ilPistone.com

Attendibile?

http://www.youtube.com/v/jmUtNxY8F74&hl=it_IT&fs=1

Mah...io mi prenderei una Delta Integrale 8V e mi divertirei come un purcello  ;D

vabbè è una pubblicità... sicuramente se prendiamo qualcosa di analogo di mb o bmw uscirà che i rispettivi prodotti sono superiori...

Garantito...tutti dicono: al top del segmento  ;D

ma che cojoni... This video is not available in your country.

E chi cavolo l'ha progettato ? Il mago otelma ? Addirittura prevede il trasferimento di coppia...  ;D

Oh, e' proattivo, che cacchio vuoi tu! :P
Sei solo invidioso che il tuo sistema non e' cosi' intelligente! ;D
Mi fanno ridere i commenti degli istruttori, parlano di sterzo, agilita', sensibilita' dell'auto ma nessuno parla della trazione integrale!

;D

Ma la voce fuori campo di chi è?

Io avrei due ipotesi .....

;D ;D

"X matic il sistema di trazione più intelligente di chi lo vende"



come commerciale funzionerebbe?

MA ROTFL!!!!!

stommale ;D ;D ;D ;D

Curiosamente sulle X-Drive venga elogiato il fatto che la trazione puo' essere ripartita all 100% all'anteriore (0% al posteriore) e viceversa.... E questo e' un punto estremamente a SFAFORE del sistema X-Drive. In condizioni veramente difficili deve esserci sempre trazione su entrambi gli assi, proprio perche' mentre il computer "ha deciso" che la trazione deve essere inviata solo dientro, magari davanti un minimo di trazione e' rimasta e ti permette di andare avanti. Fosse per me disegnerei questi sistemi privilengiando uno "sbilanciamento" massimo tra i due assiali del 50% (25% ant / 75% post o viceversa). E' proprio nelle condizioni in cui l'X-Drive decide di inviare la trazione tutta dientro che puo' diventare pericolosamente sovrasterzante senza dare tante avvisaglie, situazione in cui guidando sul fango con l'X3 dovevo stare attento con l'acceleratore ed alla reazioni del retrotreno. Con la Q5 su fondi estremamente difficili e' tutto piu' facile in quanto le reazioni dell'auto sono prevedibili...

Per MTB: non sto volutamente facendo cattiva pubblicita' all'X-Drive (possibilmente la mia prossima auto sara' la nuova X3), e' un sistema che funziona benissimo, ma nei casi estremi (ghiaccio o fango non uniforme) puo' presentare dei limiti per un conducente "normale" :)

Saludos a todos,
Alessandro

appunto...se non sbaglio le fuoristrada più quotate son quelle con il bloccaggio dei differenziali...proprio perchè su fondi difficili..si butta un pò di coppia a tutte le ruote e poi...quel che succede succede...

è probabile che il sistema BMW abbia una sorta di funzione di bloccaggio, infatti dicono che EVENTUALMENTE, può spostare la coppia FINO al 100% su di un asse e viceversa... Il problema è che il tutto è gestito da un computer che PRIMA deve "leggere" un fenomeno fisico, dopo deve interpretarlo e poi decidere il da farsi... Chiaramente 'sta decisione viene presa in base a dei modelli... chiaramente ogni situazione è "a se stante" e i modelli vanno bene nel 9x% dei casi, fintanto che cadi nella zona 100-9x non prevista dai modelli... e vai in difficoltà...

Per carità le prendo come critiche costruttive, non ho la presunzione di dire che l'X-Drive sia il sistema migliore in assoluto  ;)

Cmq tutto quello che dice il filmato è pura realtà  ;)

mi pare che stando a quello che dice chi, poi, 'sti sistemi li usa veramente, non sia proprio così...

D'altronde, c'è da dire che questi non sono veri e propri fuori strada e non andrebbero usati per fare fuoristrada...

hehehe, ma e' anche vero che Q5 ed X3 (come anche GLK, anche se mai provato personalmente) riescono a fare molto piu' di quanto il loro aspetto potrebbe far sembrare. La Q5, con le gommine giuste, in salita sul fango va veramente benone e credo se la caverebbe tanto bene quanto fuoristrada ben piu' quotati (a parita' di gommatura) ;) Provare per credere ;D

Però la Q5 ha un qualcosa che più si avvicina al sistema usato da fuoristrada più specialistici...

Ha la stessa trazione quattro che nel video della BMW è definita una merda...

che però mi pare che dal vivo renda meglio... almeno a sentire quel che si dice, neh... poi quella è una pubblicità bmw... non penso che dicano male del loro prodotto... magari mi sbaglio...

Non so se avevi letto che cosa abbiamo provato a fare nella pista di 4R dedicata ai fuoristrada, abbiamo preso la rampa che hanno di 45° e l'abbiamo fatta in retromarcia sia con la Q5 che con l'X3, la Q5 oltre la metà non riusciva a salire, l'X3 anche se ci fermavamo a metà rampa poi ripartivamo senza problemi  ;)

Esiste un video della suddetta prova, si trattava di una 2.0Tdi con il software originale del cambio DSG. In sostanza, in condizioni di fortissima pendenza il DSG non permetteva al motore di entrare al regime di coppia massima a velocita' tanto ridotte, portando al bloccaggio della vettura in caso di mancato breve slancio; l'avviamento in salita in retromarcia su fortissime pendenze (80%) era impossibile.
Ecco il video (probabilmente ti rifersci a questo): http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po

Con l'aggioramento software del software cambio DSG in condizioni di forti pendenze viene permesso al motore di salire fino al regime di coppia massima, permettendo ripartenze anche su pendenze limite.

Il problema non riguardava l'incapacita' di scaricare a terra la potenza, bensi un limite legato al software che gestisce l'accoppiata motore-trasmissone

Saludos,
Alessandro

Interessante, io purtroppo con il diesel non l'ho fatta la prova,l'abbiamo fatta con due Benzina manuale e il risultato è stato lo stesso  ;)

Trattandosi di cambio manuale la cosa cambia... Sulla Q5 slittava la frizione? E' l'unica cosa che potrei immaginare, perche' il 2.0Tfsi benzina dovrebbe anche avere piu' coppia del 2.0 aspirato.

Saludos,
Ale

Slittava un po' la frizione e le ruote posteriori, perchè anche se nell'anteriore c'era tutto il peso della vettura non riuscivano a fare presa

Solo nel mare non funziona l'X-Drive  ;D ;D ;D ;D ;D ;D che coglionazzo !

http://www.youtube.com/watch?v=ve550P0uj7A&feature=related

Ma dai...sarei curioso di capire come ci è arrivato li

imho è ancora li adesso, sarebbe carino sapere dove sono...

sono a ciattanuga tennesssi dove il sole ti spacca in quattro!!! ;D

basta aspettare che si alzi la marea,poi l'auto si muove. ;D