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Un po' in ritardo, dovuto a problemi di forza maggiore legati alla vista, ma acco la presentazione del GP d' Europa, 9° appuntamento del mondiale 2010.
Il circuito sorge sulle strade del porto che furono sede dell'America Cup.
La lunchezza del circuito è di 5,419 km
I giri da percorrere sono 57 per un totale di 308.883 km
La pole del 2009 venne conquistata da Hamilton con la McLaren cin il tempo di 1'39,498
Il podio 2009:
1°-  Rubens Barrichello (BRA)  Brawn BGP 001
2°-  Lewis Hamilton (GBR)  McLaren MP4-24
3°-  Kimi Räikkönen (FIN)  Ferrari F60

Questi gli orari della 3 giorni:
Venerdì 26/06/2010
Prove libere 1 ore 11,00 
Prove libere 2 ore 14,00
Sabato 27/06/2010
Prove libere 3 ore 11,00
Qualifiche ore 14,00
Domenica 28/06/2010
gara  ore 14,00

Tempi della 1° sessione di libere:
1 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:41.175 
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.164
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.208
4 11 Robert Kubica Renault + 0.540
5 7 Felipe Massa Ferrari + 1.007
6 5 Sebastian Vettel RBR-Renault + 1.041
7 6 Mark Webber RBR-Renault + 1.100
8 3 Michael Schumacher Mercedes GP + 1.137
9 8 Fernando Alonso Ferrari + 1.246
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 1.288
11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth + 1.532
12 12 Vitaly Petrov Renault + 1.787
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari + 2.135
14 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes + 2.205
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari + 2.222
16 14 Paul di Resta Force India-Mercedes + 2.262 
17 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari + 2.554
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 3.008
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth + 3.316
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth + 4.478 
21 21 Bruno Senna HRT-Cosworth + 5.948
22 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth + 6.110 
23 20 Christian Klien HRT-Cosworth + 6.168
24 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth + 6.181

Tempi della 2° sessione di libere
1 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'39"283 - 33 giri
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'39"339 - 27
3 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'39"427 - 29
4 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'39"650 - 22
5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'39"749 - 24
6 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'39"880 - 28.
7 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'39"947 - 22
8 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'40"020 - 30
9 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'40"029 - 27
10 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'40"174 - 33
11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'40"287 - 24
12 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'40"387 - 33.
13 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'40"618 - 29
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'40"906 - 34
15 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'40"945 - 30
16 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'41"115 - 35
17 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'41"371 - 30
18 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'41"457 - 36.
19 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'42"467 - 31
20 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'42"993 - 30
21 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'43"811 - 14
22 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'43"854 - 27
23 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'44"095 - 24
24 - Karun Chandhok (Hispania F110-Cosworth) - 1'44"566 - 21

Sarà Heinz-Harald Frentzen, l'ex pilota di F.1, ad affiancare i commissari sportivi in direzione gara.

Tempi della 3° sessione di libere
1 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1'38"052
2 - Robert Kubica (Renault) - 1'38"154
3 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1'38"313
4 - Adrian Sutil (Force India-Mercedes) - 1'38"500
5 - Fernando Alonso (Ferrari) - 1'38"513
6 - Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) - 1'38"623
7 - Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) - 1'38"676
8 - Felipe Massa (Ferrari) - 1'38"686
9 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1'38"769
10 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1'38"816
11 - Nico Rosberg (Mercedes) - 1'38"822
12 - Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) - 1'39"050
13 - Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) - 1'39"105
14 - Vitaly Petrov (Renault) - 1'39"113
15 - Michael Schumacher (Mercedes) - 1'39"222
16 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) - 1'39"392
17 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1'39"527
18 - Pedro De La Rosa (Sauber-Ferrari) - 1'39"699
19 - Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) - 1'41"303
20 - Jarno Trulli (Lotus-Cosworth) - 1'41"428
21 - Timo Glock (Virgin-Cosworth) - 1'41"955
22 - Lucas Di Grassi (Virgin-Cosworth) - 1'42"354
23 - Bruno Senna (Hispania-Cosworth) - 1'42"611
24 - Karun Chandhok (Hispania-Cosworth) - 1'42"622

