Come prime impressioni ho trovato le sospensioni più comode, il cambio automatico più reattivo, acceleratore meno sensibile in modalità "S" e soprattutto motore molto più propenso ad allungare (le marce vengono tirate con disinvoltura fino a piena zona rossa, un pelo sotto i 5000 giri). I rapporti del cambio sono più lunghi (in seconda si arriva a 95km/h, a 130 km/h in sesta si viaggia a 2100 giri) ed è sparita la leggera rumorosità da risonanza che si sentiva nella versione precedente in accelerazione fra i 1900 ed i 2200giri.

Curiosità: nonostante il motore montato sul Q5 3.0 Tdi abbia gli stessi dati di potenza e coppia, ho il forte sospetto che i motori montati siano diversi. Il tipo di rumorosità, sia all'esterno che all'interno è abbastanza diverso, sia al minimo, che a velocità costante che in piena accelerazione; anche il motorino d'avviamento ha un suono completamente diverso. La stessa sensazione si avverte ascoltando il motore al minimo con cofano aperto. Possibile che vengano impiegati motori diversi??  ???

Saludos a todos,
Alessandro

Con VAG non mi stupirei i motori siano diversi. Se non sbaglio il TFSI della Golf GTI e dell'A4, pur sviluppando la stessa potenza, sono diversi.
Complimenti per le foto!

la rumorosità dovrebbe essere anche influenzata dalle strutture circostanti...sia in termini di volumetria per ciò che fa da cassa di risonanza etc, sia dalla rigidezza e inerzia delle strutture..magari una amplifica e l'altra no..o dal tipo di asfalto o dai pneumatici.

se son piccole differenze eh...poi se dici che una fa frastuono e l'altra no..

con i fari posteriori nuovi è migliorata secondo me.

quel tipo di fari giovano quasi su tutte le auto...niente male, l'ho vista in strada una identica post rst molto meglio di prima

Entrambe sono abbastanza silenziose, ma si avvertono differenze tali da far pensare che i motori siano diversi, differenze che si riscontrano particolarmente sopra i 4200 giri, dove l'A6 fa un rumore più "ruggente" (scusate il termine, so che le parole "Ruggente" e "Diesel" non vanno daccordo, è solo per rendere l'idea) e cupo, mentre la Q5 ha una rumorosità più filante, con un suono più acuto (più silenzioso che sull'A6) e che trovo molto bello, specie quando si tirano le marce alte.


Thanks :)