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Splendida dimostrazione di come il dinamismo del design può sposare la razionalità e lo spazio...

http://www.autoblog.it/galleria/nuova-volkswagen-touran/1
      BURP....

il post sulla touran, il post sulla multipla... guarda che tu devi andare di sportiva, smettila di spendere energie a cercare furgoni!

a me onestamente non dispiace, ovvio che una Aston è un'altra cosa, però secondo me si deve anche avere la "predisposizione" all'oggetto: questo è un monovolume compatto, è inutile guardarlo con gli occhi di guarda una sportiva 2 posti secchi...

a me piace...il familfeeling dell wv mi piace..pulito sobrio elegante ma sportivo..l'unica monovolume che prenderei in considerazione

Dopo averlo guidato in spagna per 10 giorni semprea pieno carico ( 4 adulti + bimbo su seggiolo ) l'ho eliso dalla lista di auto degne di questo appellativo .
cesso inguidabile .
spero l'abbiano migliorato

Sì, ma non erano obbligati a farlo più brutto dell'attuale, potevano lasciarlo così com'era ;D

E infatti l'anagramma di "Touran" e' "Rùtano", che a parte una "t" in meno da' l'idea dell'impressione che fa alle persone che la vedono.  ;D

Hanno già fatto: il Routan è un monovolume su base chrysler Voyager per il mercato americano... :-X

Come mai cosa non ti è piaciuto ? Mi sembrava un auto valida

premetto , era a noleggio e quindi non so fino a che punto fose a punto . versione diesel , comfortline o simile .
Assetto , la mia barchetta a vela rolla meno .
Motore , a pieno carico ( 4 adulti + bimbo + bagagli ) morto completamente . Da granada ad almeria bisogna passare un passo " montano " a  circa 1450 metri  , terribile , andava su solo in quarta , in quinta non si riusciva a far tenere la velocità impostata dal cruise control
Consumi , nelel condizioni sopracitate  ( e non solo in salita ma anche e sopratutto in pianura comunque sempre in 4+1 ma senza bagagli ) mai sopra i 10 con un litro .
Deludente sotto tutti gli aspetti , unica cosa buona lo spazio nel baule , poi abbiamo provato ad aprire uno dei sedioli di emergenza  ....lasuma perdi .

Quella che ha appena preso un mio amico, ne ho parlato un paio di mesi fa, invece ho trovato che avesse un motore piuttosto pronto nonostante i soli 105CV, riprende bene anche in sesta.
Inoltre consuma pochissimo.
Come furgonazzo non mi è sembrato male, assolutamente.

non è male come furgone , anzi  , ha anche delle soluzioni itelligenti per la gestione dello spazio a bordo .  secondo me quello che mi è capitato aveva qualcosa he non andava , non è possibile che fosse una merda  tale . con i noleggi c'è sempre il rischio di prendere dele cantonate assurde .

La macchina del genere con soluzioni piu' intelligenti di tutte e' la Multipla, ma siccome l'ha fatta Fiat, allora non si prende nemmeno in considerazione.

Mah....  :-\

La Multipla, a me pare molto apprezzata invece ???
In giro se ne vedono parecchie, e chi ce l'ha ne parla molto bene.

Basta vedere che trovarle usate con pochi Km è veramente difficile

Io guardo i dati di immatricolazione del 2009, che dicono:

Monovolume compatto

1 Mercedes Classe A 16.550
2 Ford C-Max 14.608
3 Citroën C4 Picasso 12.409
4 Fiat Multipla 9.513
5 Mercedes Classe B 9.310

Essendo italiana, ed essendo la piu' intelligente, mi aspetterei il primo posto alla grande !

Beh la Classe A è molto più piccola, non capisco cosa ci stia a fare lì in mezzo.
Quanto alle altre, sono più strette, quello che frena la Multipla è anche la larghezza, in molti box auto si fa fatica a metterla.

Oltre al fatto che sarà pure intelligente, ma se devi trasportare 4 o 5 persone, le altre hanno un baule decente. Quello della Multipla, se lasci 2 sedili montati dietro, è piccolino.

L'unica cosa intelligente è che ci metti 6 persone relativamente comode, ma se non ti serve di trasportare 6 persone...

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E' intelligente perche' e' corta, dentro si sta belli larghi e con una visuale nemmeno paragonabile alle altre.

Poi, fin dalla sua uscita, ha avuto la versione a metano molto ben studiata, con bombole sotto al pianale che non occupano bagagliaio e anzi le conferiscono una stabilita' eccezionale data dal baricentro basso.

Io la trovo di gran lunga superiore alle altre.

Poi se parliamo dell'affidabilita', della qualita' dei materiali, ecc... e' un'altra cosa, pero' come intelligenza del progetto e' la migliore. Il Touran a confronto e' un water obsoleto 50 anni indietro.

Eh no, avrai anche una bella visuale, ma per una macchina del genere conta (e molto) pure il baule.
Se devi girarci in 4, stai più che comodo anche su un Touran (o un c-max o altre monovolume a 5 posti) e hai un bagagliaio di buone dimensioni.