Prima fila tutta Red Bull con Vettel che precede Webber di 75 millesimi di secondo.
3° posizione per Hamilton che ha fatto un errore nell'ultimo giro quando stava segnando parziali da record.
in 4° e 5° posizione le Ferrari di Alonso e Massa staccate di oltre mezzo secondo dalla pole. 6° chiude il sempre positivo Kubica.
Deludono ancora le Mercedes con Rosberg 12° e Schumacher 15°
Ecco la griglia di partenza:
1. fila
Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'37"587 - Q3
Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'37"662 - Q3
2. fila
Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'37"969 - Q3
Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'38"075 - Q3
3. fila
Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'38"127 - Q3
Robert Kubica (Renault R30) - 1'38"137 - Q3
4. fila
Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'38"210 - Q3
Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'32"428 - Q3
5. fila
Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'38"428 - Q3
Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'38"523 - Q3
6. fila
Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'38"586 - Q2
Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'38"627 - Q2
7. fila
Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'38"851 - Q2
Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'38"884 - Q2
8. fila
Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'39"234 - Q2
Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'39"264 - Q2
9. fila
Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'39"458 - Q2
Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'39"343. - Q1
10. fila
Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'40"658 - Q1
Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'40"882 - Q1
11. fila
Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'42"086 - Q1
Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'42"140 - Q1
12. fila
Karun Chandhok (Hispania F110-Cosworth) - 1'42"600 - Q1
Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'42"851. - Q1

Che botta Webber!!!!! ma non ho capito perchè le ferrari abbian dormito all'uscita della SC...

Ormai alla Ferrari le strategia non san più come si fanno...pazzesco buttare una gara in questa maniera...

A parte la strategia..non ho capito una cosa..anche Vettel ed Hamilton sono entrati il giro dopo, ma come mai le 2 ferrari son arrivate ai box 30 secondi dopo Hamilton...erano attaccate?

Non ho capito, non si sono fermate immediatamente le Ferrari? Lo sto guardando in streaming e non ho visto.

Ah ecco Colaianni ha spiegato...tanto per cambiare Hamilton ha fatto il furbo...hamilton ha sorpassato la safety car quando è uscita ed è ovviamente arrivato ai box 20-30" prima di tutti gli altri che erano bloccati dietro la SC... ora voglio proprio vedere se il prediletto della FIA tanto per cambiare la passerà liscia dimostrando che le regole valgon per tutti tranne che per lui...

Ecco....hanno spiegato la differenza tra Hamilton ed Alonso...Hamilton ha superato la Safety car...cosa vietata..metre i ferraristi no. Tanto la farà franca come al solito..magari 2 spiccioli di multa

Vabbe', Hamilton ha passato la SC, ma Vettel era solo due secondi avanti a lui, le Ferrari comunque han fatto la cazzata.

Che porcata; hanno aspettato una vita a dargli la penalità..così é rimasto secondo. Che schifo! Io spengo.

Ecco qua, ennesima dimostrazione che rubando si guadagna sempre... solita scorrettezza della McLaren e del solito Hamilton che è stato scorretto, ha avuto una penalizzazione ridicola ed ha mantenuto la posizione... vergognoso

ma che cazzata e cazzata? se esce la SC non si può sorpassare, Hamilton l'ha fatto ed ora è rimasto secondo...la Ferrari è stata corretta e si è fermata al primo giro possibile ed è rimasta penalizzata

Ho scritto cazzata basandomi sul tuo post, non avevo capito la dinamica, ora qualcuno me l'ha spiegata su msn. ;D :P

Voglio vedere il fan boy mclaren che scusa troverà questa volta...

Infrazione commessa al 9o giro, immagini chiarissime, penalizzazione data al VENTIQUATTRESIMO per dargli la possibilità di guadagnare i secondi per azzerare il drive through... scandaloso... e poi perchè far uscire la SC fra il primo e il secondo??

Il cocco Hamilton colpisce ancora...

Vediamo se ci sarà una classifica stilata a tavolino.

Non si possono battere i cospiratori quando questi sono a capo di tutto il circo  :)

Per ora la classifica è questa:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 57 giri
2 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 5"042
3 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 7"658
4 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 20"627
5 - Robert Kubica (Renault R30) - 22"122
6 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 25"168.
7 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 30"965
8 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 31"299
9 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 32"809
10 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 42"414
11 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 43"287
12 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 44"382.
13 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 45"890
14 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 46"621
15 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 48"239
16 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 48"826
17 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1 giro
18 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 2 giri.
19 - Karun Chandhok (Hispania F110-Cosworth) - 2 giri
20 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 2 giri
21 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 4 giri

Giro più veloce: Jenson Button 1'38"766

Ritirati
8° giro - Mark Webber
8° giro - Heikki Kovalainen
49° giro - Nico Hulkenberg

Di positivo c'è che almeno per quanto riguarda la sicurezza delle macchine i tecnici stanno ottenendo risultati eccellenti.

