ilPistone.com

  MILANO (MF-DJ)--Torna d'attualita' l'ipotesi d'acquisizione dell'Alfa Romeo da parte di Volkswagen. Ma stavolta a proporre la clamorosa operazione non sono voci di mercato oppure gli scenari di qualche analista, bensi' le parole dello stesso presidente della casa automobilistica tedesca Martin Winterkorn. Il manager, come riportato dal sito del quotidiano spagnolo El Mundo, ha definito Alfa Romeo "una marca molto interessante per Volkswagen". Winterkorn ha comunque smentito di avere in corso contatti per rilevare il marchio del Biscione, aggiungendo di non sapere se il gruppo Fiat voglia veramente vendere il brand milanese.

  Lo si legge in un articolo di MF in cui si spiega che una cosa pero' e' certa: a Wolfsburg, sede di Volkswagen, si sta studiando da vicino il dossier Alfa Romeo, che viene considerata il partner ideale per Audi (marchio gia' di proprieta' del gruppo) per competere contro Bmw e Mercedes nel segmento delle vetture sportive di lusso e per cercare di superare Toyota come maggior gruppo automobilistico del mondo. Inoltre va anche segnalato che se Alfa Romeo entrera' davvero a far parte della scuderia di Wolfsburg, troverebbe un manager che conosce bene le vetture del Biscione: quel Luca de Meo che e' approdato in Volkswagen come responsabile del marketing nel maggio scorso dopo aver lasciato nel gennaio 2009 il gruppo Fiat, dove era a capo del marketing oltre che dei marchi Alfa Romeo e Abarth.

  Va detto tuttavia che se l'operazione andra' in porto, non sara' certo in tempi brevi. Di recente Sergio Marchionne, a.d. Fiat, ha spiegato che Alfa Romeo "non e' in vendita" e ha previsto "sensibili progressi" delle vendite grazie all'Alfa Mito e alla nuova Giulietta, che sara' presentata al Salone dell'Auto di Ginevra a marzo. Ô evidente pero' che Alfa Romeo rappresenta un problema in casa Fiat. red/vz




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  February 03, 2010 03:53 ET (08:53 GMT)

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Speriamo...

oggi pomeriggio sento un pò sù cosa si dice.  ;D

Il Dogui sarebbe il cliente Numero 1 per un alfa by Vag!!!

Alfa ROmeo auto sportiven!!

Adesso De Meo è visto come il salvatore della patria.
Quando divenne A.D. di Alfa era solo uno stupido markettaro che non capiva niente di auto.

Come al solito...la migliore alfa è quella appena uscita di produzione, e il miglior AD è sempre quello appena licenziato....

è uno che ha capito, che le auto si fanno anche con passione, come nel gruppo vag avviene.

la missione è fare auto, non finanza.

auto belle, potenti,sportive,lussuose,comode,di qualità,premium chiamale come vuoi, ma l'attenzione è solo al prodotto/servizio.

e la fiducia che ogni anno milioni dipersone concedono al gruppo , è la migliore delle pubblicità.

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Vedi che hai colto al volo il senso del messaggio....a te le volpi fanno un baffo  ::) :P

... sì, ma c'è anche chi si prende la briga di rispondergli ....

Giornata troppo tranquilla in ufficio oggi.......

sarò un pirla, intanto le auto da me amate, fanno tendenza, e fanno guadagnare.

le vostre mi pare di no.

se uno lavora bene i risultati arrivano.

magari semplicemente, infiat, non era stato messo in grado di lavorare...


Anche de silva se n'è andato... eppure ha disegnato due grandi auto... magari altrove non l'avrebbero fatto scappare... etc. etc. etc. etc. etc. (etc che possono continuare per 2 o 3 ore)... inutile fare tanta dietrologia... si guardi al risultato... il risultato VAG è quello di un leader del mercato mondiale... quello fiat di un produttore che si accontenta dell'8% sul mercato europeo ed è assente altrove... poche chiacchiere e/o lamentele... 

a 'sto giro ha più che ragione...

insomma...si sta piazzando bene anche altrove, vedi Brasile...(non cito gli Usa visto che è una partita tutta da giocare ancora)

Peccato che a sputargli addosso era chi diceva di conoscerlo bene professionalmente.
Arriva Deo Meo: "noooooo....un markettaro"
Arriva Cravero: "nooooo.....un lacchè di marchionne, era meglio De Meo"
Arriva Wester: "nooooo....mr. "Less is More"....era meglio Cravero!"

A me pare che si stia un pò soffrendo della sindrome del "l'erba del vicino è sempre più verde".........

io penso che una scossa al mercato ci vorrebbe..una vendita dell'alfa ai tedeschi sarebbe un'ottima cosa secondo me..
insieme arriverebbero nuovi motori e telai..e qualche GTA da 270 cv.. ;D ;D ;D

ma che la vendessero e bon , chissà quanti giorni di sciopero indiranno i sindacati italici alla bisogna .

già ci sono un sacco di casini ora..purtroppo..

