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Anche l' Europeo Rally è alle porte e qui siamo, noi italiani, detentori del titolo e quindi dobbiamo difenderlo ma come?
Abarth ha abbandonato le strade europee, i migliori piloti italiani hanno quasi tutti un programma completo per il CIR e per ora non ho notizia di un iteressamento a questa serie da parte di team e piloti del Bel Paese. Rimangono Travaglia, Cantamessa, Scandola, Signor e Fontana senza un programma definito ma a parte quest'ultimo pare che gli altri puntino tutti a rimanere a correre dentro i confini nazionali:
Ecco comunque il calendario completo 2010 che avrà inizio con il nostro 1000 Miglia e che, se i risultati dovessero essere positivi per i nostri colori, potrebbe dare l'imput a quanche pilota e team a seguire la serie continentale.
Rally Mille Miglia (I)
22-24 Aprile
Zagreb Delta Rally
13-15 Maggio
Rally Poland
04-06 Giugno
Ypres Rally ( B)
25-26 Giugno
Istanbul Rally
23-25 Luglio
Rally Vinho Da Madeira (P)
07-08 Agosto
Barum Rally Zlin (CZ)
27-29 Agosto
Rally Asturias E)
10-11 Settembre
ELPA rally (GR)
01-03 Ottobre
Rallye d’Antibes (F)
15-17 Ottobre
Rallye du Valois
28-30 Ottobre

Ecco un elenco apprssimativo degli iscritto all'Europeo 2010:
Giandomenico Basso I Mitia Dotta I
Marco Caviglioli I Enrico Cantoni I
Jan Černý CZ Pavel Kohout CZ
Corrado Fontana I Nicola Arena I
Luigi Fontana I
Matteo Gamba I Emanuele Inglesi I
Gaby Goudezeune F Filip De Pelsemaeker B
Elwis Chentre I
Maciej Oleksowicz PL Andrzej Obrebowski PL
Alessandro Perico I Fabrizio Carrara I
Luca Rossetti I Matteo Chiarcossi I
Roman Odložilík CZ Martin Tureček CZ
Antonín Tlusťák CZ Jan Škaloud CZ
Martin Vaško SK Róbert Števuška SK

Alcuni italiani si sono iscritti all'europeo per tenersi aperta una porta da metà stagione in poi se il CIR dovesse andare male, come ad esempio Basso.

Anche l'europeo si adegua ai punteggi del WRC:
25 punti al 1°, 18 al 2°, 15 al 3°, 12 al 4°, 10 al 5°, 8 al 6°, 6 al 7°, 4 all'8°, 2 al 9° e 1 al 10°.
Cambiano anche i "bonus" di tappa: prendono punti i primi cinque di ogni giorno di gara (7 punti al 1°, 5 al 2°, 3 al 3°, 2 al 4° ed 1 al 5°).
In pratica chi dovesse vincere la gara ed entrambe le tappe porterebbe a casa ben 39 punti!

Il pilota friulano Luica Rossetti, già pilota ufficiale Abarth e vice Campione italiano 2009, si è accordato con la squadra per organizzare la corsa al titolo continentale in forma privata con una Abarth Grande Punto S2000 del team toscano PROCAR.

La seconda tappa del Campionato Europeo si svolgerà questo fine settimana in Croazia. Il leader del campionato è Luca Rossetti, che si è classificato 2° a Brescia alle spalle di Andreucci, che però non partecipa al campionato europeo.
Rossetti parte con i favori del pronostico anche in terra croata, seguito da Luca Betti e da Corrado Fontana, entrambe al via con una Peugeot 207 S2000.
Ecco i principali protagonisti della gara:
1. 1 ERC FIA B LUCA ROSSETTI MATTEO CHIARCOSSI I/I LUCA ROSSETTI FIAT ABARTH GRANDE PUNTO N4 (S2000)
2. 2 ERC FIA B CORRADO FONTANA NICOLA ARENA I/I CORRADO FONTANA PEUGEOT 207 S2000 N4 (S2000)
3. 3 ERC ASN 1 LUCA BETTI I LUCA BETTI PEUGEOT 207 S2000 N4 (S2000)
4. 4 ERC ASN ANTONIN TLUSTAK JAN SKALOUD CZ/CZ CZECH NATIONAL TEAM ŠKODA FABIA S2000 N4 (S2000)
5. 5 ERC MACIEJ OLEKSOWICZ ANDRZEJ OBREBOWSKI PL/PL CASTROL TRW Q-SERVICE FORD FIESTA S 2000 N4 (S2000)
6. 6 DIMITAR ILIEV YANAKI YANAKIEV BG/BG VIVACOM RALLY TEAM ŠKODA FABIA S2000 N4 (S2000)
7. 7 ASN JURAJ ŠEBALJ TONI KLINC HR/HR AK SLJEME MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
8. 8 NIKO PULIĆ BRUNO ŠANTIĆ HR/HR AK DUBROVNIK RACING MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
9. 9 ERC LUIGI FONTANA PIERANGELA RIVA I/I LUIGI FONTANA PEUGEOT 207 S2000 N4 (S2000)
10. 10 ERC JURII PROTASOV EUKASZ WRONSKI UA/PL JURII PROTASOV MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
11. 11 PETAR GYOSHEV DIMITAR SPASOV BG/BG ASK PRESTIGE MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
12. 12 BOŠTJAN LOGAR MATEJ DEBELJAK SLO/SLO AVTO FOTOMARKET MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
13. 14 IGOR GAUŠ ANDI AFRIĆ HR/HR AK ZRINSKI PEUGEOT 207 S2000 N4 (S2000)
14. 15 NIKOLA DOBRILA ROLAND FERENČIĆ HR/HR AK IRT PAZIN MITSUBISHI LANCER EVO IX N4
15. 16 ZAKIR OKOVIĆ ŽELIMIR OSENK BiH/BiH AMK PRO SPORT SARAJEVO MITSUBISHI LANCER EVO X RS N4
16. 17 ALMIR VRPČIĆ ENES CVIKO BiH/BiH AMK PRO SPORT SARAJEVO MITSUBISHI LANCER EVO VII N4
17. 18 ERC JAN CERNÝ PAVEL KOHOUT CZ/CZ CZECH NATIONAL TEAM RENAULT CLIO R3 A7
18. 19 LUC ESCHARAVIL ERIC YVERNAULT F/F LUC ESCHARAVIL RENAULT CLIO S1600 A6 (S1600)
19. 20 ASN MARIN GALIĆ GORAN ZLATAR HR/HR AK OPATIJA MOTORSPORT/AK HBT RACINGRENAULT CLIO S1600 A6 (S1600)
20. 21 FRIDERIK VAJNHANDL TIMOTEJ ŠIKER SLO/SLO AMK ES 13 CITROËN C2 R2 MAX A6

Queste invece le prove e gli orari:
Venerdì 14 maggio
SS1 Osojnica I   Km  3,57    ore 16:30
SS2 Permani I    Km 9,32      ore 17:03
SS3 Osojnica II  Km 3,57     ore18:41
SS4 Permani II   Km 9,32     ore19:14
SS5 SSS Preluk   Km 16,20    ore20:02
Sabato 15 maggio
SS6 Lukovo I      Km 26,44   ore 10:08
SS7 Crni Lug I    Km 14,07   ore11:21
SS8 Platak I        Km 16,50    ore11:49
SS9 Lukovo II     Km 26,44    ore 14:22
SS10 Crni Lug II   Km 14,07  ore15:35
SS11 Platak II      Km 16,50  Ore16:00
Domenica 16 maggio
SS12 Lupoglav I    Km 35,80 ore 9:28
SS13 Učka I          Km 12,53ore 10:31
SS14 Lupoglav II  Km 35,80   ore 12:44
SS15 Učka I          Km 12,53 ore  13:47

Dominio italiano al permine della 1° tappa del Rally di Croazia
1  Fiat Abarth Grande Punto S2000  L. Rossetti/ M. Chiarcossi ITA
in  22:39.4
2  Peugeot 207 S2000  C. Fontana/N. Arena ITA  +4.7
+4.7 
3  Peugeot 207 S2000  L. Betti/P. Scalvini ITA
+11.6
4    Ford Fiesta S2000  M. Oleksowicz/A. Obrebowski POL
+37.7
5  Mitsubishi Lancer EVO IX  J. Šebalj/T. Klinc HRV
+41.4 

Al termine della 2° tappa del Rally di Croazia, quando mancano le 4 P.S. della tappa di domani, ancora netto il dominio dei piloti italiani che continuano a monopolizzare il podio della gara, questa la classifica generale:
1  Rossetti Luca / Chiarcossi Matteo 
Fiat Grande Punto S2000  N/4
in 01:31:55.3
2  Fontana Corrado / Arena Nicola 
Peugeot 207 S2000  N/4
+00:03:16.5
3  Betti Luca / Scalvini Pierangelo 
Peugeot 207 S2000  N/4
+00:03:22.0 
4  Šebalj Juraj / Klinc Toni 
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+ 00:04:27.7
5  Tlusťák Antonín / Škaloud Jan 
Škoda Fabia S2000  N/4
+00:05:33.8
6  Oleksowicz Maciej / Obrebowski Andrzej 
Ford Fiesta S2000  N/4
+00:05:52.0
7  Fontana Luigi / Riva Pierangela 
Peugeot 207 S2000  N/4
+00:09:19.8
8  Černý Jan / Kohout Pavel 
Renault Clio R3  A/7
+00:10:57.2
9  Slejko Mitja / Šavelj Izidor 
Renault Clio Sport  N/3 +
+00:11:37.9
10 Vajnhandl Friderik / Levstik Robert 
Citroën C2 R2 Max  A/6
+00:15:43.6

Si è concluso con il "pieno" dei punti in chiave titolo europeo il Rally di Croazia per Luca Rossetti.
Il pilota dell'Abarth ha dominato la gara e tutte e 3 le tappe portandosi a casa 46 punti (25 per la vittoria finale e 7 per ugni tappa conclusa in testa).
Il podio è comunque tutto italiano con il 2° posto di Luca Betti ed il 3° gradino del podio per Corrado Fontana, entrambi su Peugeot 207 S2000.

Questa la classifica finale della gara:
1. 1 N
1  Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi in 2:25:52.3 
2  Luca Betti/Pierangelo Scalvini  +3:30.6
3  Corrado Fontana/Nicola Arena  +4:38.0
4  Juraj Šebalj/Toni Klinc  +6:00.4
5  Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski +6:44.4
6  Antonin Tlustak/Jan Škaloud +8:21.3
7  Luigi Fontana/Pierangela Riva  +12:23.6
8  Jan Černý/Pavel Kohout  +16:11.4
9  Mitja Slejko/Izidor Šavelj  +17:56.3
10 Reno Turk/Denis Vidović  +24:31.0 

Anche la classifica del Campionato Europeo parla italiano dopo 2 gare:
1. Rossetti Luca (I)          83
2. Betti Luca (I)              40
3. Fontana Corrado (I)      32
4. Travaglia Renato (I)      26
5. Chentre Elwis (I)          20
6. Basso Giandomenico (I) 19
7. Oleksowicz Maciej (PL)18
8. Tlusťák Antonín (CZ)  15
9. Perico Alessandro (I)  12
10. Fontana Luigi (I)        8

In questo fibe settimana si è svolto in Turchia il Bosphorus Rally, 5° prova dell'Europeo.
La vittoria è andata a Luca Rossetti che ha preceduto una marea di piloti locali, ritiri per gli altri due equipaggi italiani, Betti e Fontana non hanno infatti visto la linea del traguardo.
Questa la classifica finale della gara:
 
1 Rossetti Luca / Chiarcossi M.
Fiat Grande Punto S2000  N/4
in  02:32:35.0
2 Avci Yağiz / Gücenmez B.
Ford Fiesta S2000  N/4
+01:00.7
3 Yazici Serkan / Özşenler Kaan
Fiat Grande Punto S2000  N/4
+03:31.5
4 Kazaz Ercan / Kurbanzade S.
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+06:19.2
5 Çukurova Burak / Alakoç Aykan
Peugeot 207 S2000  N/4
+06:23.9
6 Öztemir Serhat / Tezel Ünal
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+06:54.9
7 Ruta Szymon / Rozwadowski S.
Peugeot 207 S2000  N/4
+09:14.7
8 Ceyisakar Cenk / Durmaz Emre
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+13:22.6
9 Okur Menderes / Dinçer Aras
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+13:41.5
10 Yurdakul Emre / Erdener Burak
Ford Fiesta R2  A/6
+15:57.1

Ecco la classifica aggiornata dell'Europeo dove Rossetti è praticamente andato in fuga solitaria:
1. Rossetti Luca (I) 46      149
2. Betti Luca (I)                  60
3. Oleksowicz Maciej (PL)      58
4. Sołowow Michal (PL)        56
5. Fontana Corrado (I)          52
6. Kopecký Jan (CZ)              43
7. Kajetanowicz Kajetan (PL)  37
8. Ruta Szymon (PL)              26
8. Travaglia Renato (I)          26
10. Chentre Elwis (I)              20
11. Basso Giandomenico (I)    19

credo che rossetti sia anche l'unico ufficale, almeno dal fatto che il secondo è betti...

