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Un po' in ritardo ma apro anche questa discussione per il 3° appuntamento del mondiale di F1 2010, il GP della Malesia:
Ecco le caratteristiche del circuito:
Lunghezza circuito
5.543 km
Numero giri
56 (310.408 Km)
Numero delle curve
15 (sinistra:5) (destra:10)
Velocità massima
330 Km/h
Consumo medio carburante a giro
2.7 kg
Miglior giro
J. Montoya - 1'34''223
(2004, Williams)
Record Pole
M. Schumacher - 1'33''074
(2004, Ferrari)
Pole 2008
J.Button
(Brawn-Mercedes)

Podio 2009*
1. J. Button
2. N. Heidfeld
3. T. Glock
*Bandiera rossa al 31° giro causa pioggia eccezzionale. Sono stati assegnati solo la metà dei punti ai primi 8 piloti arrivarti.

Contrariamente a quasi tutti i circuiti le curve non hanno ancora un nome o almeno solo alcune lo hanno:
01 - Pangkor
02 - Curve 2
03 - Langkawi
04 - Curve 4
05 - Genting
06 - Klia 
07 - Berjaya
08 - Kenyir
09 - Curve 9
10 - Curve 10

Ecco l'albo d'oro della gara

2008 K.Raikkonen (Ferrari)
2007 F.Alonso (McLaren)
2006 G.Fisichella (Renault)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 K. Raikkonen (McLaren)
2002 R. Schumacher (Williams)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 E. Irvine (Ferrari)

===============================================
queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Questi gli orari della corsa:
Venerdì 02/04/2010
Prove libere 1  ore 07:00 
Prove libere 2  ore 10:00
Sabato 03/04/2010
Prove libere 3  ore 07:00
Qualifiche        ore 10:00
Domenica 03/04/2010
Gara              ore 10:00

Tempi della 1° sessione di libere:
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.921 
2 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:35.106 + 0.185 
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:35.207 + 0.286
4 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:35.225 + 0.304 
5 11 Robert Kubica Renault 1:35.402 + 0.481 
6 6 Mark Webber RBR-Renault 1:35.479 + 0.558
7 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:35.955 + 1.034
8 8 Fernando Alonso Ferrari 1:35.959 + 1.038
9 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:36.043 + 1.122
10 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:36.100 + 1.179 
11 7 Felipe Massa Ferrari 1:36.451 + 1.530 
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:36.503 + 1.582
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.645 + 1.724
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:36.712 + 1.791 
15 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.891 + 1.970 
16 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:36.899 + 1.978
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.802 + 2.881
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.278 + 3.357 
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:39.460 + 4.539
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:39.755 + 4.834
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:40.159 + 5.238
22 19 Fairuz Fauzy Lotus-Cosworth 1:40.721 + 5.800
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:41.832 + 6.911
24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:41.966 + 7.045

Da segnalare ben due fuoripista per il pilota brasiliano della Ferrari ed uno per lo spagnolo Pedro de la Rosa, tutti senza conseguenze.

Tempi della 2° sessione di prove libere:
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.175 
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:34.441 + 0.266
3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:34.443 + 0.268 
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.538 + 0.363
5 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:34.674 + 0.499
6 11 Robert Kubica Renault 1:35.148  + 0.973
7 8 Fernando Alonso Ferrari 1:35.581 + 1.406
8 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:35.660 + 1.485
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:35.872 + 1.697
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:35.957 + 1.782
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:36.018 + 1.843 
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:36.221 + 2.046
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:36.325 + 2.150
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.325 + 2.150 
15 7 Felipe Massa Ferrari 1:36.602 + 2.427
16 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:36.813 + 2.638
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.415 + 3.240
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:38.454 + 4.279
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:38.530 + 4.355
20 6 Mark Webber RBR-Renault 1:38.786 + 4.611 
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:39.061 + 4.886
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.158 + 4.983 
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:41.084 + 6.909 
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:41.481 + 7.306

I due piloti della scuderia di Maranello impegnati ancora in simulazioni di gara con alto carico di carburante relegando le gomme morbide ad un brevissimo run nel finale di sessione.

