ilPistone.com

Alle tre vado a ritirare l'auto in oggetto. Finito il leasing sul my 2008. La moglie e' stata particolarmente insistente.  ::) Volevo prendere la Mazda CX-9 ma ha storto il naso... questa le piace molto e se serve a mantenere la pace in famiglia  ;D ;D ;D
Comunque, zero anticipo (quasi, $500 di immatricolazione e messa in strada) e $545 al mese per 39 mesi per una Laredo 4x4 con pachetto x (pelle, tetto apribile e qualche altro inutile e costoso accessorio  ;D
No naviga perche sono in ritardo con i navigatori (quindi favoriscono i limited)  :-\

Con la precedente pagavo $430 al mese (ma aveva il naviga) ma aveva avuto molti incentivi  ;)

Se interessa faro' un resoconto del test   :)

Cosa si riuscirebbe a prendere in italia a 400€ al mese?!

un astra diesel...
OPEL Astra 1.7 CDTI 110cv 5p. Cosmo
 
Durata: 36 mesi
Percorrenza: 60.000 km
Optional: Vernice metallizata, Climatizzatore, Radio
€ 405,00 al mese


Fonte http://www.bbvaautorenting.it/ , società dove ho l'auto aziendale in leasing.

Senza riscatto finale?

Penso che abbia un riscatto finale....

no riscatto

Cavolo, e di listino quanto fa ?

Per un Laredo 4X4 base, edmunds menziona uno street price reale di 26-27K inclusivo di destination charge. in piu' ci devi pagare la sales tax, se e' prevista nello stato in cui vivi.

Bella la CX-9...una coppia di amici nostri ne ha 2...

Listino $32,215, $36,215 xon x package + 7.375% sales tax = $38,886

Il costo leasing $545 x 39 + $500 = $21,755 pari al 55%

Credo ci stia tutto come svalutazione in 39 mesi

Vabbo' ma scusa hai pagato l'MSRP?? E poi per Chrysler??

Sulla negoziazione in leasing non so nulla perche' le macchine le ho sempre comprate..pero' io mercanteggio di brutto......e poi aspetto che mi chiamano......per l'opzione acquisto di una Laredo 4wd base senza opzioni, Edmunds riporta un listino (MSRP) di 32,680, un'invoice price di 31,054 ed un real street price medio (su base nazionale) di 26,895 che include $5000 di rebate e un po' piu' di sconto che il cliente riesce ad ottenere. Tieni presente che anche se ti danno la macchina "at dealer cost", i concessionari hanno sempre l'holdback dai costruttori ed altri incentivi "segreti" manufacturer to dealer.

CERTO che ho mercanteggiato! come credi sia riuscito ad ottenere $545?  ;D

a me interessa molto un resoconto...penso che sarà proprio lei la sostituta della "Cherokona"...

3.7 V6 + GPL... ;D

Peccato l'ho mancata di poco...molto bello il my11 sia esteticamente che soprattutto internamente!il barbon style che mi han dato a nolo aveva materiali imbarazzanti,gia la tua con pelle tetto e navigatore faceva un po più di scena...ma come fara' senza navi monica?!

Dovra' farsene una ragione di vita.... ;D :P :o

non esattamente...

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=70239#

::) ::)

Ovvio che scherzavo...... :P

C'era articolo di tempo fa su Road & Track proprio sui navigatori satellitari...il giornalista, ironicamente domandava "Ma qualcuno ha avvisato il management delle case automobilistiche che oggi come oggi si puo' prendere un'ottimo navigatore con 200-330 dollari da Best Buy o Radio Shack?? Secondo me no perche' ancora certe marche chiedono oltre duemila dollari per averne uno "in dash"....

il costo naviga su Jeep e' di $350.....

Ottimo!!! ha l'attivazione vocale??

in pratica listini assurdamente alti e scontoni per tutti!!

Li chiami scemi?? Se c'e' il fesso che ci casca.....sai la coppia di anziani ed il venditore che gli dice "Vi faccio uno sconto di 500 dollari sul MSRP"!!! ...e loro rimangono contenti....

E cosa c'e' di diverso con l'italia?!

Concordo, è sempre piaciuta tanto anche a me.

Puntualizzo..."bella" come SUV, la quale, come categoria in generale, non mi piace proprio...diciamo tra le meno peggio...

ok e paghi in 39 mesi 21255$ e il resto ?

Il resto? niente. restituisco l'auto. E' come fosse un nolegigo a lungo termine. $18 al giorno per avere il privilegio di guidarla...  ;D

Volendo, puoi finanziare la parte restante ed aquistarla oppure estendere il leasing

Che ne so io...io parlo di prezzo di acquisto no leasing...di quanto e' la rateizzazione e' un'altro discorso (durata ed importo)

perchè nel noleggio a lungo termine la macchina la paghi tutta?

