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La Terrafugia Transition ha ricevuto l’omologazione per poter volare regolarmente dalla Federal Aviation Administration (FAA). Si tratta di una tappa fondamental per poter vendere questo ibrido tra auto ed aereo ultraleggero sul mercato, consentendo di viaggiare sia a terra che in aria.

La vettura ha ricevuto l’omologazione per un peso di 650 kg al decollo, più alto del normale a causa dei sistemi di sicurezza necessari per l’omologazione l’utilizzo su strada. Il propulsore Rotax 912S consente una autonomia di circa 740 km in volo con una velocità di crociera di 185 km/h, mentre in 30 secondi è possibile passare dalla configurazione aerea a quella terrestre. L’unico neo è rappresentato dal prezzo di 194.000 Dollari e non si hanno ancora informazioni circa l’eventuale commercializzazione in Europa.

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http://www.youtube.com/v/aeQL-dUjlOg

FONTE: http://www.autoevolution.com/news/terrafugia-gets-faa-weight-approval-for-flying-car-21894.html[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/27922/terrafugia-transition-lauto-volante-da-200000-dollari

sino ad oggi qualsiasi tentativo di produrre e vendere un'auto " volante " è miseramente naufragato . speriamo sia la volta buona .

FICATA
come la match patrol

la voglio!!!!

Personalmente credo che non comprerei mai un'affare del genere... Meglio prendersi un buon Cessna monomotore, robusto, affidabile e che regga bene anche condizioni di volo difficili... Un Cessna Skycatcher nuovo te lo porti a casa con $113.000...

ma come funziona? uno prende e decolla dall'autostrada così a casaccio ;D? in quel caso mi piace altrimenti mi sembra una cagata. e poi quel motore su un coso così pesante mi sa che bisogna buttarsi in un burrone per alzarsi da terra.

immagino (purtroppo ;D ;D ;D ) che non sia proprio così...in effetti è interessante solo se quando ti va , hai strada libera (ma anche no...pensa che bei sorpassi ;D )apri le ali accendi i reattori e decolli ;D

aerodinamicamente è un aborto ...e deve pure essere difficile da pilotare . la configurazione canard + elica spingente + carrello rasoterra+ala bassa promettono disatri a non finire in caso di atterraggio con vento al traverso o con velocità sostenute , sia la pre flare che la flare sono impossibili con quella configurazione ...auguri a chi ci prova...

ma poi 650kg più 2 persone più la benzina ecc... con il motore rotax da 100cv è già un miracolo che si sollevi da terra.
ecco se si potesse usare così allora sarebbe un giocattolo bellissimo, si potrebbero usare le ali per tagliare in due i passanti e l'elica per tritarli. ;D

è lo stesso peso di un Vla , per quello nessun problema .

;D

;D ;D ;D