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Audi ha comunicato il listino prezzi della A1 per il mercato italiano. La compatta di Ingolstadt sarà in vendita da settembre a partire da 16.800 euro, necessari per mettere in garage la 1.2 TFSI (85 cavalli) in allestimento Attraction, mentre la versione Ambition parte da 18.250 euro. Chi volesse il motore 1.4 TFSI (122 cavalli) dovrà scucire almeno 21.650 euro, che scendono a 20.800 per il 1.6 TDI (105 cavalli). Le 1.2 TFSI e la 1.6 TDI vengono proposte con il cambio manuale a cinque rapporti, a differenza della 1.4 TFSI disponibile di serie con la trasmissione DSG a sette innesti.

L’allestimento Attraction offre di serie otto airbag, ESP, attacchi Isofix, chiusura centralizzata, autoradio, specchietti esterni regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici e sedile conducente regolabile in altezza; manca il condizionatore, disponibile a 1025 euro. La Ambition giustifica l’aggravio di prezzo completando la dotazione con cerchi in lega da 16 pollici, fendinebbia, abitacolo con finiture in alluminio, volante rivestito in pelle, computer di bordo e sedili sportivi con supporto lombare. A seguire il listino completo.

Audi A1 1.2 TFSI Attraction: 16.800 euro
Audi A1 1.2 TFSI Ambition: 18.250 euro

Audi A1 1.4 TFSI S tronic Attraction: 21.650 euro
Audi A1 1.4 TFSI S tronic Ambition: 22.900 euro

Audi A1 1.6 TDI Attraction: 20.800 euro
Audi A1 1.6 TDI Ambition: 22.050 euro

Fonte: http://www.autoblog.it/post/26997/listino-prezzi-audi-a1

francamente temevo peggio... costa come la Mito nella versione con 30-40CV in più :D

Allineata ai prezzi della Mini

solo che al confronto con la mito è un mezzo water (mezzo perché di fronte forse non è male)

Non si capisce qual'è il water, l'Audi o l'Alfa??

Audi presumo  ;D

l'a1, ovvio ;D

Certo che 18k€ per un 1.2 a nafta mi fan cascare le balle a terra...

Non è a gasolio...il 1.2 TFSI è uno sportivissimo 1.2 TURBO da 85cv.
Mettetevi il proteggislip per preservare le mutande da copiose manifestazioni di eccitazione da accelerazione brutale...

8)

Che poi non capisco come mai non montino il 105cv al posto dell'85.
Anche se vedendo la forbice dei prezzi e' probabile che ce lo mettano in mezzo prima o poi, tra il 1.2 85 e il 1.4.

Avran paura che intimorisca i potenziali acquirenti con cotanta brutalità e prestazionalità  ;D

Mi sembra eccessivo: la Mito è tutt'altro che un capolavoro, sia estetico, sia in termini di comportamento stradale...

a me è piaciuta molto come comportamento,l'ho provata in pista.e non è facile trovare una vetturetta di quel segmento che si comporti bene nelle staccate e sui cordoli.

Azz pensavo fosse a gasolio! Allora il discorso cambia!!  :-X

Onestamente a me lo sterzo di MiTo non m'è sembrato all'altezza dell'immagine che le hanno voluto dare e, comunque, di un comportamento abbastanza agile e divertente...


Ovviamente c'è chi fa di peggio, ma anche di meglio...


Per il resto, esteticamente, questa A1 è almeno altrettanto discutibile... si dovrà vederla dal vivo...

io ne ho guidate 2 di Mito e l'unica che mi ha dato un feedback migliore a livello di sterzo è stata la Mini Cooper S... contando che in entrambi i casi si trattava di versioni Distinctive senza pack sport e con cerchi da 16".

Io la mini la guidai con quei ridicoli sottotazzina da caffè dei 15" da 175, mi pare... insomma con la misura minore...

