ilPistone.com

beh se i clienti non supportano il marchio non so a chi va peggio... se al cliente che compra altro o alla proprietà che lo prende a quel servizio...

i realtà si parla di auto destinate ai mercati locali / medioorientali.
::) ::)

land rover ha un ottima immagine .

saturno bmw assembla auto in china, anche alfa romeo lo faceva,  e spesso lo si fà per ababttere i costi doganali-

tu affermi che i prodotti land rover che vendono li sono fatti in India?

Storicamente hanno la meritatissima fama di essere "repair shop friendly" almeno da queste parti.
Il Range Rover Sport di un nostro amico e l'LR3 di sua moglia stavano piu' dal meccanico che per strada...erano davvero clienti "affezionati" (nella classifica di J.D. Power Land Rover e' spesso finita ultima)

Te lo sei letto l'articolo??

Ho semplicemente riportato il contenuto del pezzo apparso sul Sole 24 Ore (ed ho postato il link) secondo il quale per alcuni clienti storici Land Rover in Inghilterra e' stato quasi uno shock apprendere che muoveranno la produzione della Freelander in India (al momento solo quella)
Che lo facciano per ragioni di costo e' ovvio, a tra questi ci sono quelli doganali, estensivamente menzionati nell'articolo.

Tutto qui.

Vero...purtroppo Land Rover (come anche Jaguar) non hanno mai goduto di buona reputazione quanto ad affidabilità. Le cose sono un po' migliorate negli ultimissimi anni, ma prima era un bagno di sangue...

Alessandro

Il caso di Jaguar e' particolarmente triste.
Il marchio aveva un appeal fortissimo in USA decenni fa, molto superiore a Mercedes, appena sotto Rolls....anzi per certi versi pure meglio dato che le RR erano ritenute, anche in certi ambienti, troppo sfarzose e pacchiane.
Il Giaguaro era davvero il massimo dell'eleganza e della raffinatezza nell'immaginario collettivo.

E' davvero scandaloso come abbiano lasciato andare il marchio cosi' senza porre rimedio alla cronica inaffidabilita' e controllo di qualita' "ad intermittenza".

E' dire che all'utenza media di quel segmento l'affidabilita' di lunga durata importa poco (dato il veloce turnover) ma gli inconvenienti a macchine nuove erano davvero troppo frequenti perche' il brand non ne risentisse...

non vedo cosa centri con l'oggetto del topic, a cui ho dato ampia e circostanziata smentita nei fatti substanziali , nel mio precedente post.

saturno ti trovo un pò stucchevole, ricordati che stai parlando con un appassionato di automotive (mi ritengo uno con conoscenze del campo molto superiori alla media ) , basandoti come fonte su un giornale finanziario e non d'automotive.

Se vuoi ti dico la vedo io , alla luce di una mia semplice telefonata a Bombay.

A Tata si è liberato lo stabilimento di Pimpri, dove prima assemblava luxury car per mercedes per il mercato domestico (mercedes...... caro saturno produceva li da 15 anni.......) , mb ha aprerto un suo stabilimento in india a chakan , perchè mb produce li.... pure le classe s, il tutto per importare completely Built Unit (Cbu)!!!

Aggiungo inoltre una caratteristica del mercato ... i suv stanno attraendo molto là, e guarda caso Bmw là ha anche una linea d'assemblaggio ora d'x3 in future di x1... chissà perchè proprio là!!

Senza contare le linee d'assemblaggio che la hanno già hanno i tuoi cari jappo!

Quindi non direi che lo facciano solo loro...... anzi.

Senza contare, per dimostrarti il livello della polemica,  che è risaputo che la defender ad esempio è stata prodotta su liceneza in tanti paesei.. iran,turkeyetc etc etc

Quindi prima di sparlare di una gloriosa casa, un minimo d'informazioni le raccoglierei!

saturno ti trovo un pò stucchevole, ricordati che stai parlando con un appassionato di automotive (mi ritengo uno con conoscenze del campo molto superiori alla media ) , basandoti come fonte su un giornale finanziario e non d'automotive.

Se vuoi ti dico la vedo io , alla luce di una mia semplice telefonata a Bombay.

