ilPistone.com

Premetto che io gia' so che ad alcuni di voi la mia nuova auto non piace...a me ovviamente si  ;D :P  La trovo parecchio originale e con una personalita' molto spiccata..comunque eccola qua....


Dopo quasi 8 anni di onoratissimo servizio la mia cara Nissan Maxima ci lascia....un po' triste vederla ieri parcheggiata dal concessionario mentre mi accingevo ad uscire con la macchina nuova...
Li' dove la Maxima era ancora una macchina meccanicamente "dura e pura", relativamente poca elettronica, niente controlo trazione, differenziale autobloccante meccanico, etc..la mia nuova Acura TL SH-AWD e' un concentrato di elettronica da lasciare quasi esterefatti (ben 3 diversi libretti di istruzioni!!!). Motor Trend si e' espresso cosi': "Inside the sculptural, dual-cockpit cabin awaits a feast of advanced technology, enough to make the commander of a Los Angeles-class submarine jealous...." (traduzione: "Dentro lo scultoreo abitacolo provvisto di dual cockpit vi aspetta una quantita' tale di tecnologia avanzata da far ingelosire il comandante di un sottomarino nucleare della classe "Los Angeles")

Questa overdose di elettronica a dire il vero un po' mi preoccupa nonostante la leggendaria affidabilita' Honda.

Alla fine il concessionario si e' arreso alla mia richiesta di prezzo (purtroppo ho perso l'esemplare con il colore che mi piaceva di piu' Mayan Bronze con interni marroni (ho postato le foto) e la scelta era tra questa, nero su nero o il solito noioso grigio metallizato sempre con interni neri.
Non ho mai posseduto una macchina nera (e' un colore difficile da mantenere) ma ritenevo che questa TL meritasse una tinta un po' piu' aggressiva.


Dopo un po' di mercanteggio telefonico durato quasi 2 settimane, ieri pomeriggio il venditore mi ha chiamato e mi ha detto testualmente "hai vinto, dai su' vieni a comprare la TL..." Sicuramente ha aiutato il fatto di essere a Settembre appena concluso, ritengo che il tizio voleva raggiungere la sua quota mensile di vendite...solita procedura velocissima, ho scelto quella che mi piaceva e mentre abbiamo sbrigato la pratica l'hanno lavata e "waxata"...in poco piu' di un'ora sono uscito con la macchina.

E' venuta via a 37K su circa 43K di listino ufficiale.

Che dirvi...e' stupenda e la dotazione tecnologica e' per certi versi sconcertante, i sedili sono comodissimi superavvolgenti e molto ben fatti.....incredibile la differenza con le scarne "sedie" della serie 3.

La macchina aveva appena 7 miglia sul contachilometri, non era mai stata provata da nessun potenziale cliente.

Ovvio non l'ho spinta piu' di tanto ma posso gia' dirvi che il 3.7 V6 i-VTEC e' davvero pieno con una spinta molto gagliarda (Car & Driver ha fatto registrare uno 0-60 miglia in soli 5,2 sec)

Efficientissimo il comando vocale della climatizzazione, audio e video e navigatore...una chicca su tutte, grazie ad Acura-Link (che include anche la sottoscrizione a XM satellite radio) e' possibile scaricare anche il meteo in tempo reale di dove vi state recando, il quale viene visualiszzato sullo schermo con una presentazione grafica in stile avionico...si chiama Weather Radar (e francamente debbo ancora imparare come si usa....)

Ha persino un'indicatore che vi informa costantemente sulla quantita' di coppia inviata ad ogni singola ruota...

Belli gli interni in pelle "Milano" traforata.....l'impiento stereo Elliot Scheiner (ELS) a 10 Altoparlanti da 440 Watt
Per testare un po' la tenuta ho provato a fare le rampe a velocita' "autostradale" ed e' veramente incollata alla strada.....direi quasi, debbo ammettere, anche poco divertente per certi versi.....

