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Su una trazione integrale, secondo la Vs esperienza dove converrebbe montare le catene?
Ruote posteriori o anteriori? O vanno montate su tutte e 4?  ???

È stato chiesto quelle 2-300 volte, spulcia un po' il forum, moderator dei miei stivali! :P :P :P

Convene montarne una su una ruota davanti ed una su quella opposta dietro...  :P ;D

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ma se sulla neve ci va una volta ogni 3-4 anni (e normalmente vive in luoghi dove la neve cade una volta ogni 01)? ;D
e poi quanto costerebbero 4 catene??

Dai Kaiser, facciamola breve, catene sull'asse anteriore e stop.

Ma no dai... che 4 catene.... su una TI (permanente o haldex) ne metti due davanti e via andare...

e tiratela di meno :P
comunque ho ricercato ( :P ) e chb diceva che sulle audi vanno davanti, sulla delta integrale dietro

Fondamentalmente dipende da qual'e' l'asse che riceve piu' coppia di default. La delta integrale aveva mica il torsen 50:50 ? Io le metterei comunque davanti anche su quella.

Già che ci siamo vi racconto quanta genialità a volte è insita nell'animo umano...mio padre ha chiamato un amico per chiedere se aveva da prestarle (amico che da decenni percorre in media almeno 100mila km l'anno...non un novellino). Questo, che possiede una 530xd ha risposto che sulle trazioni integrali non servono le catene, anzi sono vietate...anche perchè sul suo libretto è scritto che non può montarle (immagino x via dei cerchi...)

La 4 matic dovrebbe essere integrale permanente 50 e 50? sto proprio invecchiando...un tempo non avrei avuto bisogno di chiederlo, avrei anche saputo che dopo uno slittamento di x decimi di secondo viene trasferito il xx,xx% di coppia da un asse all'altro...

Antò fagliele mettere davanti e via andare...
Penso che non importi la ripartizione iniziale (o comunque importi poco) dato che, con tutti gli automatismi del caso, al primo cenno di difficoltà la coppia venga trasferita all'asse con più motricità...

43-57 mi pare

va messa davanti,così hai molta più direzionalità...

1 la 4 matic è permanente, 50-50, di default..con variazione della coppia.etc ..in termini di "salita" è raro che abbia problemi.

Guarda sul libretto però...mi pare che MB consigli di montarle sul retrotreno comunque......

A salire salgono....è a fermarti che son cazzi tua! ;)

Dipende sempre dove vuoi andare, ::) solitamente si montano su tutte e quattro le ruote 8)  nel caso tu  ne possiedi solo un paio, si montano sulle ruote anteriori in discesa e sulle ruote posteriori in salita  :o :o :o :o ;D

sconsiglio vivamente se non possiedi  un blocco diferenziale o un ESP nel momento di presa la ruota libera non ha appoggio :P

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ma sai che simpatico scherzo se qualcuno gli avesse dato retta ;D ;D ;D ;D

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il problema non dovrebbe essere legato alla trazione, ma all'ingombro nel caso di organi di sterzo...per quello dicevo che (mi sembra) MB dica di montarle dietro....

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ho capito...ma allora se il criterio è montarle dove lo sbattimento è minore che se monti sulla ruota di scorta e basta li!  ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

;D

Sulla Jeep c'era scritto di montarle dietro, e penso che il motivo sia, banalmente, il fatto che le ruote posteriori ricevevano in condizioni normali l'80% della coppia.

Montarle davanti ti darebbe piu' frenata e direzionalita', specie nelle discese, ma in compenso, fidandosi troppo, il testacoda sarebbe in agguato.

In definitiva io le monterei dietro o , in casi di neve estrema, su tutte e 4 le ruote (sempre che si possa).

Ovviamente parlo di traz. integrali serie. Per le Haldex et similia, vanno all'anteriore.

Un'altra soluzione potrebbe essere montarle dietro in salita verso la vetta e davanti in discesa...anche se nei cambi di direzione effettivamente la scodata potrebbe essere in agguato...