ilPistone.com

Ho fatto il primo "da pieno a pieno" con l'A112 e quindi posso tirare le somme di tutte le macchine con cui ho provato.

Sullo stesso tragitto (casa-lavoro, un misto stretto di campagna con velocita' media sui 50 all'ora, pochi tratti semi-urbani) e piu' o meno con le stesse andature ho realizzato:

- A112  Junior 903cc 18 km/l

- Alfa 33 1.3 i.e. 14 km/l

- bmw 320i cabrio 1987 8,2 km/l (a GPL)

- Jeep Grand Cherokee 4.0  6,7 km/l

- Jeep Grand Cherokee 5.9  6,1 km/l


Cioe', andando al lavoro col 5.9 spendo piu' del doppio della 33 e il triplo dell'A112....  ::)

Penso che ci verro' poche volte....  :-\

Però è interessante notare che il consumo del 5.9 non è drammaticamente superiore a quello del 4.0.

Sarebbe curioso confrontare anche i consumo della Mondeo a nafta, perché secondo me farebbe anche meglio dell'A112. Ma quella serve a tua moglie presumo.

La Mondeo non credo riesca a fare poi tanto meglio, perche' ha un motore sottodimensionato rispetto al peso, e sotto i 1700 giri e' impossibile cacciare una marcia alta senza provocare delle vibrazioni paurose.

Ad occhio si potrebbe arrivare ai 16-17, ma non ne sarei cosi' sicuro.  :-\

Per quel che riguarda le Jeep, soffrono parecchio su quel tragitto, nel senso che andando piano cacciano dentro la terza (o l'overdrive sui tratti piu' veloci) e nelle accelerazioni lavorano di convertitore, senza scalare.
Il consumo, quindi, sale parecchio.
Ho provato a disabilitare l'overdrive e gia' va meglio, oppure in certi tratti bloccarla in seconda e si guadagna un po' anche li', pero' il trucco sta nel far inserire il blocco del convertitore il prima possibile e cercare di mantenerlo giocando bene col piede. Quello ti da' il massimo risparmio, tant'e' vero che a velocita' costante  sui 110 all'ora, in overdrive e col convertitore bloccato, si sta sui 10km/l anche col 5.9.

Pero', onestamente, per le rare volte che prendo il bestione, non me ne frega niente e schiaccio come e quanto mi pare, perchè non l'ho comprato per guardare il computer di bordo come fosse una Prius...  ::) ;D

Ma sono percorrenze a motore spento??  ;D ;D ;D

Perchè ?  ???

Scherzo Mau!!  ;)
Però quello dell'alfa mi sembra un po' troppo buono.....

il 1.3 boxer non era poi così assetato . io avevo la versione con i carburi doppio corpo e nel ciclo alessandria -milano-alessandria tra autostrada , statale e città alla fine faceva quasi i 12 con un litro , considera che ero studente all'epoca  che praticamente vivevo in auto tra andare a mlano , università , tornare , uscire la sera andare a prendere la tipa etc etc passavo più tempo seduto sulla 33 che a casa e parlo quindi con molta cognizione di causa .

E' la versione ad iniezione, non a carburatori, e forse parecchio merito ce l'avevano le gomme Pirelli del '99  ::) che ormai avevano una resistenza al rotolamento pari a zero, tipo le ruote del treno...  ;D

Adesso che l'ho data a mio papa' mettendoci su delle nuove Nokian da neve, farà 10 km/l ...  ;D

AZZ... !!! Io e Seth abbiamo postato nello stesso secondo !!!  :o :o :o :o

Infatti mi aveva dato un errore.

eh eh uno strano asse mogliano alessandria , se lo scopre il berlusca ci fa un passante autostradale ...

Ho appena telefonato a mio papa'.

Ha fatto un giro di 360km da Mestre in Friuli (montagna) e ritorno (150km di autostrada a 130km/h).

Nonostante le gomme nuove da neve, ha fatto piu' di 15 km/l !!

Ottima, l'alfettina !!  :D

e il biturbo? ;D ce l'hai ancora?

faccio finta di non aver sentito ...........
comunque una prius sul tuo tragitto, c'è caso che alla fine ti restituisca un po' di benza  ;D ;D ;D

Ma non ci credo... Ma allora è vero che dobbiamo tornare ai tempi delle caverne e delle ruote piene...  ;D

Aronne, e' una battaglia persa.

E' come dire a un musicista che suoni il triangolo al posto del pianoforte, perche' cosi' risparmia i soldi dell'accordatura.  ;)

questa è una "sonora" ca@@ata"  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
"Quando un'uomo con un turbodiesel incontra un uomo con un ibrida, l'uomo con l'ibrida è un uomo morto ....."
"al cuore Mauring, spara al cuore!!" ....... dove l'ho già vista questa scena??  :-*

Si, certo.  ;)

Ma non nascondo che adesso come adesso se qualcuno mi molla un deca, gliela do'.