Sono stati sanzionati tutti con 5 secondi i 9 piloti che hanno ecceduto le velocità massime dietro alla safety-car dopo l'incidente di Webber. La lieve sanzione permette al ferrarista Fernando Alonso di guadagnare una sola posizione e di scavalcare la Toro Rosso di Sebastien Buemi.

ahah l'ennesima bufala...

Vergogna!
La FIA è uno scandalo ed Hamilton andrebbe sanzionato di tanto in tanto. Basta con sti buffetti sulla guancia. Passi aver dato falsa testimonianza 2 volte, passi la "fufigna" della pol position dell'altra gara ma il comportamento che ha tenuto oggi è di una porcheria...patetico quando ha detto di non ricordare.
Mi piacerebbe sentir il Dogui.

5 secondiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii???????????????????????  (http://www.ilpistone.com/emoticons/jawdrop.gif)

Non mi ricordo di aver sentito di penalità di 5".
Qui mi sa che i regolamenti li stanno facendo un po' a capocchia.

Comunque questa è la classifica rivista e corretta:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 57 giri
2 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 5"042
3 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 13"658 *
4 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 25"627 *
5 - Robert Kubica (Renault R30) - 27"122 *
6 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 30"168 *.
7 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 30"965
8 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 32"809
9 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 36"299
10 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 44"382.
11 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 47"414 *.
12 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 48"287
13 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 45"890
14 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 46"621
15 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 48"239
16 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 48"826
17 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1 giro
18 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 2 giri.
19 - Karun Chandhok (Hispania F110-Cosworth) - 2 giri
20 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 2 giri
21 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 4 giri

Il campionato piloti
1.Hamilton 127;
2.Button 121;
3.Vettel 115;
4.Webber 103;
5.Alonso 98;
6.Kubica 83;
7.Rosberg 75;
8.Massa 67;
9.Schumacher 34;
10.Sutil 31;
11.Barrichello 19;
12.Liuzzi 12;
13.Buemi .Kobayashi 7;
15.Petrov 6;
16.Alguersuari 3;
17.Hulkenberg, De La Rosa 1.

Il campionato costruttori
1.McLaren-Mercedes 248;
2.Red Bull-Renault 218;
3.Ferrari 165;
4.Mercedes 109;
5.Renault 89;
6.Force India-Mercedes 43;
7.Williams-Cosworth 20;
8.Toro Rosso-Ferrari 10;
9.Sauber-Ferrari 8

Ma anche no... ;D
Tanto lo difenderebbe a prescindere, è un disco rotto :P

Mincha, non l'avevo visto.... certo che d'evessere da panico all'interno dell'auto vedere solo il cielo blu :o

http://www.youtube.com/v/vuXaKhHn4KQ

dev'essergli durato un eternità quel momento,son esperienze strane. ;D

Interessante anche se pericoloso possibile sviluppo della decisione presa a Valencia contro Hamilton; secondo molti commentatori vista la sanzione minima - un semplice passaggio a velocità limitata ai box - e gli enormi benefici - trovarsi di colpo in testa alla gara con il vantaggio di un possibile pit stop prima degli altri - converrà senza dubbio fare questo sorpasso vietato. I responsabili della strategia dei team fra l'altro sono affiancati dagli studi legali delle scuderie che sostengono come la sanzione possibile non potrà essere diversa da quella data ad Hamilton, pena ricorsi e ulteriori cause. Visto che la safety car dovrebbe entrare in pista per aumentare la sicurezza degli addetti allo sgombero, il fatto di aver voluto preservare il beniamino Hamilto rischia di causare situazioni di potenziale grave pericolo. Complimenti.

Allora intervengo pure io.

Esistono immagini di questo sorpasso alla sc?

COme ha fatto Vettel , che era avanti di 2 sec a non doverla passare?

Perchè nel trambusto io ho visto la sc farsi sfilare da diverse auto (mi ricordo pure hrt) ?

Un drive through non è poco come penalità.

La ferrari ormai invece di rispondere con prestazioni in pista, mi pare si stia lasciando troppo alle polemiche, pure ufficialmente.
Eppure il campione l'avrebbero loro.... ma si fà sorpassare pure da una sauber!!

