ilPistone.com

tutto quello che avreste voluto sapere su Prius ma che non avete mai osato chiedere, ovvero:
9 mesi e 20000 km percorsi su una ibrida.
Auto: Nuova Prius Active con Navi pack; l’unica full Hybrid di categoria media disponibile attualmente sul mercato automobilistico italiano;
Tracciato: Romagna, campo prove straordinario, che in una cinquantina di chilometri, ti porta dal sabbioso lungomare di Rimini ai cristallini 1.349 metri slm del valico del monte Fumaiolo.
Percorso: 33/33/33 città, extra urbano, autostrada.

A gentile richiesta di uno dei più importanti iscritti della “cricca” di Il Pistone, vi racconterò di quest’auto cercando di essere meno partigiano possibile (perché chi si compra un’auto, psicologicamente la subisce) e descrivendo i pregi ed difetti.
Tenete a freno le linguacce e leggete
Perché proprio ibrida?
Se a vent’anni mi avessero proposto una Prius 3° serie, probabilmente li avrei presi a male parole, oggi me la sono comprata. Un’auto da piloti di mezz’età? Lo credevo prima di farci tanta strada, ora posso dire che non è una sportiva, ma ricredetevi  e dimenticate i luoghi comuni: non è quel polmone che vogliono che voi crediate.
La prius è indiscutibilmente un’auto strana, almeno in Italia.
Basta leggere un po di forum e si capisce che, in molti casi, stizzisce prima ancora di conoscerla. D’altra parte il fatto che voglia fare la prima della classe un po’ di nervoso lo fa venire …………

La maggioranza delle persone che ti incontra ti domanda dov’è la spina della presa di corrente, la restante parte di gente che non ti chiede della spina si divide in due gruppi: quelli che ti deridono e quelli che ti invidiano. Personalmente mi infastidiscono tutti: i primi perché impreparati, i secondi perché maleducati, gli ultimi perché l’invidia è una brutta bestia. Eppoi, invidiare uno per la macchina ibrida ….. (comunque c’è anche chi se ne frega)
Però a pensarci questa Prius è fatta proprio per stupire (essì che mi piacciono le auto che si notano poco) e cercando di capire le dinamiche di marketing si comprende anche perché è stata disegnata così. Se monti un sistema full Hybrid su di una comune berlina e dici che hai fatto l’auto rivoluzionaria mica ci crede nessuno! È un po’ come il doppio scarico: fa sportivo, pensate poi a certe auto; la ritmo prima serie, la R80 con il rotativo, insomma, la logica di mercato per penetrare meglio, ha bisogno di radicalizzare i concetti, poi, una volta che il mercato ha assimilato …………
Così alla giapponesina hanno fatto una carrozzeria “singolare”. Hai voglia a dire che è così perché ha un cx 0,25. La cosa sarà anche vera, ma chi se ne intende sa che un buon cx lo ottieni anche in modi più ortodossi. Almeno ha una buona abitabilità.
Chiudo questa prima parte con due parole sul “delirio ibrido”: ebbene,  è quella condizione che ti  assale quando aspetti che ti consegnino Prius.
Qui la cricca ha ragione, la tecnologia ibrida, infatti, per un automobilista medio tradizionalista che non sia ingegnere meccanico, è come la rivoluzione copernicana: più la studi e più rimani strabiliato ed in molti casi devi comunicare al mondo la scoperta!.

