ilPistone.com

Apro questo piccolo trhead per elencare un po' di modifiche effettuate in ormai 20k km..... 8)


ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen

Come prestazioni con chi riesci a competere?

Il volano lo hai alleggerito troppo..........io tornerei indietro....e eviterei lo skat, tanto per quello che guadagni ti complichi solo la vita

p.s. tanto sempre dietro alla mia resterai  8)

Io tifo per tony e la sua Civic...

Perchè dici che ho alleggerito troppo? Per ora non ho notato nessun effetto negativo, spuntando in salita, velocità di punta e consumi!! Solo benefici!! Cambiate fulminee, e scalate velocissime, sale e scende di giri in maniera rapidissima e negli apri e chiudi veloce nella risposta! Ho notato anche una dolcezza incredibile nelle scalate senza doppietta! Ricorda che la mia è euro 1 e ha una prontezza di risposta immediata!! Comunque questo motore con lo scarico completo di skat, una aspirazione decente e centralina mappata appositamente piglia 15 cavallini!!  :) (E poi il mio cat è pure rotto!!)
Dietro alla tua ci sto sicuro, ma non tantissimo! :P Pesa anche discretamente meno eh....
:-*

:-*

Perchè troppo leggero manda a donnine la regolarità di funzionamento e non fa bene nè al motore nè al cambio.
In più nella marcia in salita ti si siede....

E' pensare che si tratta solo di uno stage 1.....  ;D
Comunque ripeto che, almeno su questo tipo di motore, non da problemi di sorta.... Ci sono decine di possessori tra EG6, EK4 e DC2 che possono testimoniare.... E poi prendi l'esempio dalla Civic TypeR EP3 (il furgopizza insomma) Nella restyling hanno messo un volano da 3,4kg contro i precedenti 8!!  :o Io nel funzionamento quotidiano non ho notato nessun cambiamento.... Si nota solo che sale e scende più rapidamente di giri...
Ieri all'ora di pranzo ho fatto anche il nuovo record di velocità, ho beccato un tratto deserto a perdita d'occhio e il GPS ha segnato 222kmh, contagiri a 8200 e tachimetro a 240!! Non male per avere 190.000km!!

8200...ciumbia...  :o

Stacca a 8400!!!  8) Mica gira a regimi da diesel come quella di Tony....  :P ;D E' un'auto seria questa!!

Sotto gli 8000 mila non è vero amore...  ;D

Io stacco a 7000 senza patemi.....e - strano ma vero - si muove anche prima! evitando queste scene alla partenza  :P

http://www.youtube.com/v/VE3Pm-7xQVY&feature=related

Ma a 7000 ci puoi andare solo una volta l'anno!!  :P

Ma stavamo parlando di motori o della tua vita tra le lenzuola?  ???
:P :P :P :P

Motori motori!!  ;D ;D ;D

Comunque a macchina ultimata ti lancio la sfida!!  :P

Nippo Warrior vs Crucco-British Female Mini-Car

Sono aperte le scommesse  8)

Io dico tonyclifton  ;)

female assorrata.......dai troppa importanza all'immagine dell'auto nei tuoi giudizi.....

So che Mini è eccellente...la migliore del segmento come contenuti...

Però serve un soprannome per la battaglia, e, con tutto il bene possibile, anche tu puoi capire che, con l'estetica che si ritrova, non posso certo chiamarla Tunder, Storm, Hell, Panzer Divisionen o robe simili  :P

E' un'auto che non sfigurerebbe in rosa confetto con ornamenti di tulle...ecco...questa sarà la tua mise per la sfida...che ne dici? ti piace?  ;D


Ora mi invento anche la grafica per quella di tony...

Maddai che scherza..... Comunque anche così non è certo ferma, all'ultimo track, con pinze, dischi, paste stock (sapete bene quanto sia sottodimensionato l'impianto di sta macchinaq!!) gomme del cacchio (proxes4) e senza antirollio post (non chiedetemi perchè l'hanno rimossa perchè non ne ho idea....) giravo a 1,4" da una Punto Abarth SS ulteriormente elaborata (è di un preparatore della zona) con cerchi da 18 e gomme più serie.... 8)

a bhe se giri a meno di due secondi da uno punto a cui non si tolgono i controlli vuol dire che vai forte  :P

Guarda che ero più penalizzato io con gomme di merda, SENZA freni (hai mai provato a frenare sui ferri??) e senza barra antirollio posteriore!!! Senza contare la differenza di cv!! Un aspirato da 160cv (forse) contro un turbo da 200 circa... (così ha dichiarato lui...)
Oltretutto non so se vi sia mai capitato di provare una EK con freni stock, al confronto quelli della vecchia punto sembrano carboceramici!!!  ;D
Io staccavo a 150 e gli altri mediamente a 90/80.... Poi oh, come dici tu la Punto non è un esempio di agilità, ma minchia ha 14 anni in meno!!!  :-\
Comunque a ottobre avrò il verdetto su quanto ha inciso il tutto....

guarda che stavo scherzando ;)

Lo so ci mancherebbe!!! Mica mi sono offeso eh!  ;D ;)

Bene bene, rinfresco un po' il topic!!  8)
Dopo il Japanday a Magione un po' di pezzetti nuovi sono stati ordinati e sono in arrivo!  :-*

Collettori, skat e centrale Spoon! (non wannabe) C'è anche il terminale ma è da arresto e valuterò se metterlo o tenere il mio...
Airbox in carbonio
Ecu (VTEC abbassato a 4800 giri)
Coilover TEIN super street con regolazione estensione/compressione.
Regolatore pressione benzina Sard.
Sedile Monoscocca Mugen wannabe.

