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Ecco nuovi render dell’Audi A3 che cederà il passo alla nuova generazione nel 2012, qualche mese prima della Volkswagen Golf 7  con cui condividerà il 70% delle componenti, a partire dalla piattaforma MQB. Molti contenuti della nuova A3 saranno anticipati dall’inedita Q3, la SUV compatta attesa sul mercato l’anno prossimo, la cui produzione si terrà nell’impianto Seat  di Martorell, in Spagna. Al momento del lancio, la terza generazione dell’Audi A3 sarà disponibile sia nella versione 3 porte con linee da coupé, sia nella variante Sportback a 5 porte con la forma del portellone molto simile a quelle di Q5 e Q7.

La nuova A3 sarà prodotta al ritmo di 200.000 unità annue e, condividendo la piattaforma con la prossima Golf, non è esclusa la nascita di varianti a propulsione ibrida ed elettrica. La nuova compatta di Ingolstadt sarà equipaggiata anche con il motore 1.2 TDI a tre cilindri da 75 CV che permetterà di abbassare le emissioni di CO2 al valore di 89 g/km. Invece, al top di gamma si porrà l’Audi S3 mossa dal 2.0 TFSI biturbo da 300 CV di potenza. La gamma delle motorizzazioni TDI sarà conforme alla normativa Euro 6 e la maggiore novità sarà rappresentata dal 2.0 TDI con potenza incrementata a 184 CV. Per quanto riguarda gli interni, si assisterà ad un aumento dei sistemi multimediali di bordo.

(http://static.blogo.it/autoblog/nuovi-render-audi-a3/big_render_nuova_audi_a3_02.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuovi-render-audi-a3/big_render_nuova_audi_a3_01.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuovi-render-audi-a3/big_render_nuova_audi_a3_03.jpg)

Fonte: http://www.autoblog.it/post/27131/audi-a3-nuovi-render-della-terza-generazione

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saranno anche render, ma sembra un'auto già vista e stravista

speriamo che capiscano quanto prima che è quanto di più brutto ci sia in circolazione...

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paolo dammi un attimino che ti rispondo sui prodotti di casa!!




Volkswagen introdurrà a breve la nuova piattaforma MQB, su cui verranno realizzati 60 nuovi modelli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda, per lo più le nuove generazioni dei modelli già esistenti. Si tratta di una piattaforma a trazione anteriore o integrale, con disposizione trasversale del motore. La nuova MQB sostituirà le attuali piattaforme PQ2, PQ3 e PQ4. Lo sfruttamento di un’unica piattaforma per oltre 60 differenti vetture consentirà al Gruppo Volkswagen un risparmio di circa un miliardo di euro all’anno, grazie alle maggiori economie di scala e ad una razionalizzazione della produzione.

La caratteristica principale della piattaforma MQB sarà la modulabilità in fase di progettazione del veicolo, una caratteristica condivisa dalla piattaforma MLB, utilizzata per molti modelli Audi di alta gamma. La prima vettura del gruppo sviluppata sulla nuova piattaforma che debutterà presto sul mercato sarà la nuova Audi A3, attesa per il 2011. Rispetto alle esistenti piattaforme su cui sono state realizzate le attuali vetture con motore trasversale, la piattaforma MQB consentirà di realizzare auto molto simili tecnicamente ma con passo e carreggiata di dimensioni differenti.

Come sottolineato da Ulrich Hackenberg, capo del reparto Ricerca&Sviluppo di VAG, sulla piattaforma MQB verrano realizzate berline a 2 e 3 volumi, cabriolet e SUV, dal segmento A al segmento D, modificando solo le dimensioni dei passaruota. Infatti, su questa base saranno sviluppate la prossima Lupo, versione di serie della concept Up!, nonché la seconda generazione della Sharan, la nuova MPV di grandi dimensioni.

Quindi, la maggior parte dei prossimi modelli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda condivideranno il 60-70% dei componenti. Inoltre, la nuova piattaforma MQB potrà essere sfruttata per le versioni con alimentazione alternativa, come le EcoFuel a metano, le BiFuel a GPL, le Flexible Fuel a bioetanolo, nonché le Twin Drive a propulsione ibrida.


via autoblog.it

Davanti mi sembra uguale, dietro leggermente + carina ma anche li niente di stravolgente. E comunque secondo me ha sempre avuto prezzi esagerati.

il portellone extralarge che ingloba tutti i fari posteriori (introdotto con la Q7) è poi passato alla Q5, alla A1 e adesso approda sulla A3.

A parte il fatto di dover prevedere delle luci "replica" quando il portellone è aperto, la trovo una soluzione intelligente come praticità, devo capire ancora se mi piace esteticamente.