Torniamo piuttosto al tema del thread. In 9 mesi e 20.000 km un’auto si impara a conoscere abbastanza bene e cercherò, il più sinteticamente possibile di spiegare il mio pensiero riguardo questa discussa ibrida. Per semplicità e chiarezza mi farò delle domande e mi darò delle risposte.
1) Soddisfatto dell’acquisto?
Complessivamente mi ritengo soddisfatto dell’acquisto ed a oggi, a pari condizioni lo ripeterei. Certo l’incentivo statale ha influito non poco sulla scelta, perché mi ha permesso di mantenere i costi sotto la soglia del budget che mi ero prefissato addirittura potendo accessoriare l’auto e comprendendo una polizza furto incendio calamità ecc.ecc. che fa dormire sonni tranquilli.
Fosse costata il prezzo di listino (quasi 31K€) ci avrei pensato su e son curioso di vedere come finirà la faccenda con la plug in. Perché le chiacchiere si fanno facilmente ma quando si tratta di cacciare fuori somme importanti ………….
2) Riguardo all’ibrido, aspettative confermate o no?.
Riguardo alla parte tecnologica Prius non si discute. Certo rispetto alla versione precedente è criticabile il fatto che Toyota ha centellinato le novità “rivoluzionarie” ma d’altra parte quando si vende un prodotto in assenza di concorrenti si fanno meglio i propri interessi.
Comunque, a chi piace questa propulsione e chi ritiene come me, che la tecnologia ibrida oggi è l’unica scelta giudiziosa in campo automobilistico, tutto il resto diventa “superato”. (questo ovviamente scatenerà molte critiche, ma è una opinione personale)
3) Ed i consumi?
Come già detto in altri post consiglio a chi vuole spendere poco al distributore di acquistare qualsiasi cosa che vada a metano; per chi invece vuole contenere globalmente i costi consiglio una bella Prius! Certo questa affermazione la posso garantire solo teoricamente, ma studiando l’auto e leggendo le storie di chi già possiede P2 ……pastiglie, motore, cinghie, frizione, son cose che o non ci sono o sono usate da Prius con intelligenza.
Tornando comunque ai consumi chilometrici per ora sono soddisfatto. Usando male l’auto con piccoli tragitti (come faccio io) o abusando delle buone doti di ripresa affondando il gas con funzione PWR (sempre io) o sparando il riscaldamento a palla perché si ha freddo o il condizionatore per la sensazione inversa, come si fa a non essere contenti di un 5litri per cento km?
4) Ma allora è tutto eccellente?
Magari! Difetti ovviamente ce ne sono. Io amo dividerli in due gruppi: quelli ammissibili, che riesci a capire e quelli inammissibili che ti fanno infuriare.
I primi che ho citato sono quei difetti che, se ci pensi, riesci a spiegarti. Ad esempio le orride e rumorose plastiche degli interni: sorrido quando leggo che il disegno di queste parti riciclate ricorda le foglie. Il sedile che scroccola quando gonfi il “supporto lombare”, aggeggio quest’ultimo che somiglia più ad un gavettone infilato sotto al sedile che ad un accessorio utile.
Che dire poi delle moquette dell’abitacolo? La stanza di Ken, nella casa di Barbie, ha il pavimento con un aggugliato migliore di quello delle nostre giapponesi. Potrei andare avanti ancora per molto ma credo che questi problemi abbiano tutti la stessa matrice che rimanda a ciò che ho già detto: i costi e la concorrenza. Vuoi vedere che la 450h non li ha questi problemi? Vuoi vedere che se qualche europea entra in concorrenza le finiture magicamente migliorano?
Altra cosa pessima è la visibilità, sia davanti che dietro, sarà perché provengo da un SUV, ma davanti il ¾ anteriore destro e sinistro sono occupati dai montanti mastodontici, per la zona centrale poi ci pensa lo specchietto a non farti vedere il cielo, dietro per fortuna ho la telecamera.

Parliamo invece dei difetti che mi fanno imbufalire, quelli che dipendono dall’essere pirla, non dal risparmiare: in questa macchina o metti le gomme le gomme da 15” (e sembri paperino che va a prendere i nipoti) o metti le 17” che ti costano come una blanda dipendenza da cocaina e ti invidiano i peggiori alfisti smarmittati (perdonatemi ma rende l’idea). Perché?
Passiamo alle bugie del computer di bordo (cosa che mi rende furioso)
Andiamo per step:
prima toyota decanta le doti di consumo di prius;
poi toyota ti allestisce in plancia uno spettacolino sui consumi che non ce l’ha neanche la playstation 5;
infine toyota ti fotte perché i suoi conti sono un 7-8% migliori di quelli reali.
Inqualificabile. Posso capire queste approssimazioni su una Murcielago che non fa vanto di economicità , non su una prius no.
5) Conclusione
La prius è veramente un’auto incredibilmente “stronza”: si può permettere un sacco di difetti perché sa di essere unica (per ora) e a tutte le sue pecche oppone quella sua flemma elettrica, quel suo cambio strano e meraviglioso, quei momenti di silenzio irreale quando passi sull’asfalto ancora caldo, quei dettagli che solo lei, nel bene e nel male, può darti.