A Tata si è liberato lo stabilimento di Pimpri, dove prima assemblava luxury car per mercedes per il mercato domestico (mercedes...... caro saturno produceva li da 15 anni.......) , mb ha aprerto un suo stabilimento in india a chakan , perchè mb produce li.... pure le classe s, il tutto per importare completely Built Unit (Cbu)!!!

Aggiungo inoltre una caratteristica del mercato ... i suv stanno attraendo molto là, e guarda caso Bmw là ha anche una linea d'assemblaggio ora d'x3 in future di x1... chissà perchè proprio là!!

Senza contare le linee d'assemblaggio che la hanno già hanno i tuoi cari jappo!

Quindi non direi che lo facciano solo loro...... anzi.

Senza contare, per dimostrarti il livello della polemica,  che è risaputo che la defender ad esempio è stata prodotta su liceneza in tanti paesei.. iran,turkeyetc etc etc

Quindi prima di sparlare di una gloriosa casa, un minimo d'informazioni le raccoglierei!

saturno ti trovo un pò stucchevole, ricordati che stai parlando con un appassionato di automotive (mi ritengo uno con conoscenze del campo molto superiori alla media ) , basandoti come fonte su un giornale finanziario e non d'automotive.

Se vuoi ti dico la vedo io , alla luce di una mia semplice telefonata a Bombay.

A Tata si è liberato lo stabilimento di Pimpri, dove prima assemblava luxury car per mercedes per il mercato domestico (mercedes...... caro saturno produceva li da 15 anni.......) , mb ha aprerto un suo stabilimento in india a chakan , perchè mb produce li.... pure le classe s, il tutto per importare completely Built Unit (Cbu)!!!

Aggiungo inoltre una caratteristica del mercato ... i suv stanno attraendo molto là, e guarda caso Bmw là ha anche una linea d'assemblaggio ora d'x3 in future di x1... chissà perchè proprio là!!

Senza contare le linee d'assemblaggio che la hanno già hanno i tuoi cari jappo!

Quindi non direi che lo facciano solo loro...... anzi.

Senza contare, per dimostrarti il livello della polemica,  che è risaputo che la defender ad esempio è stata prodotta su liceneza in tanti paesei.. iran,turkeyetc etc etc

Quindi prima di sparlare di una gloriosa casa, un minimo d'informazioni le raccoglierei!

ma lo capite che non spostano le linee di produzione????

allestiranno una seconda linea , ma la prima linea in Gb non la toccheranno!!!

Il Sole 24 Ore parla di spostamento delle linee per la Freelander 2.....poi non so.

Ciao Dogui,

Ho come l'impressione che tu e Saturn non vi siate capiti...state dicendo la stessa cosa, ovvero che non c'è niente di cui scandalizzarsi se le linee di montaggio della Freelander vengano spostate in India. IMHO, Saturn si stava semplicemente chiedendo come mai i fedeli al marchio Land Rover si scandalizzassero tanto per lo spostamento in India della produzione della Freelander, specie tenendo in considerazione che sia stata proprio la Tata a "salvare" il marchio Land Rover. :)

Mi ripeto ancora nessun spostamento di linea.... solamente una semplice linea di assemblaggio  in India per non pagare il dazio.

Credo che oltre che non pagare i dazi risparmiano anche sulla manodopera e regolamentazioni varie ovviamente.....l'India non e' l'Inghilterra....bisognera' vedere, se e' come dici tu riguardo al fatto che e' solo un'aggiunta di una linea di assemblaggio e non uno spostamento, quanto durera' quella in Inghilterra...queste cose sono molto fluide e tradizionalmente si sa bene in casi come questi che il management, per ovvie ragioni (sociali e politiche), non e' molto incline ad essere trasparente sui loro piani.

Resta il fatto, a quanto dice l'articolo, che qualcuno nel Regno Unito si e' (stupidamente) scandalizzato per il fatto che cominciano a produrre Land Rover anche in India, a prescindere da uno spostamento di linea o meno.

A me personalmente di dove producano l'auto che voglio comprare non me ne frega niente, basta che il livello dell'assemblaggio e controllo qualita' sia lo stesso.....pero' si sa' che per l'utenza di certi marchi il fumo conta piu' dell'arrosto....