ilPistone.com

Ho preso in considerazione anche la Mini Cooper S, però ho paura di pentirmi presto.

IMHO è l'unica che avvicina il piacere di guida (a modo suo ovviamente, essendo una TA) della Miata, senza farti dire "ma che ci sto a fare su 'sto tramvai?"  ;D
Col 1.6 Turbo i consumi non sono nemmeno esagerati, anzi, è persino parca per le prestazioni che ha  :)

L'unico limite è il baule piccolo - bastevole per un w-e in coppia - ma se non hai famiglia, usi i sedili dietro e via...ci carichi quello che vuoi  :)

...e il fatto che costa almeno 5mila euro più del budget previsto...

Come tutte le altre elencate....quindi presumo che cerchi un'usato  :) ;)

e la fabia rs forse ancora meno (e dalla comparativa di Evo esce decisamente meglio fabia, come guidabilità e dinamica)

Se fosse il caso della Golf invece, non saprei su quale motore andare: 1.4 122? 1.4 160? 2.0 tdi?

Cmq mi sa che a Skippa serve una compatta "fruibile"...

Una B pepata è assolutamente fruibile come auto da tutti i giorni.....sono finiti da un pezzo i tempi dei carburatori mestruati e degli abitacoli forno....

Con i dubbi per una Cooper S che sarebbe perfetta come giochino sostitutivo ma che a longevità farebbe pena.

Buongiorno a tutti e già un grazie per i consigli!

In effetti ho dimenticato di dire che più che al nuovo, per cui sarebbe quasi obbligato il passo al segmento B, sono rivolto verso un usato recente, tipo aziendale o cmq di massimo 2 anni.
E se ne trovano di tutti i gusti per fortuna.

Sono a lavoro e con poco tempo, cmq l'idea della doppia auto con la mia mx-5 è infattibile perché è una 2.0 dell'anno scorso. Ho pensato anche io di farne di due una... prendendo una delle prime NA (che finirebbe ASI) e poi un mulo da soma. Però non è la giusta soluzione per me... vi spiegherò il perché.

La Polo GTI l'ho pensata... bella, ma il DSG mi fa venire gli incubi. Lo conosco, l'ho provato, è una figata... ma per un giro in giostra, per il resto cambiare in un millesimo di secondo non mi interessa, preferisco sdoppiettare ogni tanto e scalare quando e come voglio quando sorpasso. Old school insomma...

La Skoda non l'avevo "pensata", però se è DSG pure lei........

Ma sto 1.4 VW come va? L'avete mai provato? Perchè ho paura che alla fine vada come un 2.0 aspirato ma consumi come un 2.0 turbo...

Ma tu ce l'hai? O l'avevi forse... E sei anche di Torino se non erro. Ma è vero, quindi, che consuma la metà della vecchia col volumetrico? E' cattivo sto motorino o fa l'aspirato?

No no...ce l'ho ancora nonostante le tribolazioni (più per l'assistenza....i guasti accadono, è come li risolvono che fa la differenza). ;)

Cmq, la metà no...un buon 30-40% in meno si...la volumetrica era di media sugli 8km/l senza strafare, con la turbo si fanno senza problemi gli 11-12 su un percorso come il tuo, senza stare a guardare i consumi.

Per cattiveria dipende cosa intendi...se intendi i vecchi turbo ON-OFF no, non è assolutamente così. Per fortuna stanno sparendo......questo sembra un aspirato di cubatura più grossa, ti permette di tenere i rapporti alti sempre e di riprendere senza incertezze:
http://www.youtube.com/v/A9q1iuA_TH0
(qua da 60km/h, attualmente il record è ripresa da 37km/h di tachimetro  ;D)

E quando tiri, beh, si difende alla grande  8)

Per il problema longevità, per quello che mi riguarda non c'è il pericolo di stufarsi...anzi....io sono nella situazione opposta...dovessi cambiarla non so con cosa lo farei....non ho ancora trovato auto "umana" che mi dia le stesse sensazioni, specie uditive (gli scoppietti in rilascio sono una libidine)

p.s. se la provi, provane una con l'LSD come la mia..... ;)

Se non si rompe qualcosa la nuova Cooper S va veramente forte... è l'unica delle rivali che di motore mi va via in pista...

una Prius...è giapponese come la MX-5, consuma pochissimo, coi cerchi da 17" è sportiva,..è assolutamente l'auto da prendere....

Ti va via di motoreeeeeeeee?????  :o :o

assolutamente si...specie in uscita di curva, grazie al turbo...

Cacchio non pensavo.... Come potenza siamo li ma la tua è molto più leggera...

150kg più o meno...però se guardi la curva di coppia, a 3-4mila giri c'è una differenza notevole fra il 1.6 turbo e il 2.0 aspirato della mia... cmq per fortuna poi ci sono le frenate e le curve, quindi si recupera  8) 8) 8)

Fortuna che avevo le R888  cmq per fortuna poi ci sono le frenate e le curve, quindi si recupera  8) 8) 8)

Così è corretta  8)

Si ma tu avevi le stampo!!!  :P

No...in quell'occasione avevo delle normalissime Pilot Exalto....
Con le stampo per una "serie di eventi sfavorevoli" non ci siamo confrontati.
E grazie allo stato che ha bussato al mio conto in banca mi sa che passerà ancora qualche mese prima che ci possa essere....

Bah, io un'assistenza veramente degna di fiducia non l'ho mai vista in 15 anni che porto qualcosa ad aggiustare.

Ma che ti è successo TonyH?

Per cattivello intendevo che spinge... che fa sentire i cv, non troppo morbido... piatto. Del tipo che a culo invece che 180 gli daresti 100 cv... mentre a tachimetro magari sembrano pure 200. Tipicamente BMW insomma...

La GTI sarebbe ottima, ma sarei un po' troppo sul filo del rasoio... Con quel 2.0T, alla fin fine mi aggirerei intorno ai 9 di media... Come dicevo in un mio intervento precedente, andrei a finire sotto la soglia della "sensatezza". E siccome il budget iniziale è sempre lo stesso, al massimo quei 1000-2000 euro in meno che si volatilizzerebbero nel giro di anno tra consumo e svalutazione, non mi conviene. Senza contare che acquisto usato, ma solo con garanzia.

ad esempio io con la mia swift consumo meno in urbano che in extraurbano, anche andando tranquillo (cioè rispettando i limiti).

sinceramente ho dei seri dubbi che con la Mini si consumi meno che con il 2.0 TFSI... da contare poi che con la Golf GTI (o qualcosa di equivalente con lo stesso motore) avresti in contorno anche una macchina vera con un bagagliaio e dei posti posteriori...cosa che con la mini ti scorderesti. Io a parità di prezzo non avrei dubbi in favore della Golf GTI...

Cacchio non pensavo.... Come potenza siamo li ma la tua è molto più leggera...

Una vecchia Meganè RS...  ;D

Tra le 3 che hai linkato la A3 è quella che mi piace di più...ma anche la Golf non è male...

La Mini non la posso vedere...sorry  :)

Peccato per la Serie 1...era la migliore del lotto...

una volta ogni morte di papa (ma nel vero senso della parola, purtroppo)

no, la scimmia me la scarico in pista. Ne è dimostrazione il fatto che, con 29mila km, ho ancora le gomme originali, e penso di riuscire a farne altri 5/10mila. Mai successo.... ;D

In pista faccio da 4 a 5 km/litro, comunque.

. Quindi, in concreto parlando, quasi mai. Per questo mi trattengo su una Mini forse... non vorrei prenderla per poi non sfruttarla mai e rompermi solo le chiappe sul pave del centro di Torino...

invece di scrivere cagate in tutti i thread, alza il culo e risolvi il problema dell scarico di Homer. :P

ho dato la mia disponibilità per sabato, se vuole andiamo da quello che fa terminali e gliene fa uno (se è aperto) poi nel pomeriggio gli sistemo quello che non va.

Cosa devo fare di più? :P

[...]

i benzina vw li eviterei (a parte GTI ) e le serie 1 dubito ne abbiano venduta qualcuna a benzina

Come mai?

incluso il 3.2 FSI

Poi la mia trasferta è di 15-30 minuti a seconda del traffico... un diesel entra a mala pena in temperatura.  ;D ;D

guarda, c'e' gente che parte arrazzo appena accesa la macchina, ma se invece sei tra quelli che, come me, non accelerano prima di essere a temperatura (io evito di superare i 2000rpm) evita il diesel, che' ogni mattina in inverno e' una energica martellata sui maroni.

Io ho fatto un mini giro su un'A3 1.4 125 una volta... Regolarissimo, piacevole per passeggare, ma un chiodo imbarazzante...

Beh non sarà un missile sui 1300-1400kg di una A3, ma "chiodo imbarazzante" mi pare eccessivo ???

Non ho provato i turbo della nuova generazione ma dalle recensioni sembra facciano di tutto per farlo assomigliare ai td: tanta coppia in basso e range di utilizzo limitato, senza la botta del turbo: a quel punto prendo direttamente un TDI così almeno consumo un caxxo

Infatti speravo meglio... a bassi giri era dignitoso, ma insistendo con una marcia l'ho trovato davvero troppo lento nel prendere giri... una cosa infinita, tipo 1.6 aspirato su una massa importante.

Per esempio quella del nuovo bicilindrico turbo della
500 su 4R: il range va dai 2000
ai 4000 , fuori da
li è penalizzata dal cambio e per partire occorre far slittate in Po la frizione come sui diesel

il mio consiglio è :

fai un salto con noi a balocco a metà settembre che ti fai un giro sulla GTI serie precedente, così vedi e senti come va, consumi compresi

;D

Grazie per la dritta.
Mi sa che dovrò provarlo in un modo o nell'altro, era la motorizzazione più papabile per la prossima macchina... (che però deve sostituire un TD per portare in giro la famiglia, quindi potrebbe anche andare benissimo).

Non ho provato i turbo della nuova generazione ma dalle recensioni sembra facciano di tutto per farlo assomigliare ai td: tanta coppia in basso e range di utilizzo limitato, senza la botta del turbo: a quel punto prendo direttamente un TDI così almeno consumo un caxxo

Dalla sua può avere la morbidezza, la silenziosità e la regolarità... doti che per passeggare con la famiglia, indubbiamente, fan piacere e che il td non può dare, a scapito di qualche litro di benza in più.

Però è molto tranquillo... fin troppo per l'utente mediamente smaliziato.

Ad ogni modo un giro merita sicuro. E se succede, fammi sapere!  :)

Ma guarda, per l'uso "passeggio con famiglia" non mi lamento affatto del TD, va benissimo e va forte quanto basta (è un vecchio TDI 110CV).
Però ha già 130000km e 8 anni abbondanti, diciamo che sarebbe ora di cambiarlo, perché ogni tanto qualche magagna salta fuori e ne avrei un po' le scatole piene.
Vorrei tornare al benzina e questo 1.4 mi sembrava che potesse fare al caso mio...
Comunque in generale la guiderebbe mia moglie, io la guido solo quando andiamo via tutti assieme. Se anche non dà emozioni sportive posso fregarmene, l'importante è che se devo fare un sorpasso o una salita, bello carico, non debba tirare fuori la lingua.

io mi sono abituato subito a questo ottimo motore, devo dire che ha sempre saputo darmi soddisfazioni anche quando sfruttato alla morte in pista o al nurburgring dove la velocità media è molto alta ed è pieno zeppo di pezzi in salita molto pronunciata.
Lo ritengo uno dei motori più riusciti degli ultimi anni, sembra un mezzo miracolo perchè oltre ad essere performante quando richiesto se si va normalmente consuma molto poco per i cavalli che ha, io mediamente faccio tra i 600 e i 700 chilometri con un pieno, contando un uso molto misto conun po' di tutto....e chi mi conosce sa che non ho il piede leggero per niente....
tanto per dire quando avevo la ibiza tdi 110 cv girando a milano non riuscivo mai a fare 10 km al litro...

Ma su che carrozza? A3?

E con la GTI quanto fai però? Perchè i 6-700 mi dicono oltre 10 a litro di media, più 11 che 10... Di città ne fai pochissima immagino...

e una Subaru? 24k euro per una 2.0D 6MT Confort
Magari riesci a spuntare un paio di keuri di sconto....

La Bravo 165 spacca...  8)

Stavo sfogliando il giornaletto gratuito delle auto usate per ingannare il tempo ed ho trovato quella che per me sarebbe la soluzione perfetta: Fiat Bravo 2.0 JTDm 165CV Sport con blue&me, cerchi da 18", km 0 a 17200 euro!!!
Se no da Auto Gillia hanno una Golf 1.4 TSI 160CV Highline 5p. con cerchi da 18", radio High e volante multifunzione del 2009 con 10k km a 19500 euro...

la bravo?:http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=181072974

Stavo sfogliando il giornaletto gratuito delle auto usate per ingannare il tempo ed ho trovato quella che per me sarebbe la soluzione perfetta: Fiat Bravo 2.0 JTDm 165CV Sport con blue&me, cerchi da 18", km 0 a 17200 euro!!!
Se no da Auto Gillia hanno una Golf 1.4 TSI 160CV Highline 5p. con cerchi da 18", radio High e volante multifunzione del 2009 con 10k km a 19500 euro...

e una Subaru? 24k euro per una 2.0D 6MT Confort
Magari riesci a spuntare un paio di keuri di sconto....

no no, faccio questo chilometraggio andando parecchio, e facendo metà del totale in paese (semafori e rotonde a manetta quindi)....il record l'ho fatto andando al ring in germania che son quasi 800 km di autostrade.....lì ho fatto 780 chilometri col pieno....e conta che nella parte finale del viaggio ci sono stati i pezzi senza limiti di velocità (ormai ben pochi a dire il vero) dove ho fatto anche i 240 all'ora
;D

No no, monovolume grigius vulgaris, una Altea probabilmente.
Mi "piaceva" (per quanto possa piacere questo tipo di auto) la Skoda Roomster, ma non la fanno con quel motore.
La Altea, aspetto che la facciano Euro5, la normativa Euro4 comincia ad avere qualche anno e non vorrei che qualche assessore si svegliasse e la includesse nei prossimi blocchi del traffico. Con la €5 dovrei avere un po' più margine... o meglio, dovrebbe averlo mia moglie, io giro con una euro zero ;D

La Roomster piace pure a mia madre... mah, credo siate gli unici................  ;D ;D ;D

No, piace almeno anche a Losna.  ;D
Chiaro che non parliamo di una macchina che "piace" nel senso che ci sbavi dietro quando passa, ma fra i furgonazzi per marmocchi non la trovo malvagia.
Oltre al fatto (lo dico a te che sei nuovo, gli altri lo sanno bene) che per comodità di assistenza, mi conviene prendere una macchina del gruppo VW (oppure una Mazda, ma non ce ne sono che facciano al caso mio, la 5 e la 6 sono troppo grosse).

Del gruppo non c'è tanta scelta in più dei due che hai puntato... a meno che non alzi il budget (sempre che abbia senso).

cioè fuori la 500 cabbrio e dentro la bravo?

no parlavo a Homer ;)

mi sa che si intendeva la bravo come soluzione migliore per skippa, non per se stesso.

shhhh, non disturbarlo che il neurone è impegnato a capire come funziona l'iPhon !!

shhhh, non disturbarlo che il neurone è impegnato a capire come funziona l'iPhon !!

ma baffangulo :P :) diciamo che ci ho messo un pò ma con un paio di bestemmioni il grosso dovrei averlo imparato!

Oltre al fatto (lo dico a te che sei nuovo, gli altri lo sanno bene) che per comodità di assistenza, mi conviene prendere una macchina del gruppo VW (oppure una Mazda, ma non ce ne sono che facciano al caso mio, la 5 e la 6 sono troppo grosse).

scusa ma un brontosauro come te che cazzo se ne fa dell'iphone?
;D ;D ;D

t28

Le dimensioni sono relative ripeto non vedo imgombri assurdi rispetto all e63 ma le funzionalità e l intuitività sono imho favolose al momento usato per file di Office posta elettronica navigatore mail ed SMS foto e anche per telefonare favoloso. L unico difetto e  al momento la pila se uso telefono intensamente non dura un giorno

Dacché t'hanno proposto:

Lotus Elise

Prius

ITR

tra le varianti impossibili m'aggiungo con la Civic EK4 VTI oppure l'EP3 CTR..le compri usate a poco, metti su un GPL per ovviare ai blocchi del traffico, hai bagagliaio, costi di gestione bassi, auto leggere e divertenti e spaziose.

Strano che tonyclifton non ci abbia pensato.. ;D ;D

Non volevo essere fazioso!!!  ;D ;D ;D

E poi come mai suggerisce un'EK4 un EGGISTA come te??

150kg più o meno...però se guardi la curva di coppia, a 3-4mila giri c'è una differenza notevole fra il 1.6 turbo e il 2.0 aspirato della mia... cmq per fortuna poi ci sono le frenate e le curve, quindi si recupera  8) 8) 8)

) e le serie 1 dubito ne abbiano venduta qualcuna a benzina

terzo post di fila .. magari la memoria da pesce rosso in futuro mi aiuterà ... Skippa, ti piace per caso la 207? cerca la RC, ha lo stesso motore della Mini, probabilmente più comoda (inteso come spazio perché é bella duretta anche lei), ottimo telaio, va veramente tanto forte (come la Mini insomma) ma hai più spazio interno, finiture uguali se non migliori, d un bagagliaio degno di questo nome (sempre rimanendo in categoria, ovvio) .... iol'ho provata, sono rimasto veramente stupito in modo positivo; e conta che ho avuto 106 rallye 120cv e 206 Rc prima; conosco Peugeot e mi é veraemnte piaciuta.

TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR TypeR  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

... è un bel disastro... cambiare la Mx-5 con qualcosa d'altro che potrebbe darti le stesse sensazioni senza spendere un patrimonio è IMPOSSIBILE.
Io ci ho messo quasi un anno a trovare qualcosa che potesse andar bene, ma non c'è nulla da fare... la coperta è troppo corta.
Che cavolo te ne fai del gasolio?
Io ho posseduto sia la A3 che la serie1... tutte e due a gasolio.
Se non ti interessa il bagagliaio e i posti posteriori, ma vuoi ancora provare a divertirti, vai di BMW, ma anche se consumi poco, come assistenza e pezzi di ricambio, ti ammazzano.
Se poi vivi in una zona dove fa anche solo una spolverata di neve... sei fregato.
Io voto la MINI... infatti è stato l'unica vettura che mi ha divertito veramente guidarla... chiaro, non sei su una Mx-5, ma è veramente sfiziosa.... la stavo per prendere.  :-[
Lascia stare la Golf... ti stuferesti dopo 5 minuti... poi il bianco... tra un anno non lo vorranno nemmeno i tassisti.  :P

Ehi ehi ehi, qui saliamo troppo... già 200 cv sono troppi, se ci arrivo è perché ragiono come al solito con il piede destro piuttosto che con il cervello... oltre proprio non ci DEVO andare.
Così come preferisco non superare i 2.0 litri di cilindrata. E ricordo i 18-20000 euro. Oltre vale il medesimo discorso dei cv.  ;)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180456968


Guarda e sbava!!! (http://a.imageshack.us/img682/2895/amorez.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/amorez.jpg/)

meraviglia!!! (http://a.imageshack.us/img440/9543/cryq.gif) (http://img440.imageshack.us/i/cryq.gif/)

Bannate pininfa SUBITO!!!! (http://a.imageshack.us/img98/5739/teachj.gif) (http://img98.imageshack.us/i/teachj.gif/)

:P
a parte gli scherzi non mi è mai piaciuta quel auto ......pero il motore  :o

Beh, non è certo un'esempio di sobrietà ma per me è di una bellezza sconvolgente.... (http://www.ilpistone.com/emoticons/heart_eyes.gif)

ma quella è una DC5, credo mai importata in Italia!  Avrà la guida a destra?  Molto bella....
Cammina di più o di meno rispetto alla DC2?

Che meraviglia quell'Integra :o :o :o potrebbe interessare anche a qualcun'altro.......

Eh, è lì il dilemma... se cercare qualcosa di alternativo, cmq sfizioso alla guida, oppure andare sul "classico pre matrimoniale" e mettere una pietra (spero momentanea) sulla mia passione, tanto ultimamente la testa è per tutt'altro.
Il bianco non durerà, lo so... ma adesso mi attizza un casino! Su certi pezzi..

Come ti sei trovato con il'A3? Cmq del gasolio non me ne faccio niente effettivamente... è l'estremo del "classico prematrimoniale", tutto lì...

Sei un mito!!! Finalmente qualcuno che se intende veramente!!!
Se avessi le finanze la comprerei subito!!! :'(

... devi valutare le tue priorità... se vuoi ancora divertirti alla guida, se vuoi spazio, se vuoi un 4x4... insomma, ognuno di noi ha delle priorità diverse.
La A3... un BIDONE.


(http://img833.imageshack.us/img833/2125/76512619.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/76512619.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

... ripeto, era una delle prime 2.000 cc da 140cv, ma l'ho tenuta solo sei mesi perché ne aveva sempre una e le officine audi sono, almeno dalla mia esperienza, le peggiori che si possano trovare in giro... sono convinti che la gente che compera audi non capisca NULLA di auto... gli interessi solo il portachiavi con i quattro anelli.
Io, ti ripeto, se vuoi mantenere il ghigno da "pirla" quando guidi, vai a provare la mini cooper s.

ma quella è una DC5, credo mai importata in Italia!  Avrà la guida a destra?  Molto bella....
Cammina di più o di meno rispetto alla DC2?