Sołowow e Iliev corrono con Peugeot 207 di team satelliti Peugeot, e Kopeky con la Skoda ufficiale o in alternativa con quella della filiale italiana cin cui corre anche il CIR.
Kopeky ora ha abbandonato i sogni di vittoria in quanto punta all'IRC ed al CIR.
Solowaw ed Iliev hanno toppato alcuni appuntamenti e sono fuori dal giro.

Dimenticavo, Rossetti corre nell'europeo con la Punto Abarth della toscana PROCAR (ufficiale sino allo scorso anno) mentre nel CIR corre con le Punto Abarth dell'astigiana TRICO (unico team ad avere le auto ufficiali o meglio che hanno per primi gli aggiornamenti della casa madre)

Comincia questa mattina la penultima tappa dell'Europeo conil rally di Antibes chiamato anche il piccolo MonteCarlo visto che ricalca parecchie spediali della prova monegnasca.
Risultato praticamente acquisito con Luca Rosssetti (qui assente) in testa alla classifica con 53 punti di vantaggio su Tlustak-
Presenze dei rilievo sono Solowow (Fiesta S2000), Oleksowicz (Fiesta S2000), Tlustak (Fabia S2000), Betti (207 S2000) e Kubica (Renault Cliao S1600).
In caso di un buon piazzamento di Tlustak si deciderà poi tutto nella gara di fine stagione in Svizzera il Rally du Valais che si disputerà dal 28 al 29 ottobre.
Aggiornerò in seguito le classifiche

Oggi solo 2 PS e Rosstetti può, per ora, dormire sonni tanquilli, infatti il suo diretto rivale alla conquita del titolo continentale Tiustak è solamente 13°.
Attualmente il testa alla gara c'è il polacco Solowow che precede il francese Boetti ed in nostro Betti. Kubica dopo la prima PS terminata al 4° posto assoluto è precipitato, con una PS non all'altezza della sua fama, in 15° posizione nell'assoluta.

Nella tappa odierna del rally di Antibes, Solowow ha dominato la gara concludendo in testa alla classifica generale davanti all'italiano Betti distanziato di 15"4. Grandissima prestazione di Robert Kubika con la Clio S1600 che ha ciuso la tappa in 3° posizione ma deve ricriminare sui problemi avuti sulla P.S. 2 che lo hanno tolto per ora dalla lotta per il gradino più alto del podio. Tiustak, avversario di Rossetti per la conquista del titolo continentale ha chiuso la tappa al 7° posto, risultato che per ora garantisce al pilota friulano di guardare la prossima gara (Rally del Vallese) dai bordi della strada e conquistare il titolo ugualmente.
Questa la classifica al termine della tappa:
1 Sołowow Michal / Baran Maciej
Ford Fiesta S2000  N/4
in 1:36:36.4 
2 Betti Luca / D'Amore Guido
Peugeot 207 S2000  N/4
+15.4
3 Kubica Robert / Gerber Jakub
Renault Clio S1600  A/6
+2:08.1
4 Oleksowicz M. / Obrębowski A.
Ford Fiesta S2000  N/4
+4:11.5
5 Lions Franck / Veillas B.
Mitsubishi Lancer Evo IX  N/4
+4:28.5
6 Ruta Szymon / Rozwadowski S.
Peugeot 207 S2000  N/4
+4:47.2
7 Tlusťák A. / Škaloud Jan
Škoda Fabia S2000  N/4
+5:20.7
8 Burri Olivier / Ferrero J.
Subaru Impreza STI  N/4
+5:38.0
9 Catudal P. / Bernard Rémy
Peugeot 207 S2000  N/4
+5:59.0
10 Papavero F. / Cerboni C.
Renault Clio R3  A/7
+6:15.4

Sarà l'aria del Monte saranno gli assetti giusti sulla pioggia ma questa mattina Luca Betti e Guido D'Amore hanno effettuato una rimonta fenomenale sulle prime 3 prove della giornata balzando in testa alla gara e portando il vantaggio su Solowow a 20"7.
Continua anche il momento magico di Kubika con la piccola Renault Clio S1600 che continua a sverniciare piloti che sotto al c..o hanno delle S2000; il pilota polacco è ben saldo al 3° posto.
Tiustak, il pilota che può ancora lottare per il titolo continentale con Rossetti è risalito di una posizione ed ora è 6° assoluto.

Luca betti ha vinto il piccolo Monte ossia il Rally di Antibes.
Il pilota italiano, con una tappa odierna da incorniciare, ha ribaltato le posizioni al termine della tappa di ieri ed ha messo il polacco
Solowow alle sue spalle. In terza posizione ha chiuso Kubica si è anche preso la siddisfazione di vincere alcune prove speciali.
Questa la classifica finale:
1 Betti Luca / D'Amore Guido
Peugeot 207 S2000 N/4
in 03:02:51.6
2 Sołowow Michal / Baran Maciej
Ford Fiesta S2000 N/4
+01:12.3
3 Kubica Robert / Gerber Jakub
Renault Clio S1600 A/6
+02:35.3
4 Tlusťák A. / Škaloud Jan
Škoda Fabia S2000 N/4
+00:07:21.4
5 Oleksowicz M. / Obrębowski A.
Ford Fiesta S2000 N/4
+07:37.3
6 Lions Franck / Veillas B.
Mitsubishi Lancer Evo IX N/4
+07:49.6
7 Ruta Szymon / Rozwadowski S.
Peugeot 207 S2000 N/4
+08:06.3
8 Burri Olivier / Ferrero J.
Subaru Impreza STI N/4
+09:57.2
9 Protasov Yuriy / Aftanaziv A.
Mitsubishi Lancer Evo IX N/4
+11:25.4
10 Audirac Cyril / Carnevale Marie
Peugeot 207 RC A/7
+12:32.2
11 Chardonnet S. / De La Haye T.
Citroën C2 R2 Max A/6
+13:42.2
12 Canella Massimo / Gria Silvio
Renault Clio R3 A/7
+13:53.2
13 McCormack M. / Moynihan Liam
Citroën C2 R2 Max A/6
+14:06.9
14 Barbero P. / Ferrari Lara
Renault Clio R3 A/7
+14:24.5
15 Kandoyan L. / Kandoyan Carole
Renault Clio Sport N/3
+16:18.0

Piero Longhi e la Twister sono ancora indecisi sul programma 2011. L'obiettivo di Longhi è quello di utilizzare la propria Countryman per un assalto al Campionato Europeo, ma non è da escludere un "ripiego" sul Tricolore dove invece c'è anche indecisione sulla macchina da utilizzare: Peugeot 207 S2000 o Countryman

Secondo il sito autosport.cz,  Longhi, Rossetti, Perico e Vergnano sarebbero iscritti nell'Europeo 2011, andrebbero a far compagnia a
Ruta, Rzeznik, Gyoshev, Iliev Turk e Biasion (francese)

Piero Longhi ha pensato di tornare a dar sfogo alla sua passione sulle strade del Campionato d’Europa che già l’hanno visto protagonista. Sempre con la Twister, ma con la Mini che, rilevata dalla Prodrive, sarà a disposizione della struttura piemontese a metà del prossimo mese. In alternativa alla serie continentale, il borgomanerese potrebbe optare per il Trofeo Rally Terra.

Renato Travaglia punta al titolo europeo con la Skoda Fabia S2000 del team DP Motorsport di Piancogno in provincia di Brescia. La scalata al titolo continentale inizia con il 1000 Miglia in programma dal 14 al 16 aprile.
"Per il primo girone, oltre quella d’apertura a Brescia, partecipiamo al Croatia Rally ed Ypres, mentre nella seconda parte del campionato puntiamo ad essere al via a Madeira, al Barum Rally ed Antibes”.

Questo il Calendario ERC 2011:
14-16 aprile, 1000 Miglia (Italia),
20-22 maggio, Croatia Rally (Croazia),
3-5 giugno, Rally del Bosforo,
23-25 giugno, Ypres (Belgio),
8-10 luglio, Bulgaria,
4-6 agosto, Madeira (Portogallo),
26-28 agosto Barum Rally (Repubblica Ceca),
8-10 settembre, Rally delle Asturie (Spagna),
23-25 settembre, Rally Poland (Polonia),
14-16 ottobre, Rally d’Antibes (Francia),
27-29 ottobre, Rally du Valais (Svizzera).

Ecco come vengono distribuiti i punteggi:
25 punti al primo, 18 al secondo e 15 al terzo. Quindi 12, 10, 8,6,4,2 ed 1 punto al decimo classificato.
Non solo, ma prendono punti anche i primi cinque vincitori di tappa. Sette punti al primo, 5 al secondo, poi 3, 2 ed 1”.

Del primo appuntamento dell'Europeo 2011 ne abbiamo parlato ampiamente del post dedicato al CIR Rally 1000Miglia che aveva doppia validità
Riporto solamente la classifica della gara (valevole per l'Europeo) e la classifica generale dell'europeo.

Classifica Rally 100Miglia - Europeo:
1.Rossetti
2.Travaglia-1'17.3
3.Perico-1'39.8
4.Betti-3'28.1
5.Iliev-7'18.0
6.Albertini-7'36.2
7.Oleksowicz-8'05.4
8.Signor-10'29.7
9.Tlustak-11'18.5
10.Turk-24'22,8

Classifica Europeo 2011
Europeo Rally dopo la 1.prova su 11:
1.Rossetti 39p. 
2.Travaglia 28p. 
3.Perico 21p. 
4.Betti 16p. 
5.Albertini 9p

Rossetti, Solowow e Longhi sono i primi piloti "importanti" che hanno arricchito nelle ultime ore l’elenco degli iscritti al Rally di Croazia, seconda prova del Campionato Europeo Rally FIA in programma dal 19 al 21 maggio con sede a Fiume.

Secondo appuntamento dell'Europeo 2011 con uno dei rally che in questi ultimi anni sta risquotendo molto successo in ambito continentale, il Rally di Croazia.
Ben 16 gli equipaggi al via iscritti al Campionato Europeo Rally FIA, compresi tutti i principali aspiranti al titolo continentale 2011 ad iniziare dal campione europeo in carica ed attuale leader della serie, Luca Rossetti in coppia con Matteo Chiarcossi sulla Grande Punto Abarth, vettura Campione d'Europa 2006, 2009 e 2010
In gara ci saranno tutti i principali modelli di Super 2000: Abarth Grande Punto, Ford Fiesta, Peugeot 207, Skoda Fabia. Fra i favoriti per la vittoria finale anche il due volte campione europeo Renato Travaglia, i già campioni nazionali italiani Piero Longhi e Andrea Dallavilla, il già campione d'Europa 2 ruote motrici il ceco Anton Tlustak, il già campione bulgaro Dimitar Iliev e piloti di spicco come il polacco Maciej Oleksowicz, l'italiano Luca Betti, il polacco Szymon Ruta, il francese Cyril Vosalho, i croati Niko Pulic e Juraj Eebalj, lo sloveno Rok Turk, l'ungherese Janos Szylagyi.
La gara, con sede a Fiume, si disputerà da giovedì a domenica di questa settimana
Giovedì 19 maggio

           
     
   
     
   

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS1 Učka I	14,09	18:38
SS2 Studena I	14,99	19:41
SS3 Učka II	14,09	21:56
SS4 Studena II	14,99	22:59

Venerd' 20 maggio

           
   
   
 
   
   
 
     

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS5 Brest I	23,47	12:13
SS6 Buzet I	22,51	13:06
SS7 Lupoglav I	11,67	13:49
SS8 Brest II	23,47	16:21
SS9 Buzet II	22,51	17:14
SS10 Lupoglav II	11,67	17:57
SS11 SSS Preluk	16,27	20:24

Sabato 21 Maggio

           
 
