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Ferrari: a Ginevra presentato sistema Start&Stop e 1a ibrida

  GINEVRA (MF-DJ)--Dopo il successo della 458 Italia, vettura che con una potenza specifica record di 127 CV/litro raggiunge un valore di 307 gr/km per quanto riguarda le emissioni di Co2, Ferrari (gruppo Fiat) presenta al Salone di Ginevra il sistema Stop & Start sulla Ferrari California, che rappresenta una prima assoluta per vetture ad alte prestazioni, e la vettura-laboratorio HY-KERS che mostra al pubblico le soluzioni legate alle tecnologie ibride in corso di studio da parte dei tecnici di Maranello.

  Lo si apprende da una nota nella quale si spiega che il sistema Stop & Start, da oggi sulla Ferrari California, consente sul ciclo combinato di abbattere i consumi e le relative emissioni di CO2 del 6% raggiungendo il valore di circa 280 gr/km. L'introduzione di questo sistema garantisce un'istantanea risposta alla partenza passando dalla condizione di fermata a quella di marcia in soli 230 millesecondi, un tempo che rende impercettibile per il pilota la fase di riaccensione.

  Questo e' un ulteriore passo nella strategia, in atto da tempo, di riduzione dei consumi e delle emissioni e che riguarda il moto-propulsore e il veicolo nel suo complesso. Ad esempio la Ferrari California nel suo 8 cilindri a iniezione diretta beneficia anche di una soluzione che riduce gli attriti interni meccanici ed idraulici. Un sistema di lamelle elastiche annulla l'effetto della variazione di pressione sotto i pistoni che normalmente genera una coppia resistente al motore. Sempre rivolte a contenere gli attriti anche il trattamento DLC (Diamond Like Carbon) delle punterie e la particolare finizione degli alberi di distribuzione, soluzioni innovative che sono state estese a tutta la gamma.

  L'altra novita' presentata al Salone elvetico guarda piu' al futuro e mostra per la prima volta la vettura laboratorio HY-KERS che consente di abbattere del 35% le emissioni di CO2 nel ciclo combinato. La vettura laboratorio e' basata sulla 599 GTB Fiorano ma le soluzioni attualmente allo studio potranno essere installate su tutte le future Ferrari, 12 o 8 cilindri e indipendentemente dal posizionamento del propulsore. Questo studio ha anche l'obiettivo di valutare le soluzioni possibili applicabili alle vetture Ferrari per essere in linea con le future normative sui limiti di emissioni di CO2 specialmente sul ciclo urbano, che penalizza in particolar modo le vetture sportive.

  Sono numerosi gli aspetti originali dello studio della Ferrari ad iniziare dall'architettura: la distribuzione delle masse, con il posizionamento delle batterie sotto al pianale, consente di abbassare il baricentro accentuando la sportivita'. Inoltre, anche grazie al motore elettrico particolarmente compatto accoppiato alla parte posteriore del cambio F1 a doppia frizione, la vettura laboratorio mantiene inalterati gli spazi sia dell'abitacolo che del vano bagagli.

  I tecnici di Maranello hanno beneficiato dell'esperienza nel mondo delle competizioni anche per quanto riguarda l'ideazione, l'ingegnerizzazione e la costruzione dell'innovativo motore elettrico, che eroga una potenza di oltre 100 CV. Di diretta derivazione dalla Formula Uno gli algoritmi di controllo da parte del sistema elettrico di coppia, trazione e ripartizione frenata. Lo studio proposto con la vettura laboratorio HY-KERS rappresenta una delle soluzioni tecnologiche possibili all'interno di una piu' ampia strategia di continua evoluzione del veicolo per aumentarne l'efficienza complessiva. Prosegue pertanto la ricerca per la riduzione della resistenza aerodinamica, il miglioramento del rotolamento degli pneumatici, il contenimento dei pesi oltre agli interventi sul motore termico volti a minimizzare gli attriti e migliorarne la resa. com/mur

Fiat: Kba, -48,9% a/a vendite brand febbraio in Germania

  MILANO (MF-DJ)--Il brand Fiat ha registrato sul mercato tedesco un calo delle immatricolazioni a febbraio del 48,9% a/a a 5.019 unita' a fronte di un mercato in flessione del 29,8% a 194.846 unita'.

