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Mercedes ha avviato i collaudi su strada della Classe C Coupé, vettura attesa già nel corso del 2011 in occasione del restyling estetico cui verranno sottoposte le Classe C berlina e wagon. La nuova coupé di Stoccarda sostituirà la poco fortunata CLC occupando una differente porzione di mercato, popolata da Bmw ed Audi con le Serie 3 Coupè e A5. L’originalità della precedente hatchback viene dunque sacrificata in favore di un maggiore equilibrio stilistico, applicato ad una vettura con proporzioni da sportiva e motori (benzina e diesel, quattro e sei cilindri) con potenze comprese fra 156 e 231 cavalli. Non ancora confermata la versione AMG, equipaggiata con il V8 5.5 turbo da circa 460 cavalli.

La Mercedes Classe C Coupé utilizzerà il medesimo schema tecnico della berlina, con cui spartirà il frontale (ridisegnato secondo gli attuali stilemi) per differenziarsi nel profilo del padiglione. Secondo alcune indiscrezioni, la due porte tedesca avrà un ciclo vitale di soli quattro anni senza che venga derivata una versione con carrozzeria Cabriolet.

(http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-mercedes-classe-c-coupe/big_fotospiaMercedesClasseCCoup_01.JPG) (http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-mercedes-classe-c-coupe/big_fotospiaMercedesClasseCCoup_02.JPG) (http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-mercedes-classe-c-coupe/big_fotospiaMercedesClasseCCoup_03.JPG)

FONTE: http://www.spyshots.nl/SpyShots/Dit_is_de_Mercedes_C-klasse_Coupe[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/28095/mercedes-classe-c-coupe-prime-foto-spia

la fiancata sembrerebbe troppo simile al precedente CLK  :-\

Direi CLK.zip ma perlomeno torniamo a linee e dimensioni accettabili!

perchè? la clk è sempre stata una C coupè...nel caso della W208 fatta smaccatamente passare per una W210 coupè....peccato che fosse su base W202...

stessa cosa è stata fatta per la W209, su base su W203.

anche la nuova E coupè è su base C W204, ma il marcketing la fa passare come una vera e propria coupè derivata dalla W212...peccato che basti guardare passo, carreggiata e interni per capire che così non è ::).

l'ultima vera E coupè è stata la W124, o meglio, la C124.

Con tutte quelle sigle non ho la minima idea di quali mercedes si stia parlando  ???

in pratica, una volta uscita di produzione questa:
(http://img507.imageshack.us/img507/5374/c124coupereviewtx1.jpg)

che era a tutti gli effetti una Classe E accorciata...tutte le seguenti coupè di fascia medio-alta derivavano tutte dalle contemporanee Classe C

questa, la W208:
(http://24valve.com/images/MercedesCLK.jpg)
derivava in realtà da questa, la Classe C W202:
(http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/MERCEDESBENZC-Klasse-W202--medium-937_6.jpg)

ma con una linea che ricordava questa, la Classe E w210:
(http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/MERCEDESBENZE55AMG-W210--medium-1078_2.jpg)


e la stessa cosa fu' fatta con la serie successiva...anche se negli interni era evidente la parentela con la classe C.

in pratica, il marcketing fa credere di avere un prodotto di categoria superiore quando invece non è affatto così...

arriviamo dunque a questa:
(http://www.niot.net/blog-images/24_May/geneva-2009-2010-mercedes-benz-e-class-coupe.jpg)

che esteticamente è riconducibile a questa: la E W212
(http://www.autohaus.de/fm/2353/mercedes_e-klasse09_07.jpg)

e invece, si tratta di un "ricarrozzamento" della più popolare C w204:
(http://www.autozine.org/gallery/mercedes/C_W204_1.jpg)

le differenze, si avvertono più negli interni, dove nella versione coupè troviamo un cruscotto che sembra "tagliato" alle estremità, questo perchè la C è più stretta della E, ecco una comparativa:

E coupè:
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/324282d1270634354-pics-report-mercedes-benz-e-coupe-launch-mumbai-dash.jpg)
E berlina:
(http://paultan.org/image/w212-dash.jpg)

vallo a dire a J.C.  ::)

breaking news... hanno inventato google...

lo sa, lo sa

per altro la 124 resta a distanza di vent'anni un'auto dall'eleganza che le attuali MB possono solo sognare

Ma la smetti? :P

certo che lo so ::) Ho solo detto che, a livello di finiture e dotazioni, è più E che C. E futtenaminchia dell'immagine, come futtenaminchia delle denominazioni o dei pianali.

Perché se seguissimo il tuo recente dipietrismo, dovresti aver fatto harakiri da un pezzo per via di tutte quelle parti che la tua A4 condivide con le Skoda. :P

La mia R129 ha il pianale parzialmente in comune con la 124, salvo poi avere sospensioni più sofisticate. Eppure è una R129 e non certo una 124, e nonostante tutti i componenti comuni, puoi fare l'esatto conto di dove sono finiti i soldi che, a parità di motore e dotazioni, facevano costare una 129 il doppio di una 124.


Sante parole, specie in versione SW e copué.


Troppo qualunquista: CLK non era posizionata come versione coupé della E, tanto che aveva prezzi notevolmente inferiori. Possiamo discutere (come stiamo facendo) della serie attuale, ma non diciamo inesattezze riguardo le due serie precedenti.