Speriamo che lo scaricozzo faccia il suo dovere!!  :D

Vin Diesel ti fa un baffo  8)

AHAHAHAHAH Magaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaari!!  ;D

Ma quanti cavalli conta ora la Civic?

Ho fatto tutte le verifiche di compressione e rilevato i dati con lo speedmeter e il motore pare che eroghi ancora pressoché la potenza originale e cioè 160cv... (la velocità di punta rilevata col GPS è anche superiore hai dati rilevati all'epoca) Con tutte queste modifiche dovrei attestarmi sui 175!  8)
Poi farò anche una bella rullata!  :)
Il 1,6 per ora verrà lasciato così, tutte le finanze saranno investite nel secondo step! (http://img691.imageshack.us/img691/3052/smile023.gif) (http://img691.imageshack.us/i/smile023.gif/)

Io lascerei perdere i rulli.

Sono uno stress perfettamente inutile.  :-\

In che senso??

i rulli non sono affatto uno stres raffreddamento e attenzioni del rullatore fanno si che non ci sia alcun rischio.

Infatti, ne esplodono molte di piu' in autostrada....  ::)

Hai voglia a riprodurre il flusso d'aria che investe una macchina performante alla massima velocita' . il raffreddamento non e' solo dato dal raffreddamento del radiatore, ma da tutto il flusso che investe il vano motore e, a 200 all'ora o piu', di aria ne arriva parecchia di piu' di quella del ventilatorino del banco.

Poi sui rulli raggiungi la pot. massima in poco tempo, mentre per strada ci vuole, per forza di cose, un adeguato periodo di lancio. Cio' fa si che  le temperature di motore e cambio crescano molto piu' omogeneamente sulla strada che sui rulli.

I rulli sono una condizione anomala e stressante che non farei subire alle mie auto per nessun motivo.

Beh, una rullata su banco frenato viene effettuata dal minimo in quarta fino al limitatore e solitamente non ci impiega molto tempo in più di quello che impiegherebbe in strada... Per cui se fatta con tutti i crismi non credo che crei problemi!
Tra l'altro sta storia che fosse dannoso non l'avevo mai sentita....

hai mai visto un ventilatore da sala prove?
hai idea di quanta aria sposta?
sai che sono collegati ai rulli e simulano il flusso d'aria alle varie velocità per cui a 200km/h la portata d'aria è la stessa?

probabilmente no.

Ah ah ah ah ....  ;D

Con un ventilatore riproduci la stessa pressione aria che riceve una macchina a 200 all'ora ?  ;D ;D ;D

Magari con questi due ventilatorini  ::) :

(http://www.easyrun.it/banchiprova_auto_file/Banco_auto_foto.jpg)

Penso ci vorrebbero motori elettrici da 150 kw circa, ad occhio, che non so se sai quanto sono grandi (a parte l'enorme assorbimento dalla rete elettrica).  ::)

io credo che tu prima di spararare sentenze debba provare

i ventilatori non sono enormi ma generano un flusso d'aria impressionante

quando ho mappato la 500 sono stato in sala prova e ti posso garantire che il flusso d'aria è impressionante (e la temperatura non ha mai superato i 90°)

complimenti, m'è sempre piaciuta la civic...

Per fare un paragone col flusso che hai sentito, pur potente, prova solo ad immaginare di lanciare una macchina a 200 all'ora e poi uscire dal tettuccio e metterti in piedi sul tetto, non so se ho reso l'idea.

Un conto e' raffreddare il solo radiatore, un altro produrre una pressione ed un volume d'aria uguali a quelli che incontra un'auto a 200 all'ora, aria che si infila dappertutto. Di conseguenza, anche se vedi la temp. acqua a 90°,  le temperature localmente possono innalzarsi parecchio ed in maniera disomogenea al punto da creare danni.

E' lo stesso motivo per cui i motori esplodono facendo i burnout.

ok hai ragione

A parte il buon senso e i due calcoli fisici della massaia gia' esposti (una macchina usa quasi tutta la sua potenza per fronteggiare l'aria, quindi per riprodurre lo stesso flusso d'aria occorre un ventilatore di uguale potenza), si puo' leggere anche wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dynamometer

E precisamente, il brano:

Apprehension over dyno testing and engine damage has solid roots in fact. Old style dynamometers commonly used an inexpensive water brake type of power absorber. Load was increased or decreased by filling and draining water in the housing to change the amount of internal water volume to change the load, all the while draining and refilling the water to keep the water from boiling. It would sometimes take some time for the operator or computer to stabilize inflow and outflow rates. That extra time could pose a risk to engines.

Water brakes are still commonly used in applications where their small size and light weight are important and engine torque curves are relatively straight, as in large automotive and boats.

Engine testing may damage engines primarily due to insufficient instrumentation, insufficient safety monitoring systems, and insufficient cooling. An engine on a dyno does not receive air cooling due to engine speeds. Automotive engines are not typically designed for wide-open throttle operation for extended periods of time; internal components may overheat and fail.

Va da se' che, se non strettamente necessario, le mie auto i rulli li vedranno col binocolo.