  Il marchio del Lingotto, secondo quanto emerge dalle tabelle della Kba, la Motorizzazione tedesca, ha cosi' registrato una riduzione della quota di mercato dal 3,5% di febbraio 2009 al 2,6%. Tra gli altri marchi del Lingotto, Alfa Romeo registra a febbraio un calo delle immatricolazioni del 23,2% a 532 unita' per una quota dello 0,3% (0,2% a febbraio 09) e Lancia del 55,4% a 124 unita' per un quota dello 0,1% (0,1%).

  Da inizio anno Fiat ha venduto 10.297 auto (-31,8%) per una quota del 2,7% (3,2% nel primo bimestre 2009), Alfa 1.027 (-17%) per una quota dello 0,3% (inv.) e Lancia 230 (-57,1%) per una quota dello 0,1% (inv.).

  Infine i marchi del gruppo Chrysler (Chrysler, Jeep e Dodge), partecipato dalla Fiat con una quota del 20% del capitale, hanno registrato immatricolazioni per 427 autovetture (-38,2%) per una quota stabile allo 0,2%. Nel 1* bimestre il gruppo Usa ha venduto 769 auto con una flessione del 37,7% rispetto all'analogo periodo del 2009.




(END) Dow Jones Newswires

  March 02, 2010 08:27 ET (13:27 GMT)

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STI CRUCCHI INCOMPETENTI... :P

che coxxlioni, se adesso pure la Ferrari punta a diminuire il CO2 invece che pensare alle prestazioni...
lo start&stop non lo vorrei neanche sulla Panda, figuriamoci su una Ferrari

Fiat: uno spin-off dell'auto da 3,5-5 miliardi (Sole)

  ROMA (MF-DJ)--Secondo il Sole 24 Ore l'operazione di spin-off del settore auto di Fiat potrebbe avere un valore compreso tra 3,5 e 5 miliardi di euro.

  L'intero gruppo ha infatti una capitalizzazione di Borsa vicina ai 10 miliardi di euro, le banche d'affari attribuiscono a Fiat Auto (Ferrari e Maserati resterebbero fuori) una valutazione appunto tra 3,5 e 5 miliardi. Ad essi si potrebbero aggiungere fino a 2 miliardi per i motori di Fiat Powertrain. red/cat




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  March 05, 2010 03:07 ET (08:07 GMT)

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Ovvero? Vendono?

potrebbe anche essere il preludio ad una dismissione del settore auto...

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Ma tu guarda un po'....  ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

POTREBBE
potrebbe anche essere un'operazione finalizzata alla fusione con chrysler per formare un'unica società per le auto, sempre partecipata da fiat spa

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Da cui vengono scorporate Ferrari e Maserati...

i gioielli di famiglia si tengono stretti stretti ;D

...o magari scorporano un marchio...

pare che negli states il marchio dodge scompaia , me la vedo la Viper srt marcata Fiat ! eh eh

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

In Italia sì, almeno all'inizio (ma ne ho viste anche marchiate Dodge, forse di importazione parallela?). Nel resto d'Europa non so...

altra chicca è il nitro che tra breve uscirà marcato fiat in italia una volta terminati " gli aggiustamenti " estetici .
fiat nitro  , fa paura solo a dirlo .

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

no anche perchè la nitro svernicia benissimo!!!

non spiace nemmeno a me e se non sbaglio dovrebbe già ora montare motori di provenienza fiat .
fa impressione però . avremo il generale lee brandizzato fiat  bo e luke duke saranno sostituiti da ficarra e picone ed al posto che la contea di hazzard  ci sarà  reggio calabria . chi sarà la cugina daisy ? si accettano candidature

spero non la letizzetto che mi sta sui coglioni!

anche a me...ne ho visto una ieri..nera con cerchi da 20"..niente male..se mantenesse un prezzo decente..ed in più appoggiandosi alla Fiat come rete comemrciale etc..

Fiat: Brasile ordina richiamo Stilo e multa societa' di 1,67 mln usd
N/DJGV|N/DJI|N/DJIV|N/DJMO|N/DJMS|N/DJQS|N/ECR|N/EUCM|N/EWR|N/FXW|N/WER|N/A PIN|N/DJWI|N/EMT|N/GEN|N/PLT|N/TPCT|N/TRD|N/TSY|M/NCY|M/NND|M/TPX|P/AEQ|P/A GF|P/DRT|P/WMMI|R/BR|R/EC|R/EU|R/ITA|R/LTM|R/SM|R/WEU

  BRASILIA (MF-DJ)--Brazil Fiat dovra' pagare una multa di 1,67 mln usd e richiamare gli esemplari del modello Stilo in circolazione per non aver risolto il problema al volante che ha causato la morte di 8 persone tra il 2007 e il 2009.

