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Quasi commovente :'(

mi permetto un commento " ironico " e come tale sia preso

" che merda , ma come si fa , un cambio manuale , bleah , roba superata . molto meglio un bell'automatico tripla frizione ad 8 rapporti " ."


che musica , che motore ne è l'esecutore  ?

Che melodia struggente.

Mi e' entrata dentro ed ha sgommato sul mio cuore.

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cazzo, doveva costare un sacco!

sinceramente trovo più coinvolgente una 8C competizione oppure sui V12 una Vanquish...

Se parliamo di sound...

V6 Alfa (3.2)

V8 Mercedes (SLR)

V10 Porsche (GT)

V12 Ferrari (Enzo)

E il V6 Maserati Biturbo, dove lo mettiamo ?  8) 8)

al minimo (la mia):

http://www.youtube.com/watch?v=2cmd5aLAcB4[/url]

e in accelerazione (una 2.24 che il filmato dice "piena accelerazione", ma in realta' sta andando molto tranquillo, perche' se schiacci tutto in prima e seconda vedi come fumano le ruote... e non va certo al limite dei giri, pero' da' l'idea del sound dopo 37 secondi di filmato).

[url]http://www.youtube.com/watch?v=cAavn6b3p1A&feature=related

ma una bella 2.8? come la vedreste?

Come andavano? erano meglio o peggio delle 2.0?

Ma di cosa parli ? Delle biturbo Maserati ?

eh... esisteva una versione con un 2.8 biturbo...

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/SeDetail.aspx?wl=1&lng=ita&id=5997216&qs=make%3D45%26model%3D15189%26total%3D12%26eftotal%3D12&page=1&row=1

Si, si, lo so che esiste il 2.8, solo volevo sincerarmi che parlassi delle biturbo.

La cilindrata di 2000cc fu imposta dalle assurde tassazioni dell'epoca, ma per l'estero si fecero motori 2500cc (biturbo 425, spyder) e 2800cc (430i, 228, spyder).

Anche della mia Si ne esisteva una versione 2500, ma sono andate quasi tutte all'estero.

La Ghibli fu solo l'ultima della serie biturbo a montare motori maggiori di 2000cc.

Ovviamente, avendo maggior cilindrata, hanno una coppia meglio distribuita e sono piu' sfruttabili e godibili nell'uso normale. I 2000cc sono piu' nervosi e cattivi.
Come affidabilita' non saprei, perche' qui non e' che ne girino molti.

Ci furono anche le serie limitatissime di Karif e Shamal... anche quelle mi piacevano moltissimo...

Si.

La Karif a me fa schifo (e' quella da cui e' stato derivato lo Spyder), e la Shamal non l'ho nominata perche' e' meravigliosa, ma montava un otto cilindri ed ha un prezzo ormai stratosferico (40.000 euro).

no dai la Karif era ignobile... anche se è da ricordare perchè ha lanciato il genere poi ripreso dalle recenti Coupè Cabrio di auto in cui il cofano posteriore è più lungo di quello motore!

Ah... a me piaceva pure quella... ;D ;D ;D

Io rimango affezionato alla Ghibli...

Anche l'attuale V8 Maserati ha un bel sound...molto pastoso però...

Ma quello e' di derivazione Ferrari ed e' aspirato.

Si parlava della serie biturbo, il cui 6 cilindri e' terminato con la Ghibli e la Quattroporte e il cui 8 cilindri e' terminato con la 3200GT.

Sì sì, avevo capito...

Il 3200 biturbo è stato forse il migliore come sonorità...per non parlare dell'auto su cui era montato...ho visto che se ne trovano sui 35mila €...magari fra 10 o 15 anni...con un ulteriore calo delle quotazioni... =)

Dubito assai che le quotazioni caleranno....  :-\

Calano calano...se Maserati fa la fine di Jaguar come prestigio e la crisi dell'auto continua con 15 mila € ci portiamo a casa una Quattroporte tra 7-8 anni =)

Ah, se parli di quelle li' si, ma tutta la produzione biturbo fino alla 3200 GT, te la sogni che cali di prezzo, secondo me.