 

n° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS12 Platak I	16,42	12:06
SS13 Lokve I	12,76	12:52
SS14 Platak II	16,42	15:10
SS15 Lokve II	12,76	15:56

ECCO I PRINCIPALI PROTAGONISTI
1 Luca Rossetti
Matteo Chiarcossi
Abarth Grande Punto S2000 S2000 2 FIA A   
2 Team Solowow Michal
Baran Maciek
Mitsubishi Lancer Evo X RX4 R4 2 FIA B   
3 Antonin Tlustak
Jan Skaloud
Škoda Fabia S2000 S2000 2 FIA B   
4 Renato Travaglia
Lorenzo Granai
Škoda Fabia S2000 S2000 2 ASN 1   
5 Luca Betti
Maurizio Barone
Peugeot 207 S2000 S2000 2 ASN 1   
6 Dimitar Iliev
Yanaki Yanakiev
Škoda Fabia S2000 S2000 2 ASN   
7 Maciej Oleksowicz
Andrzej Obrebowski
Ford Fiesta S2000 S2000 2 ASN   
8 Andrea Dallavilla
Manuel Fenoli
Mitsubishi Lancer Evo X N4 3     
9 Piero Longhi
Lucio Baggio
Škoda Fabia S2000 S2000 2 ASN 2   
10 Niko Pulić
Bruno Šantić
Abarth Grande Punto S2000 S2000 2     
11 Elia Bossalini
Daniele Mangiarotti
Peugeot 207 S2000 S2000 2     
12 Szymon Ruta
Sebastian Rozwadowski
Peugeot 207 S2000 S2000 2     
14 Cyril Vosahlo
Davide Bianchi
Subaru Impreza WRX STI N4 3     
15 Maciej Rzeznik
Przemyslaw Mazur
Subaru Impreza WRX STI R4 2     
16 Giovanni Vergnano
Samuele Perino
Fiat Grande Punto JTD R3D 5     
17 Nikola Dobrila
Blanka Kacin
Citroën DS3 R3T 5     
18 Rok Turk
Emej Ložnar Kranjc
Peugeot 207 R3T 5     
19 Uroš Petrič
Florjan Rus
Citroën C2 R2 Ma R2B 6 ASN   
20 Luc Escharavil
Jean C. Descamps
Renault Clio Super 1600 S1600 5     
21 Mauro Patrucco
Chiara Bioletti
Mitsubishi Lancer Evo IX N4 3     
22 Tomas Hrvatin
Damir Kuzmič
Renault Clio N3 8     
23 Tomislav Muhvić
TBA
Mitsubishi Lancer Evo IX N4 3     
24 Ekaterina Stratieva
Blagovesta Milanova
Citroën C2 R2 Max R2B 6     
30 Juraj Šebalj
Toni Klinc
Mitsubishi Lancer Evo IX N4 3 ASN   

Questi i migliori tempi dello shakedown del Rally di Croazia:
Luca Rossetti 1'13"4 (5.passaggio)
Luca Betti 1'13"7 (8.passaggio)
Renato Travaglia e Maciej Oleksowicz 1'13"8
Piero Longhi 1'14"0
Sebalj e Ruta 1'15"0
Tlustak 1'15"7
Lo shakedown è un tratto di prova speciale (la ps.2) ma invertito rispetto al senso in cui transiteranno i concorrenti in gara.

Comincia con un colpo di scena il Rally di Croazia (prova valida per l'ERC 2011): Renato Travagia si ferma nel trasferimento tra la P.S. 1 e la P.S. 2 per problemi al motore della sua Fabia S2000 quando già sul primo tratto cronometrato aveva perso oltre 1' da Luca Rossetti vincitore della P.S.1.
Questo quanto detto la Lorenzo Granai (navigatore di Travaglia):
"Engine Problem. Dopo 3 km in salita il motore ha cominciato a dare problemi e così per tutta la prova. Dopo lo stop  abbiamo spento la vettura e ora siamo fermi in quanto non riparte più"
Chi invece è in assistenza ad ha avuto modo di vedere la telemetria: "inizialmente andava a tre cilindri, poi a due e in trasferimento ora è fermo con il motore che non riparte"
Questa la classifica della 1° P.S.
1.Rossetti 8.41.5 media 97,27 km/h
2.Longhi a 6.8 
3.Betti a 10.8 
4.Oleksowicz a 12.2 
5.Iliev a 17.9 
6.Pulic a 22.3 
7.Ruta a 25.3 
8.Tlustak a 29.9 
9.Dallavilla a 32.7 
10.Rzeznik a 35.8

Prova Speciale n.2 Studena 1 di 14,99 km ore 19:41
Il tracciato si conferma velocissimo, vince nuovamente Rossetti che conclude la prova a 120 km/h di media! seguono Betti, Oleksowicz, Longhi, Iliev e Tlustack.
Classifica dopo la P.S. 2
1.Rossetti 16'11"7
2.Betti a 17.7
3.Longhi a 20.9 
4.Oleksowicz a 23.7 
5.Iliev a 34.7
6.Pulic a 50.2 
7.Ruta a 55.2 
8.Tlustak a 55.7 
9.Rzeznik a 1'03.4
10.Dallavilla a 1'08.4 

Prova Speciale n.3 "Ucka II" di 14,09 km
Rossetti stacca anche in questa prova il miglior tempo, due secondi in più del primo passaggio, ma si corre in notturna. Luca Betti per intanto retrocede di una posizione, concedendo nuovamente la piazza d'onore a Piero Longhi.
Classifica dopo la P.S.3
1.Rossetti 24'55"3
2.Longhi a 27.3 
3.Betti a 36.1
4.Oleksowicz a 40.0 
5.Iliev a 56.7
6.Pulic a 1'16.4 
7.Tlustak a 1'32.3 
8.Ruta a 1'39.6
9.Rzeznik a 1'42.7
10.Dallavilla a 1'44.8 

Prova Speciale n.4 Studena II di km. 14,99
Rossetti fa poker ed incrementa il suo vantaggio in generale su Longhi che chiude la prova in 4° posizione preceduto da Betti e Oleksowicz. Nota di rilievo di questa prova speciale, il sorpasso per soli due decimi di Piero Longhi su Luca Betti. In ottica di campionato europeo, questo costa al forte pilota di Kimera Motorsport 2 punti di campionato, dato che valgono anche i punti di tappa (7-5-3-2-1 la scaletta che premia i primi cinque della tappa).

Questa la classifica dell'europeo al termine del primo giorno di gara:

1.Rossetti 
2.Longhi a 44.7 
3.Betti a 44.9 
4.Oleksowicz a 56.7 
5.Iliev a 1.15.4 
6.Pulic a 1.48.1 
7.Tlustak a 2.09.1 
8.Ruta a 2.13.5 
9.Rzeznik a 2.21.0 
10.Dallavilla a 2.25.3

Prova Speciale n.5 Brest I di 23,47
Luca Betti, partito molto concentrato stamane dal parco, attacca fin da subito e vince la prova speciale, ma la nota di cronaca è Piero Longhi che perde oltre venti secondi. Non sembra siano problemi tecnici particolari quindi probabilmente il ritardo è da imputare a qualche piccolo errore di guida nella difficile prova di stamane.
In classifica generale dopo questa prova Luca Betti riconquista la seconda posizione assoluta a spese di Piero Longhi, Ruta per la settima posizione scavalca Tlustak e Andrea Dallavilla, nel proseguire la sua "battaglia" con la R4 di Rzeznik, lo scavalca e guadagna per 4"6 la nona piazza e la leadership del Gruppo N (anche se lo era già in quanto la Subaru R4 del polacco, anche se in versione "base", viene considerata nella classe Super 2000).
Classifica dopo la P.S. 5

1.Rossetti 
2.Betti a 42.7
3.Longhi a 1'03.7 
4.Oleksowicz a 1'05.2 
5.Iliev a 1'32.1
6.Pulic a 2'29.8 
7.Ruta a 2'32.6
8.Tlustak a 2'42.2 
9.Dallavilla a 3'01.2
10.Rzeznik a 3'05.8 

Prova speciale n.6 Buzet I di 22.51 km
Mentre Luca Betti prosegue la sua rimonta, continuano i problemi per Piero Longhi ai quali si aggiungono quelli patiti dal leader del rally, Luca Rossetti che lascia 23 secondi su questa prova al pilota cuneese, ora distante nella generale 19"8.
Per Rossetti si è trattato di un testacoda, la vettura si è spenta ed ha perso qualche secondo di troppo.
Dalle uscite di questa prova manca Dobrila, il forte pilota croato, trasparente ai fini del Campionato Europeo. Arriva al termine della prova speciale con dieci minuti di ritardo.
In questa prova Ruta guadagna ancora una posizione scavalcando Pulic e si piazza al sesto posto provvisorio. La "pattuglia" tricolore termina bene anche questa prova.

Classifica dopo la P.S. 6
1.Rossetti 
2.Betti a 19.8
3.Longhi a 54.3 
4.Oleksowicz a 56.3 
5.Iliev a 1'30.4
6.Ruta a 2'31.8
7.Pulic a 2'33.6
8.Tlustak a 2'55.9 
9.Dallavilla a 3'12.5
10.Rzeznik a 3'17.2

Prova Speciale n.7 "Lupoglav I" di 11,67 km
E' la prova più tortuosa e stretta della tappa odierna.
Termina il primo giro di prove della seonda tappa per il terzetto italiano in testa al Croatia Rally. Questa volta a tornare a primeggiare sembra essere il pilota Abarth Luca Rossetti di 4"2 davanti alla Skoda di Piero Longhi e di 7"0 davanti alla Peugeot 207 di Betti, con però il polacco Oleksowicz che si inserisce al secondo posto della prova a 2"6 dal driver pordenonese. In classifica generale ora Rossetti ha 26"8 di vantaggio su Betti e 58"5 su Longhi che mantiene il terzo posto per soli 4 decimi di secondo.
Ma ecco Szymon Ruta (Peugeot 207 Super 2000), dopo aver dichiarato ieri che nel veloce non si fidava troppo e di avere margine nel guidato, mantiene le promesse e conclude il primo giro vincendo la prova speciale n.7 con 1"7 su Rossetti.

Classifica dopo la P.S. 7
1.Rossetti 
2.Betti a 26.8
3.Longhi a 58.5 
4.Oleksowicz a 58.9 
5.Iliev a 1'39.4
6.Ruta a 2'30.2
7.Pulic a 2'45.9
8.Tlustak a 3'09.1 
9.Dallavilla a 3'31.6
10.Rzeznik a 3'34.6

Prova Speciale n.8 "Brest II" di km. 23,47
Luca Rossetti vince la prova speciale su un sempre agguerrito Luca Betti, regolato a 10 secondi. Il ritmo di Piero Longhi è quello del primo passaggio, ne approfitta Oleksowicz che lo sopravanza per la terza posizione nella generale. Dallavilla finalmente con il settaggio ok stacca il sesto tempo di prova ed avvicina un Tlustak mai in piena forma dall'inizio del rally.
Non sono entrati in prova il francese Escharavil, che era ottimamente piazzato con la Renault Clio S1600, ed il locale Dobrila,in seguito alla rottura dell'alternatore. Ripartirà comunque domani con il superrally
Per il francese si è trattato della rottura della puleggia dell'alternatore nel tratto di trasferimento dal parco alle prove.

Classifica dopo la P.S. 8
1.Rossetti 
2.Betti a 36.8
3.Oleksowicz a 1'17.8
4.Longhi a 1'23.0
5.Iliev a 2'16.1
6.Ruta a 3'09.9
7.Pulic a 3'39.8
8.Tlustak a 3'48.2 
9.Dallavilla a 4'08.5
10.Rzeznik a 4'29.3

Prova speciale n.9 "Buzet II" di 22,51 km
La "musica" non cambia sul secondo passaggio sulla Buzet. Luca Rossetti miglior tempo con Luca Betti a 5"7. Piero Longhi recupera sul polacco Oleksowicz ed ora lo vede a soli 1"3, per la battaglia per il terzo posto. Importante per i due "Luca" continuare a spingere per i punti di tappa: dopo la ps.8 Luca Betti è oggi il più veloce, con 2"4 su Rossetti, ma mancano ancora due prove a conclusione della tappa.
Classifica dopo la P.S. 9

1.Rossetti 
2.Betti a 42.5
3.Oleksowicz a 1'33.4
4.Longhi a 1'34.7
5.Iliev a 2'29.6
6.Ruta a 3'51.3
7.Pulic a 4'10.8
8.Tlustak a 4'20.2 
9.Dallavilla a 4'49.3
10.Rzeznik a 5'04.8

Prova Speciale n.10 "Lupoglav II" di 11,67
Luca Betti vince la prova speciale per 5 decimi su Rossetti e Piero Longhi supera con il tempo di questa prova, il polacco Oleksowicz e riconquista la terza posizione assoluta.

