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Marchionne dixit:

Fiat CEO's comments on Chrysler and industry crisis
April 21, 2010 14:16 CET

TURIN (Reuters) -- Fiat S.p.A.and Chrysler Group CEO Sergio Marchionne has become something of a guru in the auto industry since predicting over a year ago only five or six carmakers would survive the crisis.
On Wednesday, he presented his vision for the next five years for Fiat, filling in the gaps left by a similar marathon presentation for Chrysler last November.
Here are some of Marchionne's comments in a speech to analysts entitled "Creative reconstruction after the perfect storm" at a presentation in Fiat's headquarters in Turin:

On Fiat's new chairman, John Elkann:

"He and I ... have navigated the last six years together through some pretty shark-infested waters."

"Notwithstanding his young age (34), he has now reached the right level of seasoning and maturity to assume the role."

On Chrysler, in which Fiat has a 20 percent stake:

"Much has been written in the last few months about Chrysler and its prospects for the future ... The financial analyst community has been particularly active in anticipation of today's event. And to be honest, some of the reports I have read, from what I used to consider intelligent and reasonable people, have taken on the tinge of boulevard press writings."

"The most benign interpretation is that they abused Albert Einstein's maxim that 'imagination is more important than knowledge'."

"This disclosure process (on Chrysler accounts) is being instituted in the spirit of increasing the transparency around the company's financial position that has been a point of contention with stakeholders in the last few years."

On Fiat´s top management:

"A team of leaders for whom courage has become a way of life. The team leading Fiat is a team of determined individuals who have embraced global competition as a challenge ... and who, like a hurdle runner, see obstacles as an opportunity to demonstrate their worth."

On the crisis that hit the car industry in late 2008:

"The shock wave it created hit the world so hard that only a war could have been more devastating."

"Our meltdown scenario ... a simulation which seemed completely unrealistic at the time, was later proved to have been too conservative."

"I am not quoting ... numbers to offer excuses, but rather as a reminder of how steep the crevasse that had opened up on the road ahead of us was."

"For a company, crisis can also bring out the best, like a period of reconstruction after a war."

Quindi dobbiamo immaginare che il Product Plan presentato oggi sia in qualche modo positivo, specie per Alfa? francamente risulta un po' difficile visto quello che c'è scritto...praticamente fino al 2012 non succederà assolutamente nulla...

una cosa è certa... le insistenti voci dello scorporo del grupo auto....  ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)


che siano le "grandi manovre"?

beh alfa l'hanno abbandonata...

beh... hanno mito e ora giulietta... se vuoi pure 159... magari nei primi 2 o 3 anni giulietta la vendono pure in qualche esemplare...

Magari riescono a ricavarci qualche spicciolo in più...

La Giulietta non è ancora uscita e già la diamo per sconfitta...un po' di ottimismo...non dobbiamo essere disfattisti...  >:(

ma dove?

Era una frase di circostanza...  :P

ah.... cioè una cazzata sparata tanto per...  :P :P :P

Chiacchiere e tabbachiere e legno u bancu e' napule.....

Facci vedere i soldi Sergino....show me the money dicono in Missouri....

Tu hai detto che forse riescono a vendere qualche esemplare...ne devono vendere tanti, non pochi...  :P

da Autoblog

Conferenza Piano Industriale Fiat - le novità Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Jeep, Lancia e Chrysler
pubblicato: mercoledì 21 aprile 2010 da Dario Montrone in: Annunci Varie Alfa Romeo Jeep Berline Station wagon Spider SUV Anticipazioni Fiat Chrysler Lancia Utilitarie Mercato Crossover Fuoristrada MPV Hatchback Abarth

Conferenza Piano Industriale Fiat - le novità Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Jeep, Lancia e Chrysler

Sergio Marchionne ha elencato le novità contenute nel piano industriale che il Gruppo Fiat presenterà nei prossimi 5 anni, periodo in cui debutteranno 34 nuovi modelli, a cui si aggiungeranno 17 restyling. La Casa torinese già l’anno prossimo introdurrà la nuova Panda e la grande MPV derivata direttamente dalla Dodge Journey, mentre la Linea sarà sottoposta a restyling. Nel corso del 2011 usciranno di scena i modelli di vecchia concezione come 600, Punto Classic, Siena, Albea, Croma, Multipla, Ulysse e Idea.

Nel 2012, oltre al restyling per 500, 500C e Qubo, debutteranno quattro inediti modelli: una nuova utilitaria di segmento B, una berlina a tre volumi realizzata sulla piattaforma Compact, una MPV a 5 posti ed un’altra a 7 posti. Esclusa quest’ultima, i primi tre modelli verranno commercializzati anche negli USA. A fine 2012, invece, uscirà di produzione la Fiat Sedici. Nel 2013, debutterà un’inedita citycar al posto della 600, la nuova Punto Evo e una nuova compatta - anche nella variante station wagon - che sostituirà la Bravo. Inoltre, uscirà di scena anche la Grande Punto. Nel 2014, ci sarà il restyling per Fiat Panda e Doblò.