Infattii a denti stretti vi dico che la BMW 335 (TP) mi e' complessivamente piaciuta di piu' da guidare proprio perche' e' piu' divertente e comunicativa (anche piu' piccola e leggera)...questa e' troppo perfetta, troppo neutra....ovvio che non appena il fondo non e' perfetto il pizzico in piu' di "fun factor" pistaiolo della Bimmer va a farsi benedire...

Alla fine in quella fascia di prezzo non c'e' davvero niente che gli si possa lontanamente paragonare.....ha lo schema di TI (chiamato vectorial All-Wheel-Drive) in questo momento piu' sofisticato del mercato (Audi si e' precipitata ad introdurre la sua interpretazione di Vectorial AWD)
Come alternativa (berlina TI con cambio manuale) c'era solo la Subaru Legacy GT (piu' piccola e meno potente ma anche meno cara) che non sono riustito a trovare da nessuna parte (avrei dovuto ordinarla, quelle dai concessionari sono tutte automatiche) o la BMW 335 che ha una TI indietro di almeno una generazione, non mi piacevano gli interni troppo scarsi, poco spazio etc...

Un'auto broker mi aveva proposto un'Audi S4 per lo stesso prezzo....ma voi sapete come la penso sulle Tedesche, poi sarebbe stata piu' piccola, interni orrendi (stilisticamente, le finiture sono una spanna sopra BMW) e statisticamente/storicamente meno affidabile

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(http://h73shw.blu.livefilestore.com/y1pMh6-LhMqZhuDN-CJyTXCXqFwX0Tzn_y_UTWjMUKgmpztx9HycjZUiws5JV--ehnvUFdVy_pOh9kLYBrCmruI3Fs-gD7gEaD-/P1010021.JPG?psid=1)

Questa era la combinazione di colore ed interni che mi piaceva di piu'...purtroppo sono arrivato tardi....

(http://images.lemonfree.com/69433617_3.jpg)

(http://images.lemonfree.com/69433617_2.jpg)

che dire? a parte le congratulazioni di rito a chi compra una nuova macchina...sempre la stessa cosa...le jap mi acchiaperebbero assai....se solo la rete di assistenza e vendita  qui fosse un pò più estesa...

E' un sacco massiccia!! :)

Dalle foto del fianco non si capisce tanto bene quanta lamiera ha attorno alle ruote, che mi paiono piccole rispetto ai volumi di carrozzeria.

Plancia e volante hanno una miriade di pulsanti.

Penso che per utilizzarla al 100% con coscienza ci sia da studiare abbastanza.

Complimenti per l'acquisto!!

37000 è il numero di euri versati da un tizio per la sua serie uno...  Per il resto complimentoni... :)

E in questo caso immagino siano usd...che dire?ne ho viste parecchie. E la trovo davvero molto bella

anzitutto complimenti.

Non mi piace perchè potrebbe avere qualsiasi marca sulla calandra.

AVrei sicuramente preso un s4 avant.

COmunqeu complimenti , i gadget elettronici tipo il meteo li godo!  ;D

Ciao Saturn!

Complimentoni per l'acquisto! A me e' sempre piaciuta TANTISSIMO la versione precedente alla tua Acura TL, ma anche la tua non e' affatto male, specie a livello di contenuti tecnici.

Ancora non posso credere che c'e' stata la possibilita' di vederti sopra un'Audi...curiosamente proprio alcuni giorni fa te ne ho parlato, ricordi?? ;D ;D ;D

Di nuovo complimentoni!

Saludos,
Alessandro

Hola Alessandro...como estas?? Que pasa en Panama??  ;D ;D

Un car broker mi aveva proposto la S4...ma lungi da me dall'acquistarla!!!  ;D ;D

Scherzi a parte, comunque una S4 mi avrebbe intrigato sicuramente di piu' di una serie 3 o serie 5....la finitura ed il design degli interni delle ultime 3 e 5 sono, a mio avviso, davvero deludenti.

