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..olio, filtro olio, filtro aria, clima, gasolio.
pastiglie freni anteriori (190+ IVA+manodopera)

totale....

826 euro.....

e comuqnue ad ottobre faccio l'estensione di garanzia a 5 anni, siamo sui 1000 euro..ma se solo parte un elemento delle sospensioni air matic o del cambio.....

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii che carooooooooooooooooooooooooo :o

cos'è uno scherzo?

no...ok che il V6 3000 tiene circa 10 litri di olio...
però sono un pò stupito, i tagliandi della vecchia E300 erano decisamente meno cari..costavano quasi meno di quelli della A4.
Ovvio che non abbiamo preso una macchina del genere pensando di risparmiare sui tagliandi...(ci son parecchi furboni che la pensano cosi)..però sono un pò stupito..anche per le pastiglie a 40000 km...tieni conto che mio padre ha una guida ormai molto molto tranquilla...ed io la uso in autostrada ..e non arrivo ai caselli in staccata..

E' tanto in assoluto, ma relativamente a quanto costano i tagliandi di tante utilitarie, anche a benzina, anche italiane, non è così tanto, in relazione ai lavori svolti.

infatti..diciamo che sino a qualche tempo fa MB era noto per avere elevati prezzi di acquisto e poi un costo della manutenzione notevolmente ridotto (in proporzione ovvio) il che spiegava il successo come vetture da lavoro etc..e fermo restando il solito discorso che per risparmiare non si compra un 3000 cc V6 automatico a trazione integrale..bastava una E200 CDI o meglio ..una Croma (senza nulla togliere alla Croma) ..però mi pare abbiano un pò alzato...

caro è caro.
ma ci avete già fatto 41000 km?
azz

eh...crisi o non crisi ...si gira....anzi, si gira di più quando c'è crisi...

sai che però mi pare tantino? Quanto incide la manodopera?

Ma soprattutto: NON L'AVRAI MICA PORTATA DA NOVELLI, VEROOO?!?

vabbe io che sono un mortaccio di fame a stipendio fisso dico che per due pastiglie quattro filtri e 10 chili di olio 800  e fischia euro sono mica pochi....è piu' di 3/4 di uno stipendio medio di un lavoratore del bel paese (vabbe che uno che compra  la merdeces lo mette in preventivo ma qui si esagera)

se compriamo sti pezzi dal ricambista per nn dire su interdet spendiamo 200 neuri

io dopo un conto di 150 neuri dal meccanico nel 2007 decisi di fare la manutenzione da me ;D

bah.... non vorrei dire, ma per lavori analoghi qui si legge di cifre <300€

D'altronde prima fra il tagliando di una 127 e quello di una 130 vi erano ovvie differenze... ora fra tagliandare una polo 1.9 tdi e un a6 con lo stesso motore, escluse curiose differenze di costo di mandopera etc. non ci sono differenze di alcun tipo...

190+IVA ovvero 228€ di pastiglie mi pare una discreta ladrata  :-\

Io con 250€ le avevo cambiate tutte e 4 alla mini, mettendo roba seria, e dovendo pagare 54€ di sensori  :-\

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

vabbè ma son prezzi buttati a caso...  praticamente ci volevano più di 1000€ di pastiglie...

ma sono le pastiglie del moon rover?

due pastiglie per ford ka /fiesta 28 neuri :o

Un intervento così mi piacerebbe sapere quanto costa su una Citroen C4, una Peugeot 308, una Golf, ad esempio...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=37408.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=30600.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=30087.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=40021.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=18007.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=42263.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=40052.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=26801.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=29129.0

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=28092.0



e usando la ricerca ne puoi trovare atantissimi altri... ;)

Ma è il primo servizio?

oppure come la c è ogni 20 e qualcosa mila km??

girovagando sui forum di quattroruote etc..ormai un semplice tagliando di una Skoda sta sui 300 euro..
forse..l'unica "voce" che ho trovato un pò eccessiva è service Assyst..se non ho capito male fatturano 150 euro..per collegare il PC alla presa dati e farsi dire cosa c'è che non va..

non scherzo...il mecca alla mia domanda "che lavori son previsti?" mi ha detto "non lo so..la vettura ci ha dato un codice che corrisponde ad una serie di operazione che richiede sulla base di quello che hanno raccolto le centraline"....sicuramente di impatto su certa gente....un pò meno su di me...preferirei il caro vecchio controllo a vista...

