ilPistone.com

ce ne sono?
penso di sì!  :-\
non vorrei ricordarmi male, ma già il ducati moster primo modello è d'epoca

quali altre moto "guardabili" ci sono ... ?


8)

A parte che qualunque moto over 20 è "asizzabile", se la vuoi naked basta che cerchi un modello senza carena.

La prima Ducati Monster (il 900) è stata commercializzata nel 1993, quindi devi aspettare fino al 2013 (Berselli permettendo).

Altrimenti puoi cercare un Suzuki Bandit 400, mi pare che le prime possano essere del '90 o '91, ed era una cannonata.

Altrimenti ancora, un Kawasaki GPZ 500, una Honda CB 500... per rimanere all'inizio degli anni '90.

Se ti sposti su un modello anni '70, hai solo l'imbarazzo della scelta.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

una cosa del genere secondo voi mi farà rimpiangere il beverly? :-\
solo 53 cavalli... :-\
riferito a quale errore in particolare? :-\

ce n'è bisogno pasqua'? fa fede il tuo curriculum ;D ;D ;D

che pirla! ho dimenticato il link!
http://www.motousate.it/annuncio/honda/ntv650/235573

La Honda NTV 650 non ha avuto un gran successo e dubito possa rivalutarsi bene in futuro.
Comunque, non credo ti farebbe rimpiangere il Beverly. Cioè... sì, forse a te sì... :P

e che mi proponi?

quello che mi piace della NTV è che ha delle linee tutto sommato ancora attuali

in quegli anni le naked non andavano molto?

p.s. per il fatto di rimpiangere il beverly... :P ... intendo il fatto che passando da uno scooter ad una moto si fanno dei sacrifici in termini di confort e comodità(sottosella, portaoggetti... ) ... se questi non sono colmati da delle buone prestazioni...

Ma se temi di rimpiangere il confort, rimani sul Berverly...

mai vista una in vita mia e non me ne stupisco...se quel culo è ancora attuale,allora tanto vale comprarsi una katana 900... ;D

Sì non ne vendettero molte, ma qualcuna in giro si vedeva. Moto turistica onesta ed economica.
Poi venne "trasformata" nella Deuville.

la deuville me la ricordo,altro gioiello estetico.. ;D

ma è tanto difficile farmi capire?! :-\
se prendo una moto che non va un cazzo, rispetto al beverly che non va un cazzo ma mi da un minimo di confort...

Ma il GSF400 di suzuki? mi piaceva tantissimo all'epoca... e tutt'ora lo trovo esteticamente gradevole...

Appunto per quello, ti Sconsiglio una naked economica di 20 anni fa.
Non è che non ti capisco, anzi, capisco bene il problema, proprio per quello ti dico di lasciare perdere, non mi sembra che faccia per te.

Per l'appunto, è il Bandit 400.

vabbè si capisce che sono ignorante... ;D ;D ;D

Ma no invece, ne sai a pacchi, conosci anche la sigla esatta! ;D

Le moto mi fanno paura... e tendenzialmente tengo i motociclisti sul cazzo :P :P :P :P

Però quelle poche che mi piacciono esteticamente mi rimangono impresse... un'altra che mi faceva sbavazzare era la Yamaha FZR... come adesso adoro la Triumph speed triple... :)

Pasquale, per chiarire:

Se uno mi dice "cerco una naked ASIzzabile" e parte con un M900, io capisco che cerca una moto storica e presumibilmente vuole spendere poco di bollo e assicurazione.
Capisco anche che dovrebbe essere uno che se ne frega del confort (la prima serie di Monster non era certo comoda...) e mette in conto una buona possibilità di dover effettuare una manutenzione corposa (si tratta pur sempre di un mezzo molto datato).

Ora, se il primo cruccio è "ha solo 53 cavalli, non rimpiangerò i confort dello sputer?", bene, secondo me parte già battuto.
Certo che rimpiangerai il confort dello scooter, tra l'altro è un 500 (dico bene?) quindi non va nemmeno pianissimo. Prestazionalmente parlando, una moto di quel tipo (mi riferisco all'Honda Revere in questo caso, non al Monster) andrà un po' di più ma certo non da compensare il deficit di comodità.

Avrai il "plus" della guida, che da solo vale il cambio da (quasi qualunque) sputer a (quasi qualunque) moto, anche meno potente, ma non ne fai menzione quindi deduco che non ti interessi.

Da cui, il mio consiglio spassionato di lasciare perdere.

fidati che se voglio sostituire il beverly è per il piacere di guida in primis ;)

ma penso che rimanderò di un altro anno!
io sono innamorato del Monster 900 ...

valuta dove devi usarlo

in citta o nel traffico uno scooter è infinitamente piu comodo.

se, come credo di aver inteso, lo fai per risparmiare, il cambio e' di sicuro la scelta sbagliata

perchè?

come ha gia' detto qualcuno in questo thread si va incontro a una manutenzione piu' onerosa quel che risparmi dall'assicurazione c'e' il rischio di darglielo al meccanico.

in partiolar modo se hai intenzione di usarla ogni giorno

Tra l'altro le Ducati non sono certo celebri per l'economia nella manutenzione.
Ma non so quanto sia vero e quanto siano voci infondate... il guebbo dovrebbe saperne qualcosa.

So che rifare la distribuzione costa parecchio, e in quel motore temo sia anche relativamente frequente (12k km forse?)

No, non sono utile... la distribuzione me l'ha fatta mio suocero... pero' i ricambi sono una mazzata.

Beh per i ricambi non spendo poco nemmeno con la Honda :(
Meno male che la manodopera ce la metto io...