Poi ho guidato pure una coi 16" e lo sterzo era magnifico sia nell'una che nell'altra... Idem 147... l'ho guidata con i cerchi d'acciaio e copriruota in plastica che coi 17... e che si trattasse di un gran reparto "avantreno" non c'erano dubbi...

scusa se stai parlando dell'eccellenza assoluta dei rispettivi segmenti...

Correggo....

solo che al confronto con la mito è un mezzo water

;D ;D ;D

e infatti sulla Giulietta han messo il McPherson...

Ma Alfa non puntava a quello? D'altronde a me il feeling non è piaciuto... nè in normal, nè in dynamic, dove si indurisce solo un po'... non posso dirlo?

Se non fosse tanto "servoassisitito" pure quello di Polo mi piacerebbe di più...

come puoi dirlo tu, posso dire io che non sono d'accordo...


quello dell'Ibiza che avevo io era ottimo come feedback e precisione, col senno di poi sarei d'accordo sul fatto che fosse un filo troppo leggero... cmq ce ne fossero di elettrici così! quello della Punto è una merda totale al confronto!!!

Sulla risposta degli sterzi cmq le gomme incidono veramente in maniera importante...alle volte sulla stessa macchina cambiando solo il modello senza cambiare misura le cose cambiano drasticamente, fare confronti a distanza di anni non è facile....

quindi una benzina ben equipaggiata a quanto la porterei a casa??

18 scontata???

sei te che ti sei messo ad ironizzare... ora che vuoi?



quello di ibiza/polo/fabia è un elettroidraulico... soluzione che meriterebbero anche le alfa...


Lo so... apposta ho fatto gli esempi di 147 e Mini, che anche con gomme di merda risultavano piacevoli...

l'ironia l'hai vista solo tu...hai detto che la mito è una merda perchè 147 e mini sono meglio... grazie al cazzo!

Non ho detto questo...


Minchia manco all'asilo...  ::) ::) ::)


Ho detto: Mito non mi piace...


Poi ho aggiunto: "e non c'entrano le gomme, visto che in altri casi - e ho portato esempi concreti - si fa meglio, anche con gomme peggiori!!!!!!"

Guarda che se la MiTo è un mezzo water, a confronto sta roba qui è la discarica di Calcutta .....

Le stesse riviste che hanno oggi applaudito al comportamento stradale della Giulietta, e a suo tempo della 147, sono le medesime che hanno letteralmente demolito la Mito, soprattutto per lo sterzo, ma non solo.

ll fatto che questa possa essere brutta (anche se aspetto di vederla dal vero)... non rende la Mito bella...

La Mito è e rimane un mezzo water indipendetemente dalla concorrenza.

Questa è la mia opinione... condivisibile o meno... ma io la vedo così e come me penso molti...
anche se non nego che a qualcuno possa piacere.. d'altronde ne hanno vendute e ne stanno vendendo

Questa (come detto un milione di volte) aspetto di vederla dal vero...
comunque il frontale mi piace il posteriore mi lascia un po' perplesso... la mito invece da qualsiasi parte la guardo mi lascia perplesso... (per non dire altro)

Sei tu che ti sei messo a correggere i confronti degli altri ....

Mah, a me non pare proprio che la MiTo sia stata "demolita" dalle riviste. Ma forse mi ricordo male ...

Le riviste straniere non furono proprio prodighe di elogi... quelle italiane riportarono la cosa estremamente in sordina...

la Mito dietro (con i particolari cromati) ancora ancora ma davanti con quel muso da tapiro triste non si può proprio guardare.

Delle italiane non mi frega nulla, io parlo di l'Autojournal e L'Automobile magazine. Queste due riviste, che oggi, come ieri per la 147, scrivono benissimo della Giulietta, la Mito l'hanno massacrata per il comportamento stradale.
Io penso abbiano ragione.

Autojournal e Automobile magazine si lamentano del fatto che siano necessarie continue correzioni dello sterzo solo per tenerla dritta. Posso dirti solamente che A ME non è mai successo, e, francamente, lo trovo abbastanza incredibile ....

onestamente anche io ho trovato un angolo morto centrale abbastanza consistente ed in generale un feeling plasticoso...

