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(http://www.ilpistone.com/staff/alura/Alfa-Romeo-Giulietta-2.jpg)

... in direzione della sede di Chrysler in Auburn Hills.

hanno bisogno di bersagli per gli M1A1/2 durante le esercitazioni di tiro ?

o santi numi

Spero che non sia 1,4 turbo, perchè negli USA quella è la cilindrata del tosaerba... :D

Phormula dimentichi che ora hanno Obama che si eccita solo a vedere la 500, quindi se lo fosse la useranno come tosaerba oppure la comprerà qualche nostalgico (del paese ovviamente, non del blasone morto e sepolto da decenni) italiano.

A dire il vero mi spaventa un altra cosa, l'affidabilità. Gli americani ci mettono poco a classificare come "lemon" un modello che non ha una affidabilità della meccanica quasi assoluta. Anche perchè restare a piedi in certe zone disabitate o nei quartieri malfamati delle città non è una goduria. Tollerano la vite o la guida del sedile a vista ma non la centralina che fa i capricci.

Beh...Fiat meccanicamente non è messa male.....sono i cazzilli elettronici che mi spaventano.

E IMHO saranno 1.4 m-air, che è la tecnologia che ha convinto Obamao a aprire il borsellino....

Phormula quoto!!! non a caso in USA le straniere più gettonate sono le Giapponesi!  ;D
Comunque si vedrà, può succedere che queste Fiat/Alfa siano state fatte in modo diverso appositamente per non bruciarsi quel mercato così vasto e spesso irrangiuggibile!

non sono per la vendita.

saranno per promozione

ma l'america è il paese degli hot-rod... magari qualcuno smonta il 1.4 per usarlo sul tosaerba e ci piazza su un v8 hemi  ;D ;D

Infatti, anche a me preoccupa l'affidabilità della componentistica, più che quella della meccanica in sè. Il primo anno di commercializzazione può essere fatale, se si sparge la voce che un marchio è inaffidabile, poi risalire la china diventa durissima.

la bumba comincia a costare anche la , l'idea di dare da bene ad 8 cilindri assetati inizia a divenire fastidiosa per chi magari ha perso l'assicurazione sanitaria perchè non ce la fa più a pagare i premi ....penso io neh...mgari questa la comprano , la smontano e la usano cme innaffiatoio motorizzato per i campi da baseball

magari giusto per sono con il 1750 turbo...
che poi, non dovrebbe essere così inaffidabile, magari con una mappatura ultraconservativa ad hoc (e sempre 50 o 70 miglia orarie di max sono negli usa)

Una vettura sportiva venduta negli USA deve lasciare spazio per un minimio di elaborazione, più o meno ufficiale. La passione degli americani per il tuning sulle piccole vetture europee e giapponesi, unita alle normative abbastanza lasche, deve essere tenuta in considerazione.

Il problema sono i V8 delle sportive.....sono i cessi di motori delle berline e SUV....I 2.4, i 3.8 L6......che vanno 'na sega e consumano uno sproposito (e si rompono pure!!).
Figuratevi che qualcuno ha ancora l'albero motore in ghisa......

Hai fatto centro perfettamente....niente palpatori di cruscotti da queste parti... ;D :P



Questo ormai e' vero un po' per tutte le marche (almeno qui, in Europa sento invece spesso di rotture meccaniche per i superdiesel), e' la componentistica varia ed elettronica che oggigiorno da mediamente i maggiori problemi piu' che la meccanica....le poche eccezioni sono tutte tra le marche Americane... ;D


Verissimo, specialmente, appunto come hai detto tu, in quel particolare segmento (piccola sportiva)


Versissimo, ahime', per i motori Chrysler "under 8 cylinder", vere ciofeche in tutti i sensi...consumi, prestazioni, affidabilita'. Ford e specialmente GM sono messe molto meglio in quel segmento.....General Motors sta sfornando gran bei motori a 4 e 6 cilindri.

I V8 Hemi, nonostante l'architettura molto anziana, sono invece goduriosissimi al pari del migliore lignaggio Europeo, anche recentissimo, di pari cubatura......vennero progettati in ben altri tempi quando alla guida di Chrysler non c'erano MBA e contabili....