Tempi 3° sessione di libere:
1. Webber - Red Bull-Renault - 1'33.542
2. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1'33.559 + 0.017
3. Vettel - Red Bull-Renault - 1'33.587 + 0.045
4. Alonso - Ferrari - 1'33.751 + 0.209
5. Schumacher - Mercedes - 1'33.992 + 0.450
6. Rosberg - Mercedes - 1'34.090 + 0.548
7. Button - McLaren-Mercedes - 1'34.113 + 0.581
8. Massa - Ferrari - 1'34.174 + 0.632
9. Barrichello - Williams-Cosworth - 1'34.540 + 0.998
10. Kubica - Renault - 1'34.549 + 1.007
11. Sutil - Force India-Mercedes - 1'34.623 + 1.081
12. Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 1'34.673 + 1.131
13. Hulkenberg - Williams-Cosworth - 1'34.882 + 1.340
14. Liuzzi - Force India-Mercedes - 1'34.957 + 1.415
15. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari - 1'35.026 + 1.484
16. Petrov - Renault - 1'35.076 + 1.534
17. de la Rosa - Sauber-Ferrari - 1'35.477 + 1.935
18. Kobayashi - Sauber-Ferrari - 1'36.404 + 2.862
19. Glock - Virgin-Cosworth - 1'37.299 + 3.757
20. Trulli - Lotus-Cosworth - 1'37.369 + 3.827
21. Kovalainen - Lotus-Cosworth - 1'38.161 + 4.619
22. di Grassi - Virgin-Cosworth - 1'38.783 + 5.241
23. Senna - Hispania-Cosworth - 1'39.868 + 6.326
24. Chandhok - Hispania-Cosworth - 1'39.895 + 6.353

Qualifiche caratterizzate dalla pioggia, nella prima sessione sono cadute molte teste coronate come le due Ferrai di Alonso e Nassa ed Hamilton (altri eliminati: Trulli, Chandhok, Senna e Di Grassi); meglio è andata a Button che nonostante i soli 3 giri effettuat,i per poi essersi fermato insabbiato dopo un'uscita di pista, è riuscito a qualificarsi per la 2° sessione di prove. Miglior tempo per Kubica.
In Q2 il miglior tempo va a Vettel che precede Kubica e Sutil mentre ottimo 8° è l'italiano Liuzzi che si qualifica per la Q3. Vanno fuori Petrov, Del la Rosa, Buemi, Alguersuari, Kovalainen e Glock.
La Q3 è momentaneamente sospesa causa pioggia quando mancano poco più di 7 ' alla bandiera a scacchi.
Kubica in doppia fila al semaforo rosso si accosta e supera tutti al verde per tentare di fare il tempone, subito davanti senza problemi di traffico. Vediamo se ci saranno sanzioni per il pilota polacco.

Con l'attenuarsi della pioggia sono prese le qualifiche:
Ad avere la meglio è stato Webber con la Red Bull che monopolizza le pole dall'inizio della stagione.
Secondo è Rosberg che precede Vettel, Sutil ed Hulkemberg. 7° Schumacher e 10° il nostro Liuzzi.

Ecco i tempi delle qualifiche:
1 Mark Webber AUS 6  Red Bull 1'49.327 
2 Nico Rosberg GER 4  Mercedes 1'50.673 
3 Sebastian Vettel GER 5  Red Bull 1'50.789
4 Adrian Sutil GER 14  Force India 1'50.914 
5 Nico Hülkenberg GER 10  Williams 1'51.001
6 Robert Kubica POL 11  Renault 1'51.051 
7 Rubens Barrichello BRA 9  Williams 1'51.511 
8 Michael Schumacher GER 3  Mercedes 1'51.717 
9 Kamui Kobayashi JPN 23  BMW Sauber 1'51.767
10 Tonio Liuzzi ITA 15  Force India 1'52.254 
11 Vitaly Petrov RUS 12  Renault 1'48.760 
12 Pedro de la Rosa ESP 22  BMW Sauber 1'48.771
13 Sébastien Buemi SUI 16  Toro Rosso 1'49.207 
14 Jaime Alguersuari ESP 17  Toro Rosso 1'49.464 
15 Heikki Kovalainen FIN 19  Lotus 1'52.270 
16 Timo Glock GER 24  Virgin 1'52.520 
17 Jenson Button GBR 1  McLaren 1'52.211 
18 Jarno Trulli ITA 18  Lotus 1'52.884 
19 Fernando Alonso ESP 8  Ferrari 1'53.044 
20 Lewis Hamilton GBR 2  McLaren 1'53.050
21 Felipe Massa BRA 7  Ferrari 1'53.283
22 Karun Chandhok IND 20  HRT F1 1'56.299 
23 Bruno Senna BRA 21  HRT F1 1'57.269
24 Lucas di Grassi BRA 25  Virgin 1'59.977 

Appuntamento a martedì 5/04 parto de 2 giorni (vedrò se riuscirò a trovare una postazione internet per commentare il GP di domani)

chi faceva la strategia della ferrari?? giuliacci?