Comunque, non comprerei una moto di 20 anni sperando di risparmiare. Se la vuoi tenere in forma (come merita IMHO), di soldi ne servono. Certo se la vuoi tenere "basta che vada", pastiglie di terza categoria, catena secca come il culo di un cammello, olio di semi di mais, sospensioni da triciclo etc etc... allora sì...

raga' ... con 5-600€ di assicurazione risparmiata penso che ci esce la manutenzione o no?! ::)
poi molte cose continuerei a farle io ... non so se è fattibile la distribuzione (non credo, ma dipende, può essere anche semplice, dipende dal motore... )


non ho intenzione di prendere una moto giusto per "andare in giro, basta che vada", lo faccio per passione! se no mi terrei il beverly!

poi scusate, ma che matunezione richiede in più del beverly? oltre la pulizia/lubrificazione periodica della catena
ogni anno cambio olio (2 litri)
ogni anno spurgo i freni
quando ci vogliono le pasticche dei freni le sostituisco...
boh...
cosa comporta in più ? più litri d'olio, forse che costa di più?

mettiamo in preventivo che l'anno prossimo molto probabilmente devo sostituire la cingra di trasmissione (150€circa solo il ricambio)

Beh sì, considerando quello che spendi di assicurazione, e al netto della manutenzione dello sputer, in effetti hai del margine...

Ma solo di gomme, un Monster ti costa 200-300 euro a cambio (a seconda di cosa monti). Le pastiglie anteriori penso possano arrivare attorno ai 50€ a coppia, almeno le mie costano circa quei soldi.
Di olio ce ne va di più, ma non ti fa una differenza mostruosa...
Un kit catena/corona/pignone costa almeno 200€, più ci saranno probabilmente altre cosine da fare, a meno che non le abbia già fatte il precedente proprietario, ma con 600€ all'anno di risparmio stimato, ci stai dentro direi.

Però la comodità... ecco quella puoi scordartela.

bhe come manutenzione una moto costa sicuramente di piu non vfoss altro per le quantità raddoppiate o triplicate di materiali di consumo,

e bisogna capire che tipo di lavori sei in grado di farti da solo,
registrazione valvole?
Sincro carburatori?

eh cazzo... posso farne a meno! ho sempre un M900!!!  ;D ;D ;D (al solo pensiero mi ride pure il cu..  :-\ ;D )
appunto ho detto che dipende dal motore ... non so com'è la registrazione di un bicilindrico Ducati, se non erro era il primo desmodromico stradale il 904
per l'attrezzatura(spessimetri, dinamometrica e altro)... userei quella del meccanico amico di mio padre

in questo mi farei aiutare dallo zio della mia fidanzata che è elettrauto di vecchia data(tra la'ltro è anche appassionato di auto e moto d'epoca ... quindi carburare è abbastanza cosa sua... )

No, erano desmo anche le serie precedenti.

resta però la fottuta paura di ammazzarmi! (conoscendomi!)
ma la passione per la moto è troppa!

potrei andare girando con una bagnarola (già ci vado se considerate la mondeo... ;D )
ma la moto ... vabbè :-\

per ora il beverly deve fare il bravo e portarmi a spasso ancora per un po'

"La passione per la moto" non significa dover andare in giro come dei pazzi rischiando di ammazzarsi. Quella è passione per l'ospedale.

no aspè... non fraintendermi e non fare collegamenti strani tra le mie frasi! ;D

è passione per "La Moto" ... ma è come un'auto sportiva, ti porta ad accelerare... ed i miei freni inibitori in quelle condizioni svaniscono facilmente purtroppo...

spero veramente di mantenere sempre la calma... anche col beverly che come hai detto pure tu, piano non va



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domandina OT
è normale che nel misto (strada Giffoni V.P. - Montecorvino R.) riesco a mantenere una media di velocità superiore(tempo di percorrenza inferiore) col beverly rispetto alla mondeo? (ma senza "correre" ... a passo normale ma non da passeggiata)

No, non ti porta da nessuna parte, sei tu che porti lei ad accelerare, non il contrario. Se tieni la testa collegata, la moto non ti porta a fare niente di anormale, così come una macchina sportiva.
È uno "scarico di responsabilità" sul quale non sarò mai d'accordo.
Però è giusto che se uno teme di non riuscirsi a regolare, eviti di andare in moto.

Quanto all'OT, non conoscendo la strada né come guidi lo sputer o il baraccone, come si fa a rispondere ???

avessi guadagnato un cent per ogni volta che ho sentito la frase da fenomeno : "con la mia testa mi ammazzo in moto",vivrei in jamaica in una villa sulla spiaggia che casa di patarix parrebbe una capanna nelle favelas...  ;D

poi alla fine di matti veri che vanno forte e rischiano ne trovi un decimo e spesso son quelli che la comprano e basta senza tante parole... ;)

n.d.r. la distribuzione di una monster è un casino da fare,molti meccanici ti mandano a cagare...la registrazione valvole non credo vada fatta visto il sistema...ma una ducati tanto vecchia senza la certezza dei km percorsi e delle parti sostituite è rischioso,non era per niente un motore affidabile,se poi deve essere usata quotidianamente anche peggio...

guarda che non ho detto che sono un "mago dello manubrio" ... vabbè... ma il rischio dell'usato è lo stesso per ogni mezzo... non sai come è stato trattato quindi...

non hai detto che sei un mago,ma pensi di andarci forte e rischiare perchè sei matto...io ti dico che gente che ci accelera di brutto a moto appena presa son pochi,che poi vanno pure forte sono ancora meno.appena presa la moto si va generalmente così piantati,che per uccidersi bisogna proprio far una cazzata immensa. ;)

una ducati di 20 anni,non è una jap di 20 anni...io non la prenderei mai se non conoscessi almeno il proprietario.