ilPistone.com

Addirittura dicono di non comprarla

http://jalopnik.com/5515879/lexus-gx-460-wins-consumer-reports-prestigious-dont-buy-award

fighissima, tiene meglio di una elise!!
seriamente è incredibilmente piatta per essere un fuoristrada da 3 tonnellate, pare quasi un kart. la mia macchina in una manovra simile sarebbe andata dritta in sottosterzo per 500 metri, sto robo invece è più agile di un 106 rally ;D.
quelli che criticano questa macchina sono dei repressi, cosa pretendono che faccia? ??? quando un fuoristrada è morbido si lamentano perchè si ribalta, quando è rigido si lamentano che è troppo agile ma andassero a farsi qualche pugnetta.

Sulla base di questo rapporto Toyota ha ritirato la vettura in oggetto dal mercato nordamericano.

Con tutti i controlli elettronici che ci sono non dovrebbe fare quello scherzo

Comunque mi sembra una cazzata, avevo letto un articolo in proposito e sembrava che l'auto si ribaltasse per un soffio di vento, invece dal video si vede che in una curva presa allegramente (per dirla con un eufemismo) è sì sovrasterzante ma non alza nemmeno una ruota; non mi sembra si possa definire un'auto pericolosa, o perlomeno non più di qualunque SUV.

Bho... imho se lo faccio col sorento diventa un missile a forza di ribaltarsi ;D ;D ;D

Effettivamente..... ma l'esp era attivo ?  ??? ???

Magari stanno cercando scuse per far affondare i marchi Jap.... come con Toyota

Ma Lexus e' Toyota...  ::)

si vede che e' del settore...  ;D

ROTFL!

Riguardo al filmato, è effettivamente strano che sovrasterzi così tanto con ESP et similia, però preferisco dover controllare un sovrasterzo che un ribaltamento... anche perchè ho già dato con il secondo, mentre il primo sono sempre riuscito a controllarlo! ;D

In effetti mi ero interrogato anch'io sul fatto inquietante....  ::) ;D

che redicoli...ora è scoppiata la moda dell'affonda toyota...solo perchè gli americani non riescono a fare auto come toyota devono combatterla sul fronte mediatico...che ciccioni di m...a

Ma poi, che ripartizione ha nella trazione, normalmente ?

Perche' se e' posteriore o quasi tutta posteriore, con la coppia che ha, ci vuole poco a farla sovrasterzare di potenza apposta su una curva del genere presa al limite.  :-\

comunque sta subendo una mazzata piuttosto pesante toyota...credo che ne risentirà parecchio anche negli anni a venire, giustificate o meno che siano le critiche...

sinceramente mi pare che i controlli elettronici facciano già un buon lavoro visto che quel coso lì è alto tipo 2 metri e pesa quanto il titanic. non so cosa si possa pretendere di più dato che anche su auto molto più basse l'elettronica non cambia le leggi della fisica, già il fatto che non si cappotti è merito delle sospensioni e dell'elettronica.
per fare un esempio ecco la prova di altri mezzi pesanti con l'esp acceso.
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

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Si, ma cosa c'e' su quella pista ? Olio extravergine ? Pattinano a 20 all'ora !!  :o

E quindi? Mica ho detto che Lexus è Mitsubishi !

Mah !

(http://www.repartocorse2.com/users/2014/45/25/84/smiles/600963.gif)

Ma va a caghè

PRIMA ESCI DA LI' !!!!  >:( >:(

(http://www.tabor.nl/oscarromero/vakken/Duits/Oefeningen/Leergang/Kapitel01/Klasssendeutsch/wc.gif)

Generalmente su tutte le auto dotate di controllo di stabilita', l'ESP entra in funzione quando il sistema percepisce che l'auto sta sbandando. Chiaramente, esistono tarature dove il sistema e' piu' sensibile (su auto da famiglia ed auto "normali") e dove e meno sensibile (auto sportive) per permettere una maggiore liberta'.