Boh.

Quattroruote indica il bagagliaio della multipla come 430 - 1.900 dm³ .

Quello del Touran 121 - 1.913 dm³ .

??? ???

Sono totalmete d'accordo.

Sono un estimatore della Multipla,mi è sempre piaciuta (e la trovo addirittura accattivante in certe versioni,tipo la emotion con i cerchiazzi) e ricordiamo che è in commercio dal 98!

Avrà un bagagliaio non grandissimo (430 litri con i sei posti),ma con un piccolo gesto,ripiegando un sedile,si hanno 5 posti e un bagagliaio confrontabile con le rivali.Quindi massima possibilità di scelta tra bagagli o passeggeri.
Una tenuta di strada ottima fin dai tempi in cui l'esp era poco conosciuto e una varietà di offerta di alimentazioni incredibile (diesel benzina metano gpl senza che il bagagliaio cambi di una virgola).

Come concetto ,credo sia una delle auto più innovative degli ultimi anni.Ogni dettaglio è funzionale allo spazio (avete presenti ,ad esempio,le maniglie interne che escono dalla linea di cintura?)
Poteva magari avere un design più piacevole e magari una qualità costruttiva migliore (tipo le ultime Fiat).

121 dm³ forse è il bagagliaio del Touran omologato per 7 persone, cioè coi sedilini dietro tipo Zafira, ma quella ti dò ragione, è una chiavata, non la considero nemmeno.

Mah, guarda, ho un amico che ha una multipla bipower e ne è contentissimo.

Finché erano in tre, era il massimo, andava in giro solo con la fila anteriore dei sedili e dietro ci metteva pure le biciclette. Quindi Multipla 10 e lode, uno spettacolo.

Ora che sono in 4 e dietro ha bisogno di almeno un sedile montato, per andare in vacanza è messo come me:cassa da morto e portabici sul tetto.
Con la differenza che lui, con la bara montata, non riesce a mettere la macchina in garage perché è troppo alta, gli tocca di lasciarla fuori.

Dunque, dov'è il vantaggio rispetto a una berlina a 2 volumi "segmento c"?
Per girare tutti i giorni, io preferirei una normale "segmento c" senz'altro.
Per la scampagnata, meglio la Multipla (ampie vetrate, sedili larghi, seduta alta)
Per le ferie, tutto sommato siamo pari.

Quindi, se tanto mi dà tanto, rispetto a una Picasso a un C-Max, con 4 persone a bordo fa esattamente le stesse cose allo stesso modo...
Certo è simpatica (anche a me) per l'idea dei 6 posti e delle superfici vetrate, ma non è poi tutta 'sta fine del mondo rispetto alle altre IMHO.

(p.s. io ho anche la ruota di scorta... semmai dovrei confrontarla con la JTD...)

Ma si porta anche lo scaldabagno elettrico e la cantina in mattoni quando va in vacanza?  :o :o

Beh, se ci vuoi mettere le biciclette, c'è poco da ballare, dentro non ci stanno a meno di non rimuovere completamente i sedili dietro (e ci mancherebbe altro eh, non voglio dire che lo spazio sia poco, solo che non è così mostruosamente diverso da quello di altre macchine simili).
Cioè, la multipla è indubbiamente furba se sfrutti solo la panca anteriore per gli occupanti, perché viaggi senza altri orpelli appesi alla macchina. Altrimenti siamo pressappoco al livello di altre auto.
Io te la stavo confrontanto appunto con il mio caso, perché abbiamo entrambi 2 figli di età simili, entrambi eravamo andati in ferie portando anche le bici, per lo stesso periodo, nello stesso posto, pressappoco con la stessa roba...
Risultato: Multipla (monovolume furbissimo) Vs Leon (berlina segmento C ignorantissima) 1-1.

Se metti le biciclette dentro ovvio che ti freghi tutto...ma avevo capito che oltre a riempire l'interno e al portabici avesse bisogno della cassa da morto sopra.... ???

Sì, anche. Come me infatti.
2 bici + cassa da morto.
Perché cavolo non ci stesse tutto nel baule non lo so, fatto sta che eravamo messi uguale.

E' la cassa che mi fa strano....perchè anche se lasci un sedile di spazio dovrebbe essercene ben più che sulla Leon (mettendo le bici sul tetto)

Scusa, eh, ma la Leon e' 30 cm piu' lunga, ha una visuale da loculo a confronto della Multipla, in 6 non ci puoi viaggiare, non ha una versione a gas con le bombole sotto al pianale. Non mi pare poco.

Se non sfrutti le caratteristiche o non ti interessano, ogni auto pare uguale all'altra.

Oh, senz'altro ce ne sarà ben di più, fatto sta che non è risolutivo... quindi m'immagino che rispetto a una Citroën Picasso, tanto per dirne una, non ci siano poi 'sti gran vantaggi...

