ilPistone.com

Continuo ad aggiornare il Database...e continua la marcia inesorabile dell'immarcescibile auto da guerra

Olio 5l 62,57
Guarnizione tappo 1,12
cinghia compressore 23,47
cinghia ventola 31,12
liquido vetri 0,95
additivo benzina 11,32
manodopera 2h 90
iva 44,12

totale 264,66

beh onestissimo ..roba da utilitaria

ahahaha meno del primo tagliando della mia gti......son cose belle
::)

Ottimo il prezzo dei materiali!  :o Strano che il prezzo dell'olio sia così basso! Che ti mettono?
Peccato solo che la metà sia di manodopera!!!  :-\

Deve campare anche il meccanico eh...

Lo so certo.... Era solo una constatazione.... ;)

considerate che mi hanno fatto una 50ina di euro di sconto (dicono)

inoltre sta zetona va praticamente come un orologio...devo essere scemo a cambiarla ;D
giorni fa mandai una mail x una CL di un anno, ma mi hanno richiamato x dirmi che non prendono permute...
contenti loro di tenersi tanto capitale fermo lì

una curiosita'... le cinghie ogni quanto le cambi?

menomale che ti stai riprendendo
;D

zioccantante io ci metterei la firma a pagare quello che pagasti tu. su una classe A a nafta, perdio!!!

manca il filtro olio

cacchio è vero!! e non c'è in fattura, non mi è sfuggito di scriverlo...

devo guardare sul libretto di uso e manutenzione, x vedere se andava cambiato o meno

questa me la segno!!!

è uan castorneria mai sentita cambiare olio senza filtro....  ;D ;D

manco ti hanno aperto il cofano antò!!!  ;D ;D

minchia ma è un conce ufficiale... possibile che facciano queste cose??

ho chiamato, dice che non andava cambiato, lo cambiano una volta si ed una no...

Comunque è plausibile, fa i tagliandi ogni 15.000 km...ci sono auto che li fanno ogni 30mila...in 120mila km ho fatto in pratica 8 tagliandi

Beh insomma, evitare di cambiare il filtro mi sembra una spilorceria assurda in un conto del genere...

anzitutto se si và in pista è meglio cambiare l'olio a 15000 km

ma non trovo una ragione logica a non spendere 10 euro di filtro ogni volta.

togli la morchia e le impurità che li si fissano!!!

imho lo farei cambiare sempre !

(poi è vero che auto fanno il tagliando ogni 30000 km ma allora non cambiare olio a quel punto!)

Io li faccio ogni 8/9k i tagliandi e lo cambio ogni volta!

io sapevo che la regola era che lo si cambia (il filtro) una volta si e una no... ma forse e' retaggio del passato?

C'è chi fa di peggio.....ci sono officine che non te lo cambiano, pur trovandotelo in fattura  :-X :-X ::)

Posso rosicare??

Io ho da poco fatto il tagliando dei 12000 km sulla mia V-Strom 650.
Assistenza ufficiale presso concessionario della  Casa.

Dettaglio costi:

Filtro olio                                    (1)      9,41
Olio Advance Ultra 4T 0,5Lt Shell  (6)    47,52
Filtro aria                                    (1)    20,91
Candela Crbe                              (4)    31,64
Manodopera                                (3)    114,00

Materiale di consumo                                3,19


Totale 226,67

IVA      45,33


Totale Ivato  272,00 €




Si può parlare dell'opportunità di mettere in conto l'olio, 6 confezioni da 1/2 litro, che è già una ladrata..e non so se ce ne stanno 3 litri, in una moto.

Però dopo un conto del genere, sentirsi turlupinati è poco.

Ti interessa una permuta con un'enduro stradale bicilindrica????


hhahahahaha

scusa e tu li hai pure pagati vedendo una ladrata del genere?
una moto che tiene 6 litri d'olio?
dai per favore, era da prenderli a pedate in faccia
???

infatti ne tiene tre: le sei confezioni sono da mezzo litro, turbopatakkaalimentatoapelidicotica! :P

Te l'ho detto di tenere appesa allo specchietto retrovisore un modellino di testa di cavallo mozzata... vedi te che il filtro lo cambiano ogni volta, e pure gratis ;D

Ma la v storm ha 4 candele??

quoto, il filtro andrebbe sempre cambiato se no l'olio appena messo si sporca subito...

pero' il meccanico ha un guadagno enorme a non cambiarlo, così aspira semplicemente l'olio vecchio e mette il nuovo, tempo di lavoro 2 minuti senza manco mettere la macchina sul ponte e ovviamente si fa pagare un ora di lavoro come minimo...

Quelle col motore adeguato a norma Euro 3, come la mia,  sono twin spark, quindi sì.

Per il tagliando dei 18mila la porterò altrove (sempre concessionario Suzuki), ed una volta scaduta la garanzia, via di meccanico qualunque...e di tagliandi piccoli faidame.