Leggere la parola bidone di fianco alla sigla A3 mi ripaga di tanti anni di battaglie motoristiche (verbali).

... per quel che mi riguarda, dopo aver posseduto:
- reanault
- lancia
- saab
- mercedes
- audi
- bmw
- smart
- mini
- fiat
- mazda
- subaru
- ford

....AUDI è la peggiore... ma proprio in tutto.  >:(

La peggiore del panorama automobilistico...e oltre...  :o

... sei anche te anti Audi?

Diciamo che non è il mio marchio preferito ^_^

Però non credevo di trovare sul serio un ex proprietario così insoddisfatto  ;D

Ma dove hai visto che è una DC5?! con quelle modifiche cammina e basta... una JDM 2.0 sarebbe veramente un sogno...

... bhe... io sono insoddisfatto della MIA A3... probabilmente a tutto il resto del mondo le audi vanno bene... booo.
So solo che dai Jap ce ne vorrà prima che mi schiodi.  ;D

ma sta mx-5 com'è?
solamente divertente o anche cattiva alla bisogna?

... dipende che cosa intendi per cattiva... se ti aspetti coppia da gestire di potenza, bhe... allora è solo divertente.
La parola giusta per definire la Nc da 160 cv è, secondo me, equilibrata.
Ha i giusti cavalli per permetterti una guida sportiva, ma non troppo impegnativa.
Se ci sai fare, anche con 160cv, puoi tirarti via delle belle soddisfazioni... chiaro che il termine CATTIVO è molto soggettivo...

Troppe parole per dire..

NO  ;D

Non è cattiva, per nulla.  ;)

Con controlli staccati è divertente, ma va tenuta su di giri. Se la si tocca d'assetto diventa anche estremamente efficace oltre che divertente. Altrimenti la trovo una buona compagna di passeggiate perchè si apre e consuma poco. Nel complesso, quindi, concordo sull'equilibrato.

Io ho avuto modo di girarci dietro all'ultimo track, e nonostante fossi con i soli ferri tenevo il passo tranquillamente e viste le scodate in uscita non si stava risparmiando! La cosa che mi ha stupito è che rollava di brutto!!!  :o

... io ci ho fatto 60000km e posso dire che è una GRANDE MACCHINA.
Sulla mia ho messo le Eibach della casa... contro il parere di tanti che sostenevano che con una molla ribassaci ci andasse anche un Blisten con lo stelo corto e, devo dire, che anche in questa configurazione la Mx-5 migliora e di parecchio.
Se l'omino con la Mx-5 in pista scodava, si vede che non voleva fare il tempo, ma DIVERTIRSI.
Altrimenti, se fai una guida pulita, la macchina nemmeno li fa entrare i controlli...  e sei più efficace, ma ti diverti meno, chiaramente.
Io la promuovo a pieni voti... la MIGLIORE macchina da me posseduta.
Chiaro che, ripeto, è l'insieme di cose a fare della Mx.5 una vettura unica... anche solo i costi di gestione bassi in relazione alle prestazioni della macchina ne fanno una caratteristica.
Se poi ci mettiamo anche il fatto che sul mercato è rimasta solo lei... il gioco è fatto.
Com  OT non c'è male... dalla ricerca di una berlina siamo finiti a parlare di MX.5.  :D

Cmq per tornare in topic, voglio farmi del male...

voglio provare la Golf 1.6 tdi


:-X :-X :-X

Cmq per tornare in topic, voglio farmi del male...

voglio provare la Golf 1.6 tdi


:-X :-X :-X

Cmq per tornare in topic, voglio farmi del male...

voglio provare la Golf 1.6 tdi


:-X :-X :-X

mi raccomando , palpa la plancia....

Comprati una Punto Abarth Skippa...

La vecchia Abarth nera senza adesivi con i cerchi catenabili era molto sobria...la Evo messa così non dovrebbe discostarsi molto...

Se non ti piace vai su una Evo 135 Cv Sport  ;)

che te ne fai dei 17 su una B 1.6 diesel da 120CV?!

che te ne fai dei 17 su una B 1.6 diesel da 120CV?!

... ma la A3 non ha ancora stufato?

io no nprenderei nessuna delle due, terribili entrambre soprattutto come rapporto di quello che hai pagando delle cifre tutt'altro che a buon mercato

io quando cambiai la macchina più di 3 anni fa lo feci già in ottica di sposarmi e per la futura famiglia e infatti la comprai 5 porte, niente più coupè o 3 porte con linea filante....questo però non mi ha fatto rimbambire comunque, non ho deciso di comprare uno scaldabagno perchè mi sposavo e poi i figli e bla bla bla......per me l'auto deve essere anche una soddisfazione quando la uso senò mi viene una depressione tremenda, quindi sono andato in giro a provarle un po' tutte e a farmi fare preventivi.....alla fine mi sono comprato una GTI perchè la pagavo gli stessi soldi di una qualsiasi A3 quasi base penosa con motore da pianto.....guardai anche la serie 1, posteriore, divertente....peccato che costa una rapina, la più normale vogliono almeno 30 mila euro, anche usata, ma per favore....
e oggi sono soddisfattissimo del mio scatolino......altro che diesel o auto tristi, non scherziamo neanche
se uno è anche solo un attimo interessato alle auto è la morte

guarda io in vita mia ho avuto una sola auto diesel......e non ne voglio mai più se non aziendali per lavoro, coi soldi miei non ne comprerei più una nemmeno sotto minaccia di morte

Avete ragione, ma il fatto è che un'auto che mi aggraderebbe davvero, per cui valesse davvero la pena buttarci casse di soldi in più sopra, ma godere, non me la posso permettere.