Oggi mi sono smazzato oltre 100 miglia...confermo le mie prime impressioni....la vettura sembra davvero agile nonostante le grandi dimensioni (e' lunga 5 metri x oltre 1,90 di larghezza) quasi non si sente il peso (1754 kg)...e' la piu' leggera tra le concorrenti di simili dimensioni e motorizzazione (Serie 5, A6, classe E, Cadillac CTS, etc...), evidentemente l'esteso uso di leghe leggere ha dato i suoi frutti.

Nonostante il motore anteriore montato trasversalmente la distribuzione dei pesi e' del 58/42, direi davvero lodevole, considerando la disposizione meccanica.

Precisissimo il cambio, innesti secchi e precisi, corsa cortissima.

Offre una sensazione di sicurezza straordinaria....da questo punto di vista mi ricorda vagamente la mia mai troppo rimpianta Citroen CX GTI Turbo2...pero', come gia' detto prima, forse troppo "perfetta" troppo neutra e poco comunicativa...si perde un po' il senso della strada (ecco forse l'eco con la gloriosa Citroen), sicuramente in circuito ci si divertirebbe di piu' con una serie 3....ovvio comunque che la pista non e' il target di un'auto simile  ;D ;D

Complimenti per il nuovo acquisto!
Bella la nuova TL, anche se pure io come Patarix ero innamorato della precedente, che pero' era vecchiotta come progetto ormai.
Il display che ti fa vedere quanta coppia va ad ogni singola ruota lo avevo provato sulla RL, fighissimo, tanto che io passerei le giornate a farci 'esperimenti'.... ;D

Potevi montare a richiesta cerchi fino a 20" e gommatura puramente estiva (pacchetto High Performance Tires accoppiato a cerchi chrome) ma gia' il culo mi potrebbe diventare quadrato anche con queste coperture di serie...non intendevo proprio spingermi oltre....e poi per dove vivo io le gommature estive ti costringono ad un cambio invernale (una rottura di scatole, spazio dove metterle, portarle dal gommista, comprare altri 4 cerchi, etc...) mentre invece con le all season di qualita', specialmente in un'auto TI, ci fai tranquillamente tutto l'anno (neve/nevischio occasionale/moderato)

E' pazzesco che un macchinone così, con tutto quel concentrato di tecnologia costi solo 37K $ (perché di dollari si parla giusto?).

Per i miei gusti è un po' troppo imponente, ma immagino che nel traffico USA faccia tutto un altro effetto.

Complimenti davvero, hai scelto bene!  ;)

Dimenticavo, la G37 AWD sarebbe costata tanto di piu'?

Bella, mi piace ! Complimenti.

Complimenti, davvero imponente vista da qui  ;D ;D ;D ;D

good value for money!
(ma minchia se è brutta...)

complimenti!!

E' un'astronave...però quoto Raven...

Scusa saturn ma fuori pare davvero "articolata" O_O

Heila Saturn, hai un PM ;)

Alessandro, to ho risposto in PM...sono mattiniero io  ;D (sono le 6:50 am ho appena fatto passeggiare il cane...)

Ragazzi chiariamo...sono 37Kdollari  + tasse (sales tax) che nel mio stato, al momento,sono di circa il 6.5%% (varia, anche se di poco, da contea a contea o anche tra diverse citta').
Ci sono stati invece (ad esempio l'Oregon che confina con noi a sud) dove non c'e' sales tax. Comunque, se sei residente del mio stato, anche se compri la macchina altrove devi pagare la sales tax sull'invoice (chiamiamola fattura) al momento della registrazione....se dove hai acquistato l'auto non hai pagato sales tax o ne hai pagata una di percentuale inferiore, devi versare la differenza fino ad arrivare al 6.5%, se invece hai pagato di piu' puoi chiedere un rimborso, come non residente, allo stato dove e' avvenuto l'acquisto.


La G37 AWD avrei potuto prenderla realisticamente per circa $4000 dollari meno ma non aveva l'opzione del cambio manuale (lo puoi prendere solo per la versione TP) ed aveva meno spazio dietro....certo se avesse avuto il manuale sarebbe stata una bella lotta, la TI Nissan (il sistema ATTESA-ETS) non scherza nemmeno...