Anche su di te è stato d'impatto.....specie sul tuo conto in banca  ;D

Cmq anche Bmw richiede 150€ per l'analisi centralina e cancellazione errori....

si la battuta lo volevo fare anch'io...comunque appunto..

l'ultimo tagliando 258.000 km della A4, olio, filtri, etc sostituzione alzacristalli anteriore destro + motorino tergilunotto etc..620 euro...

mentre dischi anteriori e pastiglie anteriori e posteriori + 1 cuscinetto li ho fatti da un autorizzato...510 euro + 2 ammortizzatori anteriori Boge 180 euro....tot 690 euro..

Cacchio che cifre!! Un pò mi consola x le due botte prese recentemente...ma qui bisogna necessariamente fare attenzione e comprarsi i pezzi autonomamente...mi sa che se dovessi comprare un'auto della s.s. Triade la porterei dal mecca che mi segue l'alfa (si,quello a cui ho lasciato oggi un assegno da 1700sacchi...). Almeno si evitano certe assurdità tipo la tangente di 150 euro x il collegamento alla centralina

ma voi non vi  fate fare un preventivo?

valè ma è il primo o il secondo servizio?

Io non chiedo preventivi x i tagliandi, ma x la zeta dico di avvisarmi se ci sono pezzi fuori dall'ordinario (olio filtri)x decidere se prenderli altrove o meno...quello dell'alfa mi ha sorpreso effettivamente

In effetti io, per la SL, compro tutto da me, avendo anche la comodità di un Centro Ricambi Bosch in città. Così riesco a spendere 20€ di candele (Bosch FR8DC+), 50 di filtro aria (anziché 80), 6 di filtro olio e lo stesso olio (Castrol TXT "sicuro", ma quello me lo trova il meccanico) a 13€/litro. Così alla fine un tagliando non è tutta 'sta sassata (ci stanno 7,5kg di olio!!!).

Adesso la Musa è fuori garanzia, e finalmente tiro un sospiro di sollievo e la porto dal mio meccanico (che ha i software di diagnosi di qualsiasi marca, e non mi fa pagare le connessioni).

è il secondo..ma il primo era solo il cambio olio richiesto dalla vettura (stronsa....) dopo 3000 km...il preventivo no...lo chiedo solo se devo cambiare un pezzo importantissimo o qualcosa che non serve..ma più per saperlo che per altro...comunque mi hanno telefonato ed avvisato..ma quando ti dico che le pastiglie freni son finite...cmq credo questa sarà l'ultima 3000 cc che prendiamo...vedevo le prove su auto della A5 SB 2.0 TDI 170 cv...ormai un 2000 cc con 170 cv basta e stravanza ....la fregatura è che Audi sulle 2.0 quattro TDI non monta l'automatico...e MB non monta ancora la TI su tutta la gamma ma solo sui modelli alti. Altrimenti una C 200 o 220 CDI automatica 4 matic andrebbe benissimo...

220 CDi Automatico 4 matic c'è sul GLK.....va a sapere perchè non lo mettono sulla C  ???
Sennò c'è la 320xd...

Tony, secondo me il GLK per mio padre sarebbe perfetto...squadrato...un pò più compatto della E, ma lui ed i suv.... ;D ;D
BMW non la "vede" molto...ormai si è abituato alla MB...alla fine son soldi e macchina sua....(e rogne mie se e quando va portata dal mecca...)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

prossima settimana vado ad un asta di molte mb, se t'interessa guardo cosa c'è.

Toyota RAV 4 2.2 D-Cat 150cv:
TAGLIANDO 30.000 km. (definito 'grosso'): € 330 omnicomprensivi, fattura pronta ancor
prima di iniziarne il lavoro....a testimonianza del fatto che nella stragrande maggioranza dei
casi sanno che non vi sono imprevisti e non vi saranno in corso d'opera.

sto kaizen  ;D 

peccato che mi pare toyota (almeno sulla mia è cosi..) faccia fare i talgiandi ogni 15000km..

io sulla mia premium spesi ai 30K km decisamente meno della tua cifra.