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Non so se hai letto, ma era la lista dei monovolumi compatti piu' venduti nel 2009, in ordine ......  ::)

Infatti te l'ho confrontata con una banalissima Leon per dirti che alla fine della fiera ci carichi la stessa roba, quindi figuriamoci rispetto a una monovolume tipo C-Max o Picasso...

Comunque...
La mia Leon è 4.18m contro i circa 4 della Multipla, non sono nemmeno 20cm.
Non ha una versione a gas che ti fa lasciare a casa la ruota di scorta.
Non ha un 1.6 a metano da 90 cavalli che non va un cazzo ;D
Non ci giri in 6, ma prova a girare in 6 nella Multipla e dimmi quanta roba carichi.
Ha una dinamica da berlina e non da monovolume
È parecchio più stretta, e anche quello conta per parcheggiare

Pregi e difetti, come vedi, non è che i pregi stiano tutti da una parte...
Se confronto la Multipla con un'altra monovolume simile (diciamo una Zafira ecoqualcosa? quella a metano intendo), alla fine della fiera io le trovo del tutto sovrapponibili.

Ho preso i dati della leon nuova

Intanto ci giri.
Anche le 7 posti quando viaggi in 7 non c'e' piu' spazio per i bagagli, pero' e' sempre meglio avere la scelta se 5 con bagaglio o 7 senza.

Guarda che la multipla a metano ha una dinamica migliore della Leon....
Mai provata ? Io sono rimasto molto bene impressionato.

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Immaginavo che avessi preso i dati della Leon nuova.
Che comunque è 4.315m contro i 4.09m della Multipla attuale, siamo a 22.5cm di differenza.

Resta il fatto che NON volevo confrontarla con la Leon, la mia era solo una provocazione per dire che alla prova dei fatti le differenze di carico, rispetto a una normalissima berlina, sono pochissime, quindi figuriamoci rispetto a una Touran (per tornare IT), che si può anche avere omologato per 7.

Quanto alla dinamica, non dubito che la Multipla possa cavarsela molto bene, ma penso proprio che una Leon (per dirne una... facciamo una Stilo per rimanere in casa Fiat) vada meglio...

Cazzo sono rimasto indietro, facciamo una Bravo, non una Stilo ;D

il fatto è che la multipla è larghissima e corta, il baule sarà pure 430 ma rispetto a quello della focus o a quello della scenic è di gran lunga meno sfruttabile.
poi la qualità costruttiva della prima serie era da terzo mondo, quella di mio padre ha passato più tempo in officina che in strada.... ha pure rotto il motore 2 volte in 60000km :o ::) che manco ai tempi della balilla ;D. pure la posizione di guida per dire è meglio quella della zafira.
insomma simpatica quanto si vuole ma, per me, è utile solo per chi sa di viaggiare spesso in 6 con un paio di valige perchè stando in 6 c'è più spazio per i bagagli che sulle varie zafira ecc...
negli altri casi meglio una classica 5+2 tanto comunque 6 persone con 6 valige non ci stanno comunque ma almeno ci possono stare 4 persone con 4 valige.

Comunque io penso che la linea di ogni autovettura sia una cosa soggettiva, può piacere come non piacere, io posseggo una touran 170 Cv. manuale del 2006, con la quale ho percorso 168.000, senza il minimo problema, auto molto comoda,  veloce. Ho avuto auto italiane in passato e non ti puoi fidare minimamente, se con l'auto ci devi lavorare e fare km. e sopratutto non arrabiarti ci vuole  il made in GERMANY.

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Magari, ne sarei ben felice ;D

Bisogna provarla per capire le differenze, e ti posso assicurare che e' proprio un altro modo di guidare.

Io ho provato solo la serie precedente, ma, motore e finiture a parte, e' una figata andarci in giro, a confronto delle solite ciofeche.

L'abitacolo e' luminoso e larghissimo, i vetri giganti, il cambio sul cruscotto, si sta veramente bene.

E come dinamica (prestazioni pure a parte) l'ho trovata eccezionale (era una versione a metano con le bombole sotto piene). Una specie di go-kart gigante e con un diametro di sterzo veramente ridotto (per essere una traz. anteriore). Secondo me se uno la sa guidare in discesa da' la paga a parecchie auto normali.

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quoto su tutta la linea...


Peraltro la dinamica è sempre stata elogiata da tutti, stampa inclusa...

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concordo!l'aveva un mio amico,prima serie 1.6 benzina.andava veramente bene,a volte il mio amico esagerava pure...ma stava sempre in strada..

Anche la prima Espace non era male e rollava poco....  ::) ::) :o :o ;D

(http://davidextreme.d.a.pic.centerblog.net/4by2ogjs.jpg)

;D

Scherzi a parte, la prima Espace la ricordo molto valida su strada. Intendo la prima davvero, quella squadrata, che vista oggi sembra piccolissima.
L'aveva un amico di mio padre, facemmo un Bologna-Imola su strada normale con 8 persone a bordo (ebbene sì, fuorilegge... correva l'anno 1989 pressappoco) e curve notevoli.
Le successive non saprei.