  Il dipartimento per la difesa e tutela dei consumatori ritiene l'ammenda opportuna in quanto "la casa automobilistica ha negato l'esistenza del difetto evitando di operare il richiamo e mettendo a rischio la salute dei suoi clienti", come si legge in un comunicato diffuso dall'istituzione.

  La mossa del dipartimento e' scaturita a seguito della pubblicazione di un dossier da parte del dipartimento nazionale del trasporto secondo il quale il difetto al volante della Stilo avrebbe causato la morte di 8 persone e il verificarsi di 30 incidenti. Nel rapporto si legge che Fiat non ha mai provveduto a sostituire il componente malfunzionante.

  Secca la smentita di Brazil Fiat che ha puntualizzato di essere "totalmente in disaccordo" con quanto emerso dallo studio. red/est/car




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  March 10, 2010 03:31 ET (08:31 GMT)

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Viper diventera' un marchio come Corvette...

...e intanto si può comprare un Cherokee o una 300C al Motorvillage  ;D ;D ;D

Ma sul serio ?

Le daranno anche aziendali....

Per ora solo i dipendenti (e che sconti!!)...però nel backstage le han tutte esposte  ;D ;D ;D Dall'anno prossimo saranno esposte e vendute anche al pubblico!

Di già?

cos'è questo motor village?

http://www.mirafiorimotorvillage.it/Pages/mmvHome.aspx

forte , entro per comperare una delta , trovo il venditore giusto ed esco con una 300C 6.3 Hemi station wagon nera con cerchi da 20

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;D ;D ;D

In questo cdaso è più il venditore che trova il cliente... giusto...  ;D

Chrysler: Laura Soave responsabile brand Fiat per Nord America

  AUBURN HILLS (MF-DJ)--Chrysler Group LLC, societa' statunitense partecipata dalla Fiat, ha nominato Laura J. Soave responsabile del brand Fiat per il Nord America.

  Soave, informa una nota, avra' il compito di riportare il marchio principale del Lingotto sui mercati nord americani, a partire dalla Fiat 500, con piena responsabilita' sul portafoglio prodotti del brand. Nella sua posizione Soave riportera' direttamente al Ceo di Chrysler Sergio Marchionne, lavorando con i responsabili e i manager dei marchi per integrare completamente i modelli Fiat con le funzioni marketing, vendite, servizi e organizzazione della rete.

  Soave proviene dalla Volkswagen America dove recentemente ha ricoperto l'incarico di general manager del marketing sperimentale. Sempre nella casa tedesca ha guidato le attivita' di advertising e comunicazione legato alle iniziative, mentre in precedenza ha lavorato per Ford Motor Companu in diverse posizioni tra cui quella di Brand Dna Manager dove ha gestito il riposizionamento dei marchi Ford, Lincoln e Mercury.

  "Laura arriva in Chrysler con un ampia esperienza nel marketing del settore automotive", ha affermato Marchionne. "La sua ricca formazione servira' come trampolino per la reintroduzione del brand Fiat quando questo riprendera' a dicembre le strade statunitensi e canadesi dopo 25 anni di assenza" con la 500. "Questa macchina e' veramente un'icona ed rappresenta lo stile italiano, la tecnologia, la passione e offre anche qualcosa di piu'. La 500 e' l'araldo di una nuova visione del ruolo della tecnologia nella mobilita' sostenibile". com/mur




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  March 11, 2010 03:27 ET (08:27 GMT)

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Economia: Volkswagen flirta ancora con Alfa (MF)

  MILANO (MF-DJ)--I vertici di Volkswagen non perdono occasione di ribadire la propria stima nei confronti di Alfa Romeo. Nelle scorse settimane Martin Winterkorn, presidente del consiglio di gestione della casa automobilistica tedesca, aveva definito "estremamente interessante" il marchio del Biscione.