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ma l'erba del vicino... E' più verde...


ma a me pareva di aver specificato in europa... è assente per tutto il nord america... ed in brasile si accontentano delle briciole che facciam cadere qui dal nostro tavolo...

... può anche avere ragione, ma il modo di argomentare è sempre da troll ...

invece di lagnare...
segnala al moderatore competente,
i post che ritieni essere "troll".

valuteranno serenamente , e senza indebite pressioni il dà farsi.

Io mi rimetto al loro buon giudizio!

Firmato l'avvocato delle cause perse,  sua emminenza il BArone Dogui!!  ;D ;D


ps Das auto!!

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mi sembra ci siano movimenti ed alleanze anche li...

Si, ma qua l'erba se la sono fumata  ;D

Se una persona è valida, è valida sia in Italia che in Germania. Se è un coglione, è un coglione sia qua che in Germania.
Non è che si è coglioni qua e geni in Germania.... ;)

Se non sbaglio Fiat è leader sul mercato sudamericano e vende il 40% della sua produzione in quel continente; definirla assente mi sembra quantomeno azzardato.

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paragonavo a VW (il gruppo che s'è mostrato interessato all'acquisto)... il quale è presente in brasile, in nord europa, in cina etc. etc.



sì, chi e dove? poi dice il dogui... ::)


no... ma come spesso accade la soluzione più semplice è anche quella più probabile... qui aveva le mani legate e un citrulo nel sedere e lì gli han lasciato modo di lavorare... in verità a leggere ACS del forum di autopareri che pare essere realmente (mi pare che anche tu l'hai confermato) un insider è esattamente quel che accade...

paolo è un mercato dove pure la duna aveva successo,proletatriato puro!!

E io l'ho sempre detto, fiat le utilitarie le ha sempre fatte e molto bene.

E' dal seg C compreso in sù che vedo difficoltà.

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mi scuso ma questa visione manageriale dei numeri la trovo ERRATICA.

un azienda non è fatta di soli numeri, ma di persone, strutture, capacità,storia, heritage.

i numeri sono solo la parte che piace ai finanziari, i veri avvoltoi del settore manufatturiero.

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affermazione mai fatta...

non so come sia arrivata qui ma ieri ho visto una linea pick up in mano ad un artigiano , ci credo che è best seller in sudamerica .

la linea è carina anche in versione berlina...

Finale e necessaria aggiungo.

Un'azienda nasce e vive per fare profitti. Mica può fare come il singolo che dice "vabbè, ci ho smenato tot mila euro, ma per la passione"......
Perchè tra un pò pare che VAG sia la Caritas.....che fa auto per filantropia  :P

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semplicemnte fà utili con belle auto , prestazionali, finite benissimo etc etc

e questo in tutti i segmenti.

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oggettivamente la duna se li è meritata ampiamente le decine di sberleffi ...

Sarebbe meglio se fosse SW....avrebbe più chance  :)

le potrebbero importare come autobianchi.

ricordo ancora con piacere le palio 3 porte ahahahahahahahahahahaha

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Paolo, visto che fra una cosa ed un'altra ci leggiamo da una decina d'anni, se tu te ne uscissi, domani dicendo che hai scelto di comprare una grossa e paciosa auto diesel perchè infondo ti interessa sapere più com'è fatto un iniettore, piuttosto che guidare crederei che qualcuno s'è impossessato del tuo account.... questa iperbole per dire che bene o male uno sa un po' dell'altro e viceversa...

Ora, s'è detto tante volte del mercato sud americano di Fiat, qui sul forum... principalmente mi riferivo al mercato nordamericano e agli sbandierati sbarchi del marchio premium... (infondo si parla di alfa)

D'altronde non me lo invento io che il gruppo fiat, al momento, sul mercato internazionale è molto meno esteso di gruppi direttamente competitors sia in termini geografici che numerici...


Aggiungo inoltre che se il gruppo VW che aspira a diventare il primo gruppo mondiale (e uno fra i pochi, stando a marchionne), ritiene importante ed interessante un marchio come quello Alfa, nel novero dei propri brand è plausibile che ci siano le basi di mercato su cui puntare...

alla fine la linea, se non ricordo male, è una Punto/Gpunto 3v... riuscita particolarmente bene...

Qui quel genere di auto si vende nel segmento D... avessero "ottimizzato" pantografandola su un qualche pianale più grande (idem per lancia, magari), oggi si trovavano 3 segmento D vendibili su cui spalmare costi vari... stiam sempre lì... se le cose non le fai non puoi neanche venderle...

Infondo, marea qualcosa ha venduto... anche croma prima serie... regata... ovvero lo spazio per fiat in quel segmento non è che manchi...

Peraltro duna era una uno 3v... ed era "sberleffata" per l'aspetto non per le doti...

Alla fine non era poi "cessa" rispetto alle omologhe (corsa, Polo, Renault 7).
La nomea se l'è fatta perchè era costruita coi piedi..... :-\


Ah beh, di sicuro non la prende per fare un favore a qualcuno. Se hanno interesse è perchè ritengono che possa essere un'operazione profittevole.
IMHO Alfa ci guadagnerebbe sicuramente (specie come cura costruttiva), ma sinceramente fatico a comprendere quest'overdose di ottimismo....perdendo di vista che alla fine, anche VAG è una grande azienda. Gestita meglio di Fiat, ma sempre grande azienda....che:
- standardizza quello che è possibile
- taglia i rami secchi
Si rischia di venire delusi, o meglio, si rischia di veder deluse aspettative irrealistiche, come accade quasi sempre per i prodotti nostrani...