Per quanto riguarda Lancia e Chrysler, l’anno prossimo arriveranno la nuova Ypsilon, la nuova 300C e la Grand Voyager restyling al posto della Phedra. Nel 2012, contemporaneamente all’uscita di scena dell’attuale Ypsilon, arriverà una nuova vettura sviluppata sulla piattaforma Compact che sarà proposta con carrozzeria a 2 volumi, tre volumi e station wagon. Nel 2013 uscirà di scena la Musa e debutterà un’inedita crossover, nonché una berlina di segmento D inizialmente per gli USA con brand Chrysler. Infine, nel 2014 la Delta abbandonerà i listini, mentre debutterà la nuova Grand Voyager e il restyling per la Ypsilon.

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Ovviamente, le maggiori attenzioni saranno rivolte alle novità Alfa Romeo. L’anno prossimo si assisterà solo all’uscita di scena per i modelli 147, GT, Brera e Spider. Nel 2012, però, debutteranno la Giulia berlina e Sportwagon, nonché l’inedita SUV su piattaforma Compact. Questi tre modelli segneranno il ritorno del Biscione sul mercato USA. Inoltre verrà ristilizzata anche la MiTo che, nel 2013, sarà proposta anche nella variante a 5 porte, soprattutto per il debutto sul mercato statunitense. Sempre tra tre anni, uscirà di scena la 159 e debutterà la nuova Spider. Nel 2014 arriverà, invece, la crossover di segmento D e il restyling per la Giulietta per sfondare oltreoceano.

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Abarth conterà ancora sui modelli 500, 500C e Punto Evo. Per i primi due è previsto il restyling nel 2012, mentre la Punto Evo cederà il passo alla nuova generazione nel 2013. Infine, Marchionne ha parlato anche di Jeep che, già quest’anno, proporrà la nuova Grand Cherokee. Per l’anno prossimo sono attesi i restyling per Wrangler, Patriot e Compass. Questi ultimi saranno entrambi sostituiti da una nuova SUV realizzata sul pianale Compact nel corso del 2013, anno in cui debutterà anche la nuova generazione della Cherokee.

Messa così è da piangere... si vdrà nella realtà dei fatti che cosa succederà...

nella realtà sarà molto peggio! si è mai visto un piano industriale rispettato al 100%? a me la cosa che preoccupa è che da qui al 2012 non è previsto NULLA di NULLA...a parte il restyling della panda e la nuova Y (che era pronta nel 2009)

^^^

a me preoccupano affermazioni quali:


«Il portafoglio dei prodotti Alfa Romeo - ha detto Marchionne - non è adeguato per concorrere sul mercato, inoltre la crisi ha colpito il segmento in maniera pesante. Lancia invece ha una gamma limitata ed è troppo dipendente dal mercato italiano». Il target di vendite era di 300mila unità nel 2010 per ciascuno dei due marchi, ma Alfa Romeo ha venduto 101mila unità nel 2009 e 112mila la Lancia. «Questa - ha concluso Marchionne - è un'area di incertezza che il piano dovrà risolvere»

che è assolutamente contraddittoria con quanto dichiarato fino al minuto prima...

Ancora, è preoccupante l'ennesima velata minaccia relativa agli incentivi... tutti danno contro all'assistenzialismo.... agli altri...  ::) ::) ::)


e ancora:



e fino a qui...

sta bene... e la Delta?
  :o :o :o :o :o dopo due anni?  :o :o :o :o :o :o


tralscio quello detto per Alfa, per decenza...  ;D ;D ;D

io mi domando dopo aver detto che nel giro di 2-3 anni i modelli attuali spariranno, come si possa pensare di avere successo.

Io adesso 30.000 euro per una Delta non li spenderei...20.000 forse..ma 30?

Ma che ragionamento è? tutte le case programmano restyling ogni 2 anni e il modello nuovo ogni 4...perchè della Golf che appena uscita la 5 eran già fuori gli spy della 6? la cosa preoccupante è che parla di bassi risultati per Alfa e l'anno prossimo toglie di produzione TUTTO a parte Mito e Giulietta...

