ilPistone.com

http://www.youtube.com/v/4TshFWSsrn8?fs=1&hl=en_US  :o :o

Bel ferro da 650CV....

:o
abbiamo trovato la macchina per Losna ;D

(ma esiste una Fiesta di serie a quattro ruote motrici?)

no.. e po ha detto che le 4wd non le vuole  ;D

Forte ;D

Sì ma penso che per questa farebbe un'eccezione.
Vuole una macchina da guidare come un cinghiale, più di così cosa pretendi!? ;D

correggo , alla losna . per assurdo per come tratta le auto paolone l'auto ideale per lui dovrebbe avere delle specifiche militari  !

questa  ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=bQgmdHzqtqA

Obama can't Gimkhana! fantastico Ken...

... lo preferivo sulla Subaru, ma anche con la fiesta non è niente male.

Ma quanto si diverte??? e' pagato una fortuna, ha auto fatte apposta, e ride come un ragazzino invasato in tutti i video!  :) buon per lui!

... e non paga nemmeno lui le gomme.  ;D ;D ;D

mi fa morire quando fa i piegamenti sulla parabolica :D

:o :o :o :o

Ho fatto la stessa cosa nel parcheggio dell'Auchan settimana scorsa...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No, però ho fatto sospensione, parafango, faro, paraurti...100% di torto assicurativo...carro attrezzi a mio carico...appuntamento con la tipella rovinato...

-.-"

http://www.youtube.com/watch?v=bQgmdHzqtqA&feature=player_embedded

Grazie Rick, troppo bello!

Vedere un video del genere alle 4 del mattino sveglierebbe chiunque!!! ;D ;D ;D Adesso ci provo con la Golf 1.6 Tdi a noleggio...vediamo se ottengo lo stesso risultato nel parcheggio dell'aereoporto di Firenze!! ;D

se non abbiamo più notizie di te sapremo perche............ :P

Niente da fare...il grande sonno in arrivo per lasciare l'auto a Firenze mi ha fatto desistere....sarà per la prossima volta, mangari ci provo con l'A6 ...sperando di non buttare giù qualche edificio nel frattempo! ;D

lo slalom in parabolica che roba è??? cazzo se deve essere divertente!!

Qualcuno ha visto la mia mascella?  :o

Ok facci sapere  :P

Rispondo a &re@
(ma esiste una Fiesta di serie a quattro ruote motrici?)

Si, è la Fiesta S2000 che corre nei rally dell' IRC del Campionato Italiano ma con motore 2000 cc aspirato.
Il motore di questa Fiesta è quello della Focus WRC che corre nel mondiale rally 2010 debitamente privato da tutte le restrizione che impone il regolameno del mondiale dove ha "solo" 320 CV.

Grazie Subaru ;)
Però non non mi sembra che sia a listino una Fiesta col 2000 aspirato e 4x4... È presente in altri mercati?
Sul sito italiano della Ford, il massimo è un 1.6...
http://www.ford.it/Auto/NewFiesta/PrezziecaratteristicheFiesta

No è un'auto da rally, per ora non c'è in vendita nulla di simile. Dovrebbero presentare a breve (forse già a parigi) la Fiesta ST.
Sarebbe interessante se le montassero il 1.6 Ecoboost, in versione 180CV potrebbero rispolverare la Fiesta RS!

Pensavo che le auto da rally dovessero derivare da un modello in produzione, non è più così? ???
Anche l'Impreza col 2000, non veniva venduta in Giappone in 2 esemplari e mezzo giusto per avere l'omologazione?

no son cambiate parecchio le regole...nel WRC è ovvio (quando mai s'è vista una C4 2.0 turbo?!) ma anche nel S2000... dove stanno 207 e Gpunto di serie in versione 2.0 turbo 4x4?

Ah ok... il fatto è che io non ne so niente, pensavo che le 207 e le Punto corressero coi rispettivi 1.6 e 1.4 tirati alla morte... e che fossero 2WD...

No, le S2000 sono aspirate (non turbo), con motori 2.0 e senza nessuna corrispondenza col modello di serie...

Ok grazie ;D
(in effetti non capivo perché le chiamassero S2000... :P credevo che fosse il limite per gli aspirati ma si potesse correre anche coi turbo più piccoli...)

aspirate!?!? stica pensavo che fossero turbo!!! 140CV/l aspirato, mica male!

Si, aspirate, se vedi un video senti un suono di aspirazione che fa spavento! ;D

http://www.youtube.com/v/eHi_ObtOd40

Nel regolmento del mondiale rally varato nel 1997 che vide la fine dell'era dei Gr.A a favore delle WRC si richiedeva la base di un modello di serie sul quale si potevano effettuare modifiche aerodinamiche (vedi passaruota, alettoni, ecc.) e sui motori (libertà quasi simili alle Gr.A con limite a 300 CV). Chi interpretò al meglio il regolamento fu la Subaru con l'Impreza WRC che addirittura arrivò a presentare in gara l'impreza a 2 porte (commercializzata in seguito come STI soli in Giappone ed in Inghilterra) mentre altre case continuarono con le Gr.A (che nel frattempo aveno avuto il permesso per continuare a correre per altri 3 anni in attesa che qualche costruttore entrasse nel mondiale con qualche nuovo modello). Ma l'unica altra casa che utilizzò un'auto derivata dalla serie fu la Ford con la Escort WRC. A questo punto la Fia accolse la richiesta dei costruttori e si permise di montare i motori 2000 turbo e la trazione integrale anche su modelli che di serie questi particolari non li montavano e cosi entrarono in gioco Peugeot con le 206 e 307 WRC, Citroen con Xara e C4, Skoda con la Octavia e la Fabia, Toyota con la Corolla.
Chi poteva utilizzare una macchina derivata dalla serie ma non ne approfittò fu la Mitsubishi che con le varie versioni delle Lancer andò avanti nel mondiale fino al 2001 con le GrA. Da quell'anno anche la casa giapponese per poter continuare a correre nel mondiale dovette preparare una WRC ma i risultati furono deludenti ed il progetto fece poca strada..

Per quanto riguarda le S2000 vige un regolamento quasi simile ( senza entrare nei dettagli) a quello WRC modificato e cioè auto derivata dalla serie ma con la possibilità di montare la trazione integrale e motore 2000 aspirato ( oltre a non avere il turbo queste macchine hanno avuto un drastico taglio nell'elettronica rispetto alle WRC.) 

Dal prossimo anno nel mondiale le WRC ci salutano ed arriveranno le S2000 1,6 turbo!!
un controsenso? no
Per regolamento saranno delle S2000 su cui si può montare un 1600 turbo e prtare alcune modifiche aerodinamiche, questo kit di modifica deve essere montato entro un certo lasso di tempo im modo che una stessa macchina possa correre sia nel WRC che nell'IRC.
Sicuramente le case ufficiali non lo faranno avranno le loro S1600 turbo per il mondiale e le S2000 per l'IRC ed altri campionati ma a termine di regolamento una macchina può essere trasformata da S2000 in S1600 turbo e viceversa (saranno soprattutto i team privati e satellite ad approfittare del regolamento per problemi di costi)

vedi che investo male il mio tempo con te

quando siamo andati a montecarlo in camper secondo te le ignis erano turbo?
cito la ignis perchè il rumore di aspirazione si sentiva a 20km di distanza :P

Ahaha, vabbe' che quelle eran S1600, tra l'altro anteriori!
Io mi ricordo ancora la Clio 00 degli apripista che ha cercato di ucciderci il primo anno che siamo andati, quando abbiamo camminato dalla partenza della prova speciale a meta' del col de Turini!

ma la camminata è stata utile visto che poi eravamo in quel posto stupendo...l'anno dopo abbiamo provato a posteggiare il camper in prova e la gendarmerie a mezzanotte ci ha fatto spostare

Mi ricordo bene, quando Kaos ha intelligentemente deciso di rimanere nel soppalco del camper durante lo spostamento e ha rimesso il pranzo di natale di due anni prima! ;D ;D

;D ;D ;D ;D

Testa di piciu, che cazzo c'entrano le S1600 con le S2000?!?! lo so anch'io che le super 1600 erano aspirate, la punto abarth sinceramente ero convintissimo che fosse turbo...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >