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Domenica 1 agosto nuovo appuntamento con il mondiale 2010, il GP d'Ungheria.
Il circuito sorge a circa 20 km da Budapest ed è stato inaugurato nel 1986 con il 1° GP vinto da Nelson Piquet.
Tracciato molto tortuoso con scarsa possibilità di sorpassi, risulterà praticamente determinante la grigli di partenza che si deciderà sagato.
Nome del circuito: Hungaroring
Lunghezza del tracciato
4.381 km
Numero giri
70 (306.663 Km)
Numero curve
13 di cui 5 a sinistra ed 8 a destra
Maggiore velocità raggiunta
310 Km/h
Miglior giro
M. Schumacher - 1'19''071
(2004, Ferrari)
Record Pole
M. Schumacher - 1'19''146
(2004, Ferrari)
Pole 2009
F.Alonso - 1'21''569
(McLaren)

Podio 2008
1. Hamilton
2. Raikkonen
3. Webber 
PROGRAMMA DELLA CORSA

VENERDI' 30 luglio
10:00-11:30   LIBERE Sessione 1 
14:00-15:30   LIBERE Sessione 2 


SABATO 31 luglio
11:00-12:00   Prove libere 
14:00-15:00   Qualifiche 


DOMENICA 01 agosto
14:00-16:00   GARA:Hungaroring Grand Prix 

ALBO D'ORO
2009 L. Hamilton (McLaren)
2008 H. Kovalainen (McLaren)
2007 L. Hamilton (McLaren)
2006 J. Button (Honda)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 F. Alonso (Renault)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Hakkinen (McLaren)
1999 M. Hakkinen (McLaren)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 J. Villeneuve (Williams)
1995 D. Hill (Williams)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 D. Hill (Williams)
1992 A. Senna (McLaren)
1991 A. Senna (McLaren)
1990 T. Boutsen (Williams)
1989 N. Mansell (Ferrari)
1988 A. Senna (McLaren)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Siamo quasi ai livelli di Arnoux/Villeneuve!!!

altri tempi, altre auto, altri piloti ...sigh

Eggià, erano altre macchine  :(

Comunque, se non ricordo male anche Mansell riuscì a vincere in Ungheria partendo molto indietro con la Ferrari

Ah sì ecco l'ho trovato
http://www.youtube.com/v/g0B09GdlG1U

risultati della prima sessione di prove libere: red bull davanti ( e bene ) a tutti

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.976 29
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:21.106 0.130 27
3 11 Robert Kubica Renault 1:22.072 1.096 21
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.444 1.468 17
5 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:22.601 1.625 25
6 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.764 1.788 24
7 8 Fernando Alonso Ferrari 1:22.772 1.796 25
8 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.777 1.801 25
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.792 1.816 26
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.966 1.990 25
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.003 2.027 19
12 7 Felipe Massa Ferrari 1:23.007 2.031 26
13 12 Vitaly Petrov Renault 1:23.249 2.273 24
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:23.327 2.351 23
15 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.520 2.544 19
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.780 2.804 22
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.868 2.892 28
18 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.075 3.099 15
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:25.032 4.056 22
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.210 4.234 23
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.990 5.014 21
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.686 5.710 17
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.990 6.014 34
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:28.157 7.181

Massa ha acceso il weeekend ungherese dichiarando che quello di Hockenheim, ovvero cedere la prima posizione a Fernando Alonso, è stato un episodio che non si verificherà mai più: "Ne ho parlato con la squadra, non sono un numero due, quando lo sarò non correrò più. Se mi ritroverò primo, qui o in un'altra pista, con Alonso dietro, vincerò io".
La Ferrari è avvisata!!

Nella 2° sessione la Ferrari ha recuperato un po':
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"087 - 33 giri
2 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'20"584 - 34
3 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"597 - 36
4 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'20"986 - 33
5 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'21"195 - 33
6 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"308 - 30
7 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'21"375 - 37
8 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"623 - 41.
9 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"730 - 33
10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'21"773 - 31
11 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'21"809 - 38
12 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"844 - 36
13 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"039 - 28
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'22"212 - 37
15 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"469 - 43
16 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'22"507 - 22.
17 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"602 - 38
18 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"138 - 36
19 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'24"553 - 37
20 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"376 - 35
21 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"669 - 32
22 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"745 - 33
23 - Sakon Yamamoto (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"798 - 32
24 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'27"705 - 5.

Debutto ufficiale a Budapest per Pat Fry con la Ferrari. L'ex tecnico della McLaren è sotto le dipendenze di Aldo Costa e si occupa del settore sviluppo e ricerca.

L'ex pilota di F.1 impiegato a Budapest dalla FIA come supporto per i commissari di gara è Derek Warwick.

Siam tornati alla normalità...domani ci saran due gran premi come al solito... impressionanti le Red Bull, ma soprattutto Vettel...

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vettel se n'è andato e non ritorna più.........

Altra gara abbastanza noiosa a parte per l'uscita della SC che ha causato i soliti casini ai box...dominio Red Bull come previsto, solo grazie all'ingenuità di Vettel Alonso è riuscito a conquistare un ottimo secondo posto. L'unica modifica positiva al regolamento è stata quella dei punteggi, che consente di avere una classifica cortissima con 5 piloti ancora in lizza per il titolo...stupisce un po' la crisi McLaren, impressionante la marcia di Webber. Degno di nota l'assurdo comportamento dell'ombra di MSC che per un misero punticino rischia di ammazzare Barrichello... speriamo solo che qualcuno si sbrighi a spiegare a Vettel il regolamento così si darà pace x la giustissima penalità presa ;D

Classifica iridata
1 Webber 161
2 Hamilton 157
3 Vettel 151
4 Button 147
5 Alonso 141
6 Massa 97
7 Rosberg 94
8 Kubica 89

Costruttori
1 Red Bull 312
2 McLaren 304
3 Ferrari 238

Meno male che Webber era una nullità  ;D

Ho provato a sostituire per gioco i punti attuali con quelli in vigore l'anno scorso...la classifica non cambierebbe in maniera claromosa, solo Hamilton sarebbe davanti a Webber (che sfrutta al meglio grazie alle 4 vittorie ottenute quest'anno il "premio" vittoria). La classifica sarebbe la seguente

1. Hamilton 65
2. Webber 63
3. Vettel 61
4. Button 59
5. Alonso 57
6. Massa 39
7. Rosberg 36
8. Kubica 35

grandissima strategia di gara di Webber, che con quella safety car si è trovato la strada spianata verso la vittoria, dimostrando come la redbull con strada libera su questa pista era su un'altro livello. Ottima tenuta di nervi di Alonso, mezza gara con Vettel alle costole non deve essere certo semplice! Spero che Schumy si dia una regolata perchè il vizio di portare la gente a muro può diventare pericoloso...
Vettel è stato un tantino ingenuo, ma a livello di lavoro di squadra ci stava tutto.. visto poi  come è finito si è mangiato una vittoria tranquilla ( se riescono a non fare questo tipo di errori non ci sarebbe storia in campionato )

in realtà non vedo nulla di male nella manovra id schumy.

ha cambiato traiettoria solo una volta, e non scartando bruscamente.

è barrichello che doveva spostarsi sull'altro lato della pista, incrociando.



ritornando su red bull, grosso errore di box/vettel.
e poi si è notato come in piste di merda è dura sorpassare pure con un mezzo che gira 2  secondi sotto

si certo...passando attraverso la Mercedes di MSC...

ho capito che ha cambiato traiettoria una sola votla ma lo stava portando sul muro una volta li barrichello non poteva incrociare traiettoria..il vizio non gli è passato..

Schumacher sarà penalizzato di 10 posizioni in griglia al prossimo gran premio di Spa per la manovra su Barrichello. Questa è la decisione dei commissari nel dopo gara.

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Manovra assassina, quella del tedesco. Punizione fin troppo blanda!!!

La classifica è abbastanza corta econ tracciati completamente diversi da affrontare se non un ribaltone un po' di rimescolamento delle carte ci potrebbe stare!!

[ot]
in superleague ( ok, non la segue praticamente nessuno ) c'è stato un incidente bestia.
http://www.youtube.com/watch?v=je71qzTdzx0&feature=player_embedded
pilota uscito con una caviglia rotta, qualche contusione e sembra una lesione dei legamenti del polso .
[fine ot ]

questa volta scherzi, vero?

Ma dai, gli ha lasciato un sacco di spazio  ;D

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/263942_3621_big_PHOTO4_2861281.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/263942_8064_big_PHOTO4_286129.jpg)

Povero (si fa per dire) crucco, una volta era agonisticamente stronzo ma almeno aveva il piede, adesso non c'ha manco più il piede...
Personalmente pensavo che avrebbe fatto una figura migliore al rientro, invece gli anni passano anche per lui.

Ovviamente, se guidasse una Ferrari, adesso il Dogui ne direbbe peste e corna. ;D

mi ripeto era davanti, a tenuto solo un cambio di traiettoria , cosa doveva fare?

magari scartare bruscamente per farlo passare??

barrichello era dietro punto , doveva incrociare sulla sx

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riguarda bene il filmato:
schumy guarda a sx, non vede barrichello, guarda a dx e inizia a spostarsi ( il casco è sempre in direzione dello specchietto ) a dx per chiudere.. peccato che barrichello ha già mezza macchina dentro, si accorge della cosa e continua a stringere verso il muro.. una volta finito il muro continua a portare barrichello verso il prato.
quando barrichello è passato lui torna in traiettoria per poter tirare la frenata .. cosa che non avrebbe dovuto fare perchè è un cambio di traiettoria!

Quello non credo sia vietato, se non hai nessuno dietro, no?

no, ma dimostra ancora una volta di come la manovra di chiusura verso il muro sia stata fatta in modo consapevole ( e anche un po troppo aggressiva )

sbagli , lui la manovra per difendersi a dx l'ha iniziata molto prima che barrichello gli arrivasse a metà macchina.

era ancora indietro .

poi quando è stato sorpassato , ovviamente a scartato per farlo passare, perchè se rimaneva li , barrichello volava fuori.

e poi puoi cambiare traiettoria se unonon ha nessuno dietro.

anche xchè non è rientrato per la staccata ma perchè barrichello una volta messo il muso avanti si è spostato giustamente a sinistra se no finiva sul prato a 300 e passa all'ora...

francamente non capisco cosa ci sia da discutere....non so voi, ma io ero seduto sul divano ed in quel momento non mi passava uno spillo tra le chiappe. Credo che quando uno mettere in pericolo l'incolumità altrui con una manovra tanto evidente quanto assolutamente sconsiderata sia abbastanza inutile stare a vedere se il regolamento consente di variare di 17° la traiettoria in un anno bisestile.

Non mi è mai piaciuto Shummy...
Quando era in difficoltà è sempre stato scorretto...
però quando era in ferrari era intoccabile (per la maggior parte della gente.. non tutti, ci mancherebbe altro)...
mentre ora si è un po' più obiettivi...

quando era in ferrari non ne aveva bisogno, non c'era nessuno che riusciva a raggiungerlo e superarlo  ;D ;D

Beh, oddio! :P
http://www.youtube.com/v/o2MeWpZSeL8

vabbè jerez escluso ovviamente...lo davo per scontato...

e per finire in bellezza il weekend la mercedes è stata multata di 50.000 $ per la gomma persa in pitlane da rosberg a causa di un errato fissaggio.

Adesso Shummy si è anche pentiro!!! il tedesco ha inviato all'ex compagno in Ferrari il mea culpa. 'La manovra era troppo 'dura' ma non volevo mettere in pericolo Rubens. I commissari di corsa avevano ragione, e dunque le mie scuse a Barrichello'.

qui non ci passa neppure un capello....

Ma chi gliel'ha fatto fare a Schumacher di tornare a correre? per fare queste figure barbine? mah...

Il vil denaro!!!!

Così rovina una carriera...

E poi la Mercedes è veramente un cancello...altro che Brawn (illegale).

Io non credo che sia tornato per soldi. Ha corso due anni in moto in Campionati minori, mica lo faceva per soldi...
È tornato perché aveva voglia di tornare.

io al posto della ferrari non l'avrei mai sostituito per quel st....o di rikkionen...........

Rikkionen lo vinse il primo Campionato con la Ferrari, quindi probabilmente non hanno fatto così male.

si certo , schumy ne ha vinti 5 e quando e arrivato alla ferrari in quei momenti la ferrari era alla deriva. e poi il rikkionen lo campionato lo ha vinto per un misero punto e se quel testadiminchia di hamilton non si saebbe piantato il rikkionen non l'avrebbe mai vinto......

Per la precisione, Schumacher ne ha vinti sì 5, ma a partire dal 2000, dopo essere arrivato in Ferrari nel 1996 (anche se, onestamente, bisogna dire che nel '97 la Ferrari aveva già un livello di competitività che non raggiungeva dai tempi di Prost).
Dopodiché, i Campionati 2005 e 2006 non li ha vinti, mentre Raikkonen l'ha vinto nel 2007, appena arrivato.
Sono convinto che nel 2007 l'avrebbe vinto anche Schumacher il titolo, magari anche con più margine, ciò non toglie che l'acquisto di Raikkonen non sia stata una brutta mossa (cosa doveva fare di più, se non vincere il Mondiale?).

Detto questo, verso la fine della stagione 2006 la Ferrari si trovava con un contratto con Raikkonen già firmato, un pilota titolare (Schumacher) che meditava il ritiro e non si voleva decidere, l'altro pilota titolare (Massa) che stava completando una bella stagione e sembrava dare buone garanzie, che cosa avrebbe dovuto fare? Confermarono Massa e "lasciarono ritirare" Schumacher, anche perché certamente Raikkonen non avrebbe accettato un contratto da seconda guida, quasi inevitabile se Schumacher fosse rimasto.

Raikkonen non ha "sostituito Schumacher", è stato assunto PRIMA che la Ferrari sapesse chi sarebbe rimasto fra Schumacher e Massa. È il crucco che ha deciso per il ritiro.

beh, secondo quello che ho potuto leggere nelle varie riviste schumy è stato forzato(da parte delle ferrari) al ritiro tante che gli volevano fare tutti i contratti possibile purché rimaneva in ferrari in un modo o nel altro, perche sapevano e questo secondo me che non meritava di essere messo da parte in quel modo.........

Organizzare spettacolini comici con Oriano Ferrari nel paddock.......

Tra l'altro, notavo che il crucco parla più italiano adesso di quando era alla Ferrari, sarà una ritorsione? ;D

Le immagini televisive da Budapest avevano mostrato come, facendo pressioni sulle ali della Red Bull, queste flettessero mentre quelle della McLaren rimanevanno ben ferme. Dal GP di Belgio, in sede di verifica tecnica varierà il peso applicato sulle ali anteriori che passerà da 50 a 100 kg. Red Bull e anche Ferrari sono avvisate!!