  E ieri, come riportato in MF, in occasione della pubblicazione dei conti 2009 del gruppo Wolfsburg, il manager ha ribadito il concetto. "Sono un fan di Alfa Romeo", ha spiegato. "Il gruppo Volkswagen al momento ha marchi a sufficienza, anche se siamo aperti a brand interessanti". Ovvero: al momento non c'e' niente di concreto, ma se la Fiat decidera' di mettere sul mercato il marchio del Biscione, Volkswagen sicuramente sara' tra coloro che busseranno alla porta del Lingotto.

  Va segnalato che neppure il gruppo tedesco e' riuscito a evitare gli effetti della crisi generale che ha colpito il settore auto nel 2009, registrando un utile operativo di 1,85 mld (-71% a/a) e un utile netto di 911 mln (-81%) mentre il fatturato e' calato del 7,6% a 105,2 mld. Il 2010 si e' pero' aperto con note incoraggianti: nei primi due mesi dell'anno, le vendite hanno segnato un incremento del 20%, a quota 1,02 mln di veicoli. Il gruppo ha anche spiegato che l'espansione dei dati di vendita si basa sulla proposta di diversi nuovi modelli che saranno lanciati durante l'anno, tra cui il nuovo Touareg in versione ibrida che debuttera' a maggio. red/gt




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  March 12, 2010 02:24 ET (07:24 GMT)

  Copyright (c) 2010 MF-Dow Jones News Srl.- - 02 24 AM EST 03-12-10

Io in un certo senso lo spero, se fanno il lavoro che han fatto negli ultimi 30 anni con Audi c'è da metterci la firma, contando che Alfa non è un marchio senza storia come lo era Audi all'epoca.
Sempre meglio deglla gestione attuale che ammette candidamente che dopo Giulietta non ci sarà nulla!

Lo spero anche io...

mi urta...però anch'io non la vedo male

why?

Beh, uno dei problemi potrebbe essere che a VW interessa il marchio. Quindi tutti l'indotto italiano di fiat che ruotava intorno ad AR si troverebbe col culo per aria.

E poi, scusami, ma un po' girano le balle nel perdere la nazionalità di un nostro marchio storico, con cui si sarebbe potuto fare grandi cose se solo qualcuno ci avesse provato ::)

Sì, questo sarebbe un peccato...



Beh, come avrai potuto leggere anche io la penso così, ma che facciamo, attendiamo assieme la boutade dei soliti noti che "se siamo tanto bravi possiamo andare a fare gli AD"?

Comunque, a ME, dispiace più così... fra un cassonetto dell'immondizia italiano ed un albergo a 5 stelle tedesco, per quanto mi dia fastidio, preferisco dormire nel secondo...

Infatti, mica ho detto (e nemmeno Antonio) che non sà da fare, ma urta per quello che sarebbe potuto essere e non e' stato. Poi se vuoi te lo provo a rispiegare in binario, oppure a gesti o te lo faccio spiegare da dogui  :P ;D

L'indotto FIAT che ruotava intorno ad Alfa, molto probabilmente verrebbe assorbito dai modelli Fiat/Lancia su cui la Fiat potrebbe spostare risorse finanziarie una volta scaricata l'Alfa (ipotesi fantascientifica lo so ;D ).

L'accendo.
L'unico serio problema occupazionale sarebbe Pomigliano d'arco.

Perchè alla fine Alfa Romeo è solo un marchio....non ha assett di proprietà.

Eh... appunto  ;D.

Almeno inizialmente la vedo giustamente pura fantascenza.... poi magari col tempo e con nuovi modelli lancia/fiat (buahhahahahah ahhahhh)

Io tutto questo clamore su pomigliano non lo capisco...

Che problemi ha?

Beh, mi risulta che dietro ogni modello ci siano gruppi di lavoro distinti... ora, esattamente il numero di persone dietro un singolo modello non so quante siano, tenendo conto di quanti particolari ha un auto non credo siano proprio poche...

Che se vendi Alfa Romeo a qualcun'altro si prende anche Pomigliano, che è l'unica cosa marchiata AR rimasta.
E dubito fortemente che VAG lo tenga aperto.....anche solo perchè sarebbe sperdutissimo e isolatissimo rispetto agli altri suoi stabilimenti.


Si certo, ma quelle persone sono stipendiate Fiat Auto, non Alfa Romeo, rimangono qua. Magari ricollocate su altri modelli...

Si, certo... glielo auguro... ::)

ma non ci dovevano spostare cose tipo panda e/o simili a pomigliano?

Spazio ne hanno...con tutti gli interinali lasciati a spasso.... :-X :-X :-X