(valutazione Ruoteclassiche, tenendo conto dei fattori correttivi = piu' di 11.000, ed in piu' ci do' sopra 4 cerchi scomponibili da 15" e le gomme). Se la volete e' su subito.it  ::)

E' impegnativo tener dietro a 4 macchine (cinque con la 33 che e' da mio papà), un camper e due moto. Sono effettivamente stanco.
Vorrei tenermi Jeeppone e A112, molto piu' sfruttabili e meno problematiche come ricambi.
La biturbo e' bellissima, quando vado in giro tutti si voltano, ma e' un'auto da raduni e poco piu', mentre col  jeeppone vado in giro con la famiglia con ogni tempo senza patemi, rischio meno multe e meno incidenti.

Comunque nessuno me la comprerà, per cui me la terrò in eterno.  ;D

concordo, la 75 la uso sempre meno... mi piange il cuore tenerla in strada ma non riesco a trovare un capannone dove tenerla :(

Imho sto con il mau son da vendere ad un certo punto. Ovvio bisogna riuscire a venderla bene o comunque a non svenderla troppo ma alla fine se non la si usa mai e la si tiene solo in garage meglio salutarla.

Mauring, la tua è questa?
http://www.subito.it/maserati-biturbo-coupe-si-da-concorso-treviso-15744693.htm

o questa qua?
http://www.subito.it/maserati-biturbo-s-i-black-venezia-16116576.htm


anche se, ricordandomi da un tuo vecchio post, che sei di Mogliano Veneto come Sabrina Salerno, pensavo vendessi questa:
http://www.subito.it/x1-9-bertone-vs-treviso-16205591.htm

Anticipo Mau, è la prima!  ;)

che bella che e'...

Si, e' la prima, come hanno già detto.

Ma le foto non le rendono giustizia, perchè dal vivo e' spettacolare e superiore a qualsiasi altra biturbo (modesto...  ::) ;D )

Comunque il posto in garage ce l'ho, non ho fretta, e di spese fisse non paga niente.
Solo che mi dispiace usarla poco, e poi adesso per le gite sfiziose familiari c'ho pure il "gigante buono",  come lo chiama mio figlio  ;D, che anche lui regala delle belle soddisfazioni, per cui....  :-\ :-\

Se non è cambiata negli ultimi 5-6 anni (non ne vedo il motivo, non ha praticamente mai visto la luce del sole :P) non posso che confermare lo stato d'uso assolutamente incredibile di quella macchina... in un altro momento ci avrei fatto ben più di un pensiero, anche perchè usarla ogni tanto per fare qualche drift in pista deve essere notevolmente divertente...mi ricordo bene come scoda ;D ;D ;D

Eh gia', ne e' passato di tempo....  :o

Chi c'era quella volta  ?  Tu, Walt, Lupo e suo fratello, e poi c'era qualcun altro ?  ??? ???

Un altro che ha visto la meravigliosa creatura e' stato ChB (e consorte), qualche anno dopo (quando abbiamo fatto il filmino del traverso messo su youtube   :) )  e c'era pure la 320 cabrio.

J.C. invece ha visto la Kadett A Coupe' del '64, e l'ho pure portato a spasso.  ;D

Sabato, invece, doveva venire quel tànghero di Jimbo con il suo tedescùme storico, ma invece non ha potuto.  :(

Peccato: avrebbe assistito allo smontaggio della A112 con tutti i pezzi sparsi  ;D, ed inoltre avrebbe potuto provare l'ebbrezza di un giro col 5.9.

Eh, si, e' una grande fortuna ammirare le meraviglie del mauring, e solo pochi hanno questo onore...  8) 8) ;D

non rompere i marrazzi, che' oltretutto il mecca dice che devo avere qualcosa di partito a livello trasmissione/semiasse/differenziale: salcazzoquantocontantedovro'sborsare...

Ma cosa vuoi che possa partire su una mercedes di quegli anni ?

Sara' un cuscinetto ruota e te la caverai con 150 euro.

A meno che tu non abbia colpevolmente corso senza olio nel differenziale.
Quando si acquista qualcosa di usato e' buona norma sostituire tutti i lubrificanti, anche se il proprietario giura di averli sostituiti il giorno prima.
Tanto per dire, oggi ho portato il jeeppone a sostituire tutti gli oli (motore, servosterzo, cambio automatico, ripartitore, differenziale anteriore e differenziale posteriore) mettendo dei sintetici di qualità.
Mi costerà abbastanza (solo il cambio automatico ne tiene 10 litri  :o :( ), pero' poi sono tranquillo per l'eternità.  :)

Sabato, invece, ho cambiato io il tutto sulla A112 (molto meno impegnativo  ::) ) ed ho scoperto che nel cambio ne mancava un litro (su 2,5  :( ), e che la scatola sterzo aveva i bulloni completamente allentati..  :o >:(, regalo di qualche meccanico professionista....  :-X

c'era anche Matteo El Barto quella volta! quanti anni... cmq dovresti vedere i 2 magazzini di 2bar e dell'altro socio, che rottami che ci sono... ci va un'ora a far la lista dei catafalchi che hanno, ma qualche bel pezzo c'è... come il 124 Special automatico, la Prisma 4WD, la Escort RS turbo, la 205 Rally, la Ritmo 60 Targa Oro, alcune A112 restaurate...e poi ci son le nostre 126 Moretti, Campagnola e 124 spider...

Azz... che bello dev'essere avere tanto spazio per tenere tutte carabattole esenti bollo.

La Prisma 4wd aveva il motore della delta integrale, vero ?  :o

El Barto.... ecco quello che mancava !!! Miiii, che preistoria !!!  :o ;D ;D

no la prisma ha il 2.0 115CV iniezione... di Prisma turbo integrale ce n'è una sola, quella che si era fatto fare l'Avvocato... di spazio non ce n'è, infatti le macchine sono incastrate che ogni volta che bisogna spostarne una si deve giocare a tetris...

;D

sono ancora qui che vomito... :-X

Ah, che orrore, mi casca un mito.  :(

Pensare che in montagna ne vedevo sempre una perfetta in mano ad un vecchietto ed ero tentato di fargli un'offerta... ma che se la tenga !!!  :P

Eccolo, il nobile abituato a ben altri veicoli....   ::)

Da notare che quella volta era con la Musa, mica con la stella cadente a tetto aperto...  :P

Non hai saputo apprezzare cio' che la kadett trasmetteva: i 4 tamburi senza servofreno che davano quel senso di insicurezza d'altri tempi, e poi la scomodità, l'instabilità e il rumore di ferraglia assai piacevoli per il vero appassionato.  ;D

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C'era la Dedra, con il 2.0 Turbo.
La Prisma probabilmente no...

Ecco !

Forse mi confondo con la Dedra.  :-[

Confermo che la Prisma era aspirata....
E di turbo c'era solo quella dell'avvocato come dice Homer....automatica per di più. Camuffata da Prisma 1.3 (altra classe....oggi c'è chi girerebbe con l'X6 col 2.0 122cv)



Se hai il posto, tienila.
Purtroppo non sono auto che puoi usare giornalmente (grazie giunta torinese nel mio caso), però ogni volta è una soddisfazione..... :D

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(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2005/3707/photos/1991_integrale_1.JPG)

180cv l'integrale, 165cv quella solo a trazione anteriore.

In un interno di alcantara, radica, strumentazione optoelettronica.

Ricordo la prova (nel 1991) contro la 405 Mi-16 e la 90 2.0 20v Quattro, dove le metteva tutte e 2 in riga.

IMHO è QUESTA la Lancia che si deve rimpiangere....più che la ritrita Delta....

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Esatto...in realtà dovevano uscire assieme nel 1989...poi visto che la Delta vendeva ancora grazie al traino dei rally è stata tirata avanti fino al 1994....uscendo con una linea vecchia di 5 anni (e un polmonitico 1.6 SPI da 75cv).

Dedra invece uscendo giusta ha avuto il suo meritato successo....

la prisma del mio amico è una 4WD, successivamente uscì la "integrale" (quando anche la Delta passo a chiamarsi integrale da 4WD) ma mentre per la Delta le modifiche furono notevoli (da 165 a 180CV, i parafanghi furono allargati per montare gomme più larghe, etc) per la Prisma fu solo introdotta la verniciatura bicolore... la Dedra turbo invece andava un casino!

Si accettano prenotazioni da Panama?? ;D Scherzi a parte, in che zona vivi?

Io di Dedra turbobenzina ne ho viste con il contagocce....le normali e le turbodiesel invece hanno invaso le strade dei primi anni 90, lo stesso per le Thema Turbobenzina e le Delta 4wd ed integrali che impazzavano dappertutto...ma per qualche strana ragione di "Dedrone" se ne videro veramente pochissime...

Un'amica di mia moglie si chiama Dedra.....la sfotto sempre dicendole che in Italia era il nome di una macchina (che lei ovviamente non conosce)

Il 405 mi 16 aveva un motore della madonna

il padre di un mio amico aveva il 205 col motore della 405 mi16 swappato da gutmann!!

che mezzo !

Come non quotare ;D

Io abito in campagna, equidistante (circa 15km) da Venezia e Treviso.  ;)

praticamente nel vero cuore padano!!