Tutte sfumature che la “cricca” del pistone non giudica facciano parte del “guidare”,
peccato,
per loro s’intende ! !

che noia che barba che barba che noia che noia che barba

lamentati con il tuo amichetto, è lui che mi ha chiesto!

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il tuo post sarebbe interessante se non ci fosse quella parte iniziale che mi impedisce di leggere oltre... peccato...



la fiera della banalità, del luogo comune e dell'autoconvicimento... mi sembra una sessione di quelle robe tipo pnl e simili... ci manca la corsa sui carboni ardenti e il quadretto sarebbe perfetto...

E sì che se uno leggesse scoprirebbe che qualcuno degli incriccati magari la prius la comprerebbe pure... ma quando passi tutto il tempo a spippolarti sulle brochure, ovviamente non hai anche il tempo di leggere altro...

Dai su, non prendetelo a male parole....tutto sommato è il commento più equilibrato che leggo da un bel pò di tempo sulla Prius (anche se difenderla col vicino di casa che sta mettendo in garage la 430 spyder è dura, molto dura  ;D).

Detto questo, la tecnologia HSD non si discute, è un tocco avanti a tutti ora (a che prezzi però.... :-\) anche se Honda è riuscita ad avere più penetrazione grazie a un ibrido più semplice ma economico.

Non escludo di comprarla quando approderà su un'auto più "normale" come estetica...non dico bella, mi basta anonima....difatti ero molto interessato all'Auris ibrida...peccato che abbia un baule minuscolo, speriamo che risolvano la cosa con l'equivalente Lexus  :(

Grazie tonyH, è bello ogni tanto incontrare un umano ....... ;D

Nella mia vita posso vantarmi di ben 2 imprese ad oggi:
-Aver smesso di fumare
-Aver letto tutto sto post senza nemmeno una pausa

@ antonio acca...

beh... non si tratta di prendere nessuno a male parole, ma quando un 3ed inizia con quanto quotato... ;) ;) ;)


Ripeto, non andrei in manicomio a chiedere informazioni su nulla... neanche le brochure pubblicitarie leggerei... mica decidi di comprare il vino solo sulla base degli elogi del contadino che lo produce... quelli che adulteravano il vino con il metanolo mica te lo dicevano...

Come in tutti i casi cerchi di informarti per i fatti tuoi e poi, magari, vai a fare una prova... Per fare un esempio, ripetendomi, è affascinante NON-sentir passare i taxi ibridi che nel traffico si muovono con la sola propulsione elettrica... etc. etc. Quindi i punti di interesse ci sono... anche tanti punti interrogativi, ma quelli ci sono sempre...

Solo che quando uno ne fa una fede... E' un po' come il fatto dell'iphone... grande apparecchio, ma caratterizzato da alcune peculiarità... ora se senti un apple addicted ti dice che il fatto di non mandare mms, avere il bt bloccato etc. etc. è un vantaggio... ed è chiaro che quell'opinione è da prendere e da cestinare... poi c'è chi ha preso l'iphone per altri motivi e pur senza quelle caratteristiche ne è più che soddisfatto...

la prima è una cosa bella, la seconda??  ???

è un test delle proprie capacità... in sostanza Tonyclifton ha testato la propria pazienza e forza d'animo... o qualcosa del genere...

E vabbè.....secondo me vi siete presentati solo col piede sbagliato.....sembrate Bud Spencer e Terence Hill in "altrimenti ci arrabbiamo"....fate una bella gara di salsicce e via!  ;D

marzul apprezzo, ma se me lo spiega lui è meglio ......... ;D ;D ;D

Mah...la Prius, anche di terza generazione, rimane una spazzola per togliere i pelucchi dalle giacche dal punto di vista estetico...dentro sembra un'astronave e questo mi mette un po' a disagio...

Se poi parliamo di cricca...questa è quella a cui appartengo i fautori dell'ambientalismo di cui Prius è un emblema:

http://www.youtube.com/watch?v=EVOEMPHNCoI

Prescindendo da giudizi di merito sull'auto in sé, buona recensione.

E' errato... il primo post che Aronne ha letto a mia firma diceva che è assurdo tacciare gli utenti prius di imbecillità tale che, in migliaia, sono al punto di accelerare al posto di frenare...

Cioè, in sostanza difendevo l'utente prius... Invece il nostro amico chisà che ha capito e mi ha incriccato... Poi mi ha chiesto che macchina guidavo, mentre teneva lezioni di educazione, quando, avesse seguito la netiquette (l'educazione sul web, di cui si posson trovare informazioni su google) avrebbe scoperto che guido una polo di cui non sono pienamente soddisfatto e che la prius non mi dispiace... e anche qui... insomma... ;D ;D ;D
Poi insiste a sostenere che qui su siamo una massa di coglioni che non sappiamo, che siam disinformati, che non capiamo etc. etc.
Poi ancora, ogni due e tre ti propina le brochure pubblicitarie...
Poi se n'esce con quei trattati di cui al quote...


Direi che più che una semplice presentazione, ormai, c'è qualche elemento in più... ;)

arcaboia quel filmato è più noioso del mio post!!

Aronne, scherzavo...  ;)
E' stato interessante tutto sommato!

Dovrebbe far riflettere invece...

Torno a ripetere una mia esperienza con Punto 1.9 jtd: palinuro -> salerno - strada vecchia (si passa per pisciotta - per chi vuole spippolare su google maps) in 4 più bagagli e clima: 24 km/l, ovvero poco più che 4lt per 100km... con guida attenta... 

Vettura dai costi di manutenzione normali, se non economici, in relazione alla normale manutenzione. Non conosco bene i costi di sostituzione di frizione, cinghie etc.

Piccola riflessione.
IMHO il problema adesso della vettura è nella sua estrema specificità. Mi spiego meglio:
Quello che monta sottopelle è interessante, è il contorno che la rende mediamente poco appetibile. Perchè è un'auto che consuma pochissimo, ma di listino proprio economica non è (e per chi vuole spendere poco ci sono alternative che magari consumano un filo di più, però costano un bel pò di soldini in meno all'acquisto).
E' un sistema che dà i massimi vantaggi nell'uso cittadino....ma ha dimensioni poco compatibili con la città media italiana.....

Tant'è che il maggior successo lo ha avuto appunto tra i taxisti, persone che hanno esigenze particolari, ovvero di una vettura spaziosa usata prevalentemente in ambito cittadino.
Se il sistema HSD non verrà accoppiato a corpi vettura che superino i 2 limiti sopra non so se riuscirà a diventare di massa qua sa noi...

conosco la strada e mi sembra un ottimo risultato, ma permettimi alcuni appunti:
- punto e prius non sono della stessa categoria;
- prius3 la frizione non la possiede;
- prius3 le cinghie non le tiene;
ieri sera con una guida attenta (davanti "tirava" la signora con la sua auto e quindi si andava di passeggio) da solo in auto con la bici sul tetto, ho fatto la statale fino a cesenatico (circa 35km). Mai andato così piano! Però la differenza si è vista : 3.3l/100km che depurati dell'errore del 7% del cdb sono, se ho fatto bene i conti i 28,32 km per litro.

Ciao Aronne,

Con tutto rispetto, ma un'altro thread sulla Prius mi sembra un po' esagerato... La Prius non mi sta ne simpatica ne antipatica, la vedo come qualsiasi altra auto; ben venga il fatto che sia comoda e che per essere un benzina consumi pochissimo.

Ma tutti questi post sulla Prius, su quanto è un'auto spettacolare, su quanto sia il meglio del meglio, ecc ecc, alla fine rendono la cosa pensante, facendo scadere la povera Prius (dico povera, perchè lei "poverina" non ha fatto niente di male) nell'antipatia... ;)

Saludos,
Alessandro

Ciao Patarix, ho fatto la separazione perchè mi sembravano discussioni diverse (sulla stessa auto), se lo staff la pensa diversamente che faccia quello che crede, io qua son l'ultimo arrivato, ci mancherebbe!

http://www.youtube.com/watch?v=1kEDSkg8VAA


;D ;D

Prius sportiva....

http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk

;D ;D ;D ;D

PS e lasciateci divertire! :)

Aronne ho detto guida accorta, non che sia morto lì... ed eravamo pur sempre in 4 e bagagli...

Per il resto frizione&co le ho citate perchè rientrerebbero nei costi di gestione comunque... tu stesso facevi il discorso benzinaio vs coti complessivi... o no?

Per il resto punto jtd costava pure un bel po' meno di prius...

Ok, per la cronaca stamattina stesso itinerario ma da solo (nelle dritte fino 140) ho schiodato un 4,8.
Comunque il discorso è più complesso che il solo consumo .....