In questo caso pare che in determinate circostanze l'ESP sulla GX460 intervenga con eccessivo ritardo, data la tipologia di veicolo. Non e' l'auto in se ad essere "pericolosa", piuttosto e' l'ESP che andrebbe tarato in maniera meno permissiva; intervento che immagino Toyota provvedera' a fare sulle GX460 in commercio, cosa che sicuramente saranno in grado di risolvere aggiornando il software dell'auto in una qualsiasi officina Toyota.

Saludos a todos,
Alessandro

Se e' cosi' , considerata la presenza di ESP, non e' un gran comportamento, anche se al secondo 16 si vede chiaramente che il pilota la butta dentro di brutto ed e' chiaro che se nel contempo togli il gas, magari ad alto regime, il sovrasterzo in rilascio non e' certo una cosa impensabile.

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Sto con Oscar.

consumerReports.org: Consumer Reports has judged the 2010 Lexus GX 460 SUV a Don’t Buy: Safety Risk because of a problem we experienced during our standard emergency-handling tests. When pushed to its limits on our track’s handling course, the rear of the GX we bought slid out until the vehicle was almost sideways before the electronic stability control system was able to regain control.

We believe that in real-world driving, that situation could lead to a rollover accident, which could cause serious injury or death. We are not aware, however, of any such reports.

All four of our auto engineers who conduct the test experienced the problem in an exercise used to evaluate what’s called lift-off oversteer. In the test, as the vehicle is driven through a turn, the driver quickly lifts his foot off the accelerator pedal to see how the vehicle reacts.

We perform this evaluation on every vehicle we test, which includes the 95 SUVs in our current auto Ratings. No other SUV in recent years slid out as far as the GX 460, including the Toyota 4Runner, which shares the same platform as the GX.

To confirm our results, we paid for the use of another GX 460 from Lexus and experienced the same problem.

In real-world driving, lift-off oversteer could occur when a driver enters a highway’s exit ramp or drives through a sweeping turn and encounters an unexpected obstacle or suddenly finds that the turn is too tight for the vehicle’s speed. A natural impulse is to quickly lift off the accelerator pedal. If that were to happen in the GX, the rear could slide around far enough that a wheel could strike a curb or slide off the pavement.

Either of those scenarios can cause a vehicle to roll over. And because the GX is a tall SUV with a high center of gravity, our concern for rollover safety is heightened.

Like almost all current SUVs, the GX has standard ESC. That system is designed to prevent a vehicle from sliding out in a turn and has generally worked very effectively in the vehicles we’ve tested. It does that by applying individual brakes and cutting engine power to help keep the vehicle on its intended path. But the GX’s system doesn’t intervene quickly enough to stop the slide, and the rear end swings around too far.

As a result, we are urging consumers not to buy the GX 460 until the problem has been fixed. The GX 460 has been on sale for about three months and about 5,000 vehicles have been sold. We have notified Toyota, Lexus’ parent company, of the problem. We urge the company to develop a remedy as quickly as possible and implement it in new vehicles produced at the assembly plant and those already purchased.

In an e-mail response, Toyota spokesman Joe Tetherow said, “We’re concerned with the results of Consumer Reports testing on the Lexus GX 460 and their suggested buyer recommendation. Our engineers conducted similar tests during the development of the new GX and had no issues. However, we will try to duplicate the Consumer Reports’ test to determine if appropriate steps need to be taken.  Please keep in mind that the 2010 GX 460 meets or exceeds all Federal Government test requirements. Customer safety and satisfaction remain our highest priorities. We take the Consumer Reports’ test results very seriously and appreciate them bringing it to our attention.”

We have also informed the National Highway Traffic Safety Administration.

The designation is rare for Consumer Reports; the last time we judged a vehicle’s performance not acceptable was with the 2001 Mitsubishi Montero Limited in the August 2001 issue of Consumer Reports magazine.

Current GX 460 owners: If you own a 2010 Lexus GX 460, we recommend exercising care when exiting the highway or traveling twisty roads. Obeying the speed limit and being alert for potential road hazards should limit the risk of experiencing a problem, like that recorded at the test track. We hope that Toyota can quickly develop a software update for the stability control system and update current models with revised programming.