Alberto, capirai anche tu che "un angolo morto centrale abbastanza consistente" e le continue correzzioni solo per tenerla dritta in autostrada sono abbastanza incompatibili ....

scusa, ma ho mai detto che non la si riusciva a tenere in strada?

In generale non è assolutamente il peggiore sterzo che ho provato... per carità (ma neanche l'ho mai asserito), ma su di una sportivetta mi delude e non poco... anche perchè ce ne sono altre che fanno meglio... e, mi ripeto, lo sterzo VW della serie polo, ibiza, fabia precedente generazione sarebbe anche migliore se abbinato aqd una servoassistenza meno spinta...

No, lo dicono le riviste francesi ...

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mi sono perso...  ;D ;D ;D

leggi 4-5 post sopra ....

:P :P :P :P

lo so... dico che però tu hai quotato me... :P

comunque quasi tutte le riviste dicono che è bolsa conil dna disattivato, gagliarda se settato su sport

Mah... almeno col 1.6jtd in città va più che bene... anzi... in vero anche in autostrada...

molto bella e stilosa, non come quella punto imbellettata pseudo sportiva ||

Dogui, vai in quel posto ove si pongono le chiappe a disposizione dell'umana gente per il fisiologico espletamento ....

5 gg fàho letto sulla stapa straniera che non è niente di chè come handling!!!

cioè avete tuti detto, una seg B sportiva , col manettino se lo tari sportivo svernici i Gt3 a Imola etcetc

E poi basta una polo Gti umilissima per carteggiare la fiancata??? Da Non ci siamo.

SPro vivamente che alfa passi a Vag!!  ;)

Bravo, sei riuscito a mettere almeno un errore di ortografia in ogni frase. Sei il meglio del segmento. E oltre ....


;D ;D ;D

Io ho letto critiche pesanti, mai che la vettura non stesse in strada. Peraltro qualcosa di vero ci deve essere, se anche Alfa è corsa ai ripari subito dopo la presentazione, e già è vergognoso che in Italia di questo non si sia saputo nulla.
Comunque, dopo l'intervento della casa, hanno continuato a massacrarla.
Per completezza, una delle due, non mi ricordo quale (e tra le due una certa differenza c'è, perchè mentre l'AJ è spietata con  le auto francesi, l'AM tende ad essere un filo più sciovinista..), scrisse in una prova che elogiava un'Alfa che si riservava per un giudizio definitivo di provare un esemplare di serie, perchè aveva in passato notato un peggioramento nelle vetture di serie, rispetto a quelle messe a disposizione della casa.

in cosa è corsa ai ripari??

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hanno migliorato qualcosa all'avantreno... non ricordo precisamente cosa...  Anche se si deve dire che, per quanto sia d'accordo con MB, avendo anche provato la macchina, devo dire che non mi scandalizzerei più di tanto per gli "aggiusti"...

a) perchè alla fine sono prassi comune

b) perchè meglio che abbiano aggiustato anzicchènnò...

Ma io non sono scandalizzato dagli aggiustamenti, sono scandalizzato dal fatto che fra le tantissime riviste italiane non ce ne sia una che ne abbia parlato.

Io ricordo invece di si....mi pare 4ruote.
Hanno accorciato la leva del cambio e modificato la taratura delle sospensioni....

quoto...

E perché scandalizzarsi? In MB, su una decina di aggiornamenti subiti dalla SL serie R230, ne è stato reso pubblico solo uno, che peraltro era il richiamo "omnia" per l'SBC...

Un conto è "rendere pubblico" da parte di una casa, un conto è "dare la notizia" da parte del media che l'ha ricevuta. Che la modifica di Alfa fosse pubblica è sicuro, come è sicuro - credo - che nessuno l'abbia pubblicata.

non vorrei dire ma è normale.

pensate che tra la elise s1 del 1996 e quella del 2000 cambiavano almeno 200 particolari.

e nessun retyling!!  ;D