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cercasi auto per famiglia, affidabile, consumi accettabili, no potente ma abbastanza reattiva, bagagliaio spazioso, qualche optional.
Budget auto nuova max 23K euro
Budget Km 0 o usato 18/20 K euro

Es. Renault Scenic x-mod (pensavo il 1.5 dci) , Altea(non saprei se normale o XL, 1.6 105cv). volvo V50 (versione?),

Suggerimentii? Aspettare il 2011?

Ciao, benvenuto ;)
A me, la Scenic piace (nel suo genere s'intende).

Per quanto riguarda la Altea, ocio che il 1.6 aspirato adesso è disponibile solo a doppia alimentazione benza/GPL. Altrimenti c'è il 1.4 TSI da 125CV (euro4, non euro5, non so se per te possa essere fondamentale, presumo che nel corso del 2011 l'aggiorneranno montando la versione Euro5 da 122CV) o il 1.2 TSI da 105CV.
Normale o XL dipende da quanto spazio hai bisogno...

Volvo non saprei.

Io sono un po' controcorrente.

Con il budget che hai mi prenderei una Fabia SW. Ha un baule bello grosso (480 litri, più di tanti MPV) e la possibilità di avere il 1.2 TSI col cambio DSG.
E mi sa che risparmi ancora un po' di soldini....

skoda octavia 1.2 o 1.4 TSi

Cacchio, vedo adesso che è disponibile anche in versione RS da 180 cavalli, che figata ;D

Il 1.2 francamente mi lascia perplesso in caso di carico elevato, temo che si sieda troppo. Ma magari è solo una paranoia infondata, andrebbe provato.
Anche il DSG, lo eviterei...

Sul 1.2 non mi preoccupo.....provai la Clio SW con il suo equivalente TCE, e la macchina era bella vivace....alla fine non pesano uno sproposito e il turbo aiuta ad avere schiena a tutti i regimi.

Il DSG lo valuto solo perchè è automatico, e su un'auto con indole familiare imho calza bene.

Sì ma l'hai provato con 4 persone a bordo, baule pieno e magari anche la bara?
Con solo il guidatore, o magari un passeggero, immagino che vada benone, ci mancherebbe.

Purtroppo 2 meccanici, gli attrezzi e la bara non venivano forniti assieme alla sostitutiva  :P :P :P

Logico che a pieno carico vada di meno....ma vista la brillantezza che ha espresso lascia presagire che ne conservi a sufficienza anche a vettura carica.
E il 1.2 TSI, che ha 175Nm già a 1500 giri - che è il valore di un discreto 1.8 - mi immagino che vada ancora meglio.... :)

credo che i dubbi circa il 1.2 dipendano anche dal tipo di strada che si percorre...su stradine di montagna , con tornanti etc avrei anche io qualche perplessità...ma credo che su strade un pò più pianeggianti e aperte..o in città...vada benissimo...
poi come sempre dipende dai gusti..se per qualcuno quei 1000 euri in più valgono o meno le differenze..

Il fatto è che per la fabia, passano dal 1.2 105CV al 1.4 180CV, un salto mica da ridere (anche economico, oltre 4000€ di differenza...).

noi in famiglia abbiamo una altea 1.6 benza del 2004 . a 100.000 km gira ancora come un orologio , problemi mai solo una strana tendenza a bruciare le lampade degli anabbaglianti n. consumi abbastanza elevati , spazio ? ci abbiamo caricato due armadi ed un letto dell'ikea in un colpo solo , abbantendo i sedili posteriori diventa un furgoncino come capacità di carico .
ora ho una croma 1.9  ve3rsione 120 cavalli . ha un baule mostruoso , non mi capacito della rovba che si riesce a stivare , più ne mettoi e più c ne sta . consumi onesti ( abbiamo recentemente fatto livigno alessandria ad una media dei 16 con un litro ) prestazioni ...fa i 190 , da 0 a 100 in circa 11 secondi e mezzo ...non è un fulmine ma il cambio a 6 rapporti le da un certo brio  ..in epoca di tutor va più che bene .
pagata semestrale circa 17000 euro in allestimento dymanic  , c'è tutto quello che serve .
un pensierino lo farei alla pachicroma ...

sicuramente un'opzione da tenere in considerazione...se poi la si confronta dal punto vista estetico con la Fabia ne esce pure alla stra-grande (anche se quasi solo per demeriti della Skoda che penso sia verament eil peggio da questo punto di vista)

Il nuovo Doblò...

grazie a tutti per i consigli e le opinioni.sinceramente la fabia e la clio sw non mi piacciono esteticamente e sinceramente il 1.2 o 1.4 mi sembrano un po' debolini per una sw a pieno carico.
Non scarto l'opzione croma anche se 1.9  da 120CV mi sembra troppo ma un'occhiata gliela darò.

Tra Croma e Volvo V50?

Beh, se ti andava bene il 1.6 105CV...

120cv, su una tonnellata e mezza ( e forse più) non sono tanti..non è ferma, ma non è neanche un fulmine :) io dico Croma,come linea- ma questo è un parere soggettivo

minchia ma i 20enni di oggi c'hanno proprio il gusto dell'orrido! ;D

ahahah!se ti dico che mi piace anche la Roomster? ;D

SKoda Octavia  ;D

159 familiare o Delta  :P

risposta del cavolo scusa , sta cercando un'auto da famiglia spaziosa non un un'auto all'apparenza capiente ..

Prima avevo scritto Doblò e non ho sortito effetti...mi sono sentito trascurato  :-[

"Purtroppo" a parità di dimensioni le monovolune sono più abitabili e capienti rispetto alle SW.
Peccato che però sia come guidare un furgone

... vai a dare un occhio alla Mazda 5.
Si guida come una berlina,ma ha spazio da vendere... e non costa uno sproposito.  ;)

Una Prius??? ;D ;D ;D


Scherzo...



Una coreana tipo Kia Cee'd SW??



Leggo di tanti che pongono l'accento sui cavalli dell'auto...ma guardando all'uso della wagon, a carico pieno di bagagli e passeggeri, io valuto più la coppia.
Un 1200 turbo ne ha più che un 1600 aspirato.

Sull'importanza della coppia hai ragione. Bisognerebbe confrontare le curve però, non il valore massimo... (può darsi che il 1.2T sia comunque meglio).

Il 1.2 TSI è in coppia massima (175Nm) dai 1550 ai 4100 giri....direi che ne ha abbastanza per portare a spasso una B SW anche a pieno carico..

Ecco interessante, mi dai qualche link dove possa trovare le curve di coppia e potenza del 1.2 e 1.4 TSI? :)

per un'auto da family è meglio un uon turbodiesel con una bella coppia corposa .
l'esempio pratico ce l'ho in casa , l'altea ha il 1600 benza  wolks da 110 cavalli , la pachicroma l'mjet da 120 .
se non fosse solo ch per il conto del distributore il diesel garantisce la coppia sufficiente a viaggiare in sesta a 130 reali con il motore che ronfa poco oltre i 2300 giri con un concumo da cdb di 1 litro di carburante per 16 ,5 chilometri ( sto parlando di auto carica ) , l'altea alla stessa velocità ed in condizioni di stesso carico fa i 9 con un litro .....la differenza c'è tutta .
che poi il benzina sia più elastico e piacevole da guidare nessuno ne discute , anzi , ma come " mulo da soma " su una sw od un monovolume  da " trasporto "  il diesel è da preferirsi .

Beh sì, un buon esempio in casa ce l'ho anche io, ma per la prossima vorrei evitare il diesel...

i bimbi crescono e le esigenze di traspotrtyo diminuiscono me ne rendo conto ma se devo sciropparmi i canonici 800 chilometri per andare in ferie  , bhe , gasolio tutta la vita , se poi l'auto familiare è anche quella che si utilizza per lavoro ....o si abita a livigno oppure si è titolari di una pompa di benzina..

Le curve di coppia e potenza oramai sono ritenute superflue....non le ho trovate manco nei cataloghi tedeschi (di solito più ricchi di dati)  :-\

Per il 1.4 ho trovato solo questo di interessante, il confronto delle curve di coppia col vecchio 1.6 FSI
(http://static.blogo.it/autoblog/Vw1.4TSI120Cv_03.png)

Il diesel vince solo più per il consumo......

these dicks!

Molto interessante, grazie ;)

Ecco, diciamo che nel mio caso, nel prosismo futuro dovrebbero diminuire le esigenze di uso lavorativo. Quindi, per 1-2 viaggi lunghi all'anno, direi che il diesel non mi convenga.