Phormula, è un po' che non vai in nordamerica vero? qui in Canada il downsizing va per la maggiore...ho visto una vagonata di auto piccole: honda civic, toyota yaris, nissan orribili (versa mi pare si chiamino), suzuki sx4, etc... le Audi A4 e A5 sono praticamente tutte 2.0 TFSI, ci sono tante diesel in più rispetto al passato (ho visto persino un GC 3.0 CRD!!!)...ML320CDI... etc... ma soprattutto quante kia e hyundai han venduto?!?

Si, e soprattutto dipende di "quali USA" parliamo, perchè c'è una differenza abissale nelle scelte degli abitanti delle grandi città e di quelli delle loro sterminate campagne. Ricordo ancora quando un mio collega venne trasferito negli USA e chiese un'Audi come auto aziendale. Gli fecero presente che la concessionaria ufficiale ed officina autorizzata più vicina era a più di 200 miglia dal luogo in cui sarebbe andato a lavorare. :D

mmm... i redneck mi sa che avranno un bel pò di bersagli su cui provare i nuovi fucili ;D ;D.

si infatti, in nevada, colorado, utah il 95% delle auto che incontri sono mega pick up o suv... la cosa impressionante degli usa è il quantitativo di auto con ganci traino... l'altro giorno ho beccato una Mustang GT cabrio con il rimorchio e ieri a Montreal un Dodge Ram con DUE rimorchi attaccati dietro!!!!

A NY vengono vendute solo le versioni piu' potenti (Cooper S, Subaru STI, etc) quindi sara' meglio che Alfa e Fiat importino le versioni piu' potenti...

beh la Giulietta QV non sfigurerebbe di sicuro...ho visto diverse Vauxall Astra GTC (non OPC)...ford focus berlina e station...

in compenso pare che ad ottawa regalino le R8..........devo scoprire dove  ::)

e le TT no?  ;)

incrociata una bianca oggi sulla A22. ( R8 )
mamma mia non mi piace più.
non so perchè..........

Perché stai rinsavendo finalmente.... Guando riuscirai a smetterla con i rayban a goccia e il ciuffo alla Elvis sarai guarito! :)

;D

Vista una tutta grigia in centro a Catania.....non mi ha entusiasmato.... :-\ :-\

Vista una tutta grigia anche io...molto modesta esteticamente...

e quanto sono fastidiosi quei led ridicoli?

... ;D ...

Dietro è davvero urenda...

l'ennesimo tostapane made in alfa . dopo essere salito su quella di un amico appena consegnata  le mie perplessità si sono rafforzate .
spero che quella del prof pg sia fatta meglio ....

a bon a me ha fatto un ottima impressione

Quella del Prof. pg, al prof pg pare molto curata, a cominciare dal fondo con una buona carenatura areodinamica, dalla scelta dei pellami per gli interni, dall'impianto audio, dall'accoppiamento delle lmiere che è perfetto. Ovvio che ci sono dei particolari migliorabili (tipo i tanto esecrati panelli porta). Il mio feeling di guida eguaglia se non supera quello della GT, nonostante la mia avversione per le motorizzazioni diesel: semplicemente, l'auto fa quello che voglio io. Il diametro di sterzata è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente, con evidenti vantaggi in fase di parcheggio. La combinazione sterzo/telaio/sospensioni, come dicevo, riesce a garantire un piacere di guida uguale se non superiore a quello di 147/156/GT, con il vantaggio, però, che il confort di marcia è sensibilmente migliorato. E' come avere un'ottima Lancia e una vera Alfa nella stessa auto ...

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Si vede che la fama di "precisino" è giunta anche in Alfa....e si sono dannati per dartela buona per evitare scartavetramenti dei testicoli  ;D

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:-*

ripeto quella dell'amico è una delle prime consegnate , allestimento " barbone " e sottolineo , dentro è fatta peggio ma molto peggio della mia croma barbon edition , non parliamo poi dei disallineamenti tra le lamiere ....di contro son felòice ceh quella del professor pg sia più curata .

ed io ripeto che a ME a fatto un ottima impressione ................

Pininfa, mi pare che sull'ultimo numero di una rivista Belga ci sia un mega confronto A3, 1er, Giulietta, Delta ...

domani vedo se lo trovo e ti faccio sapere cosa ne pensano  ;)