ilPistone.com

I bastardi mangiatortellini vogliono proprio farmi incavolare, pure la Pikes Peak vincono, è troppo uno spettacolo sta moto!  ;D

Dai alura, messa giù così piace anche a te vero?

Da http://www.superwheels.net/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak

Greg Tracy, in sella alla Pikes Peak Ducati Multistrada 1200 S del team Spider Grips Ducati, ha vinto la mitica salita del Colorado, la Pikes Peak International Hill Climb. Questa gara è una delle più classiche competizioni americane, una salita di oltre 20 km e con 156 curve che portano da 2.862 a 4300 metri di altitudine. Tracy ha percorso il tracciato in 11’46”550, tempo che gli è valso la vittoria nella categoria 1205 cc e il secondo miglior tempo assoluto tra le moto, con un vantaggio di oltre 50 secondi sul secondo classificato di categoria. Anche al terzo posto è giunta una Ducati Multistrada, quella condotta da Alexander Smith. Seconda la Buell XBSTT di Walker Pew, che ha preceduto Smith di soli 18 secondi nonostante una caduta di quest’ultimo.

(http://www.superwheels.net/foto-superwheels/cache/news/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak-2010/DSC_7140r.jpg_700.jpg)(http://www.superwheels.net/foto-superwheels/cache/news/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak-2010/DSC_6709r1.jpg_700.jpg)(http://www.superwheels.net/foto-superwheels/cache/news/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak-2010/pikes-peak-ducati-multistrada-1200s-newport-beach-5.jpg_700.jpg)(http://www.superwheels.net/foto-superwheels/cache/news/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak-2010/DSC_6552r.jpg_700.jpg)(http://www.superwheels.net/foto-superwheels/cache/news/ducati-multistrada-regina-del-pikes-peak-2010/NewportBeach.jpg_700.jpg)

Fra parentesi, l'altro giorno ne ho vista una col cupolino fumé piccolo, proprio di fronte alla Ducati, stava veramente bene, cambia faccia drasticamente e sembra meno enorme anche da guardare.

Cazzo, si ! Fighissima ! :o

Chi ha il miglior tempo assoluto ?

Guardando nel sito della Pikes Peak,
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010
Un certo "Gary Trachy" (notare la quasi omonimia con Greg Tracy), nella classe 750, ma la moto è sbagliata, riportano sempre Ducati Multistrada (?).

Gary Trachy dovrebbe essere questo:
http://www.firstturnfilms.com/gary-trachy-supermoto-techniques.htm

mi piace di brutto la multistrada....ma non si svaluterà mai abbastanza per trovarne una di - anni con pochi km...dovrò indebitarmi lo so già.. :'(

bellissima la multistrada....stupenda.come trovo molto belle praticamente tutte le ducati attuali...dal monster alla 1098...brava ducati...

Cazzo Tajima non ce l'ha fatta neanche quest'anno ad abbattere il muro dei 10'!!!

Ecco Alura, il primo assoluto (Trachy) guidava una KTM
da http://www.motociclismo.it/pikersquos-peak-2010-ducati-vince-con-la-multistrada-nella-categoria-1200-ktm-fa-il-record-in-750-moto-9187

Ma alla Pike’s Peak è arrivato anche un altro successo: quello di Gary Trachy, che, con la KTM SMX ha segnato il record assoluto della categoria 750 cc, terminando la salita in 11’33’7, ben otto secondi in meno del precendete primato della classe, che fu realizzato nel 2007 da Davey Durelle.

quoto!

l'ho vista da vicino nel salone della Mototecnica ... "impressionante"!

Video

http://www.youtube.com/v/o5JQdgvzuL0

Tra l'altro stanno pompando un sacco sulla faccenda che la moto era di serie e la Pikes Peak è perfetta per valorizzare i "riding mode"... per me sono tutte cagate...
O meglio, magari il motore è anche stock, ma ci credo poco che abbiano usato la forcella e il mono di serie, elettroidraulici.
Secondo voi si sono messi a smanettare coi pulsantini durante la gara? Ma va là...
Oltre al fatto che per cambiare riding mode durante la marcia bisogna chiudere il gas completamente, certo ci credo come no...

Lì, per me hanno fatto una bella taratura dedicata, con la forcella e il mono classici, e fine.

magari aveva una mappa per l'asfalto e una per la terra.....

Mah, tutto può essere, ma ci credo poco, sono più propenso a pensare a un setting unico e ben fatto. E, al limite, due mappe (ma "switchabili" più rapidamente) per l'erogazione del motore e del controllo di trazione, che non intervengono sulle sospensioni.