Un paio di nuove immagini:
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2010/07/01mercedesc-coupespy.jpg) (http://www2.diariomotor.com/imagenes/2010/07/05mercedesc-coupespy.jpg)

certo, nella W209 sono d'accordo...ma io non mi riferivo ai prezzi, che tra l'altro non conosco...

ma diversi che avevano la W208 erano convinti di avere una vera e propria W210 coupè...ricordiamoci che non tutti sanno/sono interessati tecnicamente a ciò che comprano...ma solo all'immagine e la W208 era chiaramente una fotocopia della W210...poi ripeto, i prezzi non li conosco...anche perchè, quando uscirono quei modelli avevo poco più di 5 anni ::)

è qui che ti sbagli: è la Skoda che usa componenti Audi e  non viceversa :P :P

A me le nuove MB piacciono molto...

Guarda, io ho avuto - toh! - per 5 anni una W208. Mai sentito di gente che pensasse che fosse una 210 coupé. E c'era un abisso sotto molti punti di vista.

Adesso lancio la bomba.
Meno male che usano il pianale della C, almeno ha dimensioni e pesi più consoni a un coupè che non a una semplice berlina 2p.......

Io 'ste cose mica le sapevo...

Pensavo davvero fossero derivate dalle berline equivalenti...

Raggiro...

io purtroppo invece conosco gente che sosteneva fermamente il contrario...tu, che te ne intendi non fai testo...ma di gente che non ci capisce niente ce n'è eccome...

Ma non è colpa loro...è veramente un raggiro...

Se la chiamano E coupè è ovvio che uno pensi che sia sviluppata sulla piattaforma E e non C...

Quindi adesso ci sono la C coupè e la E coupè sviluppate entrambe sulla base della C? E cambiano solo la carrozza e gli interni? Non comprendo questo modo di fare...

il fatto è che c'è questo sospetto a causa di passo e sospensioni. Ma non c'è nient'altro. E MB ha smentito, ma solo dicendo "no", mica portando dati veramente confutativi. Quindi palla al centro.

Ripeto: futtenaminchia. Mi tengo la R129 e appena trovo una bella 300CE-24 o una bella 300E-24 (per non parlare di quel pornazzo a 4 ruote che era la 500E), me la piglio. Tiè.

siiiiiiiiiiiiiii

E' quella che veniva costruita sulle linee Porsche a Zuffenhausen?

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_500E

Maledetta Wikipedia!! :P

ahuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!

la 500 E ...che mito...

la 500E è uno spettacolo di macchina...
io ci metterei la scritta "200D" e mi divertirei a polverizzare il "figo" di turno ;D

tu non credi che qualcuno non l'avesse fatto? Qui a Padova ce n'era una, nell'anonimissimo Blauschwartz (quel grigio-antracite dai riflessi bluastri che equipaggiava il 90% delle w124 vendute in Italia) cui il proprietario aveva cambiato la scritta. Solo che per non sparare sulla Croce Rossa aveva messo "250D"... ;D

E comunque Wikipedia ha cannato una cosa: non furono solo i freni presi in prestito dalla R129, ma l'intero comparto sospensivo e la parte anteriore, tanto che la 500E aveva il tunnel del cambio completamente diverso.

Il presidente di SC ne ha una con 30.000km originali (!), e ad Imperia, da un noto specialista, tempo fa ho visto una E60 (!!!) ed una 500 con pacchetto AMG: sospensioni di marmo puro, cerchi e scarico, per un controvalore di svariate decine di milioni di lire.

Comunque, faticando un po', con 15.000€ se ne porta a casa una. Ed è davvero un colpaccio.

si , ma con quanti km?

concordo

=)

eh, dipende, ma si tratta di motori MB "vecchia maniera": se hanno fatto tutti i tagliandi, non mi preoccuperei se avessero 100-150kkm...

ahahah...mito!!!
io purtroppo, data la mia età non l'ho "vissuta" quella macchina, ma da quando ne sono venuto a conoscenza mi ha sempre affascinato...
mio padre aveva una più "popolare" 200CE (si fa per dire, nel '92 nel mio piccolo paese ve ne erano 3: 2 200 e una 300-24) ma quella macchina mi è rimasta nel cuore, mio padre istallò successivamente l'aria condizionata (all'epoca era un optional da 5.000.000 di lire)  tramite un kit della Diavia, un telefono Tacs della Motorola e infine, altra chicca, stereo Clarion (di quelli veri) con caricatore CD nel baule...tra gli optional originali figuravano i cerchi in lega (non erano però i mitici "8 fori"), il tettuccio apribile e gli inserti in radica di noce...oggi sono piccolezze che fanno sorridere e che si possono trovare anche su di un utilitaria...ma all'epoca era veramente tanta roba...
come dimenticare l'antenna che si alzava da sola dal parafango posteriore...oggi così demodè, ma all'epoca, gurdandola con gli occhi di un bambino mi sembrava qualcosa di straordinario...e quanto piansi quando, per motivi di lavoro e praticità, fu cambiata nel '97 (aveva appena 5 anni e 100k km) per una fiat ulysse 2.1td :(

scusate per l'O.T. ma quando si parla di W124 mi viene sempre in mente Lei.

ah, complimenti per la R129, anche lei è semplicemente splendida, la SL degli ultimi tempi che trovo più bella (non disdegno neanche la R107, spece se nell'allestimento "america" ;D)...l'avevo presa in considerazione al posto del G.C....ma la paura di trovarla graffiata all'uscita di scuola o da qualche locale mi ha fatto desistere :(

Ti ringrazio.

Diciamo che, se da un lato hai perso l'occasione di metterti sotto le chiappe una delle auto più rivoluzionarie ed ancor oggi (dopo 20 dall'entrata in produzione) più longeve dal punto di vista tecnologico e di sicurezza, dall'altro ti sei risparmiato un vero e proprio incubo.