Questa è nel decalogo delle risposte di qualunque programmatore ;D
Potevano rispondere "Did you try to switch off and restart?" ;D

Non ho ascoltato l'audio perche' nel mentre avevo i Beatles in cuffia e non credevo ci fosse nulla di interessante da ascoltare nel filmato, se non lo stridìo delle gomme.  :-[ ;D

;D

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Se fossi in Toyota, eseguirei una prova sulla stessa pista personalmente, per controllare che non ci siano cagate tipo pressione delle gomme alterata, gomme posteriori usurate, ammortizzatori inefficienti o cose del genere, poi proverei a fare la stessa manovra con SUV simili di altra marca.

Se si comportano tutti cosi' li manderei affanculo e li sputtanerei, mentre se lo fa solo la Lexus farei un richiamo con tante scuse (e legnate ai progettisti).

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Comunque vien da ridere perche' la gente si preoccupa di questi avvertimenti tragici, e poi gira con le gomme da buttare o gonfiate a mezza atmosfera, godendo se l'auto ha passato la revisione dall'amico meccanico pur avendo gli ammortizzatori marci.  :-\

Alla fine hanno sospeso le vendite  ::)

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=243295

Cavolo in 3 mesi ne hanno vendute 4600  :o :o :o :o :o :o

ilPistone ha dato la notizia prima di Quattroruote ;)

Bel momento per Toyota....  ::)

Si e' conquistata un nome in decenni di auto fatte bene, e nel giro di qualche mese ne esce con l'immagine distrutta.

Grazie ai miei 50 siti di auto che visito tutti i giorni  ;D ;D ;D ;D

E dice che la pericolosita' deriva dal fatto che "se" una ruota dovesse colpire un marciapiede DURANTE quella sbandata il veicolo si ribalterebbe

Sta di fatto che se dovessi comprare una utilitaria nuova, andrei di yaris al 100% ..... ma senza ombra di dubbio

a me invece la yaris pare la peggiore delle toyota, 2 passi indietro rispetto alla vecchia che invece ai tempi era un capolavoro.

cmq mi fa ridere tutto questo accanimento per un video che mi ha fatto pensare " minchia quanto tiene il land cruiser!" ;D
sarei curioso di vedere un test comparativo con le varie explorer, suburban, discovery ecc...

E metti invece che sbandando la ruota eviti una mina anticarro ?  ;D

Io parlo di qualità !

Giusto! o magari ribaltandosi saltasse un bambino!

Avremmo dovuto fare gli avvocati !  ;D ;D ;D

pare che tramp si sia chiuso in garage cercando di suicidarsi con i fumi della prius, son due giorni che è chiuso dentro, qualcuno gli ricordi che il termico non è sempre acceso!!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

:P

http://jalopnik.com/5515879/lexus-gx-460-wins-consumer-reports-prestigious-dont-buy-award

Consumer Reports issued a rare "Don't Buy" warning for the 2010 Lexus GX 460 for what they claim is an unacceptable tendency to oversteer during in-corner throttle lift in aggressive driving. Sounds like a feature to us.

  ;D

(c'è il video del difetto).

^^^



Però quel poco che esce non ha buoni effetti comunque...


;D

Vero... Nel caso della GX460 come si dovrebbe modificare la taratura delle sospensioni? Irrigidendo un po' l'anteriore o modificando "l'angolatura" a cui lavorano le sospensioni? Abbi pazienza, ma in materia sono un pelo ignorante... ;)

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certo che il gruppo Toyota ne sta prendendo di legnate eh...

come gli altri... ricordati il TT (auto sportiva) che mal digeriva l'alta velocità... oppure i braccetti sospensione che si sfondavano... oppure la classe a etc. etc.


Il fatto è che toyota, giustamente, per anni ha avuto una meritatisima fama... al primo cedimento l'hanno mazzuliata... e la stampa ammeregana certo non è che le fa sconti... comunque ha da difendere un po' il prodotto interno....

vero, verissimo.
personalmente le considero ancora buone auto come prima di questi inconvenienti.

