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per caschi auto

ho trovato caschi di diverse taglie Xl,s,m, etc etc

con alcune misure, sapete a cosa si riferiscono?

devo misurarmi la tempia nel punto più largo, e l'altezza della faccia?

vata sai dove vendeno caschi da karting/auto qui in zona?

thanks

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tu dove hai preso il tuo bell?

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Marca tedesca sconosciuta? Di solito i caschi BMW li fa la Schuberth...

Comunque, Jacopo, il consiglio di provarlo è sempre il migliore, anche per i caschi della misura corretta, perché magari la calotta interna o l'imbottitura potrebbero non adattarsi perfettamente alla tua zucca o ai tuoi gusti.
Provalo, e tienilo in testa un po' (almeno qualche decina di minuti) per vedere se alla lunga ti infastidisce.
Ovviamente, se intendi usarlo con un sottocasco e/o con occhiali, va provato col sottocasco e/o gli occhiali indossati.

m'interessava integrale, ma noto che ormai hanno quasi tutti gli attacchi hans (che incidono per almeno un 150 euro :( )

poi si parla di conformazione del viso e guance..

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uvex?

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io ho un bell integrale.. se ci sei a balocco te lo faccio provare.
però il consiglio è quello di provarlo, dato che ogni marca ha la sua calzata specifica,e che le misure sono indicative. come dice andrea tenerlo almeno una decina di minuti, e se intendi usarlo con il sottocasco mettilo durante la prova ( di sicuro aiuta la calzata dei caschi "stretti", ma tanto poi non si riesce a tenerli  ;D )
il mio non ha gli attacchi degli hans, e non è detto che tutti i modelli li abbiano di default montati. I caschi per i kart non li hanno gli hans montati.. però mi pare siano predisposti.

Credo che ormai gli attacchi per l hans li abbiano tutti erano critici quelli a cavallo della normativa;) io comprerei uno spargo jet se devi usarlo "solo" nei track day

che modello hai?

arg.. il modello non me lo ricordo assolutamente... è qualcosa sport..
andava bene sia per kart che per auto ( l'avevo preso più che altro per i kart dato che non avevo una macchina adatta a fare nessun tipo di trackday )

caschi omologati auto può averceli l'autorettifica,adesso è sulla strada per fognano nel nuovo quartiere artigianale.ma non hanno tutte le misure!

un negozio ben fornito lo trovi a maranello,nella via del museo ferrari,io andavo li,costava poco la roba

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passerò da entrambi

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Portati la testa dietro...

GLUB!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

mi piaceva l'rs3 sport

(http://www.pettinelliracing.it/images/Bell/RS3_Star_Blue.jpg)

vernciato costa 100 euro iin più.

quasi quas iconviene farselo aerografare come uno vuole.

guarda che fartelo aereografare dovrebbe costare più di 100 euro  ;D

ho sentito sui 200

i oinvece voglio comprare uno di questi prossimamente, è da sempre una mia fissa averlo, devo decidere quale prendere, di quale annata

http://www.f1helmetstore.com/by_driver/a_senna.html

credo però che siano solo di bellezza , non abbiano le caratteristiche tecniche complete!

Poi non oserei mai indossare il casco di un piltoa famoso, non me lo merito.

io lo voglio invece come tributo al mio idolo di sempre, come ricordo.
Le caratteristiche sono quelle che servono, credo siano tutti omologati i caschi, basta guardare nelle schede tecniche, non sono soprammobili.
Questo è quello che preferisco forse, 440 euro con la spedizione dal brasile.

http://www.f1helmetstore.com/by_year/ayrton_senna/ayrton_senna_1991_driver.html

invece credo che quelli che tu hai visto siano soprammobili.

se anche fosse non li devo usare per gare ufficiali chi se ne frega?me lo metto quando vado a fare un track day o una kartata, che problema c'è in quei casi?Nessuno direi.

in alcuni autodromi (in uk esempio) inizano a chiedere caschi omologati (moto/macchina) ma controllano!

Secondo anche il sistema della visiera presumo non sia ottimo, senza contare il livello di sicurezza offerto, che credo sia molto inferiore ad un casco originale.