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Luca, scusami, ma chi ha detto che VAG faccia filantropia?

Anzi, ti dirò, il fatto che non fa filantropia, ma che pensa di poter ricavare utili da un marchio come quello Alfa fa girare anche di più le balle...

Paolo, davvero... qui se c'è uno che di tanto in tanto lascia un post dicendo: "scusa ho detto una cazzata" e/o "scusa, ma non ho capito quel che vuoi dire" sono io... e te ne posso trovare subito qualcuno se ti va...
Viceversa ti posso trovare altrettanti post di tanti altri che si tirano alla morte per non ammettere... sempre se ti va...

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ci stava anche non partire (al solito) lancia in resta visto che è vero che Fiat è molto meno presente sul mercato globale dei competitors diretti (dunque l'affermazione regge anche senza la specifica)... non ho detto di esserci abituato (e son due) ho detto che qui di "marce indietro" se ne fanno pochissime... fra quelle pochissime (quindi un numero minore di pochissime) ci sono le mie... e si che di capi coperti di cenere dovrebbero essercene un bel po'...


Tornando IT, stando a quanto diceva Saturn (ma che fine ha fatto? E' parecchio che non scrive) Chrisler era la peggio messa fra i tre gruppi statunitensi... insomma un po' l'unione, al momento, di due scatole non particolarmente piene...

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eh... e quindi? Sono sul 40%, leggendo un po' in giro... pure più che un terzo...

Pensa, ma non c'è la certezza matematica.
Le balle potremmo farcele girare quando la certezza ci sarà  ;)

Anche BMW pensava di fare soldi con Rover......

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Capisco... meglio lasciarla marcire... ok... si vede che abbiamo opnioni differenti...

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non mi sono spiegato... Sono d'accordo con quello che dici (mai detto nè pensato il contrario) ma non ho capito cosa c'entra col discorso...

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Ma come si fa ad avere la certezza sul futuro?  ???
Puoi fare proiezioni, opinioni, avere aspettative.....ma la certezza che le cose vadano bene non si hanno....

;D ;D ;D ;D ;D


Rotfl...  sì, ma solitamente si passa gradualmente dal parlare di auto, poi si parla un po' di ricchi vs poveri, poi magari interviene piggì e fa due citazioni termodinamiche, poi magari un po' di nord vs sud e alla fine si giunge alla patata in modo chiaramente comprensibile per tutti... a 'sto giro io non ho capito il passaggio ;D

Perciò dico... meglio lasciarle marcire*... in realtà non si capisce neanche per quale magica congiuntura e/ complotto internazionale ci sta chi produce auto fatte bene e riesce a venderle e chi no (nel senso che NON produce auto esclusa una  ridottissima gamma, spesso non fatta in modo eccezionale e non riesce a vendere)...


*ovvero: fra chi ha intravisto una possibilità e vuole sfruttarla e chi aveva la certezza e ci ha sputato e continua a sputarci sopra meglio il secondo... ti ricordo che VW è quello che ha comprato lamborghini, gli ha ridato una certa dignità e ha lasciato anche un qualche stabilimento in Italia... che magari a loro conveniva portarselo al centro dell'europa...

Forse non ci siamo capiti  ;)
Per me va benissimo che vendano Alfa a VAG affinchè ci provi lei a rilanciare il marchio....

Dico solo che forse è meglio aspettare e vedere cosa verrà fuori prima di decretare che l'operazione è stato un successo clamoroso.
Perchè come in tutti i matrimoni......quando sei fidanzato prometti la luna, con l'anello al dito soffri di amnesia  ;D

E la storia recente di matrimoni che non era rose e fiori ce ne sono stati...vedi Daimler-Chrysler, BMW-Rover, Ford-PAG o la stessa VAG con SEAT....preferisco andare coi piedi di piombo  :)

L_ij=L_ji
L_ii>0

8)

PG non fare Li(j) :P

;D

... vabbè, viva la topa, adesso siamo apposto??

;D

via!!

(http://i49.tinypic.com/208wm53.jpg)

sarebbe la fortuna per l'alfa...meglio ai crucchi che ai musi gialli

Che differenza fa? Forse dico FORSE in mano alla Fiat qualche dipendente resta in Italia, in mano a chiunque altro i posti di lavoro in Italia verranno inesorabilmente persi  :-X :-\ :'(

E perchè? Lamborghini in Italia è rimasta...

Bisognerebbe sapere quanti dipendenti in Italia PRIMA dell'aquisizione e quanti adesso...

sì... mi pare giusto... ma non pare che fiat si stia regolando differentemente....

Per mantenere la produzione in Italia di Alfa l'acquirente deve sorbirsi pomigliano o costruire uno stabilimento ex novo.....