Il passaggio alla via di mezzo già è castrante... per cui tanto vale che prenda un'auto che cmq mi piaccia, certo non un cesso, però metto una pietra sopra a tante caratteristiche che, in fondo, adesso non sfrutto mai.

Adesso mi serve una macchina che mantenga il valore nel tempo, che fra qualche anno e 100 mila km ancora valga qualcosa, che vada sempre bene, adesso per andare a lavoro, un giorno per fare 1000 km di fila, un giorno per portare dei clienti o per qualche trasferta, per una gita in coppia... che non mi sallassi al benzinaio o come bollo, che si lasci guidare proprio easy, senza pensare che se si schiaccia un pelino di più partono 20 euro in più per gli stessi km, senza fare attenzione a gas e frizione per cambiate confortovoli e così via...

La questione guida la faccio io... mi divertivo con una Smart cdi, figuriamoci se ho bisogno di sportiva per farmi nascere un sorriso alla guida.

Per godere davvero, l'ho detto, mi serve qualcosa che non mi potrò permettere di qui ai prossimi... mmm 10, 20 anni? Boh. Forse prima, ma non adesso.

perchè i polmonitici 14./1.6 ve li vorrei proprio vedere sotto il culo.

Quindi i discorsi che di diesel no ho avuto 1 e piuttosto vado a piedi vanno IMHO inseriti nel contesto giusto.

Basta prendere una A4 col 1.8 TFSI e vedi come viaggia che è piacere....di gran lunga meglio del 2.0 TDI.
O la classe C come quella di Baranzo, mi gioco un penny che non la scambierebbe mai con l'equivalente diesel...

Peccato che vadano più del diesel, con meno vibrazioni, meno rumore e senza la grana del filtro antiparticolato........

O la classe C come quella di Baranzo, mi gioco un penny che non la scambierebbe mai con l'equivalente diesel...

Avete ragione, ma il fatto è che un'auto che mi aggraderebbe davvero, per cui valesse davvero la pena buttarci casse di soldi in più sopra, ma godere, non me la posso permettere.

Il passaggio alla via di mezzo già è castrante... per cui tanto vale che prenda un'auto che cmq mi piaccia, certo non un cesso, però metto una pietra sopra a tante caratteristiche che, in fondo, adesso non sfrutto mai.

Adesso mi serve una macchina che mantenga il valore nel tempo, che fra qualche anno e 100 mila km ancora valga qualcosa, che vada sempre bene, adesso per andare a lavoro, un giorno per fare 1000 km di fila, un giorno per portare dei clienti o per qualche trasferta, per una gita in coppia... che non mi sallassi al benzinaio o come bollo, che si lasci guidare proprio easy, senza pensare che se si schiaccia un pelino di più partono 20 euro in più per gli stessi km, senza fare attenzione a gas e frizione per cambiate confortovoli e così via...

La questione guida la faccio io... mi divertivo con una Smart cdi, figuriamoci se ho bisogno di sportiva per farmi nascere un sorriso alla guida.

Per godere davvero, l'ho detto, mi serve qualcosa che non mi potrò permettere di qui ai prossimi... mmm 10, 20 anni? Boh. Forse prima, ma non adesso.

è decisamente più bella la serie attuale rispetto alla mia serie 5 panettone, è euro 5

scusa ma allora non ti capisco davvero....prima mi parli di A3 e poi mi fai tutto questo discorso che non puoi spendere troppo ecc...
ma quanto ti costa sta A3?15 mila euro?io non credo proprio....costerà i suoi 28 mila almeno o no?
non credo te la regalino....e ti ritrovi con un motore polmonitico e una macchina tutt'altro che divertente
la GTI nuova quanto costa?la stessa identica cifra tanto per dire, però è stra full optional ha già tutto
e dentro è ben fatta, un pelo meno della A3 ma siamo lì
ti costerà un po' di più di bollo.....sono 60 cavalli in più, diciamo 120 euro in più all'anno ok
ma ti ritrovi con tutt'altra macchina, insisto perchè ce l'ho, non per altro....e so cosa sto dicendo dopo quasi 4 anni, 50 mila km e parecchie
gite nelle varie piste in giro.....
viaggi per 1000 km senza problemi scendendo bello riposato e in autostrada fai i tuoi 14 al litro andando a velocità codice....ma quando vuoi schiacciare forte
è tutto un altro film....è decisamente più bella la serie attuale rispetto alla mia serie 5 panettone, è euro 5
ci puoi fare 300.000 mila km e quando la rivendi vale sempre assai di dpiù di una qualunque A3 versione pacco con motore base

quindi devi spiegarmelo proprio questo ragionamento che fai perchè non coincide molto con la realtà
secondo me

e secondo te un'A3 soddisfa tutte queste tue esigenze?! :P

Più o meno direi che esteticamente si equivalgano...

io credo cerchi un usato, il budget ancora però non ho capito quant'è

io credo cerchi un usato, il budget ancora però non ho capito quant'è

ho un budget di 18-20mila euro.

comunque, se piace, a 20'000€ si trovano:

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?vis=1&state=A&make=13&model=-37&fuel=D&pricefrom=1000&priceto=20000&cy=I&page=82&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&pool=1&zipc=I&tab=price

che col 177cv non credo sia proprio piatta...

Se non ricordo male il budget era intorno ai 18 mila...

