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La nuova Mazda MX-5 non verrà ricordata solo per l’adozione dello stile “Nagare”, introdotto dall’omonima concept car. Tutt’altro. Il costruttore giapponese avrebbe deciso di riproporre l’ethos incarnato dalla MX-5 prima generazione e diluitosi con l’introduzione della NC, realizzando una spider leggera ed essenziale non pesante più di una tonnellata. Il contenimento dei pesi è infatti indicato come elemento principale dello sviluppo, in ossequio alla politica applicata per tutte le nuove vetture a partire dalla 2. La MX-5 di quarta generazione sarà equipaggiata con i nuovi motori appartenenti alla famiglia SKY-G, nelle probabili varianti da 1,6 ed 1,8 litri, mentre l’ipotesi del rotativo da 1,2/1,3 litri - circolata nei mesi scorsi - è priva di conferme. La nuova spider debutterà nel corso del 2012.

(http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Mazda/MX-5/Mazda-MX-2071010345566891600x1060.jpg)

FONTE: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/251503/[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/28523/mazda-mx-5-la-prossima-generazione-non-pesera-piu-di-una-tonnellata

sembra bella...

Molto bella. E davvero ottimo se non supererà la tonnellata.

avessero il coraggio di farne una 1600 turbo....

Ci voleva un deciso ammodernamento del design
standing ovation per la riduzione del peso

dubito fortemente di vedere un auto sotto i 1000kg  ::)

purtroppo sarà così
pure la Evora è ben al di sopra dei 1000

anche se pesasse 1100 kg io la vedrei bene col 2.3 turbo 260cv della 3 mps con un lsd

Bella!

Se riuscissero a contenere il peso entro quella soglia, sarebbe pure divertente con i motori piccoli, come succedeva con la NA.

... non ci sta... c'è poco da fare... e poi, sono sicuro che, con tutti quei cavalli, l'equilibrio fantastico che ha una Mx-5, andrebbe a quel paese.

Per godere un'auto così non c'è bisogno di cavalli e di Nm, anzi potrebbero essere dannosi.  ;)

200 cv il telaio li digerirebbe bene... oltre sarebbero inutili. Roba da TT e simili maestosi coupé pesanti e lussuosi.

Oppure da sportive serie, ma molto più care.

i cavalli non bastano mai finchè il telaio regge...la mx5 è troppo ferma per essere veramente divertente,per un appasionato...con 230cv andrebbe come una S2000,che è potente il giusto per il tipo di auto. ;)

... ho provato la S2000 prima di prendere la Mx-5... nel misto stretto... la Mx-5, anche se ha "solo" 160 cv. è più godibile.

Perchè il coraggio?
Di questi tempi bisogna avere più coraggio a fare auto aspirate che turbo.

la S2000 è più impegnativa che godibile,ma io adoro le auto impegnative,si vede quando devi dar gas nei rettilinei brevi e tener il gas quel decimo in più,quando sei bravo....la S2000 è una soddisfazione tenerla in coppia...il prob,è che o vai a manetta o vai a manetta,non esiste il vado spedito,c'è troppa differenza tra sottocoppia e dopo...ho scelto un motore turbo per questo motivo. ;)