Pure la McLaren non è andata tanto meglio. Hanno voluto aspettare che si asciugasse la pista ma quando sono usciti ha iniziato a piovere forte. Comunque la Ferrari ha preso sempre tranvate con le previsioni di pioggia. Pure l'anno scorso qui hanno preso tranvate con le previsioni. Sbagliare è umano ma perseverare e... Tuttavia son in parte contento perchè di sicuro vedremo azione domani.

l'anno scorso era schumi l'addetto meteo.. ;D ;D ;D

incredbile le condizioni variabili di giro in giro... ma ecclestone non potrebbe cambiare la data di questo GP?
sta sfiorando il ridicolo...

comunque domattina Alonso promette scintille, speriamo in una bella gara

però è da dire che la pioggia movimenta un pò sta formula 1 ... ;)

si coi fuorigiri.. ahhahhaaha  ;D ;D

bella gara, gran lottatore lewis, mertiava qualcosa di più.

Ma che è successo ad Alonso? Anche nei camera car il motore faceva uno strano rumore, ha rotto perchè ha portato il motore fuorigiri??
Scusate ma l'ho visto senza commento...

non lo si saprà mai , dubito il pilota e il team lo ammettano ufficialmente.

ha scalato , il motore è andato su di giri, era già caldino...ma ha rischiato, e ha fatto bene. mi piace Alonso.

cosa vuol dire?
se ha fatto fuorigiri l'errore è del pilota, non certo del caldo/motore etc etc

era in scia di Button da un paio di giri, quindi non riusciva a raffreddare bene il motore. Poi arrivava in fondo ai rettilinei, avvicinandosi , superandolo a metà, staccando sempre più avanti (infatti iniziava ad arrivare lungo). Comunque sì, è suo l'errore di far andare su di giri più volte il motore..ha sperato resistesse ed ha rischiato

A me non è affatto piaciuto....va bene essere aggressivo, ma non autoeliminarsi. Cercava di far innervosire Button e invece si è innervosito da solo.... ::)

Qualcuno mi spiega perché non hanno sanzionato Hamilton quando ha zig-zagato con Petrov per non farsi superare? Non avevo mai visto niente di simile...ora c'è un precedente...d'ora in poi potranno farlo tutti.

quello è vero..però come diceva gilles, "se vedo che sto arrivando 11esimo, tanto vale che rischio anche dirompere la macchina, per cercare di arrivare primo"
comunque sì, qua ha rischiato troppo ;D però mi piace la verve, in generale che ha.

come al solito il ragazzino può fare il cazzo che vuole in questa F1 dove cambiano le persone ma non i risultati... cmq gran gara ancora delle Red Bull che se non rompono in questo momento non le ferma nessuno!

meglio massa che non ha fatto un sorpasso!!!  ahahahahah

quest'anno tifo per lewis e per micheal!

A dire la verità Massa è riuscito a superarlo Button; tass, che l'è mej.

la questione del zizzagare è solo se impedisci il sorpasso..e lewis voleva farlo uscire dalla sua scia per non averlo troppo attaccato..
non ha fatto niente di male.. ;D

10 cents che se Alonso zigzagava per far uscire dalla scia Button si beccava il drive trough.

Il regolamento dice che puoi cambiare traiettoria UNA sola volta per contrastare il sorpasso (cosa che include anche il levare la scia a chi ti segue...che ti sta dietro perchè è attratto da te?)...

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comunque sia se era una mossa scorretta l'avrebbero fermato..e non lo hanno fatto quindi evidentemente non ha sbagliato..
magari ora i commissari avranno indetto una riunione per trovare una soluzione in questo caso e poi riferiranno ai piloti se la manovra è scorretta..così da non aver casini la prox volta.. ;D ;D

per cortesia...c'è un regolamento che vieta di cambiare direzione più di una volta, hamilton ha fatto zig zag che pareva dovesse scaldar le gomme...

Diciamo che stavolta i giudici di gara hanno pensato più allo spettacolo che al regolamento di per se' ... se a Lewis avessero inflitto un drive through sarebbe finita lì la sua gara, invece dopo quella magagna comunque ha continuato a duellare e a sorpassare ......  ::)
Alonso ha esagerato a mio parere, perchè poteva pensare al bene della squadra, visto che quest'ultimo è diventato negli ultimi anni il motto della Ferrari  ::) ... e la Ferrari dal canto suo in qualifica ha commesso esattamente lo stesso errore dell'anno scorso  :o

Errare è umano, perseverare è diabolico  ;D

ho letto sul sito di Auto che Alonso avrebbe avuto problemi al cambio fin dal giro di ricognizione, constringrndolo a fare la doppietta ogni volta che scalava e rimanendo senza freno motore...

con che pedale della frizione?