Classifica dopo la P.S. 10
1.Rossetti 
2.Betti a 42.0
3.Longhi a 1'42.6
4.Oleksowicz a 1'45.2
5.Iliev a 2'43.7
6.Ruta a 4'07.2
7.Pulic a 4'42.4
8.Tlustak a 4'42.8 
9.Dallavilla a 5'15.1
10.Rzeznik a 5'31.1

Prova Speciale n.11 "Preluk" di 16,27
La prova si disputa sul vecchio tracciato dell'autodromo storico di Preluk (tre giri); Luca Rossetti e Luca Betti hanno promesso di darsi battaglia perchè per loro che puntano al Campionato Europeo è importante conquistare i punti di tappa. Attualmente Betti conduce la tappa odierna con 2"9 su Rossetti ed i 16 km dell'ultima prova saranno decisi per l'assegnazione dei punti: 7 al vincitore, 5 al secondo poi 3-2-1 agli altri tre a completare la "cinquina" a punti.
Rossetti vince la P.S su Longhi ma la cosa più importante è che precede Betti di 18" e si aggiudica anche la seconda tappa.
Classifica assoluta dopo la 2.tappa:
1.Rossetti 
2.Betti a 1.00.2 
3.Longhi a 1.53.1 
4.Oleksowicz a 1.59.7 
5.Iliev a 3.05.8 
6.Ruta a 4.56.7 
7.Tlustak a 5.09.6 
8.Pulic a 5.23.3 
9.Dallavilla a 6.02.5 
10.Rzeznik a 6.18.1
Classifica ERC della sola 2.tappa (per il punteggio "plus" di tappa):
1.Rossetti  2.Betti a 15.3  3.Oleksowicz a 1.03.0  4.Longhi a 1.08.4  5.Iliev 1.50.4
quindi questi i punti attribuiti per la 2.tappa:
Rossetti 7 / Betti 5 / Oleksowicz 3 / Longhi 2 / Iliev 1
che sommati a quelli di ieri fanno fino alla 2.tappa:
Rossetti 14 punti / Betti 8 punti / Longhi 7 punti / Oleksowicz 5 punti / Iliev 2 punti

Prova Speciale n.12 "Platak I" di 16,42 km
Oleksowicz stacca un "tempone" sulla ps.12 riprendendosi provvisoriamente il terzo posto assoluto ai danni di Piero Longhi. Rossetti e Betti sembrano controllare le loro posizioni di vertice.
La prova è stata interrotta per un incidente ad un pilota croato n.35 (equipaggio ok) che ha fatto da tappo e quindi gli altri concorrenti sono stati deviati sul percorso alternativo.

Classifica dopo la P.S. 12
1.Rossetti 
2.Betti a 1.08.9 
3.Oleksowicz a 1.56.4
4.Longhi a 2.01.
5.Iliev a 3.22.7 
6.Ruta a 5.12.7 
7.Tlustak a 5.39.1 
8.Pulic a 5.56.0
9.Rzeznik a 6.55.0
10.Turk a 11.30.7

Prova Speciale n.13 "Lokve I" di 12,76
Rossetti in testa alla prova e gli "altri tre" con distacchi contenuti: al termine del primo giro di prova il cambiamento ha dunque riguardato la lotta per la terza piazza assoluta, con il polacco della Ford ora davanti a Piero Longhi per 6"4.
La prova è stata interrotta in seguito all'incidente di Paskar n.46 che ha "demolito" la sua Subaru, anche se per fortuna l'equipaggio è segnalato ok.

Classifica dopo la P.S. 13
1.Rossetti 
2.Betti a 1.14.8 
3.Oleksowicz a 1.01.7
4.Longhi a 2.08.1
5.Iliev a 3.41.3
6.Ruta a 5.27.4 
7.Tlustak a 6.03.5
8.Pulic a 6.19.6
9.Rzeznik a 7.21.1
10.Turk a 12.10.1

Prova Speciale n.14 "Platak II" di km. 16,42 alle
A dare un pizzico di "pepe" alla gara che sembra già decisa per le posizioni di vertice, si mette il meteo, con un cambiamento repentino delle condizioni: a 40 minuti da inizio prova, i concorrenti stanno uscendo dal parco con le scorte da pioggia in quanto le ultime notizie danno pioggia forte su alcuni tratti delle prove; le previsioni danno "veloce passaggio" della perturbazioni, ma l'incognita è vedere quanto bagnato troveranno il fondo stradale i concorrenti.
A pochi minuti dalla partenza della prova, le notizie sono di un forte acquazzone che sta girando molto velocemente tra le prove. Questa la scelte dei principali piloti:
Rossetti: 4 stampo, al posteriore aperte e due pioggia di scorta
Betti: 4 stampo ed 1 di scorta
Longhi: 4 pioggia e  2 stampo di scorta
Oleksowicz: 4 stampo e due pioggia di scorta

Rossetti alza il tempo di oltre 30 secondi, segno di strada umida
Siamo in attesa di notizie dalla prova. Purtroppo Piero Longhi, che con una scelta da bagnato attaccava sulla prova, ha toccato e ha aperto una ruota, bloccando la prova. Ora è ripartito e tutti gli altri dietro, naturalmente il tempo degli altri verrà dato "imposto".
In generale non cambia praticamente nulla se non la retrocessione di Longhi in 10° posizione.

Prova Speciale n.15 "Lokve II" di 12,76 km
L'incidente di Longhi sulla prova precedente ha infatti diviso in due il gruppo con Rossetti e Betti davanti e dietro tutti gli altri.
Sulla prova ha piovuto, ma ora sta asciugando: prima metà già asciutta, seconda ancora umida
Ancora una vitgtoria parziale di Rossetti che conquista la vittoria finale davanti a Luca Betti mentre il terzo gradino del podio va a Oleksowicz.
Classifica della sola terza tappa ERC:
1.Rossetti 
2.Betti a 41.9 
3.Oleksowicz a 52.2 
4.Ruta a 1.08.4 
5.iliev a 1.18.7

Classifica finale assoluta:
1.Rossetti 
2.Betti a 1.42.1 
3.Oleksowicz a 2.51.9 
4.Iliev a 4.24.5 
5.Ruta a 6.05.1 
6.Tlustak a 7.00.8 
7.Pulic a 7.05.9 
8.Rzeznik a 8.31.1 
9.Turk a 13.23.6 
10.Bossalini a 14.39.3

Classifica finale Europeo ERC:
1.Rossetti 
2.Betti a 1.42.1 
3.Oleksowicz a 2.51.9 
4.Iliev a 4.24.5 
5.Ruta a 6.05.1 
6.Tlustak a 7.00.8 
7.Rzeznik a 8.31.1 
8.Turk a 13.23.6 
9.Bossalini a 14.39.3 
10.Vergnano a 26.19.1

Classifica del Campionato Europeo dopo la seconda gara disputata:
1.Luca Rossetti 85 punti 
2.Luca Betti 47 punti 
3.Maciej Oleksowicz 30 punti 
4.Travaglia 28 punti 
5.Iliev 25 punti 
6.Perico 21 punti

Renato Travaglia, con Lorenzo Granai alle note, affronta la 40ª edizione del Bosphorus Rally in Turchia al volante della Ford Fiesta S2000 del Team Pro Race. E’ il terzo appuntamento dell’ European Rally Championship. Costretto al ritiro in Croazia dopo soli tre chilometri della prima speciale per rottura del propulsore della Skoda Fabia S2000, il driver trentino cambia vettura.

In questo fine settimana si corre anche per il Campionato Europeo 2011, siamo in Turchia al Rally del Bosforo. Dei primi 6 della classifica dell'ERC mancano prprio 2 italiani: il capoclassifica Luca Rossetti (impegnato nella Targa Florio valevole per il CIR ed Alessando Perico anche lui impegnato in Sicilia)
Queste sono le P.S. con km ed orari (anche se penso che i frequentatori del sito che andranno a vedere la gara si contino sule dita della mano di un monco).
Venerdì 03 giugno

    
   
       
   
       

N° e nome P.S.	Km. P.S.	Orario P.S.
SS 1 Airport 1	6.32 km	16:48
SS 2 Deniz 1	16.76 km	17:16
SS 3 Airport 2	6.32 km	18:44
SS 4 Deniz 2	16.76 km	19:12

Sabato 4 giugno

    
 
   
       
           
 
   
     
   

N° e nome P.S.	Km. P.S.	Orario P.S.
SS 5 Göçbey 1	11.07 km	10:48
SS 6 Ulupelit	12.98 km	11:16
SS 7 Darlik	15.66 km	11:59
SS 8 Halli	9.6 km	12:42
SS 9 Göçbey 2	11.07 km	15:15
SS 10 Ulupelit	12.98 km	15:43
SS 11 Darlik	15.66 km	16:26
SS 12 Halli	9.6 km	17:09

Domenica 5 giugno

    
 
   
 
 

N° e nome P.S.	Km. P.S.	Orario P.S.
SS 13 Mudarli	21.32 km	10:23
SS 14 Ballica	25.2 km	11:11
SS 15 Mudarli	21.32 km	13:24
SS 16 Ballica	25.2 km	14:12

Elenco iscritti:
1 ANTONIN TLUSTAK JAN SKALOUD CZE R B FIAT GRANDE PUNTO S2000 2 4WD
2 YĞIZ AVCI BAHADIR GÜCENMEZ TUR FORD FIESTA S2000 2 4WD
3 RENATO TRAVAGLIA LORENZO GRANAI ITA R SKODA FABIA S2000 2 4WD
4 BURAK ÇUKUROVA ÜNAL TEZEL TUR SKODA FABIA S2000 2 4WD
5 LUCA BETTI MAURIZIO BARONE ITA R PEUGEOT 207 S2000 2 4WD
6 MACIEJ OLEKSOWICZ ANDREJ OBREBOWSKI POL R FORD FIESTA S2000 2 4WD
7 KAZAZ SERDAR KURBANZADE TUR MITSUBISHI LANCER EVO X 3 4WD
8 ILIEV DIMITAR ILIEV YANAKI YANAKIEV BGR R MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
9 SZYMON RUTA SEBASTIEN ROZWADOWSKI POL R PEUGEOT 207 S2000 2 4WD
10 MAZUR MACIEJ RZEZNIK PRZEMYSLAW MAZUR POL R SUBARU IMPREZA WRX STI R4 2 4WD
11 MURAT BOSTANCI ONUR VATANSEVER TUR FORD FIESTA S2000 2 4WD
12 MENDERES OKUR ARAS DİNÇER TUR MITSUBISHI LANCER EVO X 3 4WD
13 BURCU ÇETİNKAYA ÇİÇEK GÜNEY TUR FIAT GRANDE PUNTO S2000 2 4WD
14 DAĞHAN ÜNLÜDOĞAN A. SAMİ CAN TUR MITSUBISHI LANCER EVO 9 3 4WD
15 ÜNAL ŞENBAHAR EMİRE CANTÜRK TUR SUBARU IMPREZA 3 4WD
16 MUSTAFA SÖYLEMEZ CEM BAKANÇOCUKLARI TUR MITSUBISHI LANCER EVO 3 4WD
17 FATIH KARA TUR FIAT PALIO S1600 5 2WD
18 EMRE YURDAKUL BURAK ERDENER TUR FORD FIESTA R2 6 2WD
19 ÖZEN ÖZER BORA ARABACI TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
20 SERHAT ÖZTEMİR BURAK AKÇAY TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
21 UĞUR SOYLU FATİH İNAN TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
22 KRZYSZTOF OLEKSOWICZ JECEK RATHE POL R SUBARU IMPREZA STI 3 4WD
23 BURAK BÜYÜKPINAR GÖKHAN BAŞİPLİKÇİ TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
24 GIOVANNI VERGNANO SAMUELE PERINO ITA R FIAT PUNTO S1600 5 2WD
25 TODOR SLAVOV DOBROMIR FILIPOV BGR RENAULT CLIO R3 5 2WD
26 ORHAN AVCIOĞLU BURÇİN KORKMAZ TUR FORD FIESTA R2 6 2WD
27 HAKAN KARGIN TİBET CELEPGİL TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
28 IVAN GANCHEV PETAR ILIEV BGR FIAT PUNTO KIT CAR 5 2WD
29 YUNUS EMRE ZÜMRÜT ALP SEYHAN TUR FORD FIESTA ST 5 2WD
30 HAKKI AĞAOĞLU CANER AKKAFA TUR MITSUBISHI LANCER EVO 3 4WD
31 TARIK ZEYBEK ÖMÜR YILDIRIM TUR MITSUBISHI LANCER EVO VIII 3 4WD
32 SÜHEYL POLATOĞLU HAKAN UÇUCU TUR CITROEN C2 6 2WD
33 ERKAN GÜRAL ÖZGÜR GÜR TUR MITSUBISHI LANCER EVO IX 3 4WD
34 FERHAT TANRIBİLİR SONER TAMER TUR FORD FIESTA R2 6 2WD
35 TIHOMIR STRATIEV DABRIN BARISOV BGR CITROEN C2 R2 6 2WD
36 SERPİL PAK MEHMET KÖLEOĞLU TUR SUBARU IMPREZA STI 3 4WD
37 BORA KABATEPE CENGİZ KABATEPE TUR FORD FIESTA ST 5 2WD
38 BÜLENT GÜRKAN BURAK KOÇOĞLU TUR RENAULT CLIO RAGNOTTI 8 2WD
39 EYTAN HALFON VOLKAN BACAK TUR FORD FIESTA 8 2WD
40 TEZCAN DALFİDAN EDA ÖZER TUR FORD FIESTA ST 8 2WD
41 SİMİN BIÇAKÇIOĞLU AFŞİN BAYDAR TUR FORD FIESTA ST 5 2WD
42 ONUR SÜRMELİ NEVZAT ASLAN TUR FORD FIESTA ST 8 2WD
43  BUĞRA BANAZ  xx xx TUR FORD FIESTA ST 8 2WD
44 BURCU BURKUT ERENKUL CEREN ERGÜN TUR FORD FIESTA ST 8 2WD
45 ÖZCAN SÖKE FATİH KORHAN TUR FIAT PALIO 9 2WD
46 ERDEM İLBAYLI ÖZGÜR KARABAĞ TUR CITROEN SAXO 9 2WD
47 HÜLYA TANRIBİLİR xx xxTUR FORD FIESTA ST 8 2WD
48 ALİ MURAT PEKDEMİR ERHAN ARIKAN TUR FIAT PALIO 9 2WD
49 YASEMİN ÇULFAZ MİNE KÜÇÜKKÖSELER TUR FORD FIESTA ST 8 2WD
50 POLAT SİNAN KOÇ TUR TRC MITSUBISHI LANCER EVO VI 3 4WD

