ilPistone.com

Pare che Mercedes stia seriamente prendendo in considerazione di chiudere Maybach, causa gli scarsissimi livelli di vendita...:
http://www.autoblog.it/post/10488/mercedes-in-procinto-di-terminare-il-progetto-maybach
http://www.worldcarfans.com/110031625161/maybach-brand-to-be-shut-down---report

Onestamente, credo non ne sentirò la mancanza... Senza nulla togliere alla qualità ed confort estremo di queste vetture, non le ho mai trovate particolarmente eleganti, esteticamente parlando...

Certo che ce ne mettono di tempo i crucchi per ammettere che qualche loro bidone non decollera' mai.

C'e' ancora qualcuno che insiste a produrre le Phaeton....  :-X

Anzi,con questa mi pare  abbiamo insistito ben poco...comunque si sono giocati male questa carta secondo me...hanno tirato fuori un'auto che sembrava la copia grassa e burza della classe s...avrebbero dovuto differenziarla molto di più esteticamente (non so poi cosa facesse maybach in passato...ma quello che hanno fatto ora non era affatto convincente)

le mybach in passato erano le concorrenti delle bugatti per darti un'idea , le auto dei re ed imperatori .
mybach era anche fornitore di motori aerei nel periodo tra le due guerre mondiali ( e forse anche prima ) e sicuramente dei grossi diesel che motorizzavano gli zeppelin , che all'epoca rappresentavano il maggiore vanto tecnologico tedesco .

Il buon senso prevale.....a quando la chiusura Bugatti???

Per vendere le iperberline lussuose e blasonate non puoi creare un marchio a tavolino o riesumarne uno di cui non si ricorda nessuno. Rolls e Bentley docet.

Strano, con quante che ne vendono!  :-X :-X :-X :-X

http://www.youtube.com/watch?v=noqTRy2VtHk

Peccato...adesso non potrò più realizzare il mio garage ideale...

Non vedo perchè VW dovrebbe chiudere Bugatti dato che ci ha costruito sopra una buona fetta della sua fama internazionale...e con un solo modello per giunta...

Recuperare marchi storici poi potrebbe essere utile per avvicinare nuovi appassionati alla storia dell'automobile...

Sarebbe interessante rivedere berline lussuose con marchi che in passato le hanno costruite davvero...tipo Skoda...

cioe', secondo te la fama della vw deriva da quel cesso con un milione di cavalli? e poi parli di avvicinare i giovani alla storia dell'automobile? ::)

I giovani conoscono la Veyron...se chiedo in giro se conoscono McLaren F1, Enzo, Carrera GT e SLR non trovo lo stesso riscontro...è un'auto costruita per essere un simbolo...anche di marketing...

E secondo me sì, il prestigio lo deriva anche da auto come la Veyron...che tutto mi sembra fuorchè un bidone...è un'auto che fa molto delirio di onnipotenza e quindi è un ottimo spot per la casa...

Se poi questo può servire a leggere un po' di storia della Bugatti, che male c'è...

appoggio e spingo con veemenza ;D

ma le pare, passi pure avanti.. ;D ;D

stia stia, che mi appoggio comodo comodo ;D ;D

insisto!! dopo di lei!! :P

questa era la maybach zeppelin , costruita per celebrare il matrimonio tra maybach e la compagnia costruttrice di dirigibili
vedendo questa e guardando l'attuale si capisce come mai la nuova sia stata un fallimento totale .

(http://www.seriouswheels.com/pics-mno/Maybach-Zeppelin-DS8-Pebble-Beach-sa-1920x1440.jpg)

Scommetto che se domandi a 10 persone, 7 non sanno neanche che la Bugatti Veyron appartiene a VW.....ne sono sicuro.

E' una vettura pacchiana, ipercostosa e inarrivabile. E se lo puo' solo sognare di intaccare il mito Ferrari anche tra i meno smaliziati.

a nessuno frega che Bugatti sia associata a VW, men che meno a quelli della VW che altrimenti sminuirebbero l'appeal del marchio Bugatti.
Tanto poi i soldi nelle casse VW ci arrivano, e quindi che Bugatti sia.
Qualcuno per caso associa Lamborghini a VW?

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ma se nessuno le associa?

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é una relazione che c'è e viene percepita in maniera positiva...

Sono auto come la Veyron, la Reventòn, le varie Lambo ed R8 che danno lustro al gruppo...mica la Polo o la Golf...e nemmeno la Audi normali...

Ovvio che la Veyron non vuole essere come una Ferrari...una Ferrari è un'auto che vale in quanto tale, fine a se stessa...che non vuole creare od essere uno spot...la Veyron è uno spot...non un'auto in sè...

La Veyron è come la McLaren F1 o la GT-R...fatte per essere il più...più veloci, più avanzate, più delle altre...nei loro aspetti peculiari...

Non so sia del tutto vero o no ma ho letto da qualche parte che non pochi famosi collezionisti (2 esempi sono Jay Leno e Paul Allen) la Veyron l'hanno snobbata...

Prego fornire dati o eliminare il post... :P

Anch'io se avessi quei soldi comprerei altro...

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Io la Veyron versione targa la trovo affascinante...

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Eh vabbè...de gustibus... =)

Pensa che io non posso vedere la Zonda, quindi...

La Maybach è stata un fiasco per alcune ragioni note: 1) troppa somiglianza con una Classe S, meno riuscita; 2) marchio sconosciuto ai più, quando invece avevano a disposizione un marchio che nelle superammiraglie e nella concorrenza a Rolls Royce aveva la sua legittimità: lo straordinario marchio Mercedes Benz.

La Rolls Royce ha stravinto la battaglia!

Non capisco invece i paralleli di Maybach e Bugatti. La Veyron è unica, senza concorrenza. Non la definirei un flop. Il marchio Bugatti è ricco di fascino e di storia conosciuta e ri-conosciuta.

Aziendalmente parlando, quando per ogni prodotto (auto in questo caso) che realizzi perdi soldi , e' uno dei casi di flop per definizione. Per il resto non saprei.....

Tra l'altro non vedo immediatde ricadute di immagine verso le VW/Audi normali di un prodotto stratosferico come la Veyron. VW e Audi sono gia' piu' che ben affermate nei loro rispettivi segmenti. Non hanno certo bisogno di "Halo cars"/vetrine tecnologiche.

Non vedo, a quanto ne so, neanche ricadute di tipo tecnico vero la produzione "terrestre". Non mi pare, ripeto a quanto ne sappia io, che la Veyron abbia introdotto chissa' quali innovazioni.