Dimenticavo....in concessionaria mia moglie ha MOLTO adocchiato questa (l'ha pure provata....al venditore luccicavano gli occhi, pensava di poter fare il bis sul colpo!!!) e le e' piaciuta moltissimo come potenziale sostituta della Tribeca il prossimo anno....vuole un SUV un po' piu' piccolo e con una visibilita' migliore della Subarona ma non vuole tornare al Forester e non le piace l'Outback.....si era pure permessa di chiedermi qualche tempo fa "ma pensi che il cane ci entrerebbe in una MINI?? E' cosi' carina per muoversi in citta'" Non vi dico l'occhiataccia che le ho rivolto.... ;D :P

Questa Acura RDX le piace davvero tanto, sembra essere al momento la candidata #1...ha un motorino niente male, un turbo 4 cilindri da 2.4 litri e 246 CV...pero' ho detto al venditore che se non scende sotto i 30K se la puo' tenere.... ;D


(http://www.acura.com/DesktopDownload.ashx?number=1&model=RDX&size=1&modelYear=2011)

(http://www.acura.com/DesktopDownload.ashx?number=2&model=RDX&size=1&modelYear=2011)

(http://www.japanesesportcars.com/photos/d/65512-2/2010-acura-rdx+_13_.jpg)

(http://www.carscarsandcars.com/wp-content/uploads/2009/07/2010-acura-rdx-1280-03_opt.jpg)

(http://acura.ca/AcuraCaLive/assets/pages/models/rdx/img/gallery/wallpaper/exterior/EN/wallpaper_05_1024x768.jpg)

(http://acura.ca/AcuraCaLive/assets/pages/models/rdx/img/gallery/wallpaper/interior/EN/wallpaper_02_1024x768.jpg)

(http://photos.leftlanenews.com/photos/cars/acura/big-images/2010-acura-rdx-01_620.jpg)

(http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/news/car/09q3/2010_acura_rdx-official_photos_leaked/gallery/2010_acura_rdx_interior_photo_19/2773091-1-eng-US/2010-acura-rdx-28.jpg_cd_gallery.jpg)

(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/2010-acura-rdx-1280-07_opt.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_GIlsuSZq_VM/SnB4Q2hbAmI/AAAAAAAAVRU/77Z8hceTOEc/s1600/2010%2BAcura%2BRDX%2B1.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_GIlsuSZq_VM/SnB3iPbvmJI/AAAAAAAAVP0/LQR9WgeOCxs/s1600/2010%2BAcura%2BRDX%2B15.jpg)

nera è spettacolare.... a confronto le varie mercedes, audi, cadillac sembrano le macchine di matusalemme ;D.
poi i macchinoni con il cambio manuale sono rari ormai.

....il cambio manuale in quella macchina e' l'unica cosa anacronistica!!!  ;D

Ma io al piacere di guidare non rinuncio....finora non mi sono arreso "all'accelera e cammina" ed i sequenziali e gli automatici non mi piacciono proprio (provati tutti, VW, BMW, etc...)

Sarebbe bello averle anche da noi ste macchine...smuoverebbero ben bene il mercato.
Mi piace la tua nuva Acura caro saturn...

... quoto testualmente ...

L'idea di poter entrare in un conce e uscirne con un'auto nuova meno di un'ora dopo (il tempo che solitamente impiego a scegliere un paio di jeans) mi eccita parecchio.....darebbe un nuovo sognificato alla parola shopping!!!!!!!  ;D

dopo aver aspettato 4 mesi e mezzo la 500 effettivamente... però mi faresti paura...

Bella, complimenti.

Domanda, ha lo stesso schema meccanico della Honda Legend venduta anche in Europa?

Mettila cosi', di solito ci passate dalle 4 alle 6 ore in un conce per scegliere l'auto, e ogni ora sono circa mille euro in piu' di optional, se fate tutto in un ora risparmiate un sacco di soldi! :P

Se la Honda Legend e' quella che negli USA chiamano Acura RL, e credo sia proprio la stessa, il sistema e' quindi lo stesso, con il display che ti dice quanta coppia e' trasferita alle singole ruote.