Io voglio capire quanto è il prezzo di vendita, quanto dai di anticipo, quanto finanzi e quanto rimane alla fine........ per capire che differenze ci sono tra qua e la  ;)

Dipende dai noleggi  ;)

no, nei NLT non si paga la macchina intera e non si riscatta...se no è un leasing

Il prezzo "street price" (quello che la gente ha realmente pagato) per il Laredo base AWD te l'ho detto...la media nazionale e' sotto 27K....un esempio a "casa tua" e' la 335i berlina...street price di $37,950 a fronte di un listino ufficiale di $41,445

Di acconto per l'acquisto puoi versare anche praticamente niente (c'e' sempre qualche eccezione alla regola) normalmente anche $1000 vanno bene....mentre per il leasing alcune case e/o formule ti chiedono un minimo di "money down".

I finanziamenti per le auto nuove normalmente vengono offerti direttamente dalle divisioni finanziarie delle case (a meno che il tuo credito non e' proprio pulito allora devi cercarti il finanziamento da solo...a tassi ovviamente piu' alti) che offrono tassi quasi sempre piu' bassi rispetto alle banche....per esempio al momento (data la crisi) sono comuni anche formule a 0-2% (dipende dalla casa) fino a 60 mesi.....attualmente Mazda, ad esempio, offre lo 0%, Acura e BMW 0.9%, etc...

Si, ci sono dei NLT cari che paghi la macchina una volta e mezza....nel leasing non sei assolutamente obbligato a riscattarla altrimenti non sarebbe un leasing

Cavolo che tassi bassi che avete !

Merito soprattutto del ruolo del dollaro di riserva internazionale e delle dimensioni ed importanza del mercato...non so quanto la pacchia durera'....la gente comincia gia' a stringere la cinghia e presto non saremo piu' il mercato di consumo strategico di riferimento di sempre...

Sperando che non si mettano a stampare soldi......

Gia' li stampano....i vari programmi di "quantitative easing" e di sostegno alle banche altro non sono che stampare moneta (la Federal Reserve sta monetizzando il debito del tesoro in maniera piu' o meno indiretta) e questo si sta accumulando dentro una pentola a pressione che ci vorra' poco a fare esplodere con una ondata di ipeinflazione (perdita di fiducia nella divisa di riferimento)...per quanto mi riguarda, i titoli del tesoro Americano sono gia' spazzatura...il mercato pero' ci crede ancora....come diceva Keynes, "il mercato puo' rimanere irrazionale piu di quanto tu possa restare solvibile".....

Eccola qua'...fatti un bel serie 3 con niente anticipo e lo 0.9% per 60 mesi....

http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2011/3/328iSedan/SpecialOffers.aspx?enc=EEibNVu6dZePreICeg7IZhaIAKRyk2fOXg246xOS0veomqvN57Sxpt1RLWpeVRi10BJzqJKU8Cwh2Ib9hv2Qjg==

Se in questo momento vai dal concessionario (sono le 3 del pomeriggio) in una mezz'oretta ti porti la macchina a casa....io quando compro le macchine ci metto giorni perche' gli faccio offerte talmente indecenti che le rifiutano sul colpo...salvo poi chiamarmi dopo giorni perche' debbono smaltire le scorte ed hanno fatto abbastanza soldi con altri clienti!!!...e magari offro qualche dollaro in piu' se la macchina proprio mi piace...  ;D :P

...immaginavo visto quello che sta succedendo, speriamo solo che non scoppi un altra crisi altrimenti andiamo tutti dal c..o

Pazzesco, se funzionasse in Italia la consegna istantanea venderei il triplo di auto..... cavolo di burocrazia

Guarda per quel che mi riguarda una bella crisi "da reset" ci vuole proprio e piu' la rimandiamo peggio sara'.....il sistema economico-finanziario attuale e' basato sulla follia di un livello di debito (le monete attuali sono basate sul debito) sempre piu' crescente...tirare verso di noi la domanda naturale, organica dal futuro.....ci vorrebbe un bel po' di sana deflazione, parecchie aziende che dovrebbero chiudere ed un ritorno allo standard aurifero...mi accontento anche di un Bretton Woods "annaquato" pre-1971...

Ci vuole un collasso dei prezzi dell'immobiliare e degli asset finanziari in linea con le reali prospettive di guadagno....

Si ma hai anche molta piu' concorrenza.....BMW e' un prodotto molto stimato ma non e' il mostro sacro assoluto che e' da voi....devi competere con altri 4 marchi molto forti che in Italia praticamente manco esistono (Acura, Lexus, Infiniti, Cadillac) oltre che Audi e MB.

non ho mai detto che sei obbligato, ho detto che c'è la possibilità di riscattarla...nel NLT normalmente non c'è, anche perchè la macchina resta di proprietà della ditta di noleggio. Al max ti fanno un prezzo a fine noleggio per comprarla

e l'oro vola... tempi bui

Si si lo so, in Italia BMW si può leccare le dita  ;)

Quello che intendo io e che ci sono dei noleggi talmente cari che alla fine l'auto l'hai pagata più di una volta... infatti la percentuale dei nostri clienti che fa il noleggio è bassissima, quasi inesistente

??? ???
boh...
http://www.edmunds.com/new/2011/jeep/grandcherokee/101321737/optionsresults.html?action=2
a me da $32,215 di MSRP (Laredo 4x4 base) e $31,533 TMV (what others are paying)
La mia con opt $38,415 con TMV $37,481...

Secondo me ti confondi con il MY2010...

Ahh ok forse quella era il MY2010 che ha $5000 di rebate.....sorry....