No, con l'apposito comando sul volante, o mio spiritosone  :P

esempio:
(http://ralph-dte.eu/files/2009/09/volante_formula1_comandi_elettronica.jpg)

Se ricordo bene, la frizione ce l'hanno al volante, e la usano per la partenza....

Se veramente doveva fare la doppietta, Culonso ha tutta la mia stima, potrei persino iniziare a chiamarlo Alonso  ;D 8)

non è possibile per un f1 attivare manualmente la frizione.

serve solo in procedura di partenza.


forse più che doppietta , s'intenderà il punta tacco...

I moderni sistemi di f1 hanno un software che lo fà in automatico (in pratica nella sequqnza di richiamo marcia inferiore, dà il classico colpetto di gas per agevolare l'accoppiamento del dente dritto).
Se questo non avviene entri in folle.


Comunque nessuno ha ancora detto se ha rotto lui facendo un fuorigiri...

Ho letto sul Carlino che pare che le due cose non siano correlate (per quanto possa essere affidabile una voce "ufficiale" di un team di F1, ti raccontano quello che vogliono...).

non ho detto che non funzionava la frizione, ho detto che doveva fare la doppietta ad ogni scalata in quanto pare non funzionasse il sistema automatico che simula la doppietta e quindi le marce non entravano (già nel giro di ricognizione si è ritrovato in folle più di una volta).

Ecco cos'era lo strano rumore che sentivo! Era come se il motore calasse improvvisamente di giri dentro le curve, c'è da dire che da quando guardo i GP in Arabo sento molto di più i motori, visto che su qualcosa mi devo concentrare, non capendoci un cazzo col commento!! ;D
Sarebbe interessante trovare un camera car di Alonso.

Adesso voglio vedere come fanno con i motori in Ferrari, ne hanno già sostituiti 4, uno lo hanno arrostito ed il campionato non è ancora praticamente iniziato!!!

Comunque le classifiche sono queste:
GARA:
1. Vettel - Red Bull-Renault
2. Webber - Red Bull-Renault + 4.8s
3. Rosberg - Mercedes + 13.5s
4. Kubica - Renault + 18.5s
5. Sutil - Force India-Mercedes + 21.0s
6. Hamilton - McLaren-Mercedes + 23.4s
7. Massa - Ferrari + 27.0s
8. Button - McLaren-Mercedes + 37.9s
9. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 1m10.6s
10. Hulkenberg - Williams + 1m13.3s
11. Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 1m18.9s
12. Barrichello - Williams-Cosworth + 1 lap
13. Alonso - Ferrari + 2 laps
14. Di Grassi - Virgin-Cosworth + 3 laps
15. Chandhok - Hispania-Cosworth + 3 laps
16. Senna - Hispania-Cosworth + 4 laps
17. Trulli - Lotus-Cosworth + 5 laps

CLASSIFICA MONDIALE PILOTI
1 Felipe Massa Brazilian Ferrari 39
2 Fernando Alonso Spanish Ferrari 37
3 Sebastian Vettel German RBR-Renault 37
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 35
5 Nico Rosberg German Mercedes GP 35
6 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 31
7 Robert Kubica Polish Renault 30
8 Mark Webber Australian RBR-Renault 24
9 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 10
10 Michael Schumacher German Mercedes GP 9
11 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 8
12 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 5
13 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 2
14 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 1

CLASSIFICA COSTRUTTORI:
1 Ferrari 76
2 McLaren-Mercedes 66
3 RBR-Renault 61
4 Mercedes GP 44
5 Renault 30
6 Force India-Mercedes 18
7 Williams-Cosworth 6
8 STR-Ferrari 2

ma non avevan detto che li avevan cambiati per portarli tutti allo stesso kmaggio?

pur con il nuovo punteggio la classifica è compattissima

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puntacco?ha 2 pedali a che cazzo serve?

si può benissimo fare doppietta in scalata senza frizione,ma ci vuole un orecchio della madonna  per dare gas proprio tra una marcia e l'altra.io ho visto il disga andare in moto a stecca così o col kart(e volevo linciarlo)alonso ha tutta la mia stima per non essersi fermato,con una F1 deve essere un bordello assurdo!

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lentamente riesco anche io,velocemente non c'ho mai provato,ma si può coi tempi giusti e un buon cambio...
in moto coi cambi sequenziali è del tutto inutile usare la frizione,la si usa solo per evitare i bloccaggi coi motori di grossa cilindrata.

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:o :o
sguift con volano alleggerito e albero bilanciato??  ;D

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