Piuttosto se fossi in tè, cercherei un casco bianco d'auto usato e lo farei aerografare secondo tue esigenze!

si vabè, tu stai inventando, non sai e stai sparando a caso, presumi.
lasciamo stare và è meglio

Però effettivamente non parlano di omologazione in nessun punto del sito.
Dicono solo che sono caschi in fibra di vetro a due strati. Se guardi ulla brochure Arai, tanto per dirne uno, scendono molto più in dettaglio
http://www.araihelmet-europe.com/php2/araitecs/AraiTecsIII.pdf

Temo anche io che siano poco più che soprammobili.

Dogui sei uno spettacolo hai girato due volte a varano e mi parli di Inghilterra ma falla finita. Quei caschi sono uno spettacolo un Po cari ma uno spettacolo

si ma Andrea dam a trà, quando si va a girare nei track day cazzo serve il caso solitamente? Per poter entrare in pista a girare perchè è obbligatorio, punto......certo serve anche a ripararti la capa se succede qualcosa di brutto ma la percentuale quando andiamo noi con le nostre macchinette normali è molto bassa se non quasi nulla, quindi serve solo per avere in testa il casco e poter entrare, quindi chi se ne fotte se non è ultra omologato e supercazzole varie?
Non stiamo parlando di andare a girare in moto eh, allora lì è tutto un altro discorso, resta il fatto che comunque sono dei caschi veri e propri, non sono fatti di cartone o di plastica, quindi male che vada se si sbatte la capoccia nell'abitacolo sempre potetta è giusto?
Finchè non sarà obbligatorio usare dei caschi omologati anche da noi.

non concrod su niente.
primo la qualità la vedi anche nella durata nel tempo , nella qualità del sistema visiera e degli interni.
secondo esistono auto , come vedo la ktm che hai nel tuo avatar (ma anche caterham etc etc)  che abbisognano di caschi integrali di qualità...
E ti dirò io uso il casco midjet dello scooter, che almeno è omolgoato/controlalto da qualcuno piuttosto che quelli !!

@re lascia perdere , loro vedono una  bella livrea e non pensano alla tecnica del casco , che in caso di auto costa ben più di quelle cifre (ci compri solamente gli entrylevel forse e senza hans).

Per non parlare che ho letto che lo vorreste usare pure per le kartate... qui mi faccio una grassa risata!!!!

Io non sono un asso , ma leggo e cerco d'informarmi, e quei caschi sono si uno spettacolo ma da tenere nella libreria come reliquia sopramobbile, non per essere indossati.

E se tu affermi il contrario sono contento di aver girato due volte in croce  , piuttosto che essere come tè un WORLD CHAMPIONS di  sgommate tra i birilli ,  nei piazzali del supermercato con macchina da 80cv!!!

Chiaro che finché non te lo chiedono omologato, puoi farci quello che vuoi.
Però non sarei certo della durata nel tempo di un casco del genere (cioè fatto per essere esposto, più che indossato), se utilizzato.
Cioè magari si rovina l'imbottitura, la verniciatura, la visiera... e sarebbe un peccato, sono pur sempre 450 dollarozzi.

Pensa come vuoi imho stai tirNdo su un polVerone per delle cazzate a kAos piace quel casco se lo vuole comprare perché e un suo pallino e lo userà quando farà un td ove sul casco non sosta a sindacare troppo. Tu profetizzi invece le regole internazionali della FIA ma non e che ti hanno detto che vanno a girare con la scodella nera come fa qualcuno

certo che di gente ottusa ne ho vista tu però non te la cavi male eh....vedo che insisti coi paraocchi senza leggere quello che scriviamo, fai come ti pare a sto punto
qualcuno di noi va a girare con una Xbow per caso?non mi pare, oppure va a fare gare in cui è obbligatorio avere il super cascodiddio omologato con la sbidigula? anche qua la risposta è no.
quindi non ce ne frega un cazzo di tutte ste cianfate in questo caso, l'osservazione di andrea sulla qualità degli interni invece ha senso, mica le tue farneticazioni da super pilota professionista iscritto al campionato di F1.

ah e dimenticavo...io il casco diddio ce l'ho già, quello che ho sempre usato fino adesso, un Arai replica da 500 euro, quindi mi pare che ti stai facendo dei viaggi mentali da solo.

maddai bastava vedere una foto degli interni...

(http://www.f1helmetstore.com/by_year/rubens_barrichello/2009mo/rubens_barrichello_2009_monza_6.html)

quante prese d'aria hai?

e personalmente in un td o in una kartata sudo come un suino...