I piani industriali del gruppo Fiat sono fatti per essere smentiti.
Non mi aspetto che questo vada diversamente.

mattomatto!!!!!!!!!!!!!!!!!!?

a me quello che mi preoccupa è che non c'è un rigo riferito alle intenzioni che hanno in mercati come cina o india ::).
insomma la cina è il primo mercato mondiale, tutti i grandi costruttori ci hanno piantato fabbriche e la fiat non ha neppure una idea per i prossimi 5 anni?
perchè cessare la produzione dei vecchi modelli? non si possono semplicemente delocalizzare le linee in qualche altro paese.
siena, albea, punto, 600 ecc vengono cestinate e si tira fuori la nuova compatta segmento B e la 3 volumi? ma poi non c'è già la uno?
piuttosto si butti nel cesso lancia ma si vada a vendere la dove c'è gente che compra.

"Alfa e Lancia sono praticamente sconosciute fuori dall'Italia"
e non vi sono ingenti investimenti per renderle piu' "conosciute"
forse forse... qualche investitore cinese/koreano/indiano interessato all'acquisto della Fiat Auto dopo lo spin-off...?

Per la Cina hanno appena fatto un mega-Accordo con XXXXXX (Non ricordo il nome, mi sembra prime auto nel 2011) e in India ce lo hanno già

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a maggior ragione se hanno già degli accordi sarebbe logico aumentare gli investimenti in due mercati che stanno facendo numeri.
e se hanno accordi con la tata perchè non vendergli i diritti della panda o portare qua la nano?

Ho trovato tutto; mi sembra che investimenti ne abbiano previsti.

http://finanza.it.msn.com/notiziario-finanziario/articolo.aspx?cp-documentid=153122815

il prob è che per vendere 100.000 auto in più,occorre che le altre case ne vendano 100.000 in meno...ma questo non lo fai con auto sul mercato da qualche anno,che già vendono poco...la giulietta da speranza,ma la 159 va rifatta,se non investi non guadagni.

Comunque io continuo a non capire cosa ha fatto di male sta 159....

Troppo elegante forse  ;D

non ne han vendute abbastanza...bellina è bellina,ma mancano i motori e si sa che gli italiani preferiscono le tedesche..bisogna costruirne una talmente bella,affidabile e prestante,da poter sfottere le tedesche.ormai con la 159 non puoi più,ci vuole una novità. ;)

Comunque, proprio perché sanno che a recuparare l'immagine di Alfa non sarà cosa semplice, hanno abbandonato la 169 e, al posto, faranno invece una Maserati nella medesima classe. Secondo me ci han visto giusto; Maserati ha un'immagine superiore alle tedesche. Anche fosse la medesima macchina (e forse lo sarà  :)), una Maserati parte da una posizione di vantaggio rispetto ad un Alfa.

é la famigerata baby-maserati da 70-80 mila euro di cui si parla da anni?

Dal resoconto di 4ruote:

Una baby Maserati. Il numero uno del Lingotto ha dispensato la prima sorpresa della giornata e l'ha fatto sotto il marchio del Tridente. Oltre ai noti programmi di rinnovamento della Quattroporte, previsti per l'anno prossimo, ha annunciato l'ingresso del marchio nella parte "premium" del segmento E (la categoria della BMW Serie 5 e della Mercedes Classe E), cioè in un livello di prezzo decisamente inferiore a quello in cui oggi si posizionano le macchine del Tridente. Insomma, sarà un modello inedito più piccolo della Quattroporte.

Dovrebbe costare non troppo più delle concorrenti...almeno credo

Allora sarà una berlina...

Pianale ex-novo? motori? non hanno nulla in quel segmento...non esistono in quel segmento praticamente...oddio  ;D

Le risposte nella second apuntata...che avevo dimenticato di copiare....

Due sorelle a Modena. La proposta della Maserati in questo nuovo settore di mercato dovrebbe addirittura sdoppiarsi in due modelli o quantomeno in due diverse motorizzazioni. Le nuove proposte, così come il posizionamento della futura Quattroporte - che sarà realizzata sulla piattaforma della Chrysler 300C - contribuiranno nei piani dell'ad di Fiat a espandere la quota di mercato nel settore del lusso dal 3 all'8 per cento.

Altro non so

Ahhh...ma ne avevo già sentito parlare...

Il progetto parallelo a quello della nuova 300C...coi V6 Pentastar...azz -.-

Scusa non capisco....

Il pianale della 4P fa cosi' schifo che per fare la nuova prenderanno quello vecchio della 300C?? O sara' un pianale ex-novo??

E dire che quando diversi anni fa osai paragonare "funzionalmente" (berline piu' o meno dalle stesse dimensioni, grosso V8, TP) 300C e Quattroporte ci fu qualcuno che mi diede quasi del matto...e ora invece son sorelle....non si sa mai nella vita...  ;D

Allora...

La piattaforma della nuova 300C sarà appunto nuova...e servirà anche per Maserati...