ilPistone.com

prima di rimettere il Beverly in strada gli voglio fare il tagliando, ma visto quello che si dice dell'officina Piaggio "di zona" è meglio che me lo faccio io!  >:( >:( >:( ::) ::) ::)


allora... partendo dal principio:
cosa devo cambiargli per fare un tagliando "completo" tenendo in considerazione che ha 2 anni e mezzo e solo 5000km?

- olio motore
- filtro olio
- liquido refrigerante (sul libretto consigliano l'uso di acqua demineralizzata per diluire il liquido, perchè? solo "per il calcare" o altro?)
- liquido freni
- pulitura corpo farfallato
- additivo nella benzina per pulire l'iniettore
- pulizia filtro aria
poi?


ah... per la cronaca ho il manuale dell'officina (anche se in inglese :-\ ) quindi prima di avventurarmi in qualsiasi operazione, mi leggo ben bene le istruzioni  ;)

ah... per la cronaca ho il manuale dell'officina (anche se in inglese  ) quindi prima di avventurarmi in qualsiasi operazione, mi leggo ben bene le istruzioni. cogito ergo sum.  8)

:P
http://manuals.wotmeworry.org.uk/Beverley/BV%20Cruiser%20500%20i.e/Cruiser%20500ie%20Workshop%20Manual.pdf

vedi che dico la verità ?! :P

Dopo soli 5000 km non c'è nessun bisogno di pulire il corpo farfallato né di additivi per gli iniettori, a meno che tu non l'abbia fatto andare a melassa.

Per il liquido refrigerante, in vendita trovi quelli già pronti che non hanno bisogno di essere diluiti, secondo me fai prima a comprare quelli.

Il consiglio di usare acqua demineralizzata serve principalmente ad evitare incrostazioni e corrosione.

beverly r.i.p.
;D ;D

ma anche l'olio dei freni non ha senso starlo a cambiare... o se proprio lo vuoi fare almeno cambia anche le pastiglie.

Ma fattelo fare a salerno...

Vieni da fucile e te lo fai fare...

Ma dai, non avrà mica finito le pastiglie in 5000km! :o
L'olio dei freni, dopo 2 anni "quelli bravi" lo cambiano. IMHO può rimanere lì almeno altrettanto tempo, non noterai differenze, tanto non è che arrivi a stressare l'impianto tanto da far andare in ebollizione il liquido dei freni (spero, altrimenti cambia tipo di guida! ).

;D ;D ;D ;D ;D

o compra una moto  ;D

Eh, non volevo dirlo... ;D

io invece sai bene che non mi faccio problemi :P

^ ^ ^

grazie :) lo prendo come un consiglio! :)

ma purtroppo... grazie alla mia testa di cazzo... mi autolimito ad uno scooter :-\

per il fatto del cambiare l'olio o meno...
lo voglio cambiare sia perchè son passati 2 anni
sia perchè dopo più frenate ripetute comincio a sentire l'aumentare della corsa della leva, che credo sia riconducibile all'olio e non ai tubi (ecccheccazz' manc' foss' 'na motocicletta! :D )



per risp. a Laurus:
so che i 2 fratelli si sono separati, intendo i fratelli Fucile, (un mio collega universitario lavora come  "telemetrista?" per quello che prepara le moto da corsa...)
ma l'officina è rimasta cmq affidabile?

^^^

Io continuo a sentirne parlar bene... ma non ho esperienze dirette... quindi non posso garantirti... peraltro l'officina è sotto casa mia e, passandoci spesso, la vedo sempre stracolma di lavoro...

D'altronde, suppongo che un tagliando che comporti cambio liquidi e poco altro non debba essere una roba da maghi del settore...

fallo fare a Emi il tagliando  ;D ;D ;D (lo prenderò per il culo a vita  8) 8) 8))

il problema non è la competenza ... infatti lo farò io il tagliando, il problema è che "molte volte ::) " non vengono cambiati i liquidi presso alcune officine (abituate ad avere a che fare con i 50ini ... e ne ho sentite di belle ::) )

no no se deve morire lo deve fare per mano mia! ;D

io credo ci sia una giustizia divina, pensa se ti fosse successo con la moto nel tuo garage, sai che bestemmie tiravi, invece cosi sei rilassato e la moto torna perfetta senza spese o rotture di palle....


tanto ho già bestemmiato io anche per te non ti preoccupare ;)

già che è tutta smontata stavo pensando di portare le plastiche in carrozzeria e farla verniciare tutta bianco perla... :P

poi mi allunghi 1500 euro e fai che tenertela...

in settimana prossima vado a fare "spesa"

quindi volevo chiedervi dei consigli:

1.
olio motore
va bene un olio motore per auto che rispetti le specifiche della casa o ce ne vuole uno prettamente per motori motociclistici?
nel caso ci voglia quello specifico, perchè?

2.
liquido freni
i DOT4 sono tutti uguali o cambia la qualità da uno all'altro?
se son diversi, quale mi consigliate?


grazieee :)

Per il liquido freni per uno scooter non mi farei troppi problemi, prendi quello che ha il ricambista, mica devi farci le gare.

L'olio deve essere specifico per motori motociclistici con frizione in bagno d'olio, come penso sia la tua. I lubrificanti automobilistici hanno degli additivi modificatori di attrito che potrebbero non andare troppo d'accordo con la frizione in bagno d'olio.
Anche se in realtà, molti usano lubrificanti automobilistici anche sulle moto, senza alcun problema.

ma essendo il mio mezzo uno sPooter
è del tipo a C.V.C.
quindi con frizione centrifuga (a secco)

va bene uno per uso automobilistico?

io ero indeciso tra 2 "motociclistici":
- bardhal XTC c60 5W40
- IP SUPERBIKE 4 5W40 (consigliatomi da un utente di un forum che dice di lavorare in un'officina Piaggio)

voi che mi consigliate?

le specifiche che deve rispettare sono(nel caso in cui mi voleste consigliare un altro olio):

SAE 5W-40
API SL
ACEA A3
JASO MA

La specifica JASO MA è una specifica giapponese (Japanese Automobile Standars Organisation) si riferisce, fra le altre cose, proprio all'assenza di additivi modificatori di attrito per le frizioni in bagno d'olio, quindi mi stupisce che la richiedano per un motore con frizione a secco.

API SL è anche eccessiva, ma vai tranquillo che qualsiasi olio moderno di buona qualità la soddisfa.

Il Bardahl XTC c60, chi lo usa ne è contento, e non costa nemmeno molto. L'IP non lo conosco, ma se te lo consiglia uno che lavora su questi mezzi, direi che ci si possa fidare.

Comunque, se ha la frizione a secco, IMHO puoi andare anche di Mobil 1 o Sint 2000 automobilistici...