Aggiornamenti: Toyota è riuscita a replicare il comportamento anomalo rilevato sulla Lexus GX460 da Consumer Reports. Le vendite per tale modello sono state bloccate e verranno richiamati circa 10400 veicoli a livello mondiale:
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.worldcarfans.com%2F110042025762%2Ftoyota-recalls-2010-lexus-gx-460&sl=en&tl=it&hl=&ie=UTF-8 (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.worldcarfans.com%2F110042025762%2Ftoyota-recalls-2010-lexus-gx-460&sl=en&tl=it&hl=&ie=UTF-8[/size])

Verranno richiamate anche tutte le Toyota Land Cruiser (stessa vettura, con finiture, motori e ritocchi estetici diversi) dotate del sistema di sospensioni KDSS:
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fmotor.terra.es%2Fultimas-noticias-actualidad%2Farticulo%2Ftoyota-land-cruiser-54623.htm&sl=es&tl=it&hl=&ie=UTF-8
(http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fmotor.terra.es%2Fultimas-noticias-actualidad%2Farticulo%2Ftoyota-land-cruiser-54623.htm&sl=es&tl=it&hl=&ie=UTF-8[/size]
)
Il problema apparso sulla GX460 non si manifesta sulle Toyota Land Cruiser con sospensioni standard meccaniche.

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^^^

;D ;D ;D

esatto le macchine senza troppa elettronica, accord, beetle e sguif non hano mai incidenti! :P :P

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ci vediamo il 15/5 son cazzi tuoi!
:P

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fa' a meno di minacciare... vedi poi che ti spetasci strada facendo ed il 15 non ti presenti... :P

Emi...ma tu che macchina hai?

Voglio scommettere (niente) su uno dei due  ;D

uso la clio di homer ousa la prima di chi me la lascia ;D ;D ;D

io il 15 vengo per godermi balocco e (me lo impone il copione) per cercare di fare qualche giro senza piantare la clio e facendo ovviamente tempi molto piu alti dei vostri...

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E meno male che Toyota Italia si era prodigato nel farmi capire che il Grand Cherokee era meno evoluto tecnicamente, anche perche' non aveva le meravigliose sospensioni KDSS....

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

sto pensando di venire a balocco con la 75 :D

la tua pretattica è favolosa! :P

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io in staccata mi son sempre sentito abbastanza cometitivo, insomma non sono uno che frena kmetri prima....vedremo... :P

Non hai capito, lui ti vuole proprio venire addosso !!  ;D

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;D ;D ;D ;D ;D

Tratto da Autoblog.it

Dopo aver preso coscienza del problema attraverso una campagna di richiamo, Toyota  ha diffuso un video per tranquillizzare gli acquirenti dei fuoristrada Lexus GX460 e Land Cruiser 150/Prado. Questi due veicoli, segnalati dal magazine Consumer Report per alcuni gravi problemi di tenuta, hanno ricevuto un aggiornamento al software di gestione del controllo di stabilità (VSC) che scongiura sbandate e inopportune perdite di aderenza. Toyota ha motivato questi fenomeni con una impropria distribuzione dei pesi fra lato sinistro e destro, a cui sono soggette le sole vetture con guida a sinistra: la presenza del serbatoio (93 litri) evidenzia lo squilibrio e alleggerisce la metà destra così da accentuare le perdite di aderenza in seguito a trasferimenti di carico.

L’aggiornamento software rende più efficace il VSC a partire da 95 km/h, velocità critica a partire dalla quale sono evidenti i problemi di tenuta.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=IDTeOUu-w4E&feature=player_embedded

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Consumer Reporta ha tolto l'avviso "Non comprare" per la Lexus GX460, in quanto soddisfatti con le modifiche applicate da Toyota.

Articolo tradotto: http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.worldcarfans.com%2F110051126168%2Fconsumer-reports-removes-lexus-suv-dont-buy-rating--&sl=en&tl=it&hl=&ie=UTF-8