Comunque Tonyclifton puo' andar tranquillo perche' casomai paga Emi...  :P ;D

Si vabbuò ma ora non fatemi 70 pagine di pinghi ponghi!!  ;D ;D ;D



Grazie!!  ;D ;)

Aggiungo un'ultima cosa.

Questa ditta produce ventilatori per banchi di prova a rulli:

http://www.maha.it/Ventilatori.pdf

Loro stessi hanno a listino un ventilatore addizionale per raffreddare parti interne al cofano, perche' ammettono che col solo ventilatore frontale ci possono essere surriscaldamenti locali.

E con questo ho finito.  ;D

chiaro che se la tieni a fuoco 10 minuti sui rulli ti esplode,ma il lancio che deve fare con molto meno carico e per poco tempo non da più problemi di una qualche tirata di marcia bassa....se ti fai una stradina di montagna di 5 km in salita da massimo seconda marcia,rischi 100 volte di più che un lancio al banco dove il motore non è di fatto sotto carico.... i motori 2 tempi che sono ipersensibili agli sforzi,sui rulli devi farli girare molto più magri che è indice di poco sforzo e comunque grippati sul banco non ne ho visti. ;)

n.b. comunque concordo che i ventilatori non soffiano forte abbastanza per auto molto veloci,io son stato in una sala prove per moto e non è certo paragonabile al vento che ti arriva ai 250 quando ti alzi dal cupolino. ;)

Vabbè alla fine la rullata conterà poco! Vedremo prima il responso del culo a rulli!  ;D

cioè speri di montare tutto e speri che per una botta di Culo si metta in moto? ;D ;D ;D

;D ;D ;D Cazzarola speriamo che non esploda per così poco!!  :o

Airbox in carbonchio montato!!!  8) Gran figata!! Miglioramenti avvertibili e un sound spettacolare!!  :-*

facciamo mettere i rulli nelle gallerie del vento  ;D

Aprire le finestre non basta?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

(http://img121.imageshack.us/img121/75/11012011846.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/11012011846.jpg/)


Arrivato finalmente!!! :-* Unico neo, me li hanno pittati di rosso!!  :'(

Ho finalmente completato il puzzle... Oggi mi sono aggiudicato uno scarico completo, colli, centrale e terminale, direttamente dal Jap!! Smontato da un'EK9 che corre in gruppo N!! Tutto in acciaio e titanio!!  :o

Comunque mi sembra che non ti manchi la materia prima per affogare il dispiacere ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Altro che affogarli nell'alcool!!

Finalmente sono arrivati gli ultimi pezzi del puzzle!!!  :-*

(http://img145.imageshack.us/img145/8307/17022011885p.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/17022011885p.jpg/)


Targhetta omologazione JASMA!!

(http://img412.imageshack.us/img412/8043/17022011886.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/17022011886.jpg/)


Colli al completo!!

(http://img20.imageshack.us/img20/4914/17022011887.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/17022011887.jpg/)


Terminale N1


(http://img80.imageshack.us/img80/7366/16022011135.jpg)


(http://img412.imageshack.us/img412/206/17022011889.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/17022011889.jpg/)


Notare la leggerissima differenza con lo stock!! ;D

(http://img11.imageshack.us/img11/8827/17022011891.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/17022011891.jpg/)


Purtroppo non siamo riusciti a montare nulla causa skat troppo lungo... Non ci avevamo pensato.....  :-\

(http://img35.imageshack.us/img35/5076/17022011892.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/17022011892.jpg/)


Piccola chicca!!  8)


(http://img337.imageshack.us/img337/4254/17022011890.jpg) (http://img337.imageshack.us/i/17022011890.jpg/)



Settimana prossima arriva lo skat JDM corto apposito!!

Ma non facevi prima a costruirla col lego ?  ;D

Beh, più o meno e quello che ho fatto!!  ;D ;D
Il problema sta diventando dove mettere tutti i pezzi che sto smontando!!  ;D ;D ;D ;D

quanto ci stai spendendo su!! nà cifra!!  :o

;D ;D ;D Non farmi fare i conti sennò svengo!! Diciamo che ho totalizzato, tra miglioramenti vari e sostituzione pezzi originali per rimetterla in ordine almeno 3 volte il prezzo d'acquisto! Ieri mi sono preso anche un set di cerchi con semislick solo per la pista!!  ;D Adesso devo rimettere a nuovo l'altro motore che ho aggiungendo anche pezzi nuovi tipo camme, pistoni ecc.... 

Comunque orientativamente la lista è questa:



ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd (da montare a breve)
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen

Ma come viene vista tutta questa roba in sede di revisione o, peggio, in caso di incidente ?  :-\

In sede di revisione passa anche con lo skat! Ci rimetto il terminale OEM  e sono a posto visto che esteticamente non ho messo nulla! In caso di incidente mi inculano solo se faccio una strage! ma se fai quel ragionamento non potresti montare nulla di nulla!! Nemmeno un'assetto!! E poi ora sarà quasi esclusivamente uso pista! ;)

Cosa non si fa per star dietro alle auto fighette, eh?  :P

p.s. che dimensioni ha la Civic?

;D ;D ;D Dai ma un vecchio catrame così se non lo aggiorni sta dietro alle panda!!  :-\
E poi è quasi obbligatorio metterci le mani!!! Io la considero davvero come un diamante grezzo, c'è una bontà iniziale del progetto che sembra un sacrilegio non migliorare i suoi punti deboli! Il sistema sospensivo è eccellente! Il motore in configurazione stock è ingabbiato e i freni fanno davvero tenerezza!! Le dimensioni comunque sono: Lunghezza 4190 Larghezza 1700 Altezza 1380 Passo 2620 per 1160kg circa....