Anche le 3 ore di manodopera sono troppe.

Io in buona fede penso siano operazioni eseguite con tariffario e prezzario della Casa...però 3 ore per sostituzione filtri ed olio e candele...inzomma...io ce ne metterei 3, moccolando ad ogni vite persa...ma un meccanico professionista ce ne dovrebbe impiegare una, forse...una e mezza..

Dalla prossima volta gli specifichero di cambiarlo sempre olio e aria!ma ho paura che otterrò semplicemente di farmelo fatturare visto come usano fare... 

E tu firma e data  quelli vecchi e poi verifica il cambio

Vabbè, rimaniamo nell'ambito della gente onesta, altrimenti i casi sarebbero miliardi.

Mio padre, a quelli che segnano i filtri, li tiene da parte poi glieli ridà quando ritirano la macchina. "Ah ecco il suo filtro, visto che l'aveva segnato, magari se ne era affezionato" ;D

IMHO vai da un meccanico di fiducia, così non hai nessun bisogno di dubitare del suo intervento.

Effettivamente a prima vista sembra parecchio considerando il tipo di mezzo non estremo.
Però, i filtri non sono molto costosi, anzi. Per farti un esempio, il filtro olio per la mia costa 15€, il filtro aria 53 (cinquantatre!).

L'olio, sono 15.83€/l che è nella media per un olio sintetico da moto di buona Marca. Diciamo che su un enduro stradale forse poteva anche andare bene un semisintetico da 10€/l, ma nell'insieme cambiava poco...

Per le candele, 8€ l'una è il suo prezzo (parliamo di candele normali ovviamente, quelle all'iridio costano di più).
Piuttosto, 12k km sono un intervallo di sostituzione piuttosto breve al giorno d'oggi, specie perché non parliamo di una sueprsportiva.

114€ di manodopera non so, ma è probabile che per cambiare le candele del cilindro posteriore, occorra smontare un po' di roba (non so come è posizionata la testa, sto ipotizzando).

Quindi, alla fine non mi sembra un prezzo esorbitante.

Certo, sono operazioni alla portata di chiunque, se le fai da solo risparmi perlomeno la manodopera (ma se sei pirla come me, compensi comprando un olio più costoso, le candele più costose etc, alla fine spendi uguale ;D ).

ma veramente una volta mi pare che fosse pratica comune cambiare il filtro una volta si e una no. i miei meccanici di fiducia almeno facevano così e anche se lo facevo dal benzinaio. in 10000km mica si riempiva un filtro.

Anche in 15000, coi lubrificanti e i motori moderni, alla fine non succede niente a lasciare lo stesso filtro. Solo che è un risparmio da pochi euro su un conto da 260... ha poco senso.

secondo me il problema piu' grosso non e' tanto il filtro intasato, ma la quantita' di olio vecchio che rimane dentro al filtro che va a sporcare l'olio nuovo...

Ma no, è comunque poco rispetto al volume di olio nuovo, non dovrebbe creare grossi problemi (infatti...).

c'è gente (io non so come cazzo fanno) che per esser sicuri di aver svuotato tutto l'olio vecchio dopo aver rimosso tappo scarico olio danno due giri di avviamento......
io ho i brividi solo a pensarci, ma ho visto con i miei occhi gente che lo fa come nulla fosse.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

l'ideale da fare con le auto di adesso in cui la chiave di avviamento equivale a un bottone...

beh insomma non è che sia una botta di vita...giri senza lubrificazione vedi te
meglio togliere l ' olio a motore caldo e bon cosi vengono giu' le morchie

Ma non è che danno due giri di avviamento senza accensione? Cioè due giri di motorino di avviamento, senza che parta il motore (per es. a pipette staccate).
Non dovrebbe fare grossi danni in effetti.
Comunque, mi pare eccessivo, per quel po' di olio che sarà rimasto...

quando lo cambio nella mia faccio andare il motore in temperatura, aspetto 10 min prima di togliere tappo e filtro e poi lo lascio sgocciolare un paio d'ore...

ok non hai carico ma imho non lo farei, anche perchè non è che riesci a far fare solo due giri all'albero, magari ne fa tre o 4, insomma per me è un rischio inutile ed è meglio evitare

... cavoli... è pochissimo.
Nel mondo motociclistico, si sono bevuti proprio il cervello... tagliandi da 500€ come se nulla fosse.
Pensate che il tagliando dei 10.000km della mia Speed mi è costato 225€... solo olio e filtro.

si ma tu li hai mandati a cagare e non li hai pagati vero?

... si... infatti si sono tenuti la Speed.  ;D ;D ;D

venduta?
prendi altro?
oppure solo subaru ? ;)

... no, glel'ho lasciata lì a fare il tagliando... la vado a riprendere oggi  ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D