È lei, mi sembra pure più bella, meno avveniristica nella linea ma più elegante.

Ho guardato anche io, l'han cambiata col MY 2010, fino al 2009 era praticamente identica alla Legend europea. Mi piaceva di piu' prima...

Il pianale della Acura RL (Honda Legend in Europa) e' diverso da quello della Honda Accord Europea e Americana.

Il pianale della mia (la Acura TL) e' lo stesso della Accord "Americana"...la Accord Europea ha lo stesso pianale di quella che qui si chiama Acura TSX

Lo schema sospensivo invece e' identico per tutte: quadrilatero al'avantreno, multilink dietro, TSX, TL e RL (Legend) hanno il variable damping system per gli ammortizzatori.

Lo schema TI si chiama "Super Handling All-Wheel-Drive" (SH-AWD) ed e' in grado di gestire la coppia autonomamente su ogni singola ruota dove serve, viene definita una trazione integrale permanente vettoriale.

Complimenti!

giusto 3 considerazioni:

- vivi nel paese dell'automatico, io mi sarei già assuefatto da tempo
- noi europeri siamo proprio dei coglioni (e non parlo del premium price, che hano anche loro) ma del value for money dei loro listini rispetto ai nostri.
- nera la preferisco

Io piu' ci vivo piu' voglio restare fedele al manuale duro e puro......mi era balenata per la testa la pazzia GT-R (oltre il doppio del prezzo...ma si vive una volta sola) ma 2 cose mi hanno fatto desistere...i posti posteriori troppo limitati (pensavo fossero un po' piu' generosi) e la trasmissione...ti ho detto tutto....

l'assurdo è che forse negli USA, terra dell'automatico, se proprio non vivi in una della grandi metropoli è la volta che hai con il manuale solo i vantaggi...

per quello che ricordo..code nel traffico abbastanza poche ...e goduriose strade nel mezzo del nulla...

certo Saturn non potrai usare l'automatico per avere le mani libere e mangiare mentre guidi...Donkin Donuts , KFC, Ben&jerry etc etc..  ;D ;D

da fare in 6a a 90 all'ora col cruise control piazzato... bah, io in USA del manuale non ho proprio mai sentito la mancanza!

Un reportage piu' completo dopo il week-end (mi sono sciroppato oltre 400 miglia)

Cominciamo con i difetti (saro' di parte ma sono veramente pochi e relativamente di poco conto)

- Volante un po' troppo spesso da impugnare...bello inizialmente ma dopo un po' lo senti "strano" nelle mani soprattutto durante le manovre veloci

- Un po' troppo bassa per i miei gusti (dopotutto e' un'auto da uso normale), prima con la Maxima non dovevo preoccuparmi dello zoccolo in cemento usato come barriera nei parcheggi...con questa si

- Inevitabilmente un po' rigida....non lo chiamerei proprio un difetto, le prestazioni sono quelle che sono...i sedili, ringraziando a Dio, filtrano tanto.

- Lungo periodo di assuefazione per tutta l'elettronica di bordo...ragazzi e' davvero complessa...ti puoi distrarre facilmente.

- Nonostante l'abitacolo molto imbottito ed ovattato, il rumore di sottofondo del rotolamento delle gomme e' abbastanza presente.

- Come gia' detto prima (se si puo' chiamare difetto), troppo neutra e poco comunicativa, tenuta "troppo perfetta"...probabilmente quando raggiungi i limiti sei gia' fuori, una TP tradizionale diverte di piu'

- Beve abbastanza...sicuramente piu' della Maxima...ieri si e' sciroppata 48 dollari di sbroda....

