ilPistone.com

Pronti via.
Dopo un primo periodo di lontananza dalla sella vibrante biruota-propulsa, sto pensando di rientrare tra i ranghi. Cerco sostituta dell'ancor invenduta Hornet 600.

Quindi, via al toto-moto, vorrei una motina per raid transalpini, non mi interessano le scampagnate under 200 km/dì:

Requisiti:

• impostazione turistica, predisposizione a set di 3 valigie


• non eccessivamente potente, spazio a bicilindrici che spingono subito e non costringono a guida sportiva


• protezione aerodinamica e confort di viaggio imprescindibile


• sotto i 6.000€, ho appena finito di arredare casa nuova e non aggiungo altro :-X


• preferibilmente enduro stradale

Ci sarebbe questa, anche se è appena uscito il modello nuovo:
http://www.moto.it/moto-usate/honda/cbf-1000/cbf-1000-st/index.html?msg=2753822

ahahahahah. uolter.

Uolt ti vendo la mia ! ;D

beh con quelle caratteristiche, io ti consiglio la  Suzuki V-Strom 650, o in seconda battuta, la Kawasaki Versys.

su moto.it, se cerchi le occasioni nuove o immatricolate dal sivende a km0 , trovi le V-Strom attorno ai 6mila euro.

se la cerchi usata, io ti consiglio una V-Strom Euro 2, perchè va meglio della Euro 3, ha qualche cavallo in più ed è più spigliata e vivace.

di che anno è la tua Hornet??
quanti km ha?
di quali accessori dispone (cavalletto centrale, cupolino, borsa da serbatoio....)??
interessa uno scambio con una V-Strom mk 09?? ;D ;D

(http://img375.imageshack.us/img375/1576/dsc04420h.jpg) (http://img375.imageshack.us/i/dsc04420h.jpg/)

(http://img828.imageshack.us/img828/5331/dsc00513rw.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/dsc00513rw.jpg/)

Ducati Multistrada rima serie o BMW GS (anche se non so se da usate rientrano nel tuo budget)-

fai il grande salto , pazienta un po ed accumula e poi fatti la harley .

grande salto nel burrone...

Sennò questa:
Triumph Sprint ST 1050, generoso propulsore 3 cilindri, coppia in basso ed allungo in alto...

http://www.moto.it/moto-usate/triumph/sprint-1050-st/sprint-1050-st/index.html?msg=2722088


usata, 5800 euro, la compri da un concessionario che ti dà pure un anno di garanzia..

tu preoccupati di quel secchio di bulloni rugginosi che hai nell'avatar e lascia stare le harley ... 8) 8) ;D ;D

No dai i bidè con gli scarichi rumorosi che non vanno avanti lasciamoli a Max pezzali

Per una scelta più oculata consiglio la lettura di questo 3ed ;D
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45388.0

In particolare da questo messaggio un poi
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45388.msg1007577#msg1007577

Io consiglierei un cabrio ;D :P

Cacchio.....anche te però.... :P

Mia Ornellina:
http://www.moto.it/moto-usate/honda/hornet-600/hornet-600--2007-10/index.html?msg=2682467

Bella la tua, tinta gaia poco vista. Si, il V-Strom è la scelta più razionale che potrei fare. Come mai la vendi?

Pare che l'indecisione regni sovrana in questo forum...effettivamente non avevo fatto caso a chi ha aperto il thread...ma adesso vedo... ;D ;D ;D

Poche ciance, non star dietro ai 4 'fermoni' che lagnano....io sono un tipo che cambia idea spessino, tutto qui.
Piuttosto, la V-Strom?

Con questa Suzuki mi trovo bene, ha un avantreno che dà tanta confidenza, un bel propulsore (il V-Twin migliore della categoria, dice la stampa specializzata), protezione aerodinamica (parabrezza in posizione intermedia, è come andare in auto...l'aria passa sopra il casco e non mi fa alcuna turbolenza), autonomia (22 litri di serbatoio, 400 km allegri tra un pieno e l'altro), comodità, capacità di carico (ho il Maxia da 52 litri e dentro ci sta il mondo).
Ne sono soddisfatto, tuttavia pur essendo dominabile e facile, vorrei passare a qualcosa di più basso, col serbatoio meno voluminoso.


Gli istruttori del corso GSSS che frequentai questa primavera mi dissero che la V-Strom è una moto adattissima a me, ma che avrei potuto provare una 4 cilindri 600, che è ancora più fluida e facile da guidare.

Da cui, l'Hornet mi casca a fagiolo.

Ah, risiedendo io in provincia di TS, non siamo nemmeno lontani, se vuoi venire a vederla/provarla/valutare l'ipotesi. ;D

... hai due soluzioni, secondo me... o un Tiger... o una Sprint.

Caro triestìn, ti contatto alla prima occasione ;)

Un mio caro amico ha posseduto, negli ultimi anni:

Triumph Tiger 955i
Suzuki V-Strom 650 Euro 2
Triumph Tiger 1050
Suzuki V-Strom 650 Euro 3
Triumph Tiger 955i (reprise)


Della 1050 dice che protegge meno della V-Strom ed in generale la vocazione turistica  è inferiore alla Suzuki.
In pratica è una Speed Triple più alta e comoda, ma meno di un motomezzo espressamente votato al turismo.

Entro il budget indicato da Valt, direi che ci sta il 955 e non il 1050.

Il 955 è meglio protettivo aerodinamicamente dell'attuale Tiger, ha meno motore (banale, mancandogli 150 cc), però la ruota anteriore da 19" dona confidenza all'avantreno, rendendolo sì meno svelto nei cambi di direzione (la 1050 è una sorta di grossa motard), in compenso più stabile e piantato.

In ogni momento sai cosa fa la ruota anteriore e non percepisci i galleggiamenti che a volte si hanno conducendo piano la sorellona.

Però come confort di pilota e passeggero il V-Strom è superiore sia alla Tiger 955 che al 1050.


Suzuki rulez! ;D

Insomma, Walt, se cerchi un mezzo fai ad esempio otto diviso sedici ed e' fatta !  :P ;D

@Valt_TT:
disponi dei pezzi originali che hai cambiato?
frecce, portatarga?

parallelamente, gli elementi che hai sono omologati?

chiedo perchè la mia V-Strom è tutta originale e non ho mai montato nulla di aftermarket, le problematiche legate all'eventuale controllo&pulci delle FdO mi sono aliene... ;D

via pm