Ma non vorrei sbagliare...quando è iniziato questo thread io avevo più o meno l'età dei figli di Pino e il Losna andava ancora in giro con i pantaloni a zampa e gli stivali di coccodrillo...

minchia  ;D ;D ;D

sinceramente è molto più filante la nuova, sono dettagli come i fanali molto più bassi e affusolati e la linea del tetto dritta e non più a pandoro e un bel po' di altre cose, a me piace parecchio di più la nuova rispetto alla mia esteticamente, fermo restando che comunque non è chissà che in generale.

Proprio ieri sera ho incrociato una Golf VI GTI nera con dentro una gran topa bionda, ho pensato "Eh, Kaos non ha tutti i torti" ;D

Ahaha... davvero, ormai siamo invecchiati tutti aspettando che mi decida, o meglio che trovi qualcosa che mi vada bene.

Cmq il sunto è semplice:

il budget è di massimo 18 mila circa, a trovare l'oro giusto quei 1000 in più perchè poi con l'assicurazione sforo già i 20 mila.
Di qualunque auto io abbia parlato, dall'Audi alla Bravo, trattasi sempre di esemplari rientranti nel budget. Infatti trattasi di auto aziendali, o usati recentissimi (1 anno in genere perchè voglio la garanzia della casa).

Poi, tutto si può dire, ma non che golf e a3 o bmw non siano un po' premium e nulla abbiano, in quest'aspetto, a che spartire con focus, bravo, toyota e company. Anche perchè a quel punto col mio budget ci esce, come già detto, una punto evo nuova personalizzata come voglio io.

Come rivendita tutte ormai non valgono un caxxo, ma il caxxo di una golf o di una a3 è sempre più lungo di una qualsiasi bravo o company che dopo un anno vendono praticamente ancora nuove al 50% del prezzo di listino e quindi, dopo 3 anni, diventa invendibile data la concorrenza del settore km 0 e aziendale.

Detto questo... sono noioso, lo so. Però non so proprio che cavolo fare... tutto quello che vedo mi lascia piatto come una sogliola. Mai successo quando è stato il caso di acquistare un'auto.

Poi, tutto si può dire, ma non che golf e a3 o bmw non siano un po' premium e nulla abbiano, in quest'aspetto, a che spartire con focus, bravo, toyota e company. Anche perchè a quel punto col mio budget ci esce, come già detto, una punto evo nuova personalizzata come voglio io.

mi perdonerai se incontrandoti per strada non mi "bagnerò" vedendoti in Golf o A3... Potrei "eccitarmi" di più per serie 1... che è un aborto esteticamente, ma almeno c'ha la TP... Ma una Golf Tdi... veramente non capisco cos'abbia di premium... Non è esclusiva... non è tecnologicamente più avanzata della concorrenza... non ha alcuna caratteristica che la tiri fuori dal mucchio esteticamente... anzi... non è più bella... non è più spaziosa... non è meglio realizzata... nè più affidabile... non è più caratterizzata sportivamente.... e attenzione che, invece, ce ne sono di vetture che fra le caratteristiche elencate si distinguono...

Più esclusiva potrebbe essere l'a prossima lexus... più sportiva potrebbe essere una serie 1 o una 147... più affidabile, una giapponese... etc. etc.

Veramente non capisco da dove dovrebbe derivare il concetto di premium... bah...

fare un qualcosa di serio con te nei pressi è una contraddizione in termini, non pensi? :P

tutto lecito, come sempre...

Ps per Kaos: sono di Torino! Ti ringrazio cmq, ma sono irrecuperabile direi... l'intenzione di soppiantare la Miata dal punto di vista dinamico non mi è mai passata per la mente... mi è passata l'idea di prendere qualcosa che potesse ancora divertire, ma alla fine non esiste nulla di più sensato dell'auto che prendo. Il tempo dei divertimenti tornerà a tempo debito...  ;)

Il Losna ha centrato il punto...

D'accordissimo anche io che non si compra, al giorno d'oggi, la golf o l'A3 perchè sono "migliori" delle altre... assolutamente,

Due punti a "difesa" di Skippa (che comunque non ha certo bisogno di me):

1 - è difficilissimo che uno chieda consigli senza avere comunque già in testa qualcosa....  e fra questi qualcosa probabilmente c'è anche già qualcosa di specificamente preferito (nel suo caso A3 e Golf); normale comunque chiedere consiglio (che poi magari si tratti più di conforto delle proprie scelte che consiglio vero e proprio, ci sta benissimo, viste le premesse);

2 - Volenti o nolenti, le considerazioni di immagine le facciamo sempre, tutti quanti.  Magari in direzioni diverse, ma le facciamo, comunque in relazione al nostro "ambiente di riferimento".  Faccio un paio di esempi per chiarire: se sono un giovincello tamarretto appassionato di neon e F&F, difficilmente sarò propenso a scegliere una Octavia o una serie 3 ultimo modello.   Se sono un tipo di mezz'età che lavora per una banca, posso fare uno sforzo e considerare una swift o una 500, ma difficilmente accetto l'idea di andare in giro su una Twingo rs...  ;D     E sua moglie, farmacista di quasi mezz'età, preferisce andare in giro con una X1 che con una Kaskai.  Se ho dei clienti che fanno caso all'auto che ho, magari una Golf grigina (in ambo i sensi) mi "calza" meglio di una Focus verde pisello...
A questo proposito l'importante è PRENDERE ATTO di quelle che sono le proprie considerazioni di immagine/status, e assegnare loro un valore/costo.   Sciocco non è chi fa queste considerazioni, sciocco è chi le fa e NEGA di farle.

Poi è chiaro che alcune persone (ed altre in circostanze particolari (*)), non fanno queste considerazioni, ma ritengo siano poche.

(*) se mi prenderò una terza auto a trackday, dell'immagine non me ne può fregar meno: la scelta fra una Integra arancione, una 350 color oro o una M3 nera non sarà certo legata a considerazioni di immagine (cosa che invece certamente sarebbe, almeno in parte, se con tale auto dovessi andare in giro quotidianamente).


AUGH (copyright by ravanello) !!!

per me non me la conti giusta.......il fatto è che dentro di te avevi già deciso cosa volevi, ancora prima di aprire questo thread....e infatti non hai sentito ragioni e stai prendendo quello che volevi già da prima
;)

Io vengo da una punto e ho preso una polo... mi ha fatto molto sorridere quando la mia (non)scelta è stata apprezzata perchè "è una VW" (salvo commentare "però l'altra era più larga")... Mi ha fatto sorridere perchè sono due auto equivalenti, con dei punti a favore della prima e altri a favore della seconda, anche se a mio avviso la Punto era più "macchina" e concreta... Come detto, capisco il blasone sulla porzione alta della gamma, supportato anche da dati oggettivi, ma sulla fascia bassa della gamma... ho parecchi dubbi... ma questa è una questione di comunicazione dell'immagine, si vede che in quel caso, quel tipo di comunicazione a me non giunge... :)

Riprendendo il concetto di ambiente di riferimento di cui sopra, ti posso garantire che nel mio, almeno (e non è che frequenti proprio barboni), la vecchia E250D di mio padre (serie W210) fa più "figo" di una qualsiasi Golf/A3 etc. etc. appena uscita dal conce... E parliamo di una roba da 4000€ vs 25000 (almeno)... Perchè nel mio gruppo di appassionati di auto non ce n'è e il binomio berlina di grandi dimensioni + mercedes equivale a figo... più di altre cose...

Un po' lo subisco anche io... ti dirò, anche se io mi sento legato anche al valore intrinseco del mezzo che, nel caso dell'alto di gamma è maggiore rispetto alla concorrenza che nel basso di gamma...

Personalmente, ma non è un attacco al tuo pensiero quanto solo la mia opinione, IO preferirei risparmiare il più possibile sul "mezzo di trasporto"... se mezzo di trasporto deve essere... oppure dare importanza ad altri fattori... che ne so abitabilità... affidabilità etc.
Proprio proprio dovessi avere necessità di una immagine particolare credo che andrei di BMW o meglio ancora MB... che ne so una roba tipo class b...

Mi ripeto, anche la mia Polo ha fatto effetto "premium", ma mi ha fatto sorridere...


Ah... il tizio che ha ceduto la detta MB a mio padre ha preso una 530d da meno di 100'000km, pagandola meno dell'amico che ha preso la Bravo 1.9 150cv Sport... tipo qualcosa come 25000 vs 23000...

Bah... non so, la berlina grossa e vecchia, senza offesa naturalmente, a me fa più magnaccio che premium...  ;D

Cmq io riscontro in una golf tutte le caratteristiche che tu vedi in altre auto (o almeno che brillano di più per questa o quell'altra caratteristica) e in più la trovo anche bella. E considerato che la pago 16 mila euro non mi pare di essere poi così lontano dal budget per un bravo o una focus. Infatti mi parli di 25 mila euro... ma con quella cifra avrei preso una 123d coupé, non una golf!  ;)

Adesso mi serve una macchina che mantenga il valore nel tempo, che fra qualche anno e 100 mila km ancora valga qualcosa,

che vada sempre bene, adesso per andare a lavoro, un giorno per fare 1000 km di fila, un giorno per portare dei clienti o per qualche trasferta, per una gita in coppia... che non mi sallassi al benzinaio o come bollo, che si lasci guidare proprio easy, senza pensare che se si schiaccia un pelino di più partono 20 euro in più per gli stessi km, senza fare attenzione a gas e frizione per cambiate confortovoli e così via...

Però a questo punto son confuso...

belli i cerchi e il colore! per il resto non mi pronuncio, l'importante è che tu sia contento ;D

Ieri poi ci son rimasto di cacca... non so quante fregnacce racconti il tachimetro, ma a 215 ne aveva ancora... mah...

Ragazzi non sono contento, di più!!!!

La Golf è sempre una macchina spettacolare. Le manca solo due cose: la malizia e l'agilità. Ma per il resto, non potevo prendere di meglio. Contentissimo.

E questo 110 non va affatto male... cioè, VA. Mancano solo i fuochi d'artificio, ma ne hai a sufficienza per una guida sempre piacevole, e non straziante.

Ieri poi ci son rimasto di cacca... non so quante fregnacce racconti il tachimetro, ma a 215 ne aveva ancora... mah...

Ieri poi ci son rimasto di cacca... non so quante fregnacce racconti il tachimetro, ma a 215 ne aveva ancora... mah...

con l'A3 2.0 TDI 143CV ho faticato a raggiungere i 210 reali (verificati col tomtom), ed eravamo in discesa su un'autobahn l'anno scorso con lupo... imho il 110 non arriva a 200 reali...

con l'A3 2.0 TDI 143CV ho faticato a raggiungere i 210 reali (verificati col tomtom), ed eravamo in discesa su un'autobahn l'anno scorso con lupo... imho il 110 non arriva a 200 reali...