THX  ;)
Come temevo....è troppo grossa per il posto dove la terrei  :-\

Minchia è 50cm più lunga della tua!!  :o Ho letto ora le misure!!

Si, c'è un po' di differenza  ;D
Perchè stavo guardando in giro per prendere il prossimo anno una macchinina da fare solo pista (tipo la Clio di Homer)....ma deve stare in un garage dove attualmente ci sta solo la mini o la 500....

prendi una clio ;)

Infatti è una delle 2 opzioni.....l'altra viene sempre da oltralpe ma 1600...... ;)

Vuoi una cosa solo per la pista??? Prendi questa e avrai l'arma totale!!
http://www.subito.it/auto/honda-crx-vtec-mugen-sassari-21965291.htm
Ha già tutto e finchè non la provi non hai idea di quanto viaggi sto coso!! Su una pista di neanche 2 km mi da 3 sec!!  :o

Preferirei qualcosa catalizzato (a libretto  ::))  ;)

Ma quella è catalizzata! A libretto....  ;D

tony, ma facevi prima a prendere una S2000 recente...  :o

... si, così ci spendeva 50000 euri di pezzi  :o 8)

S2000 è uber...  8)

Si ma non c'è gusto!! L'S da nell'occhio e sembra esattamente quello che è.... Una sportiva veloce.... la mia sembra una macchina da zingaro e c'è più gusto!!  ;D ;D

In effetti...usi l'effetto sorpresa...

Montato tutto e collaudato ieri a un trackday.... In 95giri non si è rotto nulla!!  ;D Direi che sono soddisfatto!!!  8)

Piccolo video per sentire il sound con il nuovo scarico!!  :-*

http://www.youtube.com/watch?v=UsFpA3eD4pg&feature=player_embedded

;D ;D ;D ;D

Bel ferro complimenti 

Quoto !  :D

Grazie mille!!!  :D :D :D
Ne sono molto soddisfatto ora!! Dopo tutti i casini che ho dovuto risolvere son felice che finalmente sia tutto a posto!!! Maledetti proprietari precedenti!!  :'( >:(

Bravissimo tony...hai compiuto l'opera...sono fiero di te...ora bastona tutti in pista...

Compiuta??? Mi manca ancora un sacco di roba!!!  ;D ;D ;D
Comunque almeno TonyH lo suono!!  8) E il primo obiettivo è raggiunto!  ;D :P

Al citofono mi suoni al massimo te  :P

mentre è ferma in officina sai che ci vuole? :P

In qualche modo tutto quel ciarpame se lo deve far montare, no? :P

anche in officina vince lui...costa meno... e poi ho registrato quel che hai detto allo stand renault, quindi non fare il furbo  ;D ;D ;D

Se se.... Vedrai.... Cerca di non farla esplodere prima del nostro scontro almeno!!  :P :P



Dai che scherzo.... ;)

Tranquillo, SE esploderà sarà solo dentro un concessionario BMW  ::)

Non me la prendo....ho solo un po' di rimpianti...perchè volevo metterla giù da guerra, avevo un bel piano. Ma ora chi si fida?  :'(

Quindi hai deciso proprio di darla via??

Ora no....mi manca un piccolo insignificante dettaglio da definire (come la pago un'altra auto?  ::))
Di sicuro non ci spendo soldi sopra per assetto e preparazione motore......me la godo così, sperando che il prossimo giro sia più fortunato.
Tanto sto nell'Elise adesso, e son cazzi tua  ;D

Ti sei fatto l'Elise??? Ah beh allora non hai bisogno di altro direi!! ;D

Ho finalmente montato l'LSD.... Ma come facevo prima senza???  :o

Pensi di viver in un sottomarino giallo adesso? ;D

;D ;D ;D ;D Certo!!!
Tu lo hai sulla Mini o sbaglio?? Il giorno dopo averlo montato me ne hanno proposto uno Cusco a 1.5 way.... Peccato.... :-\

Si, ce l'ho. Ed è l'optionl migliore....difatti l'hanno tolto ::) ora c'è solo elettronico

Dopo averlo testato sulla mia son d'accordissimo!!  ;D Sulla tua poi che c'è quella cosa chiamata coppia...  ::)

Piccolo cameracar all'ultimo track... Tutto solo però....  :'(


http://www.youtube.com/watch?v=gkCo_6W1pN4

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grassie!! ;D anche se il video col cellulare non le rende giustizia....

P.S.: per chi lo volesse guardare consiglio di passare direttamente al min 3....

Losna, stai attento che se tony sale di mezzo ti dà del filo da torcere  ;D

è tardi, va a dormire... ::) ::) ::)

Già.....fa venir voglia di una Itr. O di una mini vtec

una mini old col VTEC è il mio sogno erotico segreto!!  ;D Ci stavamo anche pensando con un'amico che ha la mini.... io ho un B16 di riserva in cantina...................... :D

Mi sa che ci va anche un bel calzascarpe e grasso di balena per farcelo entrare  ::) ;D

In UK vendono già i kit belli e pronti per farlo!!  8)

Ma montato davanti o dietro?uno dei miei sogni e'l'integra jdm dc5

Davanti davanti  ;)

(http://image.europeancarweb.com/f/8968056/0503_05z+Mini_MkIV+Underhood_Vtec_Engine.jpg)

Le ultime montavano il 1.3 Rover che piccolino non era.

In alternativa si può mettere il 1.3 Suzuki...quello della Megabusa  ;D

Sai che bello affiancare certi cassettoni al semaforo e guardare i loro guidatori con ghigno malvagio?  ;D

si però quello megabusa lo mettono dietro

Un mese e mezzo fa ce n'era una in vendita già immatricolata!!  :-*

I know, I know... mi son guardato l'annuncio tutte le sere prima di andare a dormire per una buona settimana...

Viaggia bene, la macchinetta !  :D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ho fatto la cazzata, mi son comprato un B18C6.........  8)

:o :o :o

Cos'è?  :)

E il motore dell'Integra TypeR!! Ero indeciso su che via intraprendere per aggiungere un po' di brio e alla fine questa mi è sembrata la migliore!! Speriamo vada tutto bene!!  :D

Adesso completa l'opera.
Compra una scocca di una mini  ;D
Su superminis.com vendono gli adattamenti necessari

Mi sembra che a questo punto il problema del consumo di olio passi in secondo piano....  :o ;D

Caspita sarebbe veramente bello ma ho paura che mi costerebbe un po' troppo....  :(


Questione risolta in grande stile direi!!  ;D

Quindi trapianti il motore della Integra nella Civic. E quanti cavalli avrebbe il motore nuovo?

Esattamente.... Motore di Integra sulla Civic. Per la potenza considerando lo scarico completo, l'airbox in carbonio e la mappa dedicata dovrei stare intorno ai 200cv... Ma se anche fossero 190 direi che potrei ritenermi più che soddisfatto.... Inoltre il B18 dispone di parecchia più coppia e più in basso ma anche di un'allungo maggiore!!  8)

A proposito di coppia.... e il cambio ?  ???

Puoi battere le Mini comodamente  :)

Ovviamente monterò anche il cambio del B18 essendo provvisto di LSD ma anche il mio sarebbe tranquillamente in grado di reggere.... Sono identici in molte cose! Tu immagina che per mettere quel motore non devo toccare nulla!! Solo la centralina dedicata e nient'altro!! Spinotti e supporti motore son gli stessi.... Compatibilità 100%...

hondata?

e perchè non un b20?

mahari jdm?

I giapponesi sono intelligenti  8)

non è che le JDM si trovino così sotto gli alberi..

No, l'hondata per ora no.... Mi piacerebbe ma se non hai uno che la mappi in tempo reale con la wide è sprecata.... E dalle mie parti non c'è... Io me la faccio mappare a Lecce da eTiLiKo che è veramente bravo!! Mi ha fatto una mappa Super e la macchina consuma meno di prima!!  :-* Montare il B20 sarebbe bello ma avrei bisogno di una marea di roba tipo testata VTEC, pistoni ad alta compressione e di uno che me la mappi bene in tempo reale... Avrei qualche cavallo in più ma una marea di soldi in meno!!  ;D A quel punto mi butterei su un K20 che almeno parto già da 200 e con due cazzate sono a 240!!  8)



Infatti!! Già ho fatto fatica a trovarne uno non cotto... I JDM si trovano anche ma costano un'occhio!!  :-X

Su, fatti del male  ;D

http://superfastminis.com/MTD.htm

Io provo a sentire questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190671516

Mi raccomando, non voglio fiori ma solo opere di bene...

Se la prendi diventi il mio idolo!!  8)

ha una giulietta....non può elevarsi....

Io con quella durerei come un gatto in tangenziale!!  ;D

il problema è che quella durerebbe poco, perchè imho il primo che la vede prova a fregartela.....

è meravigliosa comunque io avessii soldi la preferirei a una busa

Come un cane in tangenziale. Il gatto ha 9 vive, dura fin troppo.

E' arrivato finalmente il motore!!!  :D :D

Entro la settimana prossima sarà già sotto il cofano!!!

Apertura dello scrignooooo!!!  :-* :-* :-*


(http://img204.imageshack.us/img204/8041/18052011095.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/18052011095.jpg/)

Minchia !  ;D

Una volta nelle truffe infilavano i mattoni nelle scatole, ora mettono i motori giapponesi?

Hanno ridipinto il coperchio punterie, ma quello e' il bialbero del Fiat 131 1300 TC.  :P ;D

Queste vostre infelici battute sui gatti vi costeranno care  :o Farò entro questa sera un sabba con i miei 4 gatti neri e lanceremo una magia nera su te e tonyclifton :o Tempi duri per i Tony  8)

Tsè...il gatto (nero) di Laura mi proteggerà  8)

E pensare che mi doveva arrivare una fioriera invece mi è arrivato un B18!!!!  ;D ;D ;D

Contro le macumbe lo spirito del mio primo gatto, che era appunto nero, mi proteggerà!!! 8)

Vai Sughero, difendimi tu!!!  ;D

Pentitevi, invece di invocare la protezione felina  8)

Finito!!!! Mamma mia che roba!!!!  :o :o :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E boh, ho fatto una presa di contatto veloce veloce prima di ricontrollare che tutto sia stretto....  :D
Sembra di aver ritirato un'auto nuova!! Ero emozionato come un bambino!!  ;D ;D ;D
Comunque la prima cosa che si nota subito è la schiena maggiore in basso rispetto al millesei ma anche un'allungo maggiore che ora passa a 9000 contro i precedenti 8400.... La prima e la seconda volano via davvero!!!  8) L'LSD Integra è decisamente migliore di quello che avevo prima e ora si sente nettamente come tende a chiudere la curva bisogna riallineare un filo appena si apre. Non vedo l'ora di provarla in pista per vedere la differenza di tempo!!  ;D ;D

Una curiosità, visto che non ho seguito attentamente, ma ora l'auto NON è omologata per l'uso in strada?

Come no?ha le ruote,il volante,i sedili... ;D

Vuoi fare la soffiata agli sbirri??? ;D No, comunque, non è assolutamente omologata ma la uso solo in pista! :P

bhe dai finche non coinvolgi nessuno in incidenti seri vai tranquillo :p sei il mio idolo!!! ;)

Sempre più in alto tony  ;)

Ma no ci mancherebbe.... In strada vado anche decisamente piano... Pensa che nel 99,9% del tempo vado in giro col DB killer che non solo le fa fare poco rumore ma le toglie anche un 50cv buoni visto che con quel coso la macchina non va una mazza davvero!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ROTFL

clifton una domanda che saprai

una hondata (quale modello) con wide e tutto per un k20 cosa viene (parlo senza cablaggio vuota)

Mmmmh... Se prendi tutto usato con 6/700€ te la cavi.... Parlo di Kpro. Anche se io opterei per roba tipo Apexi Power Fc, molto migliore. Unica difficoltà può essere trovare qualcuno che la mappi a dovere, mentre per la Kpro ci sono tante persone che la sanno fare e anche bene.

Mi trovavo casualmente in autobhan e non potevo non provare le potenzialità del nuovo setup!!!  ::)


http://www.youtube.com/user/andykauffman82#p/a/u/0/f-nnjJ9uTe8

complimenti!!!!

Ma come hai fatto a partire cosi' rapidamente senza un minimo stridìo di gomme ?  ???

Comunque va proprio alla grande quel motorino !!  :o :D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

minchia a men non fa vedere il video....

forse così dovrebbe vedersi :)

Sti grancazzi !

to the face of the dick  :o

minchia  :o :o

Grazie a tutti!!  :D Comunque Mau, sara che la coppia e scadente ma per farla pattinare in partenza bisogna lasciare bruscamente la frizione su di giri.... Se spunti normale anche tenendo tutto giù non pattina!! Complici anche le gomme buone credo... Nemmeno nel 1a-2a cattivo senti stridere!

Gia'.

Devi avere delle gomme proprio buone, e pure l'asfalto deve aver avuto un bel grip.
Per me una traz. anteriore cattiva come quella, senza controlli normalmente dovrebbe sgommare quando entra in coppia in prima, e sgommare pure cambiando in seconda.

Grandissima progressione, comunque, al di la' di queste cagate !  :D

Boh, guarda, son sorpreso anche io!! Pensavo col B18 che pattinasse invece nulla!! Certo basta che sali un po' di giri e fumano di brutto ma normalmente no, complice forse anche l'LSD!! Comunque conta che la coppia è a 6500 giri e la sei già abbastanza lanciato! L'Integra era famigerata per avere una trazione pazzesca e contando che geometria, misure gomme ecc sono identiche....

E che e' ?  ??? :-[

Non ci credo che non lo sai!!!  ;D ;D ;D Limited Slip Differential, ovvero differenziale autobloccante!!

E' una droga.

In realtà gira su una Citroen Axel e quel filmato è immaginazione.

Ah, credevo che fosse una sorta di antislittamento elettronico  :-[ ;D, anche perchè l'autobloccante anteriore non è che sia molto diffuso.

Di sicuro quello aiuta, comunque, se risponde prontamente.  ;)

Porca troia se viaggia!!  :o :o

puttana troia se va!!

Rivedendo sto video mi vien da pensare a cosa dev'essere l'elise swappata k20... Paura!

Io non ci voglio pensare, sennò mi tocca fare debiti!!! ;D ;D
Mi è bastata la legna della S2!! :o

Ottimo lavoro tony  ;)

ziopork se viaggia  :o

0-100 in 4" ???  :o :o

???

Io vedo un 6 e qualcosa, ad occhio.

This is the difference between a really really fast car...and a Civic EK4  ;D

in realtà è poco più competitiva di una normalissima col toyota.

i vantaggi del k20 è che lo tiri a 300cv spendendoci "poco" ed ha un cambio magnifico.

sul toyota sopra i 260cv fatichi, e il cambio è sempre pessimo ltre che debole!

Si infatti se mi va bene sto sui 6"5....



Beh, insomma... Il 1,8 toyota è un polmonazzo paragonato al K!! Senza contare che il K arriva a 220cv con filtro scarico ed ecu!

il k e solo il rover ! Sukla scalabilita del k20 lo so

Incosciente, fai una partenza da fermo in Autobahn? ??? ;D :P
Bestiale :o Honda, the power of dreams ;D

Ma no, son partito da una piazzola!!  ;D ;D ;D

La macchina, con quest'ultimo upgrade, ha raggiunto davvero ottime prestazioni. Non che prima fosse deboluccia, ma la maggiore schiena e, soprattutto, la spinta insistente da 6000 fino a 9000 giri l'ha migliorata in maniera percepibile.

L'ho guidata in configurazione stock, con il motore "educatissimo" e i freni che mettevano davvero tenerezzai, poi con un paio di scarichi e sospensioni diverse, poi con il volano e i freni nuovi... ma ora sono ancora più curioso di provarla perchè questo è un motore davvero fantastico. Per anni io e Tony abbiamo fantasticato riguardo Civic e Integra Type-R, sbavato davanti alle bellissime prove di Best Motoring e letto più volte le belle parole di Evo UK, ma devo dire che questo motore assolutamente non delude le aspettative. Certo, lo scarico da competizione, la centralina ottimizzata e il volano alleggerito danno tutti una botta di cattiveria extra... ma il modo in cui passa dai 5000 giri ai 9000, con la spinta che continua a intensificarsi e il suono - che suono ragazzi! - che riempie l'abitacolo e ogni vallata nel raggio di 3 km sono elementi abbastanza comuni anche al motore standard.

Spero di poterla presto provare sulla mia strada preferita e, possibilmente, con Tony ben fuori dalla macchina, magari seduto sul guard rail, sigaretta alla mano, intento a godersi l'esperienza sonora :) Mi è capitato di provare varie auto prestazionali con gente a bordo, ma quando guido con Tony, specialmente se l'auto è la sua, mi sento sempre sotto esame e finisco con il fare errori da principiante, tipo mancare qualche punta-tacco...  :-[ :-[ :-[ :-[

merda un fantasma!!! :o :o :o ;D ben tornato!

Ahaha grazie Lollo! :)

;D ;D ;D ;D Dai esagerato!!! Addirittura sotto esame!!!!  ;D ;D ;D Comunque appena cambio le paste te la presto volentieri!! In fondo da solo l'hai già provata più volte!!  8)

L'importante è scegliere un punto dal quale tu puoi sentire tutto come l'altra volta :-*

Sentire e non vedere??  ;D ;D

Esattamente ;D ;D ;D ;D anche se, vista l'entità delle emissioni sonore in questione, il non vedere non è che tolga molto alla percezione di quanto sta accadendo ;D

Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!

magari è solo il volano

Frizione e volano di fisso.
Controlla che il probabile sfarfallamento non abbia creato danni.

Comprati una macchina automatica!!!!!  :P

smg forever  8) 8) 8)

Se va male e vibra avrai piegato una o piu' valvole.

Gli sbagli di quel genere, fatti tirando, non perdonano. Avevo postato un filmato dove si vedeva la stessa identica cosa su identica macchina, col risultato del motore macinato.  :-\

Cazzo, chissa che incazzatura !

Beh, dai, questo ha fatto di peggio senza tanti fuorigiri....  ::)

Notare l'urlo prima dell'impatto.  :-\

http://www.youtube.com/v/1NfZrMdKTQg

Volano e frizione sicuro, spero che abbia retto il resto..... Confido nelle doppie molle valvola...

Per un fuori giri del genere, credo sia più probabile piegare una valvola che rompere la frizione. Se la frizione non va, te ne dovresti accorgere da altri indizi.

Pero' anche la frizione potrebbe partire, per la forza centrifuga.

Una volta, con la macchina della ditta (peugeot 504), un collega di mio fratello inseri' per scommessa la prima a 100 all'ora.

La marcia entro', ma la frizione si spezzo' in 4 parti.

Lui, pero', non fece il fuorigiri perche' tenne la frizione abbassata (che comunque si disintegro'). Se tony e' riuscito a far fuorigiri, vuol dire che la frizione e' (era ?  ::) ), rimasta integra.  :-\

Le marce da ferma entrano perfettamente mentre se è accesa no, indi il problema è la....

Correggerei in "e' sicuramente la, e forse anche da qualche altra parte (volano, valvole)", visto che dici che il motore gira male e vibra.

Insomma, non e' stata una bella mossa...  :-\

Ahh, ci sono:

e' uscita una biella dal carter, ed ha tranciato il tubo della frizione idraulica !!  :o ;D ;D

Potrebbero essere saltati denti della cinghia ed essere fuori fase...

Minchia menagramo!!!  :P

però se si è deformato il disco frizione... questo potrebbe avere un'eccentricità ...

Oltretutto devo controllare anche la spazzola dello spinterogeno e altri cazzi prima di togliere la testa...

Evidentemente non stacca più bene, si sarà deformata. Fosse solo quello, è roba da poco.

Ah, si, certo. La cinghia ha saltato dei denti perche' le valvole hanno toccato i pistoni ed hanno fermato per un attimo gli alberi a camme.  :o :o ;D ;D

se son partiti dei denti ed è saltata la cinghia stai sicuro che pieghi ben piu di una valvola...

Se è saltato un dente non tocca nulla.... Comunque sono già pronto....

Vabbeh, ma e' inutile tirar giu' la testa senza indagare prima.

Se la cinghia e' a posto lo vedi dai riferimenti, mentre se una valvola e' partita, o un pistone e' bucato, lo vedi da una prova compressione.

Se entrambe le prove vanno a buon fine, non c'e' ragione di tirar giu' la testa, che non e' mica una passeggiata.

Il cambio, quello si ti tocca tirar giu', per via della frizione/volano.

Il mecca ha dato la prima occhiata..... Secondo lui non ha toccato nulla.... Le vibrazioni sono da attribuire al reparto frizione/volano/spingidisco.... Speriamo bene.....

Tienici aggiornati.

cvd

????

Con Valvole Danneggiate.  ;D

Sei geloso perchè il mio motore a 11.000 giri non ha nulla mentre i tuoi a 3000 scoppiano!!! :P

I miei, appunto, scoppiano bene e regolari. E' il tuo che in qualche cilindro non scoppia piu'...  ::) :P ;D ;D

Invece è tutto intero e va anche a 4!!!  :P

Bene, allora la prossima volta prova un quarta-prima !  :D ;D

Vabbeh, aspettiamo che il meccanico abbia rimesso in sesto il reparto frizione/volano, e magari te la cavi sul serio con poco.  ;)

Minchia sei pessimista davvero!!!  ;D ;D


















































Anche io!!!!  :'(

solidarietà, per una cosa del genere avevo piegato il volano...

Ne ho approfittato per mettere volano alleggerito + LSD + frizione rinforzata quella volta...

Lo strano fu che non partì nessuna valvola nonostante abbia toccato regimi assolutamente motociclistici...

Giappo Power!!!

Speriamo sia davvero così! Dopo aver visto alcuni video su youtube, con macchine simili per protagoniste, direi che già il fatto che il motore stia in moto è incoraggiante. Comunque si tratta di un motore fatto per girare alto, è stato un brutto fuorigiri ma non è detto che abbia fatto grandi catastrofi. Speriamo bene!!!

Prego gino Spoon, dio degli aspirati jappo che sia così!!!  ;D ;D


Grazie per la solidarietà!!  :)

Con quale macchina ti capitò??

Spingidisco spaccato a metà!!!  :o

A questo punto, approfitta per uno swap, e monta un bel K20.

;D

Il K20 arriverà................. Eccome se arriverà................. (http://img17.imageshack.us/img17/3052/smile023.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/smile023.gif/)

Fai il colpaccio, anticipa manzo e monta un H22... ;D

Manzo sta mettendo un K24 testa K20...... Bastardo!!! Questa è la volta che si fa in due la macchina altrochè spingidisco!!!  ;D ;D

Non so se depista..a me ha parlato di un EE8 da swappare..

Si si, un EE8 sicuro.....
Comunque ecco il danno:

Eccoci al verdetto finale..... Valvole di scarico tutte toccate e 2° cilindro rigato!! Bella rogna....
Ora, un parere da qualcuno esperto: visto che la rigatura è veramente minima (non si sente al tatto minimamente nemmeno con l'unghia) al posto di rialesare tutti i cilindri e mettere pistoni oversize, è possibile lucidare solo quella canna cambiando il pistone e mettere fasce nuove a tutti e 4???

Ecco le foto:

potresti far spazzolare il cilindro rigato senza necessità di montare nemmeno le fasce maggiorate ;)


però visto che ci sei... il motore quanti km ha?
potresti "portarlo"(a pezzi) in rettifica ... così rettifichi anche l'albero motore e monti le bronzine nuove , rettifichi il monoblocco e la testata.... etc etc

così sarà come montare un motore nuovo

da capire se vuoi metterci solo una pezza oppure vuoi far le cose fatte bene. il fatto che la riga non si senta con l unghia e' poco significativo...potresti cambiare solo le fasce ma se poi passa olio? le valvole le cambi vero?

La diagnosi a distanza del mauring ha colpito ancora.  ::) 8) :(

Con un fuorigiri del genere era difficile che non fosse successo, nemmeno con un motore molto resistente al fuorigiri come quello, e poi, il fatto che girasse male la diceva lunga.

Adesso sono cassi, perchè ci vuole un meccanico serio che valuti per bene il danno sul cilindro, altrimenti rischi di fare un mezzo lavoro per poi ritrovarti col cilindro che va male, mangia olio, ecc.

Dato che hai tutto in mano, converrebbe sicuramente fare un lavoro radicale sulla testata, cambiando tutte le valvole.
Per il resto ci vuole un occhio esperto, a distanza non si puo' dire nulla.
Ad occhio sembrerebbe un danno da poco, del tipo da non farci niente o quasi, ma l'occhio potrebbe ingannare, inoltre quelli sono motori che girano alti, con tolleranze minime, e anche la piu' piccola imperfezione potrebbe essere deleteria.

Certo che se ti fai prendere la mano spendi un miliardo, perchè poi ti ritrovi con le bielle in mano e allora vai di bronzine, lo stesso con le bronzine dell'albero, e via discorrendo.

Il preventivo per pistoni maggiorati 0.25mm, fasce nuove, valvole nuove, gommini e guide nuovi, kit smeriglio è di 2235€!! Più manodopera e rettifica!!! :o  Stocaz!! Faccio lucidare il cilindro, fasce nuove per tutti, verfico se il pistone è dritto che al massimo cambio solo quello, valvole nuove e fancul!!!  ;D

a meno che non sia un desmodromico  :P

Anche i desmodromici hanno i loro limiti.

Le accelerazioni subìte dalle masse in moto alternato ad un certo regime spaccano tutto.

E non si tratta solo di valvole, ma anche di pistoni, bielle, ecc.

E' da un po' che non aggiorno!!  :o Dunque, ho riparato al danno cambiando motore.... Ho trovato e piazzato un altro B18 ma stavolta in versione Jappo! Ovvero quello da 200cv! Motore con soli 75k km smontato da un ITR importata! Va veramente ma veramente bene!!  Stessa configurazione di scarico, ecu e aspirazione... Aggiunto radiatore olio, modificato l'assetto e stop.... Ora si inizia con il ripristino generale di carrozza e altri piccoli dettagli!  :-*

http://www.youtube.com/watch?v=B_1hKYlIM2Q 8)

Cavolo, quanto viaggia. :D