Rally del Bosforo, 1° tappa:
Dominio delle Ford Fiesta S2000 nella prima tappa del Bosphorus Rally, con Renato Travaglia a tenere alta la bandiera italiana nel Campionato Europeo. Una bella rimonta del pilota di Cavedine, che era partito un po' arretrato per poi recuperare su un ottimo Luca Betti.
Erano due le PS in programma, da ripetere una volta, Airport di 6,3 km e Deniz di 16,7 km. Subito uno scratch del nostro Luca Betti, che si è portato in testa dopo la prima speciale mettendosi dietro la coppia Travaglia-Granai e i polacchi Oleksowicz-Obrebowski. I successivi tratti cronometrati hanno visto un Travaglia incontenibile che ha messo una marcia in più ed è risucito a staccare la compagnia degli inseguitori di 9 secondi.
In seconda posizione, dunque, dopo la prima tappa c'è la Fiesta polacca guidata da Maciej Oleksowicz, davanti di un soffio (1"6) al pilota locale, idolo del pubblico, Avci Yagiz, anche lui sulla Fiesta S2000. La Peugeot meglio piazzata parla italiano ed è proprio quella di Betti, che ha poi visto sfilare di mano l'ipotetico podio con delle prestazioni meno convincenti. La gara è ancora lunga e il pilota navigato da Maurizio Barone ha molti chilometri per potersi rifare. Quinto chiude un altro pilota turco, Burak Cukurova, sulla sua Fabia S2000, davanti al connazionale Bostanci, superato dopo la speciale di chiusura. Dopo questa tappa, pare che i primi quattro facciano gara per conto loro mentre agli altri non rimanga che rincorrere.

Classifica dopo PS4

1. Travaglia/Granai (Ford Fiesta S2000) in 28'23"8
2. Oleksowicz/Obrebowski (Ford Fiesta S2000) a 9"3
3. Yagiz/Bahdir (Ford Fiesta S2000) a 10"6
4. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 21"8
5. Cukurova/Tezel (Skoda Fabia S2000) a 52"5
6. Bostanci/Vatansever (Ford Fiesta S2000) a 54"4
7. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 1'05"6
8. Kazaz/Kurbanzade (Mitsubishi Lancer Evo X) a 1'19"7
9. Tlustak/Skaloud (Grande Punto Abarth S2000) a 2'24"2
10. Cetinkaya/Guney (Grande Punto Abarth S2000) a 2'39"9

Rally del Bosforo, 2° tappa:
Svanisce all'undicesima speciale la speranza di Renato Travaglia di tornare al top anche in Europa. Il pilota della Fiesta S2000, fino a quel momento in lotta piena con Yagiz per la testa della corsa, ha urtato violentemente contro una roccia che gli ha rotto la sospensione, costringendolo al ritiro. Ne approfittano lo stesso Avci Yagiz, ora in testa, e Luca Betti.
Una giornata molto combattuta, che conferma l'alto livello di spettacolarità dell'ERC. Dopo la prima tornata di prove, Gocbey, Ulupelit, Darlik e Halli per un totale di 48 km da ripetere una volta, sembrava che il forte polacco Maciej Oleksowicz potesse compiere una straordinaria rimonta su Yagiz e Travaglia, una rimonta però vanificata nella PS11, la stessa dove Travaglia ha visto sfumare le sue speranze su una roccia. Il tema della giornata diventa quindi con merito l'idolo locale Avci Yagiz, che dopo tre crono si era già sbarazzato della Fiesta n3 e stava prepotentemente allungando in classifica. Nel frattempo Luca Betti, in sordina, si portava alle sue spalle, con l'obiettivo di sferrare l'attacco nell'ultima, decisiva, giornata di domani, partendo con un fondo più pulito. Certo, quaranta secondi di distacco sono quasi troppi, ma le speranze ci sono.

Dopo che Oleksowicz ha tirato i remi in barca, arrendendosi nella lotta per il primo posto, pare che l'unica posizione del podio che possa cambiare sia quella più alta, visto che Murat Bostanci, quarto, farà fatica a riprendere il polacco. I distacchi si fanno abissali già dal quinto posto, occupato da Ercan Kazaz sulla sua Mitsubishi Evo X, a tre minuti di ritardo. Sesto l'altro polacco in gara, Szymon Ruta, ritardato anche lui dopo i buoni tempi di ieri. Chiudono la top ten, dietro al ceco Tlustak, tre Mitsubishi, rispettivamente con Soylu, Okur e Soylemez.
Classifica dopo PS12

1. Yagiz/Bahdir (Ford Fiesta S2000) in 1.29'58"3
2. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 40"1
3. Oleksowicz/Obrebowski (Ford Fiesta S2000) a 1'16"1
4. Bostanci/Vatansever (Ford Fiesta S2000) a 1'48"6
5. Kazaz/Kurbanzade (Mitsubishi Lancer Evo X) a 3'11"5
6. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 4'05"9
7.  Tlustak/Skaloud (Grande Punto Abarth S2000) a 6'21"3
8. Soylu/Inan (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 6'49"7
9. Okur/Dinçer (Mitsubishi Lancer Evo X) a 6'59"1
10. Soylemez/Bacançocuklari (Mitsubishi Lencer Evo IX) a 7'58"5

Rally del Bosforo, 3° tappa:
C'aveva provato Travaglia, ma non c'è stato nulla da fare, come da pronostico Yagiz Avci è profeta in patria. Per il turco arriva una meritata vittoria del 40° Bosphorus Rally dopo una tre giorni affrontata da grande pilota. Ottimo Luca Betti che tiene alto il tricolore in Europa, con scratch importanti ed il merito di aver reso questo rally tutt'altro che noioso.
Partito in sordina, Avci ha sferrato a suon di temponi un attacco agli avversari che non hanno avuto possibilità di rispondere fino a quando lo stesso turco ha iniziato ad amministrare il suo vantaggio. All'inizio della terza ed ultima tappa, infatti, il driver del Castrol Ford Team Turkey si trovava in testa con 40 secondi di distacco sull'italiano della Peugeot 207 (Twister Corse) ed ha avuto quindi l'intelligenza e la freddezza di portare alla fine una gara praticamente già vinta, senza commettere errori ed evitando qualche rischio con le numerose rocce presenti sul tracciato. Buon per Betti che ne ha approfittato, dando sfoggio della sua velocità su sterrati insidiosi con ottimi tempi parziali che lo hanno portato a quasi dimezzare lo svantaggio a fine giornata. Un bilancio in positivo per il pilota cuneese, che si porta così sul piano più alto della classifica generale conduttori dell'ERC.
Dietro ai due in testa, le posizioni erano ben delineate già in mattinata, con Oleksowicz che ha tentato senza risultati di raggiungere la seconda piazza, chiudendo a 35 secondi da Betti. Dietro di lui Murat Bostanci e l'altro polacco Szymon Ruta, navigato da Sebastian Rozwadowski. Parla turco anche la sesta posizione assoluta occupata da Ercan Kazaz, uno dei pochi ad aver perso una posizione nei 90 km odierni. Antonin Tlustak chiude settimo al volante della Grande Punto S2000, davanti alla Lancer Evo IX di Soylu. Grande rimonta invece della coppia bulgara Slavov-Filipov, che con una Renault Clio R3 entrano nella top ten in nona posizione, scavalcando nell'ultimo stage la Mitsubishi Evo di Okur.

Bosphorus Rally - Classifica finale

1. Yagiz/Bahdir (Ford Fiesta S2000) in 2.27'49"0
2. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 25"7
3. Oleksowicz/Obrebowski (Ford Fiesta S2000) a 1'00"6
4. Bostanci/Vatansever (Ford Fiesta S2000) a 3'39"5
5. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 5'07"3
6. Kazaz/Kurbanzade (Mitsubishi Lancer Evo X) a 5'29"8
7. Tlustak/Skaloud (Grande Punto Abarth S2000) a 9'58"1
8. Soylu/Inan (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 11'28"2
9. Slavov/Filipov (Renault Clio R3) a 12'21"8
10. Okur/Dinçer (Mitsubishi Lancer Evo X) a 12'53"7

Classifica dell'europeo dopo il Rally del Bosforo:
1. Betti Luca (ITA)          89
2. Rossetti Luca (ITA)        85
3. Oleksowicz Maciej (POL)  63
4. Travaglia Renato (ITA)    35
4. Ruta Szymon (POL)        35
6. Tlusťák Antonín (CZE)    27
7. Iliev Dimitar (BGR)          25
8. Perico Alessandro (ITA)  21
9. Slavov Todor (BGR)        12
10. Albertini Stefano (ITA)  9
11. Longhi Piero (ITA)        7
12. Rzeźnik Maciej (POL)        6
13. Turk Rok (SVN)              5
14. Signor Marco (ITA)        4
15. Bossalini Elia (ITA)          2
16. Vergnano Giovanni (ITA) 1

Il quinto atto del Campionato europeo sarà corso in questo weekend in Bulgaria, dopo la parentesi del 2010 dove si corse una prova del WRC.
Tutti gli equipaggi avranno sicuramente nel mirino Luca Rossetti, campione in carica ed attuale leader della classifica, presente anche in Bulgaria proprio per difendere la posizione dagli attacchi dei suoi quotati avversari. Tlustak, Iliev, Donchev ed anche il connazionale Betti che proveranno a limitare il dominio del pilota Abarth.
La gara si svolgerà in due tappe, su asfalti stretti e notoriamente molto veloci dislocati tra le Rila Mountains e con percorsi lunghi come i 30 km e passa della 'Sestrimo', che metteranno a dura prova gli equipaggi . Grande attrazione per il pubblico sempre numeroso saranno gli spettacolari paesaggi di montagna e lo 'ski resort' di Borovetz.
Questo il programma:
Sabato 8 Luglio

