ilPistone.com

Chevrolet Camaro Z28 SS quarta generazione (1993-2002).

Visto oggi un esemplare bellissimo del 2001 rosso a $7500 trattabili in perfetto stato

Dove trovare, quantomeno sul mercato Americano, una sportiva da 350 CV "stock" (nessuna lo e'...questa, ad esempio, aveva scarichi e race lifters e come minimo sfondava i 400 CV tranquillamente) a quel prezzo (le quotazioni quelle sono) con:

- Bella linea

- Pratica...posti dietro (anche se non molto spaziosi ovviamente ma pur sempre accettabili) e portellone con buon vano bagabli

- Cambio a 6 marce Borg-Warner

- Sound spettacolare e brutale del V8

- Superaccessoriata (pelle, servocomandi vari, etc..)

- Ci sa mettere le mani chiunque, i prezzi dei ricambi sono ridicoli e li trovate pure dal salumiere...manutenzione assolutamente ordinaria.

- Possibilita' di personalizzazione ed elaborazione praticamente infinite, c'e' un mercato aftermarket enorme.

- 0-60 miglia orarie "stock" in 4,6 sec. oltre 270 orari di finale resettando il limitatore..

La tentazione di staccargli un assegno era grande...

Le finiture non saranno eccelse ma chi se ne frega a quel prezzo e con tutto il resto???

Disponibile anche aperta.


(http://images01.olx.com/ui/1/87/72/10018572_1.jpg)

(http://images01.olx.com/ui/1/87/72/10018572_2.jpg)

(http://images02.olx.com/ui/1/85/62/1608362_3.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/1c/2G1FP22G312131654-1c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/7c/2G1FP22G312131654-7c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/2c/2G1FP22G312131654-2c.jpg)

(http://www.autowire.net/originalpics/camero2001z28ss.jpg)

(http://images.gmhightechperformance.com/features/0802gm_01_z+2002_chevy_camaro_ss+.jpg)

(http://images02.olx.com/ui/1/85/62/1608362_2.jpg)

(http://images04.olx.com/ui/1/85/62/1608362_4.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/10c/2G1FP22G312131654-10c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/12c/2G1FP22G312131654-12c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/7c/2G1FP22G312131654-7c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/4c/2G1FP22G312131654-4c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/14c/2G1FP22G312131654-14c.jpg)

(http://photos.getauto.com/photos/6/11176/9c/2G1FP22G312131654-9c.jpg)

(http://specializedstainless.com/photos/Anton.jpg)

(http://i83.photobucket.com/albums/j300/camaro6662/35th_Anniversary_Camaro_group_m.jpg)

(http://www.cargurus.com/images/2009/07/05/13/05/1999-chevrolet-camaro-2-dr-z28-ss-convertible-pic-4320.jpeg)

questa versione non mi ha mai esaltato particolarmente, meglio di sicuro però della mustang contemporanea...

Alcuni video

Camaro SS Z28 a 180 miglia orarie

http://www.youtube.com/watch?v=23bUnv4z-_E&feature=related

0-95 miglia con una Camaro Z28 automatica

http://www.youtube.com/watch?v=Uce9wGMn4UQ&feature=fvw

0-153 miglia orarie con una Z28 automatica

http://www.youtube.com/watch?v=JJNXnKgk6mE&feature=related

Z28 sound ...sesso puro...

http://www.youtube.com/watch?v=vCsZYMQlJG8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=-QWPV_7Iqzs

http://www.youtube.com/watch?v=iFCENzZMsDE&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=-K9jiZcs4DA&feature=related

ma poi cosa te ne fai se li' non si puo' assolutamente correre? schiacci tutto al semaforo per 1.2 secondi e poi alzi il piede? ok, in pista la si puo' tirare, ma a quel punto meglio qualcosa di solo uso pista, no?

non devi postare queste cose..altrimenti tutti i possessori di segmento B e C e D europei che sparlano dei "cassoni americani" potrebbero avvilirsi..o gridare al complotto... ;D ;D ;D

In vero, i dubbi di jimbo li condivido anche io...

Per il resto... anche in pista... ma quanto è efficace una roba del genere? Non è che poi alla fine ti diverti di più con qualche altra cosa, magari meno cavallata, ma infinitamente più leggera?

probabilmente come tempi assoluti una clio come la mia dà pasta a una di queste su una pista stretta...ma come divertimento non ce n'è, vuoi mettere i traversi?? ;D ;D ;D e poi son sempre 350CV...

conoscendo bene le one , come da noi , anche negli states corri e non poco  , altro mitoda sfatare è che le strade siano tutte dritte ......seeeeee come no ......

dipende dalle zone...in florida per trovare una strada a curve che non siano incroci a 90° devi andare alle keys...ma li c'è poco da correre...nel west invece ci son fior fior di strade!!!

beh... magari con una Mx5 ti intraversi lo stesso...

questo potrebbe anche essere vero, ma in altri thread ricordo proprio saturn dire che li' da lui non si puo' correre, che alla 3a multa non trovi piu' nessuno che ti assicura, etc.
quindi assumo che, almeno nei dintorni di seattle, non si possa correre.

