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... quando può valere una WV-Porsche 914 2.0 4cilindri del '71?
la macchina non è in perfette condizioni, ma è attualmente marciante (e marcia pure bene ;D )

sono pochi i difetti, ovvero:
il colore originale era verde, ma è stata riverniciata di rosso
ha un supporto motore/cambio rotto, si sente che il motore "sbatte" sia se si accelera sia se si decelera bruscamente
e la carrozzeria presenta alcuni punti di ruggine (1 passante, ma nessuno di grandi dimensioni)

non so se ci sono diverse versioni e da cosa distinguerla, se mi potete aiutare vi ringrazio  ;)

Osservando annunci come questo:

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=74886

direi che 4-5000 euro possono bastare.

Esisteva anche la versione con il motore 6 cilindri, decisamente più interessante e più quotata.

Il quattro cilindri era praticamente un maggiolone VW con una bella carrozzeria.

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all'inizio le motorizzazioni erano 2:
- 1,7l 4L
- 2.0l 6V

dopo il "restyling" :
- il 1,7l fu potenziato e portato a 1,8l
- mentre il 6V fu sostituito da un 4L sempre 2.0l

quella in questione è la 2.0l 4L
cmq venduta a 5k

ma è rimasta in "famiglia" :)
se l'è venduta mio cugino e se l'è comprata il cugino della mia ragazza
quando l'ha vista è rimasto a bocca aperta! ;D
non se l'aspettava così in ottimo stato :)

mio cugino gli ha detto che una volta sistemata (revisione freni e sostituzione supporto motore) non gliela deve far vedere! :-\
;D

io invece ho conservato il "diritto d'uso"  ;D 8)

E bravo Pasquale  ;)  8)

Grazie Graziano! ;)

di sicuro la rimetterà a nuovo! con un padre elettrauto ed uno zio carrozziere... :)
vi posterò qualche foto quando gli toglieranno quei 3-4 cm di polvere da sopra! :-\ (e ferma da qualche anno)

Bene, c'avevo azzeccato come valutazione.  8)

a parere mio l'avrebbe dovuta vendere almeno a 6-7k

ma sono inesperto e mi lascio trasportare dai sentimenti :-\


ma la vettura è veramente tenuta bene
niente telo copri auto
al coperto ma ventilato (in parole povere, in un garage non ancora terminato, mancavano le tompagnature...)


per voi esperti del restauro:
il supporto motore si può "riparare" o si deve trovare il pezzo nuovo?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io lo prenderei nuovo, perche' non credo costi poi molto.

il problema penso sia trovarlo...

un tappino del cerchio mio cugino lo trovò a Roma alla mostra d'auto d'epoca... pagato 60€!!! un tappo d'alluminio di 50mm di diametro! :-X

Mah, di solito per le tedesche si trova tutto.

Non e' come per le italiane, che dopo 10 anni non trovi piu' niente.

Vero  ;) poi magari essendo un progetto particolare è un supporto motore  di provenienza piu popolare adattato al mezzo in questione  ;) prova magari sull'ebay tedesco.