   

n° e nome P.S.	Km P.S.	orario P.S.
SS1 Trayanovi vrata -	18.70	08:28
SS2 Lyubnitsa -	30.25	09:07
SS3 Sestrimo -	32.6	10:58
SS4 Trayanovi vrata -	18.70	14:26
SS5 Lyubnitsa -	30.25	15:04
SS6 Sestrimo -	32.6	16:55

Domenica 9 Luglio

   

n° e nome P.S.	Km P.S.	orario P.S.
SS7 Muhovo -	29.53	08:53
SS8 Slavovitsa -	17.8	09:35
SS9 Muhovo -	29.53	12:48
SS10 Slavovitsa -	17.8	13:30

Elenco iscritti dei principali piloti al rally di Bulgaria
1 ROSSETTI Luca / CHIARCOSSI Matteo ITA / ITA FIAT ABART GRANDE PUNTO S2000 / 2
2 TLUSTAK TLUSTAK Antonin / SKALOUD Jan CZE / CZE SKODA FABIA S2000 / 2
3 ILIEV Dimitar / YANAKIEV Yanaki BGR/BGR SKODA FABIA S2000 / 2
4 GYOSHEV Petar / SPASOV Dimitar BGR/BGR PEUGEOT 207 S2000 / 2
5 BETTI Luca / BARONE Maurizio ITA / ITA PEUGEOT 207 S2000 / 2
6 DONCHEV Krum / YORDANOV Petar BGR/BGR PEUGEOT 207 S2000 / 2
7 RUTA Szymon / ROZWADOWSKI Sebastian POL / POL PEUGEOT 207 S2000 / 2
8 RZEZNIK Maciej / MAZUR Przemyslaw POL / POL PEUGEOT 207 S2000 / 2
9 SLAVOV Todor / FILIPOV Dobromir BGR/BGR RENAULT CLIO R3 A / 5
101TURK Rok / LOZNAR KRANJC Emej SVN / SVN PEUGEOT 207 R3T / 5
11 VERGNANO Giovanni / PERINO Samuele ITA / ITA FIAT 500 ABARTH R3T / 5
12 ISAEV Ignat / KORDEV Stefan BGR/BGR PEUGEOT 207 S2000 / 2
13 POPOV Jasen / POPOV Daniel BGR/BGR MITSUBISHI LANCER EVO IX R4 / 2
14 KARA Fatih / AYAN Bilge TUR / TUR FIAT PALIO S1600 / 5
15 GANCHEV Ivan / ILIEV Petar BGR/BGR FIAT PUNTO A / 6
16 RADEV Svetlan / GOSPODINOVA Vanya BGR/BGR CITRÖEN SAXO A / 6
17 DENEV Emil / NENOV Bogomil BGR/BGR RENAULT CLIO N / 8
18 MARINOV Georgy / MEHANJISKI Krasimir BGR/BGR PEUGEOT 206 RC N / 8
19 TENCHEV Stilian / YORDANOV Yordan BGR/BGR CITRÖEN C2 A / 6
20 POPOV Mario / YORDANOV Yordan BGR/BGR OPEL CORSA GSI A / 6
21 MECHKOV Styan / TRIFONOV Dimitar BGR/BGR CITRÖEN SAXO N / 9
22 TITOV Anton / MIRCHEV Vencislav BGR/BGR CITRÖEN SAXO N / 9
23 KORTELOV Nikolai / TCHONEV Nasko BGR/BGR OPEL CORSA N / 9
24 ATANASOV Hristo / IVANOV Marin BGR/BGR CITRÖEN SAXO N / 9

Vediamo com'è andato il Rally di Bulgaria:
Nella 1° tappa disputatasi ieri è stato il bulgaro Gyoshev a comandare sulle strade di casa, il pilota Peugeot si è aggiudicato la prima prova ed ha saputo abilmente gestire la leadership sfruttando qualche indecisione degli avversari.
Principalmente di Iliev, vincitore di tre speciali e sfortunato protagonista di una foratura che lo ha relegato in quinta piazza al termine della tappa. Gli inseguitori diretti di Gyoshev son dunque Betti e Rossetti, quest'ultimo rallentato da problemi ai freni nelle prime prove; il distacco di entrambi dal leader è di appena una manciata di secondi, e si prospetta quindi una lotta molto serrata sulle quattro prove che andranno in scena nella tappa della domenica.
Ottima quarta piazza per Popov su Mitsubishi, seguito dal sopracitato Iliev, da Isaev e da Tlustak, altro grande protagonista del rally bulgaro penalizzato da una foratura nelle prime battute.

La classifica dopo la prima tappa
1. Gyoshev/Spasov (Peugeot 207 S2000) in 1:36'37''5
2. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 6''6
3. Rossetti/Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 11''7
4. Popov/Popov (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 1'02''6
5. Iliev/Yanakiev (Skoda Fabia S2000) a 2'19''6
6. Isaev/Kordev (Peugeot 207 S2000) a 2'42''3
7.Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 3'37''6
8. Rzeznik/Mazur (Peugeot 207 S2000) a 4'14''7
9. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 4'26''0
10. Donchev/Yordanov (Peugeot 207 S2000) a 4'32''1

Rally di Bulgaria, 2° tappa:
Luca Rossetti ce l'ha fatta!!! è riuscito a recuperare ed a conclurere in prima posizione il rally di Bulgaria, Prova dell'ERC 2011, raggiungendo l'obiettivo prefissatosi alla vigilia – ossia, quello di consolidare la leadership in classifica.
Partito un po' prudente nel sabato, il friulano ha dato prova di un feeling in crescendo nella tappa odierna, riuscendo a colmare gradualmente il gap comunque risicato che lo separava dopo le prime sei prove dal rivale Gyoshev ed andandosi a prendere la vittoria finale. Il bulgaro si è dovuto dunque accontentare del secondo posto, per nulla minacciato nel finale da un Betti un po' arrendevole.
Più staccato, quarto, ha concluso Popov con la propria EVO IX in versione R4, seguito a poco distacco dal vincitore morale della corsa: Iliev, autore di tempi strepitosi soprattutto nell'ultima tappa e sfortunato protagonista di una foratura al pari di Donchev, settimo alle spalle di Isaev. Ottava piazza invece per Tlustak.
La classifica finale

1. Rossetti/Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) in 2:28'35''9
2. Gyoshev/Spasov (Peugeot 207 S2000) a 7''3
3. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 42''1
4. Popov/Popov (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 1'42''4
5. Iliev/Yanakiev (Skoda Fabia S2000) a 1'49''6
6. Isaev/Kordev (Peugeot 207 S2000) a 3'16''7
7. Donchev/Yordanov (Peugeot 207 S2000) a 4'50''9
8. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 5'15''9
9. Rzeznik/Mazur (Peugeot 207 S2000) a 5'37''6
10. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 6'51''5

Sfumata la possibilità di conquistare il CIR 2011, Luca Rossetti ha deciso di buttarsi nell'europeo con l'intenzione di difendere il titolo conquistato la passata stagione.
E' notizia odierna che sarà al via del Rali Vinho da Madeira 2011 che si disputerà dal 4 al 6 agosto.

Nel primo fine settimana di agosto si è svolto il rally di Madeira, gara valida per l'europeo 2011:
La prima tappa ha avuto più o meno questo svolgimento:
Diciamo anzitutto che è stata caratterizzata da dieci speciali, undici se si tiene conto pure della breve prova del giovedì, ed ha incoronato come dominatore Bruno Magalhaes, solitamente impegnato nell’IRC ma questa volta prim’attore della serie europea. Il pilota portoghese, a bordo di una Peugeot 207 S2000, ha giocato in casa e preceduto il connazionale Vitor Sà di quasi un minuto e mezzo.
I piloti italiani si sono comportati molto bene, poiché Luca Rossetti e Luca Betti hanno occupato rispettivamente il terzo e quarto posto, nonostante il primo dei due abbia ammesso di aver compiuto alcuni errori. Antonio Nunes ha completato le prime cinque posizioni alla guida di una Mitsubishi Lancer EVO X e si è rivelato in grado di rintuzzare gli attacchi di Miguel Nunes, al quale è stato comminato un minuto e mezzo di penalità da parte dei commissari.
Ha terminato solo all’ottavo posto il polacco Maciej Oleksowicz (uno dei pretendenti al titolo europeo), con la Ford Fiesta in allestimento S2000.

Classifica

Bruno Magalhaes – Peugeot 207 S2000 – 1:35:55.5
Vitor Sà – Peugeot 207 S2000 - + 1:29.5
Luca Rossetti – Abarth Grande Punto S2000 - + 2:08.9
Luca Betti – Peugeot 207 S2000 - + 3:06.2
Antonio Nunes – Mitsubishi Lancer EVO X - + 3:18.5
Miguel Nunes – Mitsubishi Lancer EVO X - + 3:35.4 (1:30 di penalità)
Ricardo Moura – Mitsubishi Lancer EVO IX - + 4:20.1
Maciej Oleksowicz – Ford Fiesta S2000 – + 4:31.9
Manuel De Micheli – Peugeot 207 S2000 - + 4:39.9
Duarte Ramos – Mitsubishi Lancer EVO IX - + 4:43.2

È bastato amministrare il vantaggio della 1° tappa a Bruno Magalhaes per trionfare al Rally di Madeira, sesto round dell’appuntamento europeo. Il pilota portoghese, al volante della Peugeot 207 S2000, si è limitato ad incasellare buoni piazzamenti, senza mai vincere una speciale e stando attento all’asfalto bagnato presente nelle prime P.S. Al secondo posto si è classificato l’idolo locale Vitor Sà, che ha preceduto il pilota italiano Luca Rossetti, giunto in prima posizione fra i driver iscritti all’ERC e vincitore di ben cinque prove su otto.
Luca Betti si è fatto sorpassare nelle PS14 e 15 da Miguel Nunes e Antonio Nunes ed ha agguantato la sesta piazza assoluta, proprio dietro alle Mitsubishi Lancer EVO X dei due alfieri lusitani. La top 10 è stata completata da Ricardo Moura, Pedro Peres, Manuel De Micheli e Antonìn Tlust’àk. La Ford Fiesta S2000 di Maciej Oleksowicz si è ritirata durante la PS13 di Ponta do Pargo a causa di un problema tecnico; il pilota polacco ha trascorso un fine settimana da dimenticare.

Classifica

Bruno Magalhaes – Peugeot 207 S2000 – 2:53:06.1
Vitor Sà – Peugeot 207 S2000 - + 57.6
Luca Rossetti – Abarth Grande Punto S2000 - + 1:34.3
Miguel Nunes – Mitsubishi Lancer EVO X - + 4:20.1
Antonio Nunes – Mitsubishi Lancer EVO X - + 4:49.4
Luca Betti – Peugeot 207 S2000 - + 5:34.6
Ricardo Moura – Mitsubishi Lancer EVO IX - + 7:15.1
Pedro Peres – Mitsubishi Lancer EVO IX - + 8:15.4
Manuel De Micheli – Peugeot 207 S2000 - + 8:25.7
Antonìn Tlust’àk – Skoda Fabia S2000 - + 8:42.3

Questa la classifica dell'Europeo che parla nettamente italiano:
1. Rossetti Luca (ITA)          185
2. Betti Luca (ITA)              137
3. Oleksowicz Maciej (POL)    85
4. Tlusťák Antonín (CZE)        74
5. Ruta Szymon (POL)            57
6. Iliev Dimitar (BGR)              46
7. Solowow Michal (POL)        39
8. Travaglia Renato (ITA)        35
9. Gyoshev Petar (BGR)          28
10. Perico Alessandro (ITA)      21

Nello scorso fine settimana si è svolto il Barun Rally (se ne parla nel post dedicato) validi per l'IRC e per l'ERC.
La classifica dell'Europeo dopo questo appuntamento che ha visto l'assenza del leader Luca Rossetti, vede Betti accorciare le distanze dalla testa della classifica:
1 ROSSETTI LUCA ABARTH GRANDE PUNTO 185
2 BETTI LUCA PEUGEOT 207 S2000            149
3 OLEKSOWICZ MACIEJ FORD FIESTA S2000 108
4 TLUSTAK ANTONIN SKODA FABIA S2000    89
5 SOLOWOW MICHAL FORD FIESTA S2000    76
6 RUTA SZYMON PEUGEOT 207 S2000          57
7 ILIEV DIMITAR SKODA FABIA S2000            46
8 TRAVAGLIA RENATO SKODA FABIA / FORD FIESTA  35
9 GYOSHEV PETAR PEUGEOT 207 S2000        28
9 BASSO GIANDOMENICO PROTON SATRIA S2000  28
11 TURK ROK PEUGEOT 207 S1600 - R3T      22
12 PERICO ALESSANDRO PEUGEOT 207 S2000 21
13 ALBERTINI STEFANO RENAULT CLIO R3C    18
14 SLAVOV TUDOR RENAULT CLIO R3C          17
15 RZEZNIK MACIEJ IMPREZA STI - 207 S2000  15

Prossimo appuntamento a metà settembre in Spagna con il Rally Asturias.