Ma che domande, certo che esistono le immagini!

http://www.youtube.com/v/32vI5IWkg9Q

(ho cambiato video perché questo è più bello ;D )

mi pare palese lo sbaglio della safety car.

anzitutto  dentro la linea d'uscita dei box accelera troppo lentamente , e secondo quando vede che il piltoa ha decellerato non si mette nel mezzo (come fà dopo) ma stà tutto a dx , credo che abbia scambiato hamilton per un doppiato (che credo possano sorpassare  la safety).

senza considerare la confusione data dal fatto che c'erano più auto dell'organizzazione n pista (medical car).

Credo che drive through sia equa come penalità , e per il ritardo cosa dire di quelli penalizzati dopo la gara???

COncordo con ferrari sulla scarso senso del regolamento safety del 2010 , preferio il 2009.

Ps la stessa ferrari a mio avviso fù graziata per un episodio ben più grave (parlo di sicurezza) ..... non fù neanche ammonito il team... (fu corso un rischio altissimo)
http://www.youtube.com/watch?v=1NE1ua6ZM8s


mah ripeto le corse son fatte anche di polemiche , ma qui le vedo redicole.

Azz, e non l'hanno penalizzata! ;D

Jacopo, il drive through È equo come penalità, il problema è che se gli dai un DT dopo 15 giri, dopo che ha avuto il tempo di recuperare con pista libera, rendi la penalizzazione ininfluente. A quel punto tanto valeva non penalizzarlo nemmeno, era la stessa cosa...
(infatti così si sono parati il culo: sanzione inflitta ma cocchino della mamma salvo).

avranno discusso tra loro per arrivare a questa scelta.

Merda ma quanto hanno discusso? Con immagini così chiare potevano decidere in 5 minuti, ce ne hanno messi 25...
Dai sù, se capita una volta è fortuna, due volte è una coincidenza, tre o più è un paraculato, pazienza, facciamocene una ragione...

certo.. la safety car poteva non percorrere tutta la corsia di accelerazione ed entrare subito in pista.. come questa
http://www.youtube.com/watch?v=8CyeSx9kWrI

un dolo c'è stato, altrimenti non si spiega il fatto che abbia rallentato accostando la safety dar per poi accelerare giusto in corrispondenza della fine della corsia di immissione, lasciando dietro Alonso. Sul come poi sia stata gestita la situazione da parte della direzione gara, come al solito ci si può scannare in tutti i modi, il regolamento fia permette anche questo  ;D ;D

secondo me son stati tanto tempo a decidere perchè era un comportamento al limite ed erano in dubbio pure loro...
ma è inutile girarci tanto attorno ..l'unica che ha sbagliato è ESCLUSIVAMENTE

son stati tanto per decidere perchè neppure i commissari sapevano se penalizzare o no erano dubbiosi,il comportamento era al limite...cmq è inutile girarci tanto attorno l'unico errore l'ha fatto la safety mi pare evidentissimo,èinutile da parte di ferrari e certi ferraristi "attaccarsi" ad hamilton per nascondere le proprie "cappelle di strategie"...e questo nn lo dico io ma i fatti

ha sbagliato la ferrari a stare dietro la SC rispettando il regolamento? questo è il senso del vostro discorso?? xchè fino a prova contraria prima che hamilton facesse il furbo alonso era a pochi secondi e stava recuperando...

Scusa, ma le hai viste le immagini della s.c. che entra in pista, e di Hamilton che 1)la vede 2)rallenta  3 ) riaccelera e la sorpassa?

E che strategia avrebbe dovuto fare la Ferrari, di grazia? Potrei chiederlo ai fatti, lo chiedo a te..  ??? 
Possibile che bisogna ripetere ogni volta che mentre le Ferrari sono rimaste accodate alla s.c. quelli dietro sono entrati ai box (perchè non avevano ancora passato l'entrata box)? E che per questo la Ferrari è passata in 15 posizione, non per strategie sbagliate certificate "dai fatti"?

p.s.: per l'errore col semaforino di Sepang, vorrei tanto sapere che multa potevano comminare. Più grande di quella (non) comminata per le ruote mal fissate e saltellanti in pista? Oltre alla perdita del mondiale e la gara finita senza punti, dovevano prendere a calci Massa e stuprare Montezemolo? E meno male che non ha tamponato Hamilton al semaforo, altrimenti saresti ancora qui a strapparti i capelli e gridare "all'iggiustizzia".. :roll:

anzitutto singapore.

semplicemtne la bandiera nera, in quanto non credo sia previsto dal regolamento il far percorre a tutto il team tutta la pit lane a piedi... per aiutare un auto con problemi a fine corsia box.

Senza contare la sicurezza che è mancata, il primo meccanico che cerca di togliere il bocchettone... era in mezze maniche...