Le sportive americane di quella generazione mi fanno in genere mmm.... ehm.... ghghghg.... cagare...  :P

che discorsi sono...a parte che costa di più... ma allora torniamo al discorso Cruze vs Audi o Yeti vs Cayenne Turbo...

E' per dire che io, forse perchè non ci ho mai avuto a che fare, preferisco un altro concetto di auto... Magari meno cavallata ma più "agile", anche alla sola vista... mi pareva chiaro che stessi dicendo questo...

dipende dalle esigenze di ognuno...io cmq ne ho vista girare una volta una a Varano di Z28 come quelle postate da Saturn...non mi pare andasse granchè, ma dipende sempre da chi la guida e come...per come uso la macchina in pista io sicuramente non farebbe per me (come per losna), ma ad esempio per far drift sarebbe perfetta...l'MX5 è agile, però è in debito di coppia...intraversare si intraversa, ma con questa è molto più facile  ;D

ovvio che non vai a far i traversi davanti alla bianca e nera degli sbirri ma come il buon saturn sicuramente ci confermerà ( lui è di seattle ) strade per divertirsi ce ne sono eccome ,esattamente come da noi . certo li se ti cuzzano ti fanno un gran culo quadro ma se si sa bene come e dove delle belle tirate se le fanno anche loro fidati .
esempio da turista incoscente ( io ) . muholland drive a La , una specie di toboga che da hollywood porta a beverly hills , viaggio di nozze  , avevamo una mustang cabrio polmonitica con il V6 4000 cc da 230 cavalli o forse molto meno , bhe me lo son fatto tutto alla " banzai " godendomi ogni curva ed altrettanto attendendomi ad ogni cancello la bianca e nera a sirene spiegate ma non è successo nulla , solo una ventina di minuti di puro divertimento .
( adesso lo leggono quelli dell'Fbi tramite echelon  e stasera mi tovo i seals in casa ... )

210CV...anche la strada che va allo Yosemite da Frisco è una gran figata, per non parlare del passo che poi scende verso l'arizona...

verissimo , il passo è spettacolare ,  ci sono i cartelli che ogni 500 piedi ti danno l'altitudine  sembra di essere su un aereo . noi quando l'abbiamo percorsa siamo stati fortunati , a parte 3 o 4 camper  ed unpaio di 18 ruote siamo stati quasi sempre liberi da traffico . ho delle foto spettacolari del lago .

;D ;D ;D

Qualcuno che si azzarda a correre in autostrada c'e', soprattutto negli stati con tratti desertici.

In genere si armano di radar-laser detector per evitare di farsi inchiappettare e conoscono molto bene il tratto di strada che percorrono, sanno dove la polizia normalmente si apposta.

Di strade dove puoi gustarti la bella guida ce ne sono a non finire, passi montani, tratti costieri, etc...solo nel mio stato hai l'imbarazzo della scelta....ovvio in Kansas e' un po' diverso  ::) ;D

Una delle strade piu' belle e' la California Highway 1



Raga' ne abbiamo gia' parlato piu' volte.....certo non hanno l'agilita' di una M3 ma non e' che sono dei catenacci eh.....

Guardate sto video di una Z28 in pista che riesce e tanersi dietro una M3....al minuto 3:00 esce fuori di pista, (errore del pilota) ma non e' che la M3 se la mangi a colazione.

http://www.youtube.com/watch?v=ewGh9t1y-0w

Poi ricordate che con l'aftermarket potete migliorarle enormemente come tenuta

Le Mustang GT si sono tenute dietro le M3 nel campionato Grand Am

Sto mito che si intraversano alla prima curva mi sa che e' duro a morire.... ::)

Insomma non credo proprio che la media naftona possa regalare le stesse emozioni...e neanche la piccola bombetta con il frullino a 4 cilindri...il sound, le linee, la potenza bruta...

P.S.

Ma perche sto thread e' stato spostato?? Era in auto d'epoca, mi pareva appropriato visto che quel modello non lo fanno piu'...

eh, ma il video dov'è? ;D

Messo..ho editato il thread...l'avevo "smarrito"... ;D

Comunque quella Camaro pesa intorno ai 1400-1500 kg...che date le dimensioni e la motorizzazione non e' che siano cosi' tanti....una Europea di pari caratteristiche peserebbe altrettanto...

Dipende dalle strade.
Sicuramente sulle strade americane te la godi....ma su una stradina montana italiana...mi sa che ti incastri un attimino  ;D

In certe situazioni hai proprio ragione....una Camaro, per esempio, proprio non me la immagino proprio a Pollina in Sicilia  ;D...mio padre buonanima ci rimase incastrato con una 124 Sport Coupe'...... ;D

se costa poco di più comprerei un m3 usata

È una macchina del 2001, mi sembra un po' eccessivo chiamarla auto d'epoca.
Alla prossima bega della mia Leon, devo aprire un post in "auto d'epoca"? ;D

Con tutta l'elasticità possibile, non definirei "auto d'epoca" nulla che abbia meno di 15 anni (e già è un abuso, almeno per le consuetudini in Italia, non so in USA).

Ok allora, stabiliamo il limite ufficiale de Il Pistone a 15 anni per considerare un'auto d'epoca  ;D :P

saturno è proprio bruttina.

fai uno sforzo e prendi un orvettone z06 piuttosto!