E dopo il WRC e l'IRC non poteva macare il questo fine settimana anche l'appuntamento con l'Europeo 2011, siamo questa volta in Spagna al rally Principe de Asturias (praticamente a casa di Alonso).
Anche in questo appuntamento sarà ancora assente il leader Luca Rossetti (impegnato a preparare l'ultimo appuntamento del CIR della prossima settimana) e non sarà della partita anche Tlustak (attualmente 4° nella generale). A cercare di ricompattare la classifica tenteranno l'italiano Luca Betti (attualmente 2° a 36 punti dalla vetta) ed il polacco Oleksowicz (3° ma staccato di 77 punti).
I distacchi sono importanti ma ricordo che nell'europeo ci sono punti bunus anche per i vincitori di tappa e recuperare non è poi così difficile.
Queste le prove non tra parentesi l'ora di partenza della P.S.
Venerdì 9 settembre 2011
1 NORENA 1 14,70 (9:04)
2 MORCIN 1 24,94 (10:12) 
3 CORVERA 1 14,88 (11:27)
4 NORENA 2 14,70 (13:50)
5 MORCIN 2 24,94 (14:58) 
6 CORVERA 2 14,88 (16:13) 
Sabato 10 settembre 2011
7 GIJON 1 14,62 (9:24)
8 VILLAVICIOSA-COLUNGA 1 29,36 (9:58) 
9 COMARCA DE LA SIDRA 1 11,52 (11:18)
10 GIJON 2 14,62 (14:10)
11 COMARCA DE LA SIDRA 2 11,52 (14:48) 
12 VILLAVICIOSA-COLUNGA 2 29,36 (15:50)
13 COMARCA DE LA SIDRA 3 11,52 (17:10) 

Elenco Iscritti di quelli che dovrebbero essere i principali protagonisti:
1 XEVI PONS
ALEX HARO FIESTA S2000
2 ANTONIN TLUSTAK
JAN SKALOUD  FABIA S2000 ERC
3 LUCA BETTI ITA
MAURIZIO BARONE ITA 207 S2000 ERC
4 MACIEJ OLEKSOWICZ
ANDRZEJ OBREBOWSKI FIESTA S2000 ERC
5 JONATHAN PEREZ
ENRIQUE VELASCO 207 S2000
6 JOAN VINYES
JORDI MERCADER SWIFT S1600
7 GORKA ANTUSTEGI
GABRIEL SUAREZ SWIFT S1600
8 ALBERTO HEVIA
ALBERTO IGLESIAS FABIA S2000
9 SZYMON RUTA
SEBASTIAN ROZWADOSKI 207 S2000 ERC
10 MACIEJ RZEZNIK
MAZUR PRZEMYSLAW 207 S2000 ERC
11 RICARDO TRIVIÑO
JUAN LUIS GARCIA LANCER X
12 ROK TURK
ENEJ LOZNAR  207 RC
14 GIOVANNI VERGNANO
SAMUELE PERINO ABARTH 500
15 JOSE ANTONIO SUAREZ
CANDIDO CARRERA C2 R2 MAX
16 RUBEN GRACIA
DIEGO SANJUAN  TWINGO R2
17 MIGUEL ARIAS
ROBERTO ARIAS TWINGO R2
18 ROBERTO BALLESTEROS
AINHOA SARASUA TWINGO R2
19 MARCOS DIEGO
DIEGO VICENTE  TWINGO R2
20 MARIO ZULLO
JOSE MARI ZORNOZA TWINGO R2
21 SANTIAGO CAÑIZARES
DANIEL CUE ESP SWIFT SPORT
22 JOAN CARCHAT
CLAUDI RIBEIRO SWIFT SPORT
23 PABLO PAZO
JOSE RAMON SEOANE SWIFT SPORT
24 PABLO REY
MIGUEL UZAL  SWIFT SPORT
25 ANTONIO VILORIA
ANGEL CARLOS FARIÑAS  SWIFT SPORT

Rally Principe de Asturias - 1° tappa
E' il pilota locale Alberto Hevia a dettare legge sulle strade a lui decisamente familiari dalle parti di Oviedo. Un dominio perentorio quello cui ha dato vita l'asturiano, messosi bene in mostra su queste strade anche nel 2009 quando, tra gli avversari, c'erano i ben più coriacei talenti dell'IRC.
Nella soleggiata tappa odierna il pilota Skoda non ha invece avuto rivali, trionfando in tutte e sei le prove andate in scena. L'inseguitore più vicino (o per meglio dire, il meno lontano) è il connazionale Perez, seguito dalla vecchia conoscenza del WRC Pons e dal nostro Betti; il pilota della Kimera Motorsport è ormai ad un distacco che sembra incolmabile, ma considerando che nella classifica ERC è lui il leader, si tratta di una situazione in cui può permettersi di non rischiare eccessivamente.
Questo grazie anche alla foratura in cui è incappato l'altro protagonista dell'Eurorally Tlustak, sesto alle spalle di Vinyes e molto attardato rispetto al pilota Peugeot. Tlustak è a sua volta seguito da Ruta, mentre l'altro polacco, Oleksowicz, ha staccato una ruota nella prima prova uscendo così di gioco in maniera immediata.

La classifica dopo la prima tappa
1. Hevia/Iglesias (Skoda Fabia S2000) in 1.08'27''4
2. Perez/Velasco (Peugeot 207 S2000) a 42''7
3. Pons/Haro (Ford Fiesta S2000) a 54''4
4. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 1'19''5
5. Vinyes/Mercader (Suzuki Swift S1600) a 2'09''6
6 Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 2'14''7.
7 Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 3'25''0.
8. Arias/Arias (Renault Twingo R2) a 7'47''4
9. Ballesteros/Sarasua (Renault Twingo R2) a 7'50''6
10. Trivino/Garcia (Mitsubishi Lancer EVO X) a 8'16''3

Un dominio netto ed incontrastato, quello che ha permesso ad Alberto Hevia di trionfare sulle strade di casa bissando il successo dello scorso anno. E se la gara si è rivelata dunque decisamente noiosa per quanto riguardava l'assegnazione della prima piazza, tutt'altro discorso vale per il gradino intermedio del podio.
Con una grande zampata il campione in carica del SWRC Pons ha portato la propria Fiesta dinnanzi alla Peugeot di Perez, soffiandogli il secondo posto proprio nell'ultima prova - benchè il risultato del weekend, in generale, non sembra averlo soddisfatto più di tanto. Betti fa invece buon viso a cattivo gioco, concludendo quarto una gara regolare che gli permette di fare bottino pieno nella graduatoria ERC.
Gli altri protagonisti dell'Eurorally non hanno infatti avuto vita facile, con Tlustak rallentato nella prima tappa da una foratura e comunque quinto alla fine del rally, subito seguito dal polacco Ruta. Trasferta da dimenticare invece per Oleksowicz, costretto a terminare precocemente anche la sua seconda tappa dopo l'incidente del venerdì.

La classifica finale
1. Hevia/Iglesias (Skoda Fabia S2000) in 2.21'11''1
2. Pons/Haro (Ford Fiesta S2000) a 1'45''7
3. Perez/Velasco (Peugeot 207 S2000) a 2'02''6
4. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 2'42''5
5. Vinyes/Mercader (Suzuki Swift S1600) a 5'14''9
6. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 5'57''6
7. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 8'44''3
8. Arias/Arias (Renault Twingo R2) a 15'55''2
9. Rey/Uzal (Suzuki Swift Sport) a 20'44''4
10. Carchat/Ribeiro (Suzuki Swift Sport) a 21'02''4

Con il 4° posto assoluto ma con la vittoria tra i partecipanti all'europeo ora Betti passa in testa alla clssifica dell'europeo con 3 punti di vantaggio su Rossetti (assente negli ultimi 2 appuntamenti).
1 BETTI LUCA PEUGEOT 207 S2000                    188
2 ROSSETTI LUCA ABARTH GRANDE PUNTO          185
3 TLUSTAK ANTONIN SKODA FABIA S2000            115
4 OLEKSOWICZ MACIEJ FORD FIESTA S2000          108
5 RUTA SZYMON PEUGEOT 207 S2000                  77
6 SOLOWOW MICHAL FORD FIESTA S2000              76
7 ILIEV DIMITAR SKODA FABIA S2000                    46
8 TRAVAGLIA RENATO SKODA FABIA / FORD FIESTA 35
9 RZEZNIK MACIEJ IMPREZA STI - 207 S2000          31
10 GYOSHEV PETAR PEUGEOT 207 S2000            28
10 BASSO GIANDOMENICO PROTON SATRIA S2000 28
12 VERGNANO GIOVANNI ABARTH PUNTO JTD        25
13 TURK ROK PEUGEOT 207 S1600 - R3T                22
14 PERICO ALESSANDRO PEUGEOT 207 S2000        21
15 ALBERTINI STEFANO RENAULT CLIO                  18
16 SLAVOV TUDOR RENAULT CLIO R3C                  17
17 LONGHI PIERO SKODA FABIA S2000                    7
18 CAVIGIOLI MARCO MITSUBISHI L. EVO IX            6
19 SIGNOR MARCO RENAULT CLIO R3C                    4
20 BOSSALINI ELIA PEUGEOT 207 S2000                  2

Mancano ancora 3 appuntamenti: Polonia, Francia e Svizzara.

Impegnato con il Sanremo è passato in secondo piano l'appuntamento con il Rally di Polonia che vede i Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi con la Punto Abarth S2000 difendere il titolo conquistato nel 2010.
In testa alla prima tappa del  Rally di Polonia, terzultimo appuntamento del'ERC, abbiamo l'equipaggio Oleksowicz-Obrebowski (Ford Fiesta S2000) al comando della classifica assoluta.
L’equipaggio polacco ha 1'52"2 di vantaggio sui fratelli Bebenek su Mitsubishi Lancer Evo X.
Sul podio trova spazio anche Holowczyk-Kurzeja (Subaru Impreza) a soli 0"9 dai fratelli Babenek mentre un altro pretendente al titolo continentale, Solowow con la Ford Fiesta S2000 è 4°, mentre affronta una gara tutta in salita l’italiano Luca Rossetti. Il pilota dell’Abarth, navigato da Matteo Chiarcossi, è solo 12esimo assoluto a causa di problemi meccanici e una foratura che non gli hanno permesso di ripetere le buone prestazioni mostrate in terra polacca in passato. “Non sono stato fortunato, non è la miglior giornata della stagione”, ha detto il ‘Rox’ a fine tappa. “Durante il primo giro ho colpito una pietra e ho forato, poi abbiamo avuto un problema al tubo del freno che ci ha fatto perdere tutto il fluido”.
Questa la classifica al termine della 1° tappa dopo la PS7
1. Oleksowicz-Obrebowski (Ford Fiesta S2000) in 1.03'06.8
2. Bebenek-Bebenek (Mitsubishi Lancer) a 1'52"2
3. Kolowczyk-Kurzeja (Subaru Impreza) a 1'53"1
4. Solowow-Baran (Ford Fiesta S2000) a 1'59"4
5. Kajetanowicz-Baran (Subaru Impreza) a 2'01"7
6. Kosciuszko-Szczepaniak (Mitsubishi Lancer) a 2'09"1
7. Grzyb-Siatkowski (Peugeot 207 S2000) a 2'09"5
8. Rzeznik-Mazur (Peugeot 207 S2000) a 2'58"8
9. Szymon-Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 3'.39"0
10. Radoslaw-Gerber (Mitsubishi Lancer) a 3'44"4
12. Rossetti-Chiarcossi (Punto Abarth S2000) a 5'02"3

A spuntarla alla fine, sui velocissimi sterrati polacchi, è stata la Subaru Impreza in versione R4 del polacco Kajetanowicz, confermando un trend che non ha mai visto vittoriose, in questa gara, vetture S2000.
Grande battaglia nella seconda tappa tra il pilota classe '79 ed il connazionale Solowow, dovutosi accontentare alla fine del secondo posto con la sua Fiesta che gli vale, però, la prima piazza nella graduatoria ERC. Un'ERC che vede nuovamente al comando nell'assoluta Rossetti, quinto alle spalle di Grzyb e di Bebenek (quest'ultimo svantaggiato dal ruolo di apripista) al termine di una gara in cui era importante portare la vettura al traguardo e raggranellare punti preziosi.
Il friulano si è comunque messo alle spalle piloti locali del calibro di Ruta, Holowczyc, incappato in due forature, ed Oleksowicz, autore di un'uscita di strada. Ritiro invece per Kosciuszko, che si è messo per cappello la propria EVO X proprio nelle battute finali di gara.
La classifica finale

1. Kajetanowicz/Baran (Subaru Impreza Sti R4) in 2.09'07''6
2. Solowow/Baran (Ford Fiesta S2000) a 10''3
3. Grzyb/Siatowski (Peugeot 207 S2000) a 26''3
4. Bebenek/Bebenek (Mitsubishi Lancer EVO X R4) a 56''9
5. Rossetti/Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 4'27''9
6. Ruta/Rozwadowski (Peugeot 207 S2000) a 4'55''1
7. Chuchala/Heller (Subaru Impreza STI) a 5'04''05
8. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 12'02''8
9. Oleksowicz/Obrebowski (Ford Fiesta S2000) a 12'13''7
10. Holowczyc/Kurzeja (Subaru Impreza Sti R4) a 13'08''3

Questa la classifica dell'europeo:
1. Rossetti ITA (Abarth) 209;
2. Betti ITA (Peugeot) 188;
3. Tlustak CZE (Skoda) 129;
4. Oleksowicz POL (Ford) 124;
5. Solowow POL (Ford) 115.

Luca Betti, dopo aver perso il primato in classifica a favore di Rossetti, ha raggiunto un accordo con Racing Lions per guidare la 207 S2000 con cui Andreucci a conquistato il CIR 2011.
La sfida tra i due piloti italiani avverrà al "Montecarlo d'autunno" e cioè al Rellye D'Antibes.

Ecco un bel filmato del recente rally di Polonia

http://www.youtube.com/watch?v=Sr-EUDxLEHg&feature=player_embedded

Siamo giunti all'epilogo e sarà una sfida tutta italiana quella che infiammerà l'ultimo atto del campionato del Vecchio Continente: Rossetti e Betti si contenderanno il titolo sugli asfalti svizzeri.
Il pilota Abarth che, forte di un cospicuo vantaggio in classifica, parte da gran favorito; ma a separarlo da un eventuale terzo titolo europeo sono ancora le ben 17 prove nei pressi del Lago di Ginevra, tutte strade poste a notevoli altitudini e soprattutto molto tecniche, in cui l'errore è dietro l'angolo ad ogni curva. Betti potrà invece sfruttare, in un certo senso, il vantaggio di "non aver nulla da perdere", e di spingere quindi al massimo sperando magari in uno scivolone del friulano.
Il Cantone di Valais, che quest'anno ospiterà addirittura la 52esima edizione di quello che è certamente l'evento motoristico più importante del paese degli orologi, vedrà darsi battaglia sui propri percorsi anche altri grandi nomi del rallysmo continentale: Tlustak, Oleksowicz, il portoghese Sousa ed i talenti locali Ballinari e Reuche su 207, senza dimenticarsi dell'otto volte vincitore del rally svizzero Burri - per l'occasione alle prese con una Evo X. La gara scatterà nel pomeriggio di giovedì, per poi proseguire con le lunghe ed appassionanti tappe del venerdì e del sabato.

Rallye International du Valais
Il programma

Giovedì 27 ottobre
SS1 Anzère - 13.04 km (16:03)
SS2 Crans-Montana - 11.28 km (16:56)
SS3 Les Casernes - 7.53 km (18:59)

Venerdì 28 ottobre
SS4 Les Cols (Le Guercet-Sembrancher) - 37.65 km (09:03)
SS5 Bruson (Le Chable-Champsec) - 18.26 km (10:01)
SS6 Col des Planches (L'Arbarey-Sembrancher) - 25.25 km (12:29)
SS7 Bruson (Le Chable-Champsec) - 18.26 km (13:12)
SS8 Champex (Champex-Les Valettes) - 9.67 km (14:15)
SS9 Col des Planches (L'Arbarey-Sembrancher) - 25.25 km (16:13)
SS10 Champex (Champex-Les Valettes) - 9.67 km (17:06)

Sabato 29 ottobre
SS11 Veysonnaz (Ayer-Veysonnaz) - 12.55 km (09:13)
SS12 Nendaz (Veysonnaz-Nendaz) - 12.05 km (09:36)
SS13 Verbier (La Tzoumaz-Les Shlerondes) - 20.98 km (10:14)
SS14 Les Casernes - 7.53 km (13:12)
SS15 Veysonnaz (Ayer-Veysonnaz) - 12.55 km (13:45)
SS16 Nendaz (Veysonnaz-Nendaz) - 12.05 km (14:08)
SS17 Croix-de-Coeur (La Tzoumaz-Verbier) - 11.14 km (14:46)

1° tappa e Rossetti è Campione Europeo 2011!!!!!
L'obiettivo era quello di arrivare al traguardo della tappa d'apertura almeno in seconda piazza, e Luca Rossetti lo ha centrato in pieno. Ed il risultato parziale ottenuto sugli asfalti di Valais ha dunque consegnato al friulano quei (pochi) punti necessari a garantirgli la matematica vittoria del titolo europeo... Il terzo in quattro anni!

Il pilota Abarth ha vissuto anche un brivido negli ultimi chilometri di trasferimento, trovandosi alle prese con un problema al cambio che sembrava doverlo lasciare a piedi; ma alla fine il parco assistenza di Martigny è stato raggiunto ed il friulano, insieme al fido copilota Chiarcossi, ha potuto godersi i meritati festeggiamenti. Nulla da fare quindi per Betti, che può comunque rallegrarsi per esser riuscito a tenere fino all'ultimo alto l'interesse di un campionato in cui dovrà, a questo punto, accontentarsi della piazza d'onore.

In testa alla gara c'è per il momento il locale Ballinari, che per le tappe seguenti - caratterizzate da prove molto ostiche, tra cui alcune con fondo anche sterrato - dovrà però guardarsi dall'attacco di un Rossetti che certo correrà senza troppe pressioni; a poca distanza dal pilota italiano stazionano altri due svizzeri, Reuche ed Althaus, seguiti dalla 207 Balbosca nelle mani del portoghese Sousa. Betti è invece sesto davanti a Tlustak e l'idolo locale Burri.
La classifica dopo la prima tappa
1. Ballinari/Pianca (Peugeot 207 S2000) in 22'37''0
2. Rossetti/Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 2''9
3. Reuche/Deriaz (Peugeot 207 S2000) a 3''8
4. Althaus/Lugon (Peugeot 207 S2000) a 11''4
5. Sousa/Babo (Peugeot 207 S2000) a 18''4
6. Betti/Barone (Peugeot 207 S2000) a 23''4
7. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 35''5
8. Burri/Klinger (Mitsubishi Lancer EVO X) a 46''4
9. Burri/Rey (Citroen DS3 R3) a 55''2

2° tappa
Una tappa davvero travagliata per molti dei protagonisti, quella offerta oggi dal rally svizzero. Decisi i giochi in chiave campionato già ieri sera, ci si attendeva una grande lotta tra i piloti di testa per accaparrarsi la prima piazza: ma così non è stato.
Dopo un tempo strepitoso sulla prova d'apertura Luca Rossetti ha dovuto alzare infatti bandiera bianca quasi subito - mentre il rivale Betti aveva deciso di non proseguire la corsa, per risparmiare budget in vista del futuro -, tradito dall'idroguida della sua Grande Punto; e nel frattempo anche il precedente leader, Ballinari, era stato costretto allo stop per noie tecniche. Noie con cui han poi dovuto fare i conti Sousa, Tlustak e, proprio nella prova finale - quando era in lizza per la terza piazza -, Oleksowicz.
In testa, nonostante sia stato protagonista di una foratura, c'è ora Reuche, cui una vittoria farebbe molto comodo nella rincorsa al titolo svizzero; a seguirlo a grande distanza è Burri con la sua Evo X, che precede un'altra Gruppo N - l'Impreza di Hunziker.

Rallye International du Valais
La classifica dopo la seconda tappa
1. Reuche/Deriaz (Peugeot 207 S2000) in 2.07'04''03
2. Burri/Klinger (Mitsubishi Lancer EVO X) a 51''7
3. Hunziker/Wahl (Subaru Impreza Sti) a 2'16''7
4. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 3'04''6
5. Althaus/Lugon (Peugeot 207 S2000) a 4'02''3
6. Galli/Vozzo (Citroen DS3 R3T) a 5'30''2
7. Roux/Bourgeois (Peugeot 207 S2000) a 6'22''4
8. Hirschi/Chmelnitzki (Renault Clio S1600) a 6'37''7
9. Coppens/Roux (Citroen DS3 R3T) a 6'50''1
10. Rappaz/Delasoie (Citroen C2 R2 Max) a 7'25''5

3° ed ultima tappa:
Gli bastava portare la vettura al traguardo per assicurarsi la vittoria, considerato il più che rassicurante vantaggio sul primo degli inseguitori. Ed anche se, sulle difficili prove svizzere era più facile a dirsi che a farsi, alla fine Laurent Reuche ha potuto festeggiare sul podio di Martigny.
Una vittoria doppiamente saporita visto che, unita allo stop del rivale Ballinari, si è tradotta nella conquista del campionato svizzero! E di svizzeri è letteralmente piena la classifica del rally del Vallese, con l'otto-volte vincitore della gara Burri piazzatosi secondo, Hunziker su Impreza quarto - ed a cui la terza piazza è stata soffiata di un niente proprio nell'ultima prova dal ceco Tlustak -, e gli altri talenti locali Althaus, Galli, Roux, Hirschi, Coppens e Gillet a completare la zona punti.


Rallye International du Valais
La classifica finale
1. Reuche/Deriaz (Peugeot 207 S2000) in 3.09'04'2
2. Burri/Klinger (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2'04''6
3. Tlustak/Skaloud (Skoda Fabia S2000) a 3'44''2
4. Hunziker/Wahl (Subaru Impreza STi) a 3'46''4
5. Althaus/Lugon (Peugeot 207 S2000) a 4'57''0
6. Galli/Vozzo (Citroen DS3 R3T) a 9'28''0
7. Roux/Bourgeois (Peugeot 207 S2000) a 10'31''2
8. Hirschi/Chmelnitzki (Renault Clio S1600) a 11'03''4
9. Coppens/Roux (Citroen DS3 R3T) a 11'32''4
10. Gillet/Helfer (Renault Clio S1600) a 13'39''2

Presentato il calendario del Campionato Europeo Rally 2012.
Del tutto simile a quello del 2011, il Janner Rally in Austria, sostituisce l'Elpa (Grecia).

05-07/01 International Jänner Rallye
19-21/04 Rally Mille Miglia
24-26/05 Croatia Rally
08-10/06 Rally Bulgaria
22-24/06 GEKO Ypres Rally
06-08/07 Bosphorus Rally
26-28/07 Rally Vinho da Madeira
31/08-02/09 Barum Czech Rally Zlín
13-15/09 Rally Principe de Asturias
28-30/09 Rally Poland
12-14/10 Rallye Antibes Côte d’Azur
25-27/10 Rallye International du Valais

Ufficializzata la presenza della Skoda nell'Europeo 2012, ancora ignoti gli equipaggi ma sicuramente, in barba alla crisi, ambiranno a conquistare anche questo titolo mettendo in campo um altro team oltre a quello che parteciperà all'IRC.
Ora si aspetta qualche sponsor per preparare anche un team in grado di correre nel SWRC.

Avevamo già anticipato i progetti di Skoda Motorsport in chiave 2012, ed ora è giunta la conferma ufficiale: la Casa di Mlada Boleslav prenderà parte all'Intercontinental Rally Challenge ed anche all'European Rally Championship, il tutto in vista dell'ipotizzata fusione tra i due campionati che potrebbe avvenire a partire dal 2013.
Juho Hanninen sarà il pilota di punta che verrà affiancato a rotazione da Jan Kopecky ed Andreas Mikkelsen

Chiudiamo il 2011 ;)