Pregi

- Motore incredibile....sotto ha un tiro da turbodiesel tosto (o da V8) in basso ed in alto allunga senza fine, bellissimo sound rauco grazie ai 4 scarichi

- Tenuta da altro mondo (in una prova circuito di Car & Driver e' stata piu' veloce di una ben piu' leggera 335i).....nelle rampe non devi rallentare.....affondi in una curva stretta e la macchina tende impercettibilmente al sottosterzo (data la disposizione meccanica) ed immediatamente senti il culo che progressivamente si raddrizza da solo grazie all'istantaneo trasferimento di coppia sulla ruota posteriore esterna...e come avere un gigante che vi solleva il sedere e vi imposta sulla traiettoria giusta

- Posto guida e cruscotto.......sembra di essere alla guida di un moderno caccia.....la quantita' di tecnologia e' davvero esagerata...screen vari, sottomenu', strumentazione per monitorare tutto il possibile.

- Manovrabilita cambio....ultrapreciso, e dolcissimo allo stesso tempo...cambiate con l'indice della mano....

- Sedili davvero molto comodi

- Bella bella bella....una linea che polarizza...chi la odia e chi invece la definisce di un design avanti di 10 anni rispetto a tutti gli altri.....se potessi spendere qualsiasi cifra ma con l'obbligo di possedere una macchina sola e mantenendo la mia tipologia d'uso, quella macchina sarebbe la TL. Vi dico solo questo, sabato dovevo fare un po' di spesa, arrivo in un parcheggio contemporaneamente ad una fiammante 911 Cabrio (una macchina da minimo 100K..e credo anche fosse la Turbo...), ne esce una coppia sulla cinquantina, abbronzati e firmati dalla testa ai piedi...la tipa si leva gli occhiali da sole, guardando la mia macchina e mi dice "What the heck is that"??? Il tipo mi domanda "Is it the new TL??" Rispondo di si...si avvicinano e la tizia (estremamente ben messa nonostante il kilometraggio elevato) mi dice che vorrebbe cambiare la sua Lexus GS....mi chiedono se possono dare un'occhiata dentro e la tizia continua a ripetere "She is gorgeaous, I like it".....si spaventa un po' quando nota il cambio manuale...La tranquillizzo dicendole di non preoccuparsi....la fanno "anche" automatica  ;D ;D  :P
Il tipo continua e girare attorno alla macchina e mi dice "That is a badass car especially in that color, congratulation, it looks like a 4 door coupe'..." La vecchia Transam ha attirato la sua schiera di ammiratori ma una cosa cosi' non mi era mai capitata con una'auto normale da tutti i giorni.

Ieri abbiamo fatto un salto in Canada dove ho percorso un breve tratto della Trans Canadian Highway (la famosa Highway 1 che va da costa a costa attraversando 5 fusi orari!!) ad est di Vancouver......ti puoi arrischiare a correre un po' perche non c'e' nessuno, polizia poca o quasi inesistente...ci fermiamo ad un'area di servizio per comprare qualcosa da bere.....tiro appena un po' sulla rampa e quando mi immetto in corsia rivolgo lo sguardo al tachimetro e mi accordo di essere quasi a 200.....

Quando parli di USA e' bene ricordare che e' un paese grande oltre 2 volte l'Unione Europea (quella a 27 stati membri...) e poi c'e' il Canada che e' altrettanto grande.....nel raggio di sole 50 miglia da casa mia ci sono una miriade di belle strade tortuose da divertirsi....

Mangiare? ? ? !!! Un amico mio si rollava le sigarette guidando con il manuale in mezzo al traffico...in Italia!!!

Il traffico con il manuale non mi preoccupa proprio...siete voi in Italia che state diventando troppo mollaccioni e "ammeregani"....."tu vo fa l'Americano..." eheheh.... ;D ;D :P

non lo discuto, infatti ho specificato che IO non  ne ho sentito la mancanza... e poi ho frequentato principalmente aree ad alta densità di traffico più il midwest e la florida... l'unica strada un po' divertente che ho fatto è quella che sale dallo Yosemite sulle montagne rocciose e poi scende verso il Nevada...li con la Mustang mi son divertito anche rispettando (più o meno) i limiti... e con un manuale sarebbe stato sicuramente meglio... ma per il resto, sarà che lì mi adeguo sempre alla guida da nonno... o saran le migliaia di pattuglie di sheriff o highway patrol che si